北陸新幹線「南回り」で調整 - NHK 関西 NEWS WEB nhk.or.jp/kansai-news/20… ルートが決まっていない京都から大阪までの区間について与党の検討委員会は、京田辺市に新駅を設置する「南回り」のルートとする方向で調整を進めていることが分かりました。 pic.twitter.com/mqWJBq2y4c
2017-03-07 07:17:33北陸新幹線がらみで松井山手駅のWikipedia、見てたけど,「駅周辺で京阪東ローズタウンを開発している京阪電気鉄道が建設費を負担した請願駅である(湖西線の小野駅も同様)。」ってマジかよwwwwww
2017-03-07 12:23:48建設費はJR西が主張する北回りと比べて高くなるものの、距離や所要時間は大きく変わらない見込み。南回りの懸案とされた費用対効果も「北回りと遜色ない数値」だそうで。
2017-03-07 18:14:10やはり国交省から資料が出たか。 北陸新幹線京都・新大阪間のルートに係る調査について mlit.go.jp/report/press/t…
2017-03-07 18:34:14中身を見ると、南ルートは松井山手、京田辺・新田辺、精華・西木津経由の3ルートを算出したのねと。 北回りも含めてほぼ誤差が無いように見えるけど、建設費の分だけ松井山手以外の南ルートは採算割れかな。 北回りの方が全体的に数値は良いんだが、ここまで来ると決定者の好みの問題に思える。 pic.twitter.com/8Jkg0UM5Rc
2017-03-07 18:41:24抜粋① ・与党検討委員会は京都府京田辺市に新駅を設ける南回り案を採用する方針を示した ・新駅はJR片町線松井山手駅に接続する ・北陸3県やJR西は途中駅を設けず所要時間の短い北回り案を支持していたが、地元への経済効果を求める京都府の立場に理解を示した格好
2017-03-08 08:24:37抜粋② ・検討委の西田委員長は同日、「(南回りに)異論はなかった」と説明 ・北回りとの比較で課題だった建設費についても、松井山手駅周辺は地価が割安で、大規模用地が必要な車両基地を設けるのにも適しているとした
2017-03-08 08:26:45@derinative 北回りだったら(というか今まで)大阪方車両基地の話はなかった気がするので、おや?という印象はありますね…単純に今まで話題にならなかっただけというのも否定は出来ませんが…
2017-03-08 08:33:40国交省の資料には書いてないけど、車両基地に関する土地買収費用が南回りより北回りの方がかなり高いと試算したからこそ、ああいう建設費になったんかねえ。 1駅多い上に距離の長い南回りの建設費が北回りと数百億の差だし。
2017-03-08 12:53:09北陸新幹線の京都〜新大阪は個人的にはもったいないと思いますが、国鉄民営化の際にそこまで考えずにJRを分割しちゃった今となってはどうしようもないわけですし、途中駅を作ることによって、重複区間建設を正当化することの大義名分という気がしてなりません。
2017-03-07 22:58:20私は、京都・新大阪間は建設しないほうがよいと考えています。京都・大阪間は「サンダーバード」を区間運転して、京都で乗り換えてもらうというのも一案です。過剰な便利さを求めすぎだと考えています。 twitter.com/TatsukiTomikaw…
2017-03-08 03:33:08@shinoliner 京都で在来線特急に乗り換えてもらうのはさすがに利便性低下しすぎでは?京都で東海道新幹線に直通せよ、というのならわかりますが…。 極端な話をすれば北陸新幹線を高崎どまりにして高崎~東京はあかぎに乗れと言うのと変わりません。
2017-03-08 08:10:35@aul_521 @shinoliner それだったら敦賀止まりでいい、という話に…。京都は地表に出てこれるわけではないですし。接続特急ごと地下に突っ込むならともかく。
2017-03-08 08:35:58@kavuragi_ 北回りだと車両基地を設けるスペースがなさそうなのと、山陽(ryと繋がりにくい形で新大阪に入るようになる感じでした。 南回りだとそれらは解消されるので、JR西としても悪くない案なのかなと。
2017-03-08 08:37:00これ、「南回りで奈良に近いところ新幹線通したからリニアは京都経由が当然」って話に強引に持っていこうとしてないか、京都の政治屋どもは。 北陸新幹線 京都~大阪 「南回り」ルートで調整 | NHKニュース www3.nhk.or.jp/news/html/2017…
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