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ズームカー @zoomcar63
北陸新幹線「南回り」で調整 - NHK 関西 NEWS WEB nhk.or.jp/kansai-news/20… ルートが決まっていない京都から大阪までの区間について与党の検討委員会は、京田辺市に新駅を設置する「南回り」のルートとする方向で調整を進めていることが分かりました。 pic.twitter.com/mqWJBq2y4c
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かすみん🖖軽キャン納車待ち @kasumi_juzo
北陸新幹線がらみで松井山手駅のWikipedia、見てたけど,「駅周辺で京阪東ローズタウンを開発している京阪電気鉄道が建設費を負担した請願駅である(湖西線の小野駅も同様)。」ってマジかよwwwwww
デリン @derinative
建設費はJR西が主張する北回りと比べて高くなるものの、距離や所要時間は大きく変わらない見込み。南回りの懸案とされた費用対効果も「北回りと遜色ない数値」だそうで。
デリン @derinative
やはり国交省から資料が出たか。 北陸新幹線京都・新大阪間のルートに係る調査について mlit.go.jp/report/press/t…
リンク www.mlit.go.jp 1 user 7 報道発表資料:北陸新幹線京都・新大阪間のルートに係る調査について - 国土交通省 国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。
デリン @derinative
中身を見ると、南ルートは松井山手、京田辺・新田辺、精華・西木津経由の3ルートを算出したのねと。 北回りも含めてほぼ誤差が無いように見えるけど、建設費の分だけ松井山手以外の南ルートは採算割れかな。 北回りの方が全体的に数値は良いんだが、ここまで来ると決定者の好みの問題に思える。 pic.twitter.com/8Jkg0UM5Rc
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デリン @derinative
京田辺市に北陸新幹線新駅 大阪延伸で松井山手への設置浮上:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLZO…
リンク www.nikkei.com 2 users 264 京田辺市に北陸新幹線新駅 大阪延伸で松井山手への設置浮上 北陸新幹線の京都―新大阪間のルートが7日固まった。与党検討委員会は京都府京田辺市に新駅を設ける南回り案を採用する方針を示した。新駅はJR片町線松井山手駅に接続する。北陸3県や西日本旅客鉄道(JR西日
デリン @derinative
抜粋① ・与党検討委員会は京都府京田辺市に新駅を設ける南回り案を採用する方針を示した ・新駅はJR片町線松井山手駅に接続する ・北陸3県やJR西は途中駅を設けず所要時間の短い北回り案を支持していたが、地元への経済効果を求める京都府の立場に理解を示した格好
デリン @derinative
抜粋② ・検討委の西田委員長は同日、「(南回りに)異論はなかった」と説明 ・北回りとの比較で課題だった建設費についても、松井山手駅周辺は地価が割安で、大規模用地が必要な車両基地を設けるのにも適しているとした
デリン @derinative
やっぱり松井山手辺りに車両基地を設ける気なのか。 新大阪次第ではあるが、もしかして山陽(ry
重ソーダ @NaCHO3msk
しかし、これで山陽の九州方面への直通列車を京都に行かせることも出来るわけだ。
鏑木 @kavuragi_
@derinative 北回りだったら(というか今まで)大阪方車両基地の話はなかった気がするので、おや?という印象はありますね…単純に今まで話題にならなかっただけというのも否定は出来ませんが…
デリン @derinative
国交省の資料には書いてないけど、車両基地に関する土地買収費用が南回りより北回りの方がかなり高いと試算したからこそ、ああいう建設費になったんかねえ。 1駅多い上に距離の長い南回りの建設費が北回りと数百億の差だし。
 
Tatsuki Tomikawa @TatsukiTomikawa
北陸新幹線の京都〜新大阪は個人的にはもったいないと思いますが、国鉄民営化の際にそこまで考えずにJRを分割しちゃった今となってはどうしようもないわけですし、途中駅を作ることによって、重複区間建設を正当化することの大義名分という気がしてなりません。
SHINO @shinoliner
私は、京都・新大阪間は建設しないほうがよいと考えています。京都・大阪間は「サンダーバード」を区間運転して、京都で乗り換えてもらうというのも一案です。過剰な便利さを求めすぎだと考えています。 twitter.com/TatsukiTomikaw…
ばか者 @aul_521
@shinoliner 京都で在来線特急に乗り換えてもらうのはさすがに利便性低下しすぎでは?京都で東海道新幹線に直通せよ、というのならわかりますが…。 極端な話をすれば北陸新幹線を高崎どまりにして高崎~東京はあかぎに乗れと言うのと変わりません。
全部のせ大満開たかぴー(長谷ぴなこ)@ゆゆゆ進入一周年🔑 @loveeearth
@aul_521 @shinoliner それだったら敦賀止まりでいい、という話に…。京都は地表に出てこれるわけではないですし。接続特急ごと地下に突っ込むならともかく。
デリン @derinative
@kavuragi_ 北回りだと車両基地を設けるスペースがなさそうなのと、山陽(ryと繋がりにくい形で新大阪に入るようになる感じでした。 南回りだとそれらは解消されるので、JR西としても悪くない案なのかなと。
