踏切の非常停止ボタン あなたは知っていますか?

現役の車掌さんが啓発。 踏切で緊急事態を目撃したら、まずは「非常停止ボタン」を押そう! 事故の未然回避目的で第三者が操作した場合には、罰則(損害賠償)はないとのこと。 あなたの勇気が命を救う! どうしよう?…迷ったら押しましょう! できたら「非常停止ボタン」を押したら、立ち去らずに駆けつけた鉄道会社の方に状況説明をお願いします、とのこと。 運転再開が早くなるそうですよ。
非常停止ボタン 非常事態 踏切 鉄道 緊急事態 事故 損害賠償
aurora_lummox 26073view 52コメント
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  • これが踏切の非常停止ボタン
  • 踏切内に人や車が取り残されていて列車と衝突する危険があったら、まずはこの「非常停止ボタン」を押そう!

  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-18 15:29:17
    拡散お願いします! これが踏切の非常停止ボタンです。 踏切の中に人や車が取り残されていて列車と衝突する怖れがあるときは迷わず押して下さい。 強く押すと『ごつん』という感触がします。 できたら押した人は立ち去らずに「私が押しました」と鉄道係員に伝えて頂けると助かります。 pic.twitter.com/UJLKUdH5nl
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  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-18 20:48:01
    踏切の非常停止ボタンについて 歩行者や自動車が踏切道内に取り残されて、明らかに運行に支障が出る場合は躊躇なくボタンを押して下さい。 極めて身勝手な理由(渡らないと遅刻する・待ってられない等)で運行を止めたら当然罰則ものですが、事故の未然回避目的で操作した時に罰則はありません。
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-15 16:45:16
    とっさに救い出そうと勇気を出す人がいますが、まずは非常ボタンを押して電車を止めて下さい止まったのを確認してから救出しても十分間に合いますtwitter.com/inuinuta_ura/s…
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-18 22:21:29
    @henohenomohezi3 非常事態を目撃した第三者が押した場合は押した人に対して損害賠償はありません。 ただし、自らの過失が原因で止めた場合は損害賠償が発生する場合があります。
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-18 21:02:45
    @hgtygtyj たとえば、自動車が踏切道内に立往生して列車停止手配を取らずに衝突した場合は多額の損害賠償が請求されます。 事故が起きなくても道交法違反で捕まる可能性はありますが…(汗)
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-18 22:25:46
    @henohenomohezi3 なお、これはあくまでも一般論ですので各鉄道会社の公式見解ではありませんので予めご了承ください。 違反行為や違法行為が認められた場合は警察介入する場合があります。
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-18 23:00:17
    @sleepin_mimi @KV_II では改めて… 「踏切内で立往生している人(例え自殺志願者であっても)を見かけたら電車を止める事を優先し、決して救出を優先しないでください。この場合電車を止めても停止ボタンを押した人に責任問題は発生しません」でよろしいでしょうか?
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-19 15:04:14
    @moritann3 申し訳ありませんが「たられば」のシチュエーションでのお答えは控えさせて頂きます。 私が言いたいのは「目の前で起きてる事が明らかに人命に関わる事であると断定できる時は迷わず非常停止ボタンを押して下さい」って事なので何卒ご理解下さい。
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-19 15:54:18
    @moritann3 明らかに緊急事や非常事であれば操作したことについての責任や賠償など問われることは無いと思います。 どうしても不安でしたらご利用の鉄道会社におたずね下さい。
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-18 19:17:07
    あと、現職さんなど解除方法を知ってる方…これは公開しない方が良いです。 解除は鉄道職員が安全を確認した後に行うので係員以外の人は知っていても絶対にやらないで下さい。
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    「非常停止ボタン」がない場合

