先入観×無知＋排外思想＝「日本オンリーワン」

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

「日本は公共交通が便利」と自画自賛するのは大きな間違いだ。各種統計によると、実際にはシンガポールや香港が優秀で、同じ近隣諸国を見ても韓国の方が日本よりも優秀だという。これはファクトを無視した「ガイコク＝車社会、我が国＝例外」という先入観と無知をこじらせた暴論だ

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メディアの悪影響も多いだろう。ネトウヨに限らず韓国は車社会だと思い込む人は多い。差別やいじめを面白おかしく報じ、その光景ばかりぐるぐる繰り返し続ければ、韓国は日本をきつくしたような光景が繰り広げていると勘違いする。あまりにあまりに愚かすぎる

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私は韓国に行った時、「交通事情」は日本と何も変わらないと思った。確かに日本目線では悪いのも事実だが、世界目線で見れば良い方で、最も便利な国の1つである。これは台湾もほぼ同じだ。「韓国台湾＝不便、日本＝便利」という日本人型の偏見は、現実を見ていないのではないか

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メディアは欧米を車社会の地域と伝えることが多い。事実だ。しかし道路の治安は確実に悪いぞ。気をつけるべき車がいくらでもある。先入観のイメージと「欧米のドライバーは民度が高い」だという認識をごっちゃにする人、韓国や台湾を蔑視する人ほど、事実を誤解するのだ

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これは社会状況の結果である。日本だって昭和の時代は、交通戦争が発生し、珍走がそこかしこにあった。過去の治安統計を見ると、昭和時代はすさまじく危険だらけだったことに気づく。きっと欧米の道路治安もモータリゼーション前が一番よいのではないか

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さらに言えば、安全は用心次第でなんとかなる。国内で一番道路の民度が低いとやり玉にあがる沖縄は最近道路の治安改善運動が始まった。しかも、日本の平均値からすればワーストであっても世界レベルで見れば「並」か「良」の場所だから米軍兵が車を借りて走るのである

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危ない行為をしない。ちゃんとした整備をする。心身にゆとりを持つ。ルールやマナーを守る・・・当たり前の安全対策をすればいいだけのことだ。今時不良残党のある地域だって、一部の若者や大人たちが車やバイクに乗るわけで、みなそれなりの安全対策をしてつつがなく過ごしている

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何より鉄道だって、いつ危機に巻き込まれるかわからない。重大な事故や事件。地下鉄サリン、福知山線、新幹線放火自殺と、21世紀だけでも約10年おきに発生している。雪での衝突事故や列車火災で怪我することもある。これらは事前の対策で防ぎようがないものだ

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1970年代から1980年代までに日本で鉄道放火事件が多発した。その「お手本」があるからテグもロンドンもある。地下鉄サリン事件は世界初の化学テロでもあり、これも日本での出来事だ。日本人や日本国が無条件に安全とは到底思えない。世界はシビアに認識していると思うぜ

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そういう事実としてのリスクに対してしっかり意識すること。日本が諸外国の平均なみに鉄道が危険になっても対策をきっちりしながらこれまで通りに呑気に生きていけるようにすること。それこそが大事なはずなのに、「鉄道=安全、道路=危険」と自画自賛する思考停止は、それと逆の愚かなものだ

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「日本は世界最高のサブカル国」というのも、諸外国をあまりに知らなすぎる無知の産物である。たぶん洋画や洋楽にさえほとんど触れない、ましてやエスニックフードを食べたことがない、外国人の友達もいない。海外旅行に行ったことがない愚か者の産物である

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大体オタクやキモヲタは、世界中どこにでもいるだろ。中韓台もそうだし、東南アジアもそうだ。「日本は世界唯一サブカルに優しい国」というのなら、それこそ弱者至上主義。地方や中高年の人たちはらすれば「俺らは例外なのかよ！」と怒る、無神経な発想だ

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また欧米にはJR九州の観光列車のルーツがある。欧州や香港やシンガポールには私鉄が存在する。よく考えれば今流行の観光列車はアメリカの長距離列車や欧州の観光列車に倣ったものだ。つまり日本と環境が異なる場所には、異なる常識と魅力がある

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サブカル国日本すら社会状況の結果であると私は考える。韓国は、今でこそサブカルに優しい国だが、そもそももともと軍事政権の影響で鉄道趣味が厳しく禁止されていた国だ。つい最近まで日本より厳しい車・バイク社会の国だった

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もし仮に日本が世界情勢の激変に巻き込まれて、私鉄が非合法になれば？軍事政権になれば？「日本はサブカルに優しく、私鉄があって…」みたいな悠長なことは言えなくなる。そういう事態になった時に柔軟に対応することの方が重要だと思うが

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そしてこの手の無知の究極は「日本儒教」である。だが、現実は宗教ではない。たとえば日本の高校生が自転車からバイクに乗り換えたなら、偶々結果が儒教的思考に一致しただけである。その人は儒教にいきなり改宗したというわけではない。

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自転車は貧者の乗り物といえば弱虫ペダルは貧者の物語ということになるぞ。車社会が世界標準だというのならバイク3ない運動はありえなかったはずで、結局こういう良し悪しは、その人個人や集団の価値観に基づくものではないかと思われる。たいていこれらは古典的な偏見に由来する。差別的発想だ

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車バイクが過去は富者のものだったとしても大衆化などを経て現在は車社会を実現しているように、自転車も貧者だけのものではない。鉄道も新自由主義の影響でサービスが多様化した。昔ならば有り得なかった事が有り得るようになった。

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

そうした歴史に翻弄されてきたのが、大衆であり、そのうちの幾割かの人は富者の鉄道好きになっている。つまり無問題である。オタクも無問題だし、ギャルも一線さえ越えなければ無問題。排外を叫ぶ人ほど、現実や歴史を基本無視し、オカルトを垂れ流すのだが

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

そのような偏狭な時代は、どこであれ大昔のことである。いまやどこかの途上国や閉ざされた国家だけでしかない。このような先入観は近代化によって脱却するので、固執し続けるのはネオナチ極右ぐらいだ。彼らの言動を見ていると呆れてしまうよ

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

いずれにせよ、「日本オンリーワン病」は、20世紀型の社会構造にかじりつく旧態依然な後進国民の自己暗示ではないか。21世紀になって、以前はありえなかったようなバイク高校生が出たり、安い月極パーキングが当たり前となって自転車の存在感が希薄になっている。日本が先進国化している

高山直人(💉×4)(魔法天使、軍事好き、車バイク鉄道&オタク&サブカル&左翼が死ぬ程超好き) @naobotaka_magi

そういう変化に対する適応能力がなさすぎる人がトロール化して様々な空間上で不満をぶちまけ、自分と同じ不満を抱いていた人がいることを知って安心してペロペロと互いをなめ合って憎悪を介した馴れ合いをし、自己愛性ホルホル番組やホルホルネットを見るのではないか