勇輝 @Yuki__0
これは少し思った…宮原支所を切り崩して、ホームと連絡線を繋げれば… twitter.com/derinative/sta…
全部のせ大満開たかぴー(長谷ぴなこ)@ゆゆゆ進入一周年🔑 @loveeearth
いまんとこ「やるつもりは無い」と言っていたような気はするが将来どーなるかね(๑╹ω╹)
靖間 誠 @SEI_YASUMA
これ、「南回りで奈良に近いところ新幹線通したからリニアは京都経由が当然」って話に強引に持っていこうとしてないか、京都の政治屋どもは。 北陸新幹線 京都~大阪 「南回り」ルートで調整 | NHKニュース www3.nhk.or.jp/news/html/2017…
82式後藤 @type82gotoh
松井山手付近に車両基地を設ける提案を出して、京都府とJR西日本の両方にメリットを与えるって感じかな。
82式後藤 @type82gotoh
北回りだと、どっか車両基地を作れそうなとこはないんかな。
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コメント

うえぽん @kaorurmpom 2017-03-21 22:11:19
過剰な便利さを求めすぎ、の方、普段は通勤ライナー走らせまくりの過剰な便利さを求めてたような。
Vostok @vostok7777 2017-03-21 22:47:30
事実上の新幹線複々線化って何が悪いのやら。むしろ大宮~東京間も複々線化しろと。新宿という話もあるが複々線化でいいと思うぞ。
緑川だむ @Dam_midorikawa 2017-03-22 00:05:18
この場合山陽・九州新幹線と北陸新幹線の相互乗り入れは可能なのかどうか。コムトラック・コスモス間の接続が必要になるが
kame4477 @kame4477 2017-03-22 00:15:11
vostok7777 リニアで東海道新幹線の線路容量が空く。リニア全通予定2037年・北陸新幹線新大阪延伸予定2045年。そんで、財源は有限だから、例えば長崎全線フル規格や大分新幹線が、北陸新幹線を新大阪まで伸ばしてる間作れなくなるという弊害がある。
文里 @wenly_m 2017-03-22 01:12:59
vostok7777 リニア新幹線の品川駅と接続する地下駅発の山手新幹線でよいよね。渋谷は難しそうだから、新宿にはホーム必要かな。
文里 @wenly_m 2017-03-22 01:15:52
しかし、東海道新幹線に乗り入れろって主張する人、特急料金計算がややこしくなって死にそうになるのはスルーなんだろうな。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017-03-22 07:01:47
サンダバ、今春のダイ改から昨春ダイ改の「はるか」に続いて高槻に一部停車してる(上下4本ずつ)。さらに言えば朝日新聞はANAの所有株式減らしまくってますし。大体今のANAって自民とベッタリですがな……。
Chariot @BLACK_RX_24 2017-03-22 07:16:53
東海道新幹線に乗り入れろって言ってる人は鉄道あんまり使わないんだろう。現状でも東海道に乗り入れる車両はたとえ西日本所有の物でも16両編成の物のみだし、タダでさえギッチギチなあのダイヤに北陸新幹線分まで入れる余裕ないよ。更には回送が大阪の車両基地に入ることになり、自社で運用していないW7まで大阪で整備するってなったら現場が死ぬ。700系すら引退させてN700で統一しようとしてるのに。
でき @dekijp 2017-03-22 11:48:47
いっその事、新大阪駅を目指さずに、関空に行ったらいいんじゃないか?
朝風瑞穂提督 @Series500_W1_1A 2017-03-22 17:03:51
北陸新幹線は東海道新幹線に乗り入れろ派は当事者のJR東海が「先の話で不透明過ぎて、論ずる段階でない」と切って捨ててる東海道新幹線の減便が発生すると思ってる時点でお話にならない。 そもそもリニア開業の頃の主力となっているであろうN700S(2037年というとそのN700Sも置き換えの話が出始める頃か)の構造から見るに、東海道新幹線の需要減が本当に発生したとしてもまずJR東海が真っ先に着手するのは減便よりも本数維持で減車だろうし。
いとけい @itokei_ 2017-03-22 18:04:40
九州乗り入れの京都までの延長構想はなるほど。新大阪は今と別に作るんでしょうか?(新線新宿のイメージ)
朝風瑞穂提督 @Series500_W1_1A 2017-03-22 20:41:07
山陽・九州新幹線の北陸新幹線京都駅直通を言ってるのは、北陸新幹線が米原駅経由で東海道新幹線に乗り入れるルートを止めた理由のうち、ダイヤ上の制約しか理解してない人じゃないかなぁ……。それに見てると北陸新幹線の京都駅がそんな悠長に折り返し出来るような構造になるとも思えないし……
Vostok @vostok7777 2017-03-22 20:59:40
Series500_W1_1A 小浜から距離があって延々トンネルなので、非常時に滞留してる列車の客を降ろせるように2面4線くらい作りそうな気がします。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017-03-22 21:28:19
dekijp 京都府・市「あ、そっちは京都駅を経由する中央リニアの担当なもんで!」
Tsuyoshi CHO @tsuyoshi_cho 2017-05-07 19:16:23
北海道もそうなんだけど、始点から終点にネットワークが繋ること軽視はなんなんだろうな(この区間は~とかね)、で接続性はここらが妥当だとは思う。
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