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自転車止めは車いす差別?
試しに電動車いすの友人に通ってもらった。結果、10分かけても自力では通過できず。過去にはこの「車いす止め」と電動の間に手を挟まれてケガをしたことがあったそうだ。こんな差別は許せない。撤去させよう。ご覧の皆様もぜひ行政に抗議を! pic.twitter.com/v60WhVxqZS
2016-08-16 05:24:58@artfront_ky 今たまたま通りかかった東京都目黒区の公園にて。車椅子レーンの表示があります。レーン幅は120センチほどで単純な単旋回なので、これなら大抵の車椅子は通れるのじゃないでしょうか。 pic.twitter.com/wadQCUSdqI
2016-08-30 18:27:06@yappata2 返信ならびにお気遣いありがとうございます。一点だけ申し上げると、この行政の対応には「ミス」で済まされない問題があります。高い階段の上にある「障害者トイレ」を想像されればわかると思いますが、所詮は「アリバイ」に過ぎないのです。批判があってもなお作りますからね。
2016-08-30 19:26:32@yappata2 根本にはやはり差別問題があると考えます。 極論ですが、私は仮に「バイク止め」であったとしても反対で、他にやるべき対症療法はいくらでもあるという立場です。すべてを予防主義と規制強化でやっていけばいずれ恐ろしい社会がやってくると思います。
2016-08-30 19:26:49@runa_aaalove こちらを後から読むので話が前後しますが、「差別ではない」というのなら根拠を同時に示すのがルールです。もし「行政はそんなつもりではない」という主張であれば、差別は一個の社会関係であって個人の主観=「つもり」ではない、と申し上げておきます。
2016-08-16 14:13:40@artfront_ky 差別ではなくただ何も考えられていない、配慮がないだけだと言いたかったんです。もしかしたらですが普通の車椅子なら通れたかもしれないと思ったからです
2016-08-16 22:37:38差別と言うより無配慮だよねという意見
@artfront_ky @DyneStrix 本来は自転車乗り入れ防止の代物ですよね。そちらのマナーがこれを作らせているのであって、意図的な車椅子乗り入れ防止の柵なのでしょうか?
2016-08-17 14:18:06@artfront_ky @tsubakuro0709 論点がずれているかも?最初にやるべき事は電動車イスの幅や高さ等の規格をメーカーに働きかけて統一してそこから関係機関に道路整備時にその統一規格に合わせた設計をするように申し入れるのが順番だと思う。目先の感情で撤去しても無駄では
2016-08-16 13:17:04@artfront_ky もろもろ拝見いたしまして思うのは、たとえ不足の多い現行の”これ”でも 『二輪車がスピードを持ったまま公園に突っ込ませない』効果はあるように見受けられます 鑑みて只撤去の申し立てだけ出なく『大型の車いすも通過可能にする構造』を進言してみてはどうでしょうか
2016-08-16 18:05:36@artfront_ky 形状からして「車椅子は通す」ていう設計ですねコレ。ならば、でかい車椅子の旋回半径と内輪差は確保するというインプット段階での数値ミスかと。標準値でなく想定最大値で設計し直してもどうせ族バイクは通れないと思うんで、再試行が適解かと。
2016-08-30 17:02:50差別でも何でもない。これは人間の器量の問題
こういう人はコンビニのレジが車いすより高い!不便だから差別だ!とか車いすの人間が車を運転できないのは差別だ!とか何に対しても差別を連呼してそうだ。そんなものいつでも聞くことができるかっての。
2017-08-17 20:32:35弱い立場を盾に不都合を押し付けて、その他大勢の健康な人間の営みを害するのであれば、それは違う。少なくとも今回の件は賛同してる人間が少ないように見受けられた。
2017-08-17 20:34:22車いすの立ち場ってのは残念ながら弱い立場だ。これは差別ではなく認めざるを得ない事実。弱い立場で享受しなければいけない不便な部分を一般人と同じように合わせろと言うなら大勢の一般人が不便を催すだろうよ。我慢しろとは言えないが、致し方ない部分は赦してくれよ。
2017-08-17 20:36:49この件の核心にある問題は、実は自転車避けが車いすでどうのこうの差別だと言うことじゃない。これは、「人間の器量」の問題だ。文句を言う人間と、行政、関係の無い俺。誰の器量が狭いのかは、このまとめの読者に委ねるとするよ
2017-08-17 20:42:53