2017年8月20日

昨年の「エスカレータは歩くな」のお話が昨日から伸びている様ですから、またぞろご批判を賜る前に同じ話を繰り返しましょう。

毎度のことですがエレベーター歩行禁止の問題は ①歩くことができる形状にしている時点で「デザインの失敗」。 ②他人に接触しやすい幅にしている時点で「デザインの失敗」。 ③マナーに頼らざるを得ない時点で「デザインの失敗」。 ④禁止だから禁止、などと言っている時点で「デザインの放棄」。 ※まとめ題名、及び、説明欄はまとめ収録のツイートから ※まとめられたツイートの論旨は、まとめ人の思想信条を表しているとは限りません。 ※読者のお好みの内容を提供するとは限りません。続きを読む

エスカレーターコラム

MAROCKs
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株式会社石井マーク @ishiimark_sign

標識・銘板の㈱石井マークです。弊社は表示という視覚的アプローチによって、防災や防犯、設備分野など様々な産業シーンに「安全」「効率」「伝達」の手段を提供します。 Twitter上からはご注文や納期照会等を受け付けておりません。会員様向け見積専用サイトは ishiimark.jp をご利用下さい。

ishiimark.com

株式会社石井マーク @ishiimark_sign

昨年の「エスカレータは歩くな」のお話が昨日から伸びている様ですから、またぞろご批判を賜る前に同じ話を繰り返しましょう。 ①歩く事を前提に設計していない ②業界団体・施設が禁止事項としているこの2点こそが「設備を使用する条件」として重要なのであり「歩く理由」なんざ別次元の話でさ。 pic.twitter.com/DScvELGi5c

2017-08-19 22:48:19

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株式会社石井マーク @ishiimark_sign

本来は「“階段を自力で登らずに昇降できる装置”を設置しているが、現実にはそこを歩く人が多い。それは接触によって他人を巻き込む転倒・転落事故の原因となるからおよしなさい」というストレイトな話です。業務用であれ公共の移動手段であれ、あらゆる機械設備にはそれが必須の事項でもあります。

2017-08-19 23:05:26

株式会社石井マーク @ishiimark_sign

もちろんエスカレータは不特定「多数」の人間が利用する設備ですから、禁止してもそこを歩く人もいるであろう点は「想定されるリスク」に見積もられている事でしょう。そして使いたいように使う人も、事故が起こればメーカーや施設の責任を問う事でしょう。ならばどうすればよいか。使用禁止です。

2017-08-19 23:15:09

株式会社石井マーク @ishiimark_sign

逆に言えば装置の設計上、本来定められた手順（これが法律ではないルール）を守る事で装置の利便性を享受でき、する権利が生じます。「走らなければ間に合わない。そんな事もわからないの？」 →それは既に間に合っていません「歩く事を前提に設計をしない方が悪い」 →それが実現するまで使うな

2017-08-19 23:24:45

株式会社石井マーク @ishiimark_sign

@mahoro_kq 輸送効率の点でも意味がある点はシミュレーションされた結果が出ておりますね。ただし「ご自分の使える側」の手すりをお使い下さい、と云う前提に於いては必ずしも均等に両側に立つことは困難かもしれません。「歩いてはならない」も大事ながら、まずは「〇側を空けんかい！」をなくしたい処です。

2017-08-20 00:01:23

株式会社石井マーク @ishiimark_sign

確かに「片側を空ける風習が出来た経緯」にも何らかの事情はございますし、それは公に共するための機械設備の歴史としても大切でしょう。しかし重要なのは、過去の事故を受けて「今現在」どうすべき基準になっているかと云う点です。何処に責任があるかに終始せず、事故を無くす事にもご協力下さい。

2017-08-20 00:23:03

株式会社石井マーク @ishiimark_sign

別の原因や都合による諸事情を、あくまでも"別の問題"として切り離して考える事ができないならば、それこそお手挙げです。そもそも国際規格に定めるリスクアセスメントの手順に沿って想定されたリスク要因は両手の指で収まりません。その一部のみ取り上げて"現実"と呼ぶのは素人でも容易ですよ。

