.@nobi さんと考える交通系ICカード乱立の理由、問題点、あるべき姿
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beep_R_A.K.
@beep_roadrunner
私鉄沿線住人ですが、Apple Payを定期券にできますか? - いまさら聞けないiPhoneのなぜ - マイナビニュース buff.ly/2mIcxvZ
2017-03-06 04:40:08
Nobi Hayashi 林信行
@nobi
この問題を解決できるのはJR東日本しかいないと思う。PASMOや他の地方のカードもiPhone/他スマホにのることを許容するのか、それともSuicaで全鉄道定期をまかなうのか狭量でないビジョン示して欲しい。できれば、後者にして2-4時止まらない24時間システムにして海外も。 twitter.com/beep_roadrunne…
2017-03-06 08:41:08
Tetsu
@Tets_Hamada
@nobi @beep_roadrunner JR内ですら東日本と東海は犬猿の仲。全鉄道定期とか夢のまた夢です。 東日本が「suica IN iPhone」で狙っているのは切符じゃなくて物販だと思いますが。
2017-03-06 13:43:50
Nobi Hayashi 林信行
@nobi
なんとなくよく聞くけど、本当にそんなにちっぽけな連中だったら迷惑だから早く規格畳んでiDやQuickPayに道譲って欲しい(本当にそうして欲しいわけではなく発奮して度量の大きさ見せて欲しい)。世界に輸出できる技術なだけに。 twitter.com/tets_hamada/st…
2017-03-06 13:57:47
Tetsu
@Tets_Hamada
@nobi 東海が新幹線を品川発着にしようとしたのは相当に遺恨のようですね。今度は東日本が意趣返しのようですけどね。新宿地下に新幹線ホーム建設中と聞きます。
2017-03-06 14:05:07
Nobi Hayashi 林信行
@nobi
10年後も今の状態続いてたらSUICA規格作り維持してる人達はただのバカ。一時の競合やら規制やグループ会社への遠慮やらで大きなビジョン見せない責任者は後世「こんな当たり前のことが、昔は誰それのせいで実現しなかった」と後ろ指刺されるくらいの覚悟でまだ勢いある今、動いて欲しい。
2017-03-06 14:05:10
青色悪論（नकमुरतकसि）#反日 反日の日は日本帝国主義の日
@yokyun68k
多分それを決めるのはJR東日本ではなく、他社（JR東海や株式会社パスモ等）ですね。 twitter.com/nobi/status/83…
2017-03-06 14:09:46
Nobi Hayashi 林信行
@nobi
.@yokyun68k だとしても、これを世界的な規格にするためにそういうところへ頭を下げてでも採用してもらい大きなことをやり遂げる「大きさ」見せて欲しいですよね。まだ規格が世界的に見て優位なウチに。
2017-03-06 14:16:23
S
@BLTplz
この問題を解決するのがJREになるのだとしたら、それは開発費や運営費を肩代わりしろという他ないのです。ドコモの基地局をタダでauにも使わせろと言ってるのと同じと考えると、それができない理由もわかると思いますが。 twitter.com/nobi/status/83…
2017-03-06 15:08:21
S
@BLTplz
自動改札の仕様はJRと私鉄で統一できた理由は何か。でもIC乗車券ではそれが出来なかった。なぜか。その最たる理由はチャージして使うという仕様です。
2017-03-06 15:13:55
Nobi Hayashi 林信行
@nobi
.@satotakes なるほど。でも、そうすると結局、十数年後には他のレイヤーでうまく会社の壁越えられる電子決済ビジネスをするグローバル規格が世界を制してそこに統合されちゃう、あるいは日本だけが不自由なまま我慢するになっちゃいそうな気が…
2017-03-06 16:40:38
Nobi Hayashi 林信行
@nobi
.@satotakes せっかく海外企業も一目置く良い技術でも、それがちゃんと世の中全体を見渡し社会インフラにしようというグランドデザイン視点ない狭量で天井の低い技術だとガッカリですよね。なんとか2020年までに分社化なり国サポートなり頑張って世界に誇れるインフラにして欲しいな。
2017-03-06 16:56:30
S
@BLTplz
.@nobi Suicaの利用者情報をビジネスにする限りは難しいと思いますが、JRだけは統一できる可能性は逆にあるかな、と。私鉄は中小対策をどうするかが課題。何れにしても政治や官僚の介入がないと難しいと思います。残念ですが、海外輸出はミャンマー以外はJREだけじゃないですかね。
2017-03-06 16:56:57
S
@BLTplz
.@nobi 誤解してはいけないのは阻んでいるのは技術ではなく、ビジネス要因な点です。PASMOの設備投資だけでも圧迫する中、モバイル対応なんか必要ないわっていう中小私鉄、バスが多いんですよ。そしてチャージの問題をどう解決するかも大切なポイントです。
2017-03-06 16:59:12
S
@BLTplz
.@nobi JRに向けて路線が伸びる首都圏の私鉄にとって、JRの駅でチャージされる機会が多くなると、手元の資金流入が鈍るんです。今の時代で事業者間精算する回数が増えているのかわかりませんが、クレジットカード決済導入を飲食店が渋る理由と同じなんですよ。そこを解決しないと。
2017-03-06 17:01:37
S
@BLTplz
.@nobi 関西私鉄がICOCA導入に流れているのをご存知でしょうか。阪急阪神以外、運輸の現場の本音ではICOCAでも良いんですよ。ただ流通側の現場はPiTaPaがいい。関東私鉄も同じです。顧客囲い込みにはPASMOがいい。でもバス単独会社にそれは負担でしかないんです。
2017-03-06 17:04:59
S
@BLTplz
.@nobi ここに政治や官僚の介入を許して補助金出して導入することが利用者から許されるかどうか。実態として、海外に輸出云々はほとんどの利用者に利益はありませんからね。通信と違って10円の値上げも社会が許さないのが鉄道です。おいそれと設備投資できないことを、どうかご理解ください。
2017-03-06 17:07:01
Nobi Hayashi 林信行
@nobi
.@satotakes なるほど、でも、それだとそもそも生まれてこない方が良かった規格になっちゃいますね。最初からEdyとか専業の電子通貨が改札にも対応して欲しいとは思っていたけど…あえて対抗規格作って広めて可能性を狭めてしまったのだったらひどい… 泣
2017-03-06 17:16:00
青色悪論（नकमुरतकसि）#反日 反日の日は日本帝国主義の日
@yokyun68k
@nobi @satotakes 他の規格で改札0.5秒に対応できますでしょうか。
2017-03-06 17:21:31
cnobmac
@cnobmac
.@nobiさんの一連のやりとり面白い。結局、沖縄のOKIKAもSuica互換のコストに耐えられないことを理由に独自規格採用だしな。ライセンス費用って凄いんだろう。この辺りのビジネスは障壁あり過ぎ。
2017-03-06 19:03:36
S
@BLTplz
@yokyun68k 現状、FeliCa以外で日本の鉄道にマッチする規格はありません。ただ、非接触以外のたとえば人体通信の規格が出てきたら、それはFeliCaを超えると思います。@nobi
2017-03-06 19:07:15
Nobi Hayashi 林信行
@nobi
最寄駅がJR東日本の駅以外の人で、iPhone/Androidスマホに定期の機能を内蔵して、無くしても簡単に移行したり、更新も電話から行えるようにしたいと思う人(答えるモチベーションの部分でバイアスかかるのは百も承知のアンケート)
2017-03-06 19:15:27