10周年のSPコンテンツ!
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普ぅ。@固定ツイよろしくです。 @WsbyNSrAC
京阪がプレミアムカーを導入しましたが、JR西日本も新快速にグリーン車の導入を検討、阪急・阪神も有料座席の導入を検討しているとの事です。 ※専門家とは川島令三氏の事で、これは氏の推測だそうです。 pic.twitter.com/ABeKWXfgxB
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↑を踏まえた上で

アフロ @aflomax
京阪電車の新型車両 プレミアムカー!従来の特急電車に連結される形で導入されるらしいぞ #ちちんぷいぷい pic.twitter.com/yc8SimSg7D
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Lavie💐(らび) @Lavie_Amour
おおお! 京阪電鉄がプレミアム車両!!*\(^o^)/* てゆか、今でも京阪電鉄の特急車両って充分乗り心地いいけどね~。 でも指定席制度はいいわ! 確実に座れるし!(笑)
鉄道(マイナビニュース) @tetsudomynavi
京阪8000系「プレミアムカー」見学会では「特急」幕のほか、平日朝ラッシュ時間帯に導入予定の「ライナー」列車の幕も見られました。 写真は後ほど #マイナビニュース 記事でも多数掲載予定です。 #鉄道 #鉄道ニュース #京阪電車 #京阪8000系 #京阪プレミアムカー pic.twitter.com/X5PdrOfh6N
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粟津ヶ原@KTR遊撃隊 @awa_kyoto
「専用サイトや特急の停車駅で乗車日の2週間前から座席の予約ができ、通常の運賃に加えて距離に応じ1席400~500円が必要」出町柳〜淀屋橋の運賃(470円)とほぼ同額かー。 QT 京阪「プレミアムカー」公開…全席指定で有料:読売新聞 yomiuri.co.jp/economy/201705…
きよ○@こみトレ5号館ノ32b @mexjp
京阪プレミアムカー、単体デザインはいいんだけど編成に組み込むとなあ
消費生活研究室 @consumer_jwu
京阪が8両編成の特急の1車両を有料の指定席であるプレミアムカーに。シートは2人がけと1人がけの3列という豪華なもの。金額は400円から500円。西武鉄道のリクライニングしないS-TRAINとの差は歴然。Sトレインの一年後が気になる。headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170519-…
大河阪急@HK-08 @hankyu_taiga
京阪特急のプレミアムカーのプレミアムカー券は乗車区間によって400円・500円になるけど、南海のサザン座席指定料金も距離制にすれば乗客も利用しやすくなりそうな気がするなぁー!(o^▽^o) #京阪電車 #京阪特急
山内貴裕 @yamaucitakahiro
京阪「プレミアムカー」公開…全席指定で有料 topics.smt.docomo.ne.jp/article/yomiur…この車両の料金としては、適切、しかし、短時間とはいえ、トイレがないのは、致命的!私の場合、平行路線で、出来る限り、JR を利用するのは、福知山線の一部列車をのぞいて、快速電車に必ずトイレが。
乗りものニュース @TrafficNewsJp
京阪「プレミアムカー」を公開 日常の、京都~大阪間の新たな選択肢に 今夏デビュー(写真40枚) #鉄道 #新車 #車両 #特急列車 #京阪 #プレミアムカー #京阪プレミアムカー trafficnews.jp/post/70987/
のほほん蹴球見聞録 @nohohon_kenbun
現行1時間に特急6本運行だけど、8月20日以降はプレミアムカーつき最大1時間4本運行と言う事は、特急10分間隔から15分間隔になるのかしら?/京阪「プレミアムカー」公開…全席指定で有料 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/economy/201705…
京阪電車おでかけ情報【公式】 @okeihan_net
京阪特急「プレミアムカー」を本日マスコミ向けにお披露目しました。 テレビやウェブサイトなどでも、たくさん取り上げていただいています。 専用サイトも本日公開していますので、ぜひご覧ください。 keihan.co.jp/traffic/premiu… #プレミアムカー #鉄道 pic.twitter.com/NV1K3auDa6
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新快速東京行き @hankyu6450
京阪のプレミアムカー料金500円が安いか高いかは意見が分かれるな…。その分座席幅が広いし。
朝日新聞大阪社会部 @osakashakai
京阪電鉄では初めてとなる全席指定の有料車両「プレミアムカー」が報道陣に公開されました。大阪―京都間を走る京阪線・鴨東線で、8月20日から8両編成の特急に1両ずつ導入されるそうです。 京阪、初の全席指定車両お披露目 座席3列でゆったり asahi.com/articles/ASK5L…
八丁堀@浮上率気まぐれ @sunrise2851
千夜「今話題の京阪特急プレミアムカーよ!」 ※背景はジョルダンさんのです。 #新しいプロフィール画像 pic.twitter.com/ZNm8OrOom2
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Panasonic Info @Panasonic_info
家電 Watch パナソニックの「nanoe(ナノイー)」発生装置が京阪電鉄の「プレミアムカー」向けに納入 家電 Watch パナソニックとJR東日本テクノロジーが共同で開発した「nanoe… goo.gl/fb/1KcwaJ #panasonic #パナソニック
デリン @derinative
座席の前後間隔も8000系通常車両の920mmから1020mmに拡大。座席自体も大型化され、座面幅は430mmから460mmに、背もたれの高さは640mmから770mmになりましたか。 下手な特急車よりかなり快適に見えるなあ。
GIGAZINE(ギガジン) @gigazine
京阪初の有料座席指定車両「プレミアムカー」お披露目、3列シートでコンセント&Wi-Fi装備 gigaz.in/2rlqxhb pic.twitter.com/YmxUzVJKEw
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はやたま@ヤマト新たなる旅路へ・・・ @hayatama1975
京阪のプレミアムカーの鳩マーク押しは素晴らしいが色が_:(´ཀ`」 ∠):_
つくいす🍊⚓🌸 @tsukuisu
プレミアムカーのアテンダントはANA系列の会社が担当する模様。各編成中1両のみなのに気合い入ってる / “京阪電車「プレミアムカー」オープニングメンバー募集 | 京阪電車 x ANAビジネスソリューション” htn.to/3Ar4m6
 