  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-15 17:24:15
    @nata_kata 非常ボタンがない場合は、上着でも帽子でもなんでも構わないので振り回しながら電車に向かって『右側の線路』の《外側》を最大600m走って下さい。(在来線電車の非常ブレーキ動作時は必ず600m以内で停車するようになってます) 黒い×印は走行禁止です。 pic.twitter.com/mVt6rvguou
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  • 紫苑(Mariko Sakurai) @purple_aster 2017-04-18 21:32:28
    踏切の非常停止装置について、ツイートがありました。先日事故のあった八丁畷駅はそれほど人が多くなく、駅のすぐ脇に踏切があります。踏切に他の人がおらず、ホームにいて異常に気づいた場合について伺ったところ、ホームにある非常停止装置を使っても有効とのことです。 twitter.com/nata_kata/stat…
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-19 15:23:32
    一つだけ補足 駅の非常通報ボタンは踏切とは違い、赤色灯の点滅だけでなく耳をつんざくようなブザーが鳴り響きます。 これは列車出発時に旅客が列車に接触転倒した時などに車掌に知らせる為にブザーが鳴るものです。 pic.twitter.com/XaMi7eb2Xo
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  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-19 06:24:24
    都市部の踏切にはこういった装置が付いているのもあります。 自動障害検知装置って言うんですけど、光線銃みたいな仕組みで反対側にある受光部に一定時間光が当たらないと赤信号が出る仕組みですが、こいつも万能では無いので非常時は停止ボタンを併用してもらえるとありがたいかも。 pic.twitter.com/RLPYh0xKLq
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  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-19 14:55:35
    南海の踏切の件について… 踏切の非常停止ボタンが無いそうですが、よく見ると自動障害検知装置はあるようだ…(写真はウチの近所で撮ったもの) ただ、蹲った人だと検知しない事もあるから万能では無いんだよね。 pic.twitter.com/B1mMa8uF3N
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    事故の未然回避目的で第三者が操作した場合には、罰則(損害賠償)はないとのこと。

    なお、非常停止ボタンを押すことにより、近づいている列車にも危険を知らせることが出来ます。

  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-18 23:42:53
    うーむ。責任問題ばかり気にして躊躇したせいで目の前で悲劇が起きても何とも思わないのかな…見殺しにしても平気なのかな? 新大久保駅や八丁畷の事故はその人にとって対岸の火事なのかな?
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-19 09:32:08
    @hironoirun 僕らは列車の安全輸送を使命とされてますので、踏切支障が発生した時は一刻も早く知らせて欲しいのです。 それだけに責任問題だの賠償責任だのと理由をつけて尻込みする人はなんなの?って思うんです。
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    できたら、「非常停止ボタン」を押したら立ち去らずに、駆けつけた鉄道会社の方に状況説明をして頂けると助かるとのこと。(もしくは踏切に書かれている電話番号に連絡)
    そうすると、運転再開が早くなるそうです!

  • AZUCO @azuco_twt 2017-04-19 08:04:34
    誰でも押せるようにしてるのに、誰が押したかを伝えないといけない理由が論理的にわからん。 twitter.com/nata_kata/stat…
  • なたかたさん @nata_kata 2017-04-19 08:11:11
    @azuco_twt 無事に脱出できたらそれはそれで良いのですが、駆けつけた職員に事情を一言説明して頂けたら運転再開がそのぶん早くなるんです。 なので「できたら」一言説明頂けると「助かる」んです。
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    皆さんの反応など

