最近こういう地下鉄工事のためにブレース補強された架道橋の橋脚の写真ばかり撮ってる気がする。 pic.twitter.com/PYJJl6poFa
2017-07-25 13:44:59@tenereisobe 私もソコが気になりました 都内で見かけても地下鉄の有無を気にしたことなかったので、土地勘のある方ならピンと来るもんなんでしようか
2017-07-27 10:48:02@level_7g ぼくは全然ピンと来ませんでした…。耐震補強はあらゆるところにありますので。昼休みにsvなどで検証してみます。
2017-07-27 10:51:36@level_7g @tenereisobe いま確認してるのは、浅草橋の架道橋(浅草線)のほかに、飯田橋通り架道橋(東西線)、第一有楽架道橋(東西線)、常盤橋架道橋(半蔵門線)などがあるのかなあと。 twitter.com/petiska/status…
2017-07-27 10:52:53東西線建設史にも言及されてた第一有楽架道橋の補強ブレース。たしかに同じもの今もある。地下掘削に際して不同沈下防止のための仮設補強だったものをそのまま残している(永久施設)ということか。 > 日比谷線建設史 #400 bit.ly/2ot9W9C
2017-04-03 22:06:11飯田橋架道橋に見るこの橋脚のブレース補強っていつごろ工事されたものなんだろう。というのが最近の懸案事項。使用鋼材や接合技術を見ても戦後の早い時期なのかなって思うのだけど。 @ 飯田橋 instagram.com/p/BRufKKRj7rA/
2017-03-17 13:47:19東西線建設史にも言及されてた第一有楽架道橋の補強ブレース。たしかに同じもの今もある。地下掘削に際して不同沈下防止のための仮設補強だったものをそのまま残している(永久施設)ということか。 > 日比谷線建設史 #400 bit.ly/2ot9W9C
2017-04-03 22:06:11常盤橋架道橋の橋脚ブレース補強もあれだな、地下鉄半蔵門線工事のときに設置した補強だと思う。 pic.twitter.com/EiblN0d5t8
2017-04-06 14:09:00@petiska @level_7g @tenereisobe はじめまして。東西線と幻の呉服橋地下道(ブラタモリに出てきた)を受けている呉服橋架道橋の施工に係る報文「呉服橋架道橋横断地下鉄道建設工事計画」(東工昭和41年10月号)に施行中の仮受について解説されていましたのでご参考まで pic.twitter.com/5jikekOrQX
2017-07-27 23:03:56@level_7g @tenereisobe あと、もっと細かいところになりますがブレース鋼材の接合技術が、それぞれリベット、ハックボルト、ハイテンションボルトの違いがあって、補強の年代判定が見えてきそうなところが興味深いです。
2017-07-27 10:55:55@petiska @level_7g リベットに対して(高張力)ボルトで補強してるな…くらいしか気づいていませんでした、ありがとうございます!
2017-07-27 10:58:34@tenereisobe @level_7g 橋脚の耐震補強にしては昭和30年代って中途半端だなあ、変だなあと思ったのが調べるきっかけでした。
2017-07-27 11:02:26@petiska なるほど あくまで地下鉄工事に対する補償だから必要最低限の補強に留めたのかもしれませんね もつと後年で複合的な目的だったら、トレッスル橋脚そのものを置き換えられてしまったかもしれませんね
2017-07-27 11:09:06