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新しい(117系改造:車齢30年超)長距離列車導入

まとめました。
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東洋経済オンライン @Toyokeizai

【決定!JR西「新たな長距離列車」のデザイナー】 117系を改造し西日本エリアを運行 : toyokeizai.net/articles/-/177… #東洋経済オンライン pic.twitter.com/v26inn47Q9

2017-06-20 16:40:27
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リンク 東洋経済オンライン 決定!JR西「新たな長距離列車」のデザイナー | 特急・観光列車 6月17日に運行開始した「トワイライトエクスプレス瑞風」の興奮の余韻がまだ冷めないうちに、JR西日本が第2弾となる列車を発表した。JR西日本の来島達夫社長は昨年11月29日に行われた瑞風の詳細に関する発表の際に… 27 users 861
Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

【瑞風より割安 JR西が新列車】JR西日本は新たな長距離列車を2020年夏までに導入する計画。今月運行が始まった瑞風より割安という。 yahoo.jp/dFvlkj

2017-06-20 16:50:11
リンク Yahoo!ニュース 瑞風より割安 JR西が新列車 | 2017/6/20(火) - Yahoo!ニュース JR西日本は新たな長距離列車を2020年夏までに導入する計画。今月運行が始まった瑞風より割安という。 192
きまぐれ鉄道ぶらり旅(きま鉄) @kima_tetsu

神戸新聞NEXT|社会|JR西が新たな長距離列車 20年夏までに導入へ kobe-np.co.jp/news/shakai/20… via @kobeshinbun

2017-06-20 19:12:10
鉄道ニュース@鉄道新聞 @tetsudo_shimbun

JR西日本、新たな長距離列車を導入へ リーズナブルな価格設定 tetsudo-shimbun.com/headline/entry… pic.twitter.com/jHunghS6SQ

2017-06-20 19:32:06
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鉄道新聞®︎ @tetsudoshimbun

JR西日本、『新たな長距離列車』を導入へ。 「瑞風」に対しリーズナブルな価格設定とし、グリーン車個室や普通車コンパートメント、ノビノビ座席、フリースペースなどを連結します。 →tetsudo-shimbun.com/headline/entry… pic.twitter.com/p1x6wm6Ufl

2017-06-20 19:33:27
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リンク マイナビニュース JR西日本「新たな長距離列車」個室グリーン車も - 2020年夏までに運行開始 JR西日本が20日に実施した6月定例社長会見にて、「新たな長距離列車」の導入に向けた検討状況に関して説明が行われた。2020年夏までに運行開始する予定で準備を進め、グリーン車やフルフラットシートの車両も連結した6両編成をイメージしている。「新たな長距離列車」に関して、既存車両117系の改造であることも報じられた。 34

最終新製は昭和61年

リンク Wikipedia 国鉄117系電車 117系電車(117けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が1979年から製造した直流近郊形電車。1979年から1986年にかけて、主に老朽化した153系の代替用として216両が製造され、1987年の国鉄の分割・民営化時には東海旅客鉄道(JR東海)に72両、西日本旅客鉄道(JR西日本)に144両がそれぞれ承継された。京阪神地区の東海道本線・山陽本線で運行している新快速には、1972年(昭和47年)からそれまでの113系に代えて、山陽新幹線岡山駅開業に伴う山陽本線急行の淘汰で余剰となった153系が投入されて 3

 

あ る ふ @chibialf

1:瑞風の発表時にボソッと廉価版長距離列車も考えてることがわかったときの鉄オタ 2:瑞風運行開始翌日にほんまにやると発表した時の鉄オタ 3:それもツアーだったとわかったときの鉄オタ 4:なお117系改造 pic.twitter.com/0BVlyvk1nb

2017-06-20 17:00:42
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全部のせ大満開たかぴー @loveeearth

5. 料金予想と現在の運賃料金の比較を見た人たち pic.twitter.com/SV1GzvoOK2

2017-06-20 20:06:28
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海垣 @ride626

決定!JR西「新たな長距離列車」のデザイナー(東洋経済オンライン) - headlines.yahoo.co.jp/article?a=2017… 117系改造の上で >>グリーン車は個室、普通車は2列+2列の一般車両のほかにコンパートメント車両、フルフラットシートの「ノビノビ座席」、フリースペース車両

2017-06-20 17:00:57
サルノッチタイチョーサーン! @hirobanosaruno

決定!JR西「新たな長距離列車」のデザイナー 117系を改造し西日本エリアを運行 | 特急・観光列車 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/177… >「シニア世代やインバウンドに気軽に楽しんでもらえる列車」を造りたい また若者は仲間はずれっすか…。

2017-06-20 17:01:21
海垣 @ride626

JR西が新たな長距離列車 20年夏までに導入へ kobe-np.co.jp/news/shakai/20… ・京阪神-山陽、山陰 ・期間ごとに複数区間 ・大阪-出雲間1泊2日数千円-2万円台を想定 ・完全個室グリーン車、コンパートメント、フルフラット普通車、フリースペースを含む6両編成

2017-06-20 17:05:56
笹松しいたけ @s_sasamatsu

決定!JR西「新たな長距離列車」のデザイナー 117系を改造し西日本エリアを運行 | 特急・観光列車 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/177… @Toyokeizaiさんから