コメント

  • atlan @atlan1701 2017-04-19 18:54:35
    今回のは「自殺目的だったらしい」「既に遮断器は降りてて列車が停まる余裕が無い」という状況だったと聞いているのでボタン押さなかった事について当事者を責めるのは酷であろうかと(まぁ、それでもボタン押した方が全体として被害は少なかっただろうけど)
  • 赤間道岳 @m_akama 2017-04-19 19:45:15
    安全教室などで体験できることがありますが、訓練用の機材はみんなが押しまくっているのでボタンが緩くなっていることがあります。本物は結構固いので、親指で指圧をするような感じで押すと押しやすいと思います。
  • zaqron @zaqron 2017-04-19 19:57:59
    踏切の位置にもよるけど、鳴動し始めてから早いとこだと30秒も経たずに電車来ちゃうからねぇ
  • 赤間道岳 @m_akama 2017-04-19 20:11:40
    あと、定期的に訓練を受けている方以外は、ボタンを押して、連絡先に電話をかける以上の行動はお勧めできません。もし、敷地内に立入り列車が来ると思った方向と反対側から列車が来たら、最悪背中から轢かれてしまうことすらあり得ます。
  • SAKURA87@多摩提督 @Sakura87_net 2017-04-19 20:22:25
    変な屁理屈こねてる人もいますが。いたずらに間違われても人が死んで止まったほうが影響大きいし、間に合わないなら間に合わないで「ボタンを押して止めようとした」のと「人を線路外に引きずり出そうとした」は等価だと思うし、結局死んでしまったら一緒どころか1人が2人になって状況が悪くなるわけだからな。「正しく止める装置」がついているのならそれを使うべきだし。それで救えなかったとして正しいことをした人をあざ笑うのならそいつらのほうがどうかしてる。
  • M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2017-04-19 20:31:04
    線路内の人間の事情がどうあれ、たまたま通りすがった目の前で人がグモる処なんか見たくないもんな。多少行動が遅くても止められる可能性あるなら止めておきたい。
  • SAKURA87@多摩提督 @Sakura87_net 2017-04-19 20:43:35
    atlan1701 当事者を責めているというよりは「命がけで危ない人を助けた英雄」扱いをしている人たちに対して「こういうのあるから使ってな」といっているのだと思うけど。
  • _ @wholescape 2017-04-19 20:46:28
    この類いの人命防護を目的とする緊急情報発信指示装置にはあまねく英語表記もして頂きたいように思います
  • SiCIPM @SiCIPM 2017-04-19 20:57:55
    非常ボタンは押しても電車が一瞬で停止してくれるわけではないし、電車が自動で止まらずに線路脇の信号が点滅して運転士が目視してから手動でブレーキを掛けるタイプも多いので、ボタン押した後でも線路内には立ち入らないようにして下さいね。
  • MuskaShota @MuskaShota 2017-04-19 21:05:37
    小学校で行われる交通安全教室とかで、実物大の非常通報ボタンの模型を持っていって、一人一人に押させればいいよ。そうすればどんな風な感触なのか、どんな音が鳴るのか分かるし、何かあった時に躊躇なく押せるようになる。なにより、興味本位での非常通報ボタンを押すいたずらも減るんじゃないの?
  • ととっと @xyrLuoihI9vhuex 2017-04-19 21:05:44
    なんとなくAEDを使うべきかどうかって時の話と同じ雰囲気を感じた。一般人が使ってよいように設計され、判断は機械が行い、間違った場合は作動はしないしこれで救命できずとも使用者に責任は無いと説明をされてもなおリスクがあるから使うなって主張してる人がいたなぁ・・・
  • 金剛石 @Golden_ratio_S 2017-04-19 21:39:51
    非常ボタンがない時の対処法、理屈はわかるが、実際にこれができるのかと言えばちょっと疑問かねえ…いや、やらないよりはいいんだけどさ
  • 茶でもすするか @zzz_zzz_zoo 2017-04-19 21:44:31
    12年ほど前の福知山線脱線転覆事故の時も、踏切非常ボタンが押されたおかげで反対側の電車が巻き込まれずに済んだ。でも、目の前に動けなくなった人がいると非常ボタンに頭が回らず救助優先になってしまうんだろうな。
  • “邪悪の精髄”たいあしいか @Tirthika 2017-04-19 21:54:12
    あまり考えないだろうけど、「押せたけど押さなかった結果大事故になった/人が死んだ」ってのは、何十年経っても、下手したら死ぬ瞬間まで後悔し続けることになるので、「どうしよう?」と迷ったら押した方が良いわな。押して電車止まっても、何もなければ悪くても駅で理由説明する程度だろうから ( ゜ω゜).。o0(何回もやってたら捕まるだろけど
  • nekosencho @Neko_Sencho 2017-04-19 21:56:46
    助けに行った人を責めてるんじゃなくて、望ましい(そして助かる確率がより高い)方法を教えてくれてるんだから、そこは理解しないと。
  • nekosencho @Neko_Sencho 2017-04-19 22:00:10
    あと、本人に助かろうとする意思がある場合はともかく、自殺志願などの場合は一人で助けに行って間に合わず二人とも死ぬ事例を多数見かけるので、一人で助け出すってのは圧倒的な実力差がない限り無理なんじゃないかなあって気はする。
