2017年8月21日

国鉄分割民営化「全然違うじゃん!」リターンズ

うん、またなんだ。すまない。
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PsycheRadio @marxindo

国鉄民営化の時にはこういう話だったのもみんな忘れてしまったラジよねえ。 pic.twitter.com/hh24OQv3UL

2017-08-19 15:33:50
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PsycheRadio @marxindo

「国鉄民営化でサービスは向上したんだからいいじゃないか」みたいなことを言ってくる人が多いが、この30年で役所や公立病院や国立大学もみんな著しくサービス向上している。世の中全般が「サービス向上」したんで、民営化の成果とは言いにくいラジよね。

2017-08-20 05:52:15
PsycheRadio @marxindo

それもそうだし、いまの日本人がこんなに安い給料で長時間働かないといけなくなった大きな原因のひとつがその「サービス向上」なんで、そもそもサービス向上がそんなにいいことなのか、インフラや生活を犠牲にしてまで進めなきゃいけないものなのかという話ラジよ。

2017-08-20 05:54:56
PsycheRadio @marxindo

政府が「民営化すると列車が空を飛ぶようになります」と言って国民が「空を飛ぶなら」と賛成して民営化した結果、空を飛ぶどころか地上も走らなくなった時に、国民揃って「そりゃ列車が空を飛ぶわけないよね、飛ぶと思ったわれわれの方が悪い」と思ってくれるんだから便利ラジよね。

2017-08-20 06:01:23
PsycheRadio @marxindo

国鉄民営化の失敗に象徴されるのは「昔は公的インフラの利用者であると同時に所有者でもあった国民が、民営化によって単なる消費者になった」ということラジよ。

2017-08-20 06:20:40
PsycheRadio @marxindo

「とにかく費用を上げずにサービスが向上するのが正義」というのが消費者の発想で、それが労働をどんどんブラック化させたのラジよね。

2017-08-20 06:27:19
PsycheRadio @marxindo

音楽ファンや美術ファンも「消費者」という役割しか与えられなくなったラジね。

2017-08-20 06:57:42
PsycheRadio @marxindo

「国鉄時代には組合がストをして迷惑だった、民営化でストがなくなったのだからよかった」というのが「消費者の意見」だし、みんながそう思って疑わないような国で給料が上がるわけはないラジよね。

2017-08-20 09:30:37
PsycheRadio @marxindo

消費者の利益と経営者の利益が労働者の利益に反する形で一致して世の中を決めている、というのがいまのわが国ラジね。

2017-08-20 09:42:53

 

所謂、浪人 @xRounin

国鉄分割民営化については何らかの見直しをせねばならぬなあ、とは思うが、分割民営化自体を失敗だと評価したり揶揄したりする姿勢には、断固反対したい。

2017-08-19 20:31:03
企画屋 @team185

と、下手にこの時の公約を守ったがために、今にツケが回ってきている。 twitter.com/marxindo/statu…

2017-08-19 21:31:44
うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom

少なくとも、デフレ真っ盛りになるまでは保ててたわけで。 twitter.com/marxindo/statu…

2017-08-19 22:23:12
かくりん @KAKURIN_G

JR東海と東日本は「仲が悪い」のではなく「あえて列車や付属サービスを相互乗り入れさせる需要がない」ってだけじゃないの?(こないだの信州キャンペーンで走った臨時列車の画像を見ながら)

2017-08-19 22:23:30
きしてる卿💉💉 @aim120d

赤字を出さない組織にしろってオーダー出したのは時の有権者ですからねぃ 会社ごとにバラバラな予約サービスも当然あぼーんした夜行列車もだいたい何もかも希望通りの結果ですよ?新大阪発鹿児島行きの新幹線がバカスカ走るなんて素晴らしいサービス向上じゃないですか

2017-08-19 22:29:53
うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom

最近この画像でJRや自民党を揶揄するツイートをよく見かけるようになったけど、この広告は当時の社会党や共産党や国労が「分割民営化したら『すぐに』メチャクチャになって値上げも廃線も好き放題やられるぞ」って喧伝してたことへの対抗でね。揶揄する人達はそこを隠していいように使ってるよね。 pic.twitter.com/d921b55g8b

2017-08-19 22:30:33
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赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

@aim120d 東京から岡山までの速達列車が1時間に3本も走るは、やくもが全ぶ山陽新幹線の速達列車に接続するようになるは、何と素晴らしいことか。

2017-08-19 22:31:20
きしてる卿💉💉 @aim120d

@suna_usagi 四国方面だってキハ181系とかいう座席少ないわ燃費悪いわ言うほど速くない車両から数年で振り子の鬼神の如き2000系ですからね こちらも山陽新幹線との接続をしっかり取ってくれます

2017-08-19 22:33:18
うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom

で、30年も経てば社会情勢の変化に応じて輸送形態が変わるのは当たり前の話で。1987年と同じように利用されてるなら話は別だけど、そうじゃないでしょ。ローカル線もブルートレインも乗客は激減したし。

2017-08-19 22:34:19
ひ ろ @hiro_hrkz

「国鉄のままだったとして、ブルートレインやローカル線が残ったか(いや残らなかった)」

2017-08-19 22:34:50
赤い砂兎@時々黒くなる @suna_usagi

@aim120d しかも、四国には地域分割のせいで廃止されたはずの寝台特急が、JR4社をまたにかけて未だに走っているという。

2017-08-19 22:39:40
きしてる卿💉💉 @aim120d

@suna_usagi 最近になって運行区間をちょっと伸ばしたりしていますしね

2017-08-19 22:40:17
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