「本気か？」 ～金沢―敦賀間の並行在来線、特急存続へＪＲ貨物委託案

若林　宣 @t_wak

これに関してさすがに「本気か？」という声が出ていますが、本命貫徹のためにはこうして色々と見せびらかすのが現与党の手段だったのです。 ～金沢―敦賀間の並行在来線、特急存続へＪＲ貨物委託案　与党案　　：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXLZO…

若林　宣 @t_wak

まず一つ。まったく掛け値なしに、与党の連中に中立性なるものをあえて期待した上で申せば、検討対象として非現実的としか思えないことも含めるのは、それが仕事だから良いのです（それしか考えていないということではないので）。

若林　宣 @t_wak

寝落ちしかけてダブルで操作を誤って消しちゃったので再投。与党の非現実的プランといえば、国鉄解体時の公約であった「長距離列車および夜行列車はなくなりません」もその時点ですでにおかしかったのですが、気付いたファンはきわめて少なかったという。

若林　宣 @t_wak

なお自民党が長距離列車や夜行列車の存続を公約に掲げていた頃、北海道には今日の姿を予測した人たちが既にいたという事実が。当時の鉄道ファンのほとんどは知らなかったろうし、マスメディアもそんなことになるとは露ほども思わなかったろうけれど。

もりすぐる #チェンジ練馬区長 @mori_suguru

@t_wak 松尾定行さんとか…

若林　宣 @t_wak

@mori_suguru 国鉄解体時に、それに反対する立場で丁寧な仕事をした方たちを再評価するべきですよね。