この際だからハッキリ言うけど、日本企業は「高くても富裕層が喜んで買ってくれるもの」を作るのが下手くそすぎるから利益が出ないんじゃ! グローバル安値競争で消耗戦してたら衰退するに決まってる。 「四季島のチケット」は日本経済活性化のカギなんじゃ!
2017-05-01 21:41:11というか四季島でさえ鉄道の世界では安いほうだよ。 アメリカだと個人で展望客車所有してる人がいて、出かけたくなったらアムトラックに書類FAXして機関車を呼ぶんだぞ。 そんで定期列車に連結してもらって、親戚とお酒飲みながら旅したりするんだ。
2017-05-01 22:21:40プライベートカー所有団体のサイトトップ。みんなの個人車両を連結したためか、客車がバラバラ。 pic.twitter.com/gZNLO3GPKT
2017-05-01 22:36:17車内の一例。「鉄道が公共交通機関」なんて、日本人の狭い常識に過ぎないと良くわかる。 pic.twitter.com/4HlLrdJbJn
2017-05-01 22:39:26「鉄道の旅」っていうのは、必ずしも安くて効率的なもんじゃないんです。もっと自由で豊かな使い方だってあるんですよ、と私は声を大にして言いたい。 pic.twitter.com/D70yDqqYPX
2017-05-01 22:55:21個人所有客車のツイート、けっこう伸びてるけど、それだけ日本人の鉄道観が狭いという事かなぁ。 アメリカだと19世紀末にはけっこう裕福な人が所有していて、1970年ぐらいまではよくアムトラックの長距離列車にくっついていたそうですね〜。
2017-05-01 23:05:45こう言う個人所有の「プライベートカー」も、公共交通機関である旅客鉄道の衰退の影響を受けて最盛期に比べればかなり少なくなっているそうですね… そして現在走るプライベートカーの多くはかつての豪華列車の客車が転用されたものだとか(・ω・) twitter.com/masa_0083/stat…
2017-05-01 23:30:44@ExpressNiseco プライベートカーは企業のオーナーさんが良く買っていたそうで、ビジネスカーとも呼ばれていたそうですが、そういう方はプライベートジェットを買う時代ですからね…。
2017-05-01 23:40:09@masa_0083 あー確かに今は「ビジネス」用の急ぎの要件向けに飛行機がありますからね…(;ω;) プライベートカーのホームページを見る限り、現在は旅行や動態保存目的の方がメインなのかもしれないですね…
2017-05-01 23:42:52@ExpressNiseco お金持ちのステイタスに使われるよりも、そういう「鉄道の旅」に価値を見出す人に使われる方が、客車たちには幸せかも知れませんね。
2017-05-01 23:50:42プライベートカー、インタアーバンでも所有してる人が結構いて、郊外の自宅から都心のオフィスまで単行の豪華電車で通勤してたって話があったなぁ。 twitter.com/masa_0083/stat…
2017-05-02 00:14:48実際にアメリカでプライベートカーに遭遇した方のブログ>連邦鉄道の撮影記録 11/30:プライベートカーを連結した”カーディナル”号~アメリカ東部 乗り鉄の旅ー45 bundesbahn.blog.fc2.com/blog-entry-466…
2017-05-02 07:14:36上記ブログより。本当にアムトラックの定期列車の最後尾に連結してくれるんですね。 プライベートカー所有者が全米で80人ほどと聞きました。 pic.twitter.com/FwdPJ6ie20
2017-05-02 07:18:36プライベートカーの料金に関する記事>Forget The Private Yacht And Buy Your Own Train Car Instead - Business Insider businessinsider.com/forget-the-yac…
2017-05-02 07:22:41個人所有客車は一両25万ドル。アムトラックに払う年間手数料が1万ドル。1マイルあたり2ドル10セントの牽引料。夜間停車料金は100ドル。他に走らせない時の保管料もかかるらしい。 twitter.com/masa_0083/stat…
2017-05-02 07:26:12ちょっと関連するかもしれない記事。