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コメント

うえぽん @kaorurmpom 2017年5月21日
京阪のプレミアムカーは窓割りが合わないのが玉にキズ。新快速のグリーンは本当にやるかもね。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017年5月24日
kaorurmpom 冷蔵庫氏の「新快速グリーン車(もしくは指定席車)導入話」はずーっと以前から言ってるんだよなぁ……。まぁ京阪プレミアムカーは既存車の改造だし、本格導入するなら再来年には導入30年にかかってくるから(走行機器は更に古い分もある)新車出すだろうしアテンダントも自社グループで導入するんじゃないの?(今回はANAビジネスソリューション採用)
青列車@leTrainBlue @EF61501 2017年5月24日
関西圏でもかつてグリーン車は使われていたよ。まだ新快速が登場する前の頃から既に当時の快速にグリーン車を繋いだものがあった(丁度国鉄時代の湘南電車と同じ車種)。けれど開催では首都圏ほどグリーン車の需要が無くまた全列車にあったわけでもなかったことから利用は低迷し結局外され、出番のなくなったグリーン車は首都圏に[人事異動]した(当時は全国組織の国鉄だったから事務手続きだけで配置換えが出来た)。今更グリーン車設けても利用はあまり見込めないのでは?
koh-han @kohhan7 2017年5月24日
始めは仰天したが、“川島氏の推測”だと見た途端に空いた口が塞がらなかった… 新快速へのグリーン車導入は、希望の声があっても、やはり疑わしいと思ってしまう。そもそも、新車輌の組み込みか既存車輌の改造では、現時点での車輌の運用方式で対応できない可能性があるのではないか。新快速でない運用ではどうするか等々。実現性は低いが、グリーン車のみ2両程度の付属編成の増結ならどうかと考えてみた。指定席導入ならまだ現実的かもしれないが(関空特快ウイングの例…)。
RRD/国際的ペロリストグループ赤い猫団 @ranrando 2017年5月25日
川島冷蔵庫の小学生レベルの電車ごっこじゃん。
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