2017-08-20 02:51:51

き　ん　ち　ょ @karakaraapron

@ishiimark_sign @BB45_Colorado 「おまえは歩かないのか」と言われたら、「はい」とは言えない。けど、歩く人のためにわざわざ片側あけるのはやめたいし、逆に急いでるときにブロックされたとしても甘受したい。

2017-08-20 00:17:46

田中泰延 @hironobutnk

輸送効率半分になってること気がついて欲しい日本の人 RT @etsukokame: 日本人って規律正しいんじゃなくて、単に集団からはみ出したくないだけだとわかる光景である。周りと同調するためならルールなんてクソ食らえなんですなぁ。 pic.twitter.com/8oQoU7In73

2017-08-20 07:04:48

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ずむずむさん/FF14:Ridill @3_onsen

@ishiimark_sign エスカレーター問題を知って、あえて右に立った時期があるんですが（東京は右を空ける）歩く人たちから罵倒されたり舌打ちされたりと、嫌な目に何度も遭ったのでそれが嫌で左に立つのに戻ってしまいました。一向に片側立ちが改善されない理由は、そういう一部の悪質な人達のせいもあるでしょうね…

2017-08-20 08:36:30

Moto Yamasaki @moTTo441

@singbe @ishiimark_sign ですねぇ。ここまで一般常態化・どころか、一般”常識”化、してしまうと、右立ちは怒鳴られたり下手したら暴力沙汰になりかねないかも。横須賀線東京駅ホームからあがる超長エスカレーターで左手に杖をもって右手で手すりを握っていたお年寄りにぶつかりながらよじ登るサラリーマンを見たことあります

2017-08-20 09:11:51

アキム @singbe

@moTTo441 @ishiimark_sign わかります。ラッシュ時に右側に立とういう勇気はまず出ないです💦。浸透するまでは駅員さんに、両側に立って乗り片側を歩かないよう声掛けしてもらうとかしないと、まず無理ですね。

2017-08-20 09:16:17

ローマの松毬 @pignaromana

@ishiimark_sign 「他の方のご迷惑になりますので、片側を空けないでください」という表示をして、アナウンスを流し続けるといいかも？「他人に迷惑」と言われると、日本人は多分反応する。

2017-08-20 09:24:13

アタナシア・キティ(野郎キティ) @kitty23chan

@3_onsen @ishiimark_sign F外から。自分もそういう経験あります。どっちがマナー悪いのか分からないくらい周りの目が冷たいなーと。しかも東京駅で「二列で乗りましょう」としっかりポスター貼ってあるエスカレーターでその視線なので、神経太くないと出来ないなーと… 一種の修行に近いです…

2017-08-20 12:30:05

passerby @tokyopasserby

東京の片隅でデザインを勉強しています。ミュージアムの行き帰りに路上観察。

passerby @tokyopasserby

毎度のことですがエレベーター歩行禁止の問題は ①歩くことができる形状にしている時点で「デザインの失敗」。 ②他人に接触しやすい幅にしている時点で「デザインの失敗」。 ③マナーに頼らざるを得ない時点で「デザインの失敗」。 ④禁止だから禁止、などと言っている時点で「デザインの放棄」。 twitter.com/ishiimark_sign…

2017-08-20 06:30:08

passerby @tokyopasserby

バリアフリーという点では車椅子、老人、ベビーカー、スーツケースの移動が安全にできる大型のエレベーターを整備すべきなのだけど、なんで公共施設にエスカレーターが増えるのかしらん。階段は階段のままでよい。

2017-08-20 06:35:08

passerby @tokyopasserby

混雑した狭い通路で立ち止まらない。立ち止まるなら端に避けて。急ぐ人がいれば道を譲る。混んでいたら奥に詰める。というのは身についた「マナー」なので、そうした人々に一般的に求められるマナー、振る舞いに反する行動を求める機械の設計はありえないでしょう。

2017-08-20 06:50:58

passerby @tokyopasserby

だいたい何十年もエスカレーターをつくってきていて、利用者の行動様式も観察しているはずなのに「歩く事を前提に設計していない」というメーカーってなんなの。

2017-08-20 08:32:07