2017-06-20 17:10:37
サンライズ葉櫻 @seaside6667

山陽地区の4連を改組して6連にしたりするんかな

2017-06-20 17:10:41
笹松しいたけ @s_sasamatsu

あたまおかしいんじゃねえの……

2017-06-20 17:10:44
サルノッチタイチョーサーン! @hirobanosaruno

…とはいえ、列車概要を見ているとそれなりに楽しそうな列車ではあるので、全く期待できないとは言えないのかもしれませんね。「シニア世代・インバウンドのための瑞風じゃなかったんかい」と突っ込みたくなりますが… いい列車が出来ることを期待して待ちたいと思います。

2017-06-20 17:11:05
💫しんゆり @Hamanasu_PC14

決定!JR西「新たな長距離列車」のデザイナー 117系を改造し西日本エリアを運行 | 特急・観光列車 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/177… @Toyokeizaiさんから ついに詳細が…詳細が…!!

2017-06-20 17:11:24
Fields@29日からUE春日部 @fields81113

四季島や瑞風やななつ星といいこれといい、シニア層をターゲットにしているということは、JRグループは「若者の◯◯離れ」が若者に金がないということをよくわかっていらっしゃる。

2017-06-20 17:11:27
💫しんゆり @Hamanasu_PC14

@Toyokeizai 「例の長距離列車」 普通車→普通の4列シート グリーン車→個室!!! 「ノビノビ座席」投入 …と整理するとこりゃ寝台列車というよりリゾート特急の方が近いかもだが…でもすげぇ!!

2017-06-20 17:13:25
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コメント

わかばだい @wakabadaiad 2017年6月20日
直流電車ってことは同じ西管内でも北陸には行かないということか。
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たれぱん⋈でぃずむ @tarepandism 2017年6月20日
まあキハ58の魔改造を繰り返している某社もあり
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kakorukisuto @kakorukisuto1 2017年6月20日
小学生低学年の時に見た鉄道車両が、今でもまだ違う路線で走ってるのを知って驚く。鉄道車両って長持ちなんだねぇ・・・
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うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom 2017年6月21日
残りを読む(117) に拍手👏👏👏
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あるけむ(R.K.M)アカウント再建中 @fwbc1965_3 2017年6月21日
117系100番台の側窓は2列1組のバランサー付き1段下降式だから、固定窓に改造するのも可能ではないか?
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017年6月21日
wakabadaiad 直流車のままだと行ける範囲狭いんだよね。東は敦賀か米原、南は新宮、北は城崎温泉か伯備線経由出雲市、西は下関だし、まさかのVVVF改造かつ交直流車かハイブリッド車化?
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刑事長/理事長 @DekatyouNy 2017年6月21日
新車が必要なほど需要があるかどうかわからない+JR西日本で余っている車両=117系改造 なのでは…
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まあおど @maodonekomy 2017年6月21日
ケチ会社でお馴染みのJR-Wなので、ボロ車117の使い回しは、まあ…ねぇ…(笑)
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全部のせ大満開たかぴー @loveeearth 2017年6月21日
これ、特急車改造で考えると2020に間に合わないんだよね。 681や683が余るのは2023/4以降だろうし、仮に381選んでもこれも試験やってからだし置き換えスケジュール未定。 このために287や気動車新造もリスキーだし、最初の選択肢として117は最適そうで。
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曲豆 円山 @drivensprocket 2017年6月21日
117系改とはちょっと想像の斜め上すぎたw >>
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ひろっぴ@(自称)鉄道記録屋 @hiroppi1969 2017年6月21日
221系ではなく117系を種車にするのか。JR西日本の発表に種車の言及はないけど、イメージ図を見ると117系だね。
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TB&SH @apdetteiu 2017年6月21日
何しても文句つくんだから鉄道会社というのも大変な仕事だこと
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ひかる @hika22 2017年6月21日
117系魔改造するんだし、交流区間には電源車くらい用意すれば?。東にはゆうマニがあったよね。機関車牽引すれば、どこでも行けるじゃん(笑)もうなんでもありだよ。
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017年6月21日
hiroppi1969 221系はまだまだ使いまわし先があるからなぁ……湖西線とか草津線とか岡山とか岡山とかの(大事なことなので2回言いましたよ)113/115系パラダイスのところ……。
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あんこだま @ankodama_oishi 2017年6月21日
fwbc1965_3 イメージイラストを見ると、ユニット窓なんだよなぁ…
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あるけむ(R.K.M)アカウント再建中 @fwbc1965_3 2017年6月21日
ankodama_oishi イメージ図は「建築家の川西康之氏」が書いたものではないと思うけど。ユニット窓を固定窓に変えるのも、それほど難しくはないと思う。さすがに窓割りを変えるのはむずかしいと思うが。
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ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2017年6月21日
ガワは登場時の「クリーム+マルーン帯」でおKよ (なんだかんだで楽しみやw)
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Vostok @vostok7777 2017年6月21日
Hirarinmac 2023年春には北陸が分離で西には飛び地の七尾線以外直流区間しかなくなるから。
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