  • bluemonkshood @bluemonkshood 2017-04-19 22:22:04
    非常停止ボタンというと、福知山線事故の時に、近くの踏切で、住人が非常停止ボタンを押したことによって、平行する下り線に特急が停止し、防護無線を発報して、二重事故が回避されたのを思いだす。電車は急に止れないから、少しでも早く、停止ボタンを押すことが大事。
  • アブー・バクル・バグダーディー★@受験生 @JapanAigis 2017-04-19 22:38:53
    助けようとするのは立派だろうけど巻き込まれて死んでる時点でどうしようもないからね
  • しもべ @14Silicon 2017-04-19 22:41:21
    まあ咄嗟にボタンに行けるかは自信がない
  • しもべ @14Silicon 2017-04-19 22:41:22
    この前ひきずりだそうとして死んだ人は遠くに電車が見えていたけど想像外に早くて逃げられなかったのかそれともどうなのだろう
  • マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2017-04-19 22:43:11
    損害賠償請求や罰則が無かったとしても緊急事態を認識してない他人からは反感を買うでしょうね、正しい行為を非難する奴って居るでしょ、緊急通報を大袈裟だと言って馬鹿にする人…(私は押さない)
  • hechikoTKB @hechikoTKB 2017-04-19 22:49:46
    [c3654784] 金銭リスクを負うという考えはやめた方が良いと思う。押すかどうか迷う時点で既に金銭リスクは負わない状況と見た方が良い。
  • 眠る羊 @sleep_sheep2010 2017-04-19 22:58:41
    たしかJR四国の非常ボタンは、(踏切によるのかも知れませんが)ボタンの近くに連絡先の電話番号が書いてあって、押した人はこの番号に連絡下さいと表示されていました。携帯電話を持っている人が多い今だと、鉄道会社の人が駆けつけるのを待ってもらうより合理的かも知れません。
  • ふうか @huurakahuuka 2017-04-19 23:25:35
    「こういう時は非常停止ボタン押して見殺しにするのが正解 美談にするな」とか言ってる人見かけたけど絶対に友達になりたくないな
  • たけ爺 @take_ji 2017-04-19 23:43:00
    ”いたずら”だと思われるのが嫌なら、ボタンを押したらすぐに踏切内を「スマホ等で録画」すればよいかと。”何があったのか?”を説明しなくても見せれば分かる。
  • たけ爺 @take_ji 2017-04-19 23:47:17
    こう書くと「録画なんて」というかもしれないが、”証拠の確保”は大事。 take_ji
  • 風祭司 @whoxi4 2017-04-20 00:10:42
    発煙筒焚いても良いのよ。まぁ車降りてでもボタン押した方が早いんではある
  • 読み鳥 @yomitori_ 2017-04-20 00:22:57
    ”非常報知灯、特殊信号発光機および装置に付属する作動ランプがそれぞれ点滅する。運転士や車掌は、非常報知灯や警報音を確認すると非常ブレーキをかけて列車を停止させる。”(Wikipedia)非常停止ボタンを押したからといって自動で止まる訳じゃないのね。
  • ネット・アイドル界の重鎮だんごむしさん @sengodebu 2017-04-20 01:53:13
    Neko_Sencho これやな。自殺する人間は助けられん。逆に殺される
  • 関屋 @Seki_yuki 2017-04-20 02:21:20
    冬に、踏切内で雪で車がスタックしちゃって非常停止ボタンを押したときはすごく緊張したな。 幸い、駅のすぐ隣の踏切だったから「発車しないで待ってますからゆっくり抜けてくださいねー」って駅員の声がスピーカーらしきところから流れてきただけで終わって、ほっとした反面ちょっと拍子抜けした。
  • おーむ老師 @Armt_OM 2017-04-20 04:18:43
    ドラマや映画とか漫画でそういう危機的な状況下で簡単に英雄的行動によって助けられちゃう場面を多く見すぎて、楽に助けられるものだと思っちゃう人が一定数いるんだろうなとも思う。 電車が既に近くに視認出来る状況ではもう人の手で助け出そうとするのは危険だから装置に任せるのがいいよ。
  • 青列車@leTrainBlue @EF61501 2017-04-20 06:14:13
    遠くに見えても電車は速い。まして京浜急行の快速特急はぶっ飛ばす。非常ボタンも警報機が鳴り始めた直後ならともかく目の前に電車が接近してると間に合わないこともある(どんな列車も在来線なら原則600メートルあれば停まれる。裏を返せばそれより短い距離では停まれないことがある)。それでも押さないよりはマシ。迷った時にはボタンを押そう。少しでも被害を減らせるから。
  • 秋田仁瀬 @jinse_akita 2017-04-20 07:33:16
    なんとなく請求されそうで怖いから押せなさそう
  • アカツカイ @akatukai 2017-04-20 11:23:27
    一度は押してみたい非常ボタン、合法的に押せるチャンスだぜ!
  • アカツカイ @akatukai 2017-04-20 11:31:38
    600メートルで止まれるって時速何キロで走っている場合の話し何だろう?自動車と比べたら止まり辛いと感じるけど。
  • アカツカイ @akatukai 2017-04-20 11:35:25
