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変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転 IR・万博誘致にらむ 再開発を検討
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO19080190Q7A720C1LKA000/
大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート(IR)の誘致に成功した場合、予定地の夢洲(ゆめしま)への交通網など再開発が進みそうだ。京阪ホールディングス(HD)は京阪中之島線を地下鉄中央線に接続、夢洲―京都間のアクセス鉄道にする。近鉄グループHDは水族館「海遊館」の夢洲移転を検討している。IRと国際博覧会(万博)は関西経済浮揚の起爆剤として期待されており、人の流れも大きく変える可能性がある。
京阪HDの加藤好文社長は「夢洲へのIR誘致が決まれば、中之島駅から南西に進んで地下鉄中央線の九条駅につなげる」との考えを明らかにした。これまで中之島線はJR西日本と阪神電気鉄道の駅がある西九条駅まで延ばす構想だった。
京阪神の中長期的な鉄道網を示した近畿地方交通審議会の2004年の答申では、神戸や関西国際空港方面への移動が便利になるとして西九条駅までの整備を検討する必要があると結論づけた。九条駅への変更について加藤社長は「九条駅で中央線とつなげば、京都とIRのある夢洲が結ばれる」と説明する。夢洲―祇園四条を1時間強で結び、京都観光で訪れた訪日外国人を夢洲に運ぶインバウンド路線にする。
近鉄グループHDは海遊館を天保山地区から夢洲へ移転することを検討している。海遊館は大阪湾ベイエリア開発として1990年に開業し、2015年に近鉄グループHDが経営を引き継いだ。年間入場者200万人以上で、周辺には観覧車や商業施設などがあり、多くの観光客が訪れる。海遊館では大規模改修を計画するが、巨大水槽など改修費が高額になる見通し。このため「移転も選択肢の1つ」(幹部)という。
夢洲への交通手段は現在は自動車に限られている。IRと万博が決まれば、公共交通の整備も一気に進む。大阪市営地下鉄は計画を凍結していた中央線のコスモスクエア駅から夢洲までの延伸工事に着手し、24年の運行開始を目指す。
JR西日本も桜島駅止まりだった桜島線を夢洲まで延ばすことを検討する。このほか夢洲と舞洲をつなぐ橋の車線を4から6に広げる。関空や神戸空港から夢洲を船で結ぶ航路もできる可能性がある。
■IR開設地 18年以降決定
カジノを含む統合型リゾート(IR)は今秋の国会でIR実施法が成立すれば、2018年以降に開設地域が決まる予定だ。国際博覧会(万博)は18年秋の博覧会国際事務局(BIE)総会で開催地が決定する。経済団体や自治体で構成する夢洲まちづくり構想検討会によると、夢洲では24年にIR建設地の1期部分、25年に万博会場の2期部分が完成する計画だ。将来は長期滞在が可能なリゾート地区の開発も進める。すべて完成した場合は年間3000万人の集客を見込む。
変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO… 京阪中之島線の延伸が西九条(更に夢洲も)から夢洲延伸が確実な中央線九条(で打ち止め)に変更されたのは現実的な選択。海遊館の移転は判断が難しいな。天保山衰退は確実。
2017-07-21 07:58:29変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転 IR・万博誘致にらむ 再開発を検討 :日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO… どうせ日経の飛ばし記事だろうけど、九条から中央線乗り入れてコスモスクエア経由夢洲行きねぇ…。西九条だと他社乗換だから嫌がったか
2017-07-21 14:22:26変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO… 港湾地域の集客施設は、拠点としての成功事例も周辺地域に賑わいをもたらしているわけではない。 戦略をもっての街づくりには期待したいが、場当たりの発想はリスクを伴う。
2017-07-21 14:26:56この件に限った事ではないが、新聞社の皆様には記事中に「起爆剤」というワードを使った報道の全てについて、その後本当に爆発したのか否かを一度きちんと検証して戴きたい(苦笑)> 変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転…(日経) nikkei.com/article/DGXMZO…
2017-07-21 14:33:20変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転 IR・万博誘致にらむ 再開発を検討 nikkei.com/article/DGXMZO… 人の流れも大きく変える可能性がある ⇒ ネーヨ 関空や神戸空港から夢洲を船で結ぶ航路もできる可能性がある = 儲かると思うならやってみろ
2017-07-21 14:46:40海遊館のない築港(大阪港駅周辺)の姿が想像できません。天保山マーケットプレイスもレゴランドも含めてジワジワ努力で相乗効果を保っている。海遊館が夢洲に行けば、ストロー現象などで築港はどうなる? 同施設などの近鉄売却時の「まちづくり」の視点をしっかり持って頂きたいものです。
2017-07-21 14:53:47海遊館が夢洲にいくなら京阪から大阪港への利便性を高める必要性が薄れるし、阪神とはどちらでも接続できるし、西九条ならUSJへも利便性が高まるし
2017-07-21 15:03:10確かに海遊館が無い天保山はあまり想像できないな。 だからこそ海遊館は今のままで俺的にはいいと思うんだが。
2017-07-21 15:03:13ATCやWTC作ったときも似たような話してなかったっけ?ま、実行より先に失敗はしないからな。 変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転 IR・万博誘致にらむ 再開発を検討 :日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO…
2017-07-21 15:13:52海遊館が移転するかも?なんて記事を目にして思うこと。海遊館が無くなればマーケットプレイスもなくなるだろう。ただ港区築港地域の住民への打撃はあまり大きくないと思う。築港で賑わってるのは海遊館とマーケットプレイスだけで、それ以外は港湾機能が南港に移ってから順調に寂れて行ってるからだ。
2017-07-21 16:49:21変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO… 海遊館今より遠くなるとかゴミかよ
2017-07-21 16:52:53これが経済の実態。海の時空間も動き出す。咲洲エリアも舞洲エリアも動き出してる。IRは「カジノ」だけじゃないんだよ。勿論、依存症対策は正面から取り組んで今よりも減らす。変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO…
2017-07-21 16:54:33海遊館移転して天保山の活気奪ってどうするんですか?便利なのに。舞洲夢洲は陸の孤島になるリスクを踏まえた上で都市計画を立ててほしいと思います。戦略目標定めて戦術を定めているか首を傾げます。近鉄に任せたら失敗する伝説が大阪市南部民はある mw.nikkei.com/sp/#!/article/…
2017-07-21 17:05:04変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転 IR・万博誘致にらむ 再開発を検討 :日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO… 海遊館がもっと遠くなるのは勘弁やで(´ . .̫ . `)
2017-07-21 17:10:32大阪万博とIRの夢洲開発の話は、同時に東南海地震の際の大阪市街地 大水没の予測を並べてみれば、ほんとに奇妙だ。大津波の時は梅田の地下が全面水没する予想なのに、あの沖合の夢洲でカジノを楽しむ観光客たちをどこに避難させるつもりなのだろう?
2017-07-21 17:50:47京都と夢洲を直結ね・・・・。アジアのカジノへ行けば分かりますが、中国人ばっかりです。欧米人もアジアへ旅行に来ていますが、カジノに足を運ぶ割合は少ない様です。大勢の欧米人がカンボジアにいますが、プノンペンのカジノはほぼ中国人しか利用してません。大阪だけは別格なんでしょうかね。
2017-07-21 18:38:31変貌なるか夢洲 京阪、京都に直通 近鉄、海遊館移転:日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXMZO… 大阪港が弁天埠頭みたいに寂れるのか。
2017-07-21 19:05:15