    600メートルって小学校のグランド5~6個分?列車を目視出来た時点でほぼ間に合わない(止まりきれない)って事か。
  • nekosencho @Neko_Sencho 2017-04-20 12:13:28
    田舎の列車ならともかく、都会の走り出したらすぐ次の駅で止まるようなとこなら、もっと短距離で止まれる程度の速度しか出てないよ
  • 遠藤 @enco2001 2017-04-20 12:24:12
    非常ボタンを押さないことによるメリットはないわけで、緊急時には押す以外に選択肢はないわな。
  • terotero @terotte 2017-04-20 16:56:21
    1%でも賠償請求の可能性があるうちは絶対に押さない。 他人の命なんか知ったこっちゃねーしw
  • Nisemono@MSNF @Fake_Otoko 2017-04-20 18:48:14
    近くにいたら『何で助けなかった』と言われそうだし、押したら押したで『何でもっと早く押さなかったんだ』と罵倒されそう。 この手の案件は見かけたら見なかったことにして引き返せ、が最前。 ロクデナシで結構。
  • 岡一輝 @okaikki 2017-04-20 21:44:15
    「VR踏切非常事態」という企画はどうだろうか? 「踏切内に倒れてるヒトが助けられるか試してみよう!」予想外に電車が速かったり、自殺志願者で道連れにされたり、酔っ払いで殴られたり、とにかくクッソ重くて動かせなかったり。そして強い衝撃を感じた後、気が付けばファンタジーな異世界に転生している、という仮想体験モノを。
  • ととっと @xyrLuoihI9vhuex 2017-04-20 23:04:46
    営利企業であるからこそ、評判を落とすような賠償請求は鉄道会社もそうそうできない。いたずらには毅然とした対応をせねばならんわけだが、人命にかかわると判断し押した相手に賠償請求などまともな会社ならできるわけがない。まともじゃない会社ならまともに運営ができないでしょうし。
  • あとらんざむ @at_ranzam 2017-04-21 00:02:12
    面倒事に巻き込まれるのは嫌だから本当にヤバイと確信できたときでないと押さないだろうし、結果見ずにその場を去るだろうな。理屈をこねてると思われるかもしれないけど、結果正しいことをしたとしても自分に対する万一のリスクを考えると早計なことはできないですよ
  • big island @SkOh26 2017-04-21 02:36:49
    20数年前に妹と一緒に踏み切り渡ってるときに妹の乗ってた自転車の前輪が挟まって身動きとれんようになったことがあったが、今思えば押すべき状況だったんだろうなぁとまとめを読んでて思った。 その時は幸い後ろを歩いてたおばちゃんの手助けですぐに脱出できたものの、もしおばちゃんが居なかったらとかそのタイミングで踏切が鳴ったら……当時の私は迷わず推せてただろうかと今でも考えてしまう。
  • エルムアイル @elm_aisle 2017-04-21 08:35:43
    非常停止ボタンを押した瞬間の踏切内の様子が自動的に撮影されるような仕組みがあればいいんじゃないかな。正直、平日に押した理由をわざわざ説明するまで待ってらんないし、立ち去っていたずらを疑われたらたまらんし、多分俺ならスルーするわ。
  • 市濃任彦 @noriitinou 2017-04-23 20:40:28
    ボタンを押した後になって立ち往生していた車の不具合が直ってしまい、そのまま走り去ったらボタンを押した人間の責任はどうなるのだろう
  • ハドロン @hadoron1203 2017-04-23 20:55:42
    非常停止ボタン押して電車止めた後、自殺を試みようとした老人を往来妨害罪で逮捕して欲しいわ。乗客にとって迷惑極まりないし、助けようとして巻き込まれて亡くなった銀行員の家族のこと考えたらな。自分は死んで満足かもしれんが、家族にとっては一瞬で人生めちゃくちゃにされたんだから。何の罪もないのにさ。
  • 悪趣味な風@夢限おじさん🔰 @Selector_8743 2017-04-23 21:10:56
    akatukai 電車の最高速度(もっとも「営業」最高速度)は非常ブレーキをかけて600mだったか660mだったかで止まれる速度と規定されてますんで…新幹線とか高規格路線だとその制限を無視できる場合もあるけど
  • ゆーすけ@さすらい人 @yusuke5011 2017-04-23 22:23:12
    この釦を押すってのは、確かに勇気がいるだろうけど、「2次災害で被害者を増やす」ことが、何よりも罪(ここでいう罪は、刑事罰の意味ではない)だということは、もっと周知されてほしい。
  • D-A/Zop ous @ZopPure 2017-04-25 00:29:01
    防護発報しても停まらない距離なら助けに行っても間に合わないんじゃねぇかなと思うので、やっぱ釦押すに限る
  • アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 2017-04-25 23:55:04
    「駆けつけた職員に事情を一言説明して頂けたら運転再開がそのぶん早くなるんです」をもうちょっと詳しく説明すると、駆けつけたとき誰もいなかったらどういう危険があったのかは想像するしかないので「もう安全」と判断するまで時間がかかるわけで、押した理由を聞くことができれば何を確かめればいいのかがわかるので運行再開が早くなるわけですね

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