大阪環状線今宮駅の現実

本数増やせないのに通過列車が増えた結果がこれだよ!
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2年前にはこんなこともありましたが

 

石川のりキ @IshikawaNoriki

大阪維新が、線路の幅からして規格の違う泉北高速鉄道を地下鉄御堂筋線に乗り入れさせると、訳のわからぬことを堺市で言いだして対立してきた間に、大阪市では大阪環状線が1時間に4本しか走らない路線になってしまいました。これが大阪の現実。 pic.twitter.com/19q4sZ2jGw

2017-09-09 23:59:42
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リンク Wikipedia 大阪環状線 大阪環状線(おおさかかんじょうせん、英名:Osaka Loop Line)は、大阪府大阪市内の大阪駅 - 西九条駅 - 天王寺駅 - 京橋駅 - 大阪駅間を環状に結ぶ西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(幹線)である。「大阪環状線」の呼称が指す区間は典拠や目的により、次のように使い分けられている。以下、特記がない限りは 1. に従って記述する。なお、大阪をはじめとする近畿地方においては、当路線を単に「環状線」と呼称する場合も多く、本項でも一部でそのように表記している。大阪市の都心部外周部を環状運転してい 9
リンク www.jr-odekake.net 大阪環状線改造プロジェクト進行中!:JRおでかけネット JR西日本の公式サイト。時刻・運賃検索、列車運行情報(遅延証明書)や駅情報・路線図、車両案内など、鉄道に関するご案内です。 4 users 182
リンク Wikipedia 今宮駅 今宮駅(いまみやえき)は、大阪府大阪市浪速区大国三丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅である。駅シンボルフラワーは「菩提樹」である。関西本線と大阪環状線の2路線が乗り入れており、このうち関西本線を当駅の所属線としている。当駅はアーバンネットワークエリアに入っており、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。1966年(昭和41年)に新今宮駅と芦原橋駅の設置に伴い、近接する当駅の廃止(3月31日予定)が告知されるが、寝耳に水だった一部の住民による反対運動の高まりにより、無期延期の後、翌

 

keyston39 @keyston39

ありゃ!阪急箕面線より少ない?@IshikawaNoriki: 大阪維新が、線路の幅の違う泉北高速を御堂筋線に乗り入れさせると、訳のわからぬことを言いだした間に大阪市では大阪環状線が1時間に4本しか走らない路線に。これが大阪の現実 pic.twitter.com/laCijcKlgz

2017-09-10 00:17:07
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syin_jp @syin_jp

どうしたら泉北高速の話がJR西日本の経営に関係してくるのだろうか。 あたまおかしいんじゃね? twitter.com/IshikawaNoriki…

2017-09-10 00:26:30
アカウント(?) @Osaka1192296

@IshikawaNoriki 2011年3月12日のダイヤ改正で西九条~新今宮間のオフピーク時間帯の普通列車は6→4本(快速列車は6→8本)になりましたが、それだと当時大阪府知事だった橋下さんと、大阪市長だった平松さんの責任、ということでしょうか? 大阪市のことで平松さんの名前を出さないのはアンフェアでは?

2017-09-10 00:28:21
YS@🌻@TK @AYASTKA

なんで市営地下鉄への乗り入れの話を堺市でしてるんだ。 だいたい堺市なら市長は維新じゃないじゃん。 意味がまったくわからんから時系列で事実を追って全部説明しなきゃ悪質なデマ・印象操作と見做します。 twitter.com/ishikawanoriki…

2017-09-10 00:32:29
しえん @4esh_

山手線は新宿渋谷方面でわかるけど、大阪環状線の西九条弁天町方面ってどこだよって話

2017-09-10 00:39:27
ヤ ギ の 箱 @ボクらの暮らしに維新はいらない @yaginobox

@keyston39 @AdrMonk @IshikawaNoriki 他にも阪和線の美章園ー杉本町、大和路線の東部市場前ー加美も日中は毎時4本なんですよ。

2017-09-10 01:31:14
【T】AKA-CHAN(たかちゃん) @Takachan2921M

大阪環状線の運行本数の増減と維新の政策は全く関係ありません。 大阪駅併設のJR西主導でOPENさせた大阪ステーションシティへの集客で阪和線・関西線沿線都市からの自社線直通快速列車増発の反面で、利用者数の多くない芦原橋駅や野田駅に停まる周回電車を減らしたというのが現実です。 twitter.com/IshikawaNoriki…

2017-09-10 02:35:14
りう @riubou

フェアじゃないな。 一番乗車率低い駅だけ引っ張って1時間に4本とか言うなんて。 てか利用者はわかってるんやから馬鹿をさらけ出してるだけと言うことに気付けよw なんの意味があんねんw twitter.com/ishikawanoriki…

2017-09-10 02:53:35
岩田 孝一 @kei___

オフピーク時間に諸快速が今宮駅を通過するのがイカンと云うのだろうか? 環状運転の普通・大和路快速・関空快速・紀州路快速がそれぞれ4本で、1時間に16本運行しているが twitter.com/ishikawanoriki…

2017-09-10 03:02:00
杜若@ @tsubakata

大阪環状線は山手線と違って駅の需要に応じて電車の止まる駅が違う、これは一番止まらない芦原橋か今宮あたりやな

2017-09-10 06:31:23
まーちゃん @SakuraMarsGinga

@IshikawaNoriki ここ20年ほどで、地下鉄長堀鶴見緑地線、JR東西線、阪神なんば線と、都心に直接乗り入れる路線が増え、鉄道網の構造が変わって大阪環状線の地位が相対的に低下してきたということが主因ではないでしょうか?

2017-09-10 06:58:42
まーちゃん @SakuraMarsGinga

@IshikawaNoriki それで、JR西日本は、環状線については大和路線、阪和線と直通する快速列車を重視する方向を打ち出したのでしょう。その結果線内環状運転の普通列車にしわ寄せが。

2017-09-10 07:03:48
まーちゃん @SakuraMarsGinga

@IshikawaNoriki もっとも、USJオープン以降、かつての天王寺~京橋~大阪間区間運転(往年の城東線部分)だった普通列車のほとんどは大阪側が桜島まで伸びていますので、大阪~西九条についてはそれでカバーされていますし、福島や大正を快速停車駅に加えて、しわ寄せを軽減しようとはしていますが。

2017-09-10 07:13:20
まーちゃん @SakuraMarsGinga

@IshikawaNoriki 大阪環状線の変化は、「維新」が出てきたここ数年で収まるものではないのでは? もっと長期的なものが根底にあると思われます。

2017-09-10 07:17:49
伊賀遼 @yurusanjie

@IshikawaNoriki これはどうかしらんが、堺の不便と地下鉄への乗り継ぎの不便は認めるか?

2017-09-10 08:02:17
EMUTEA@ミユ&てんま&たすく推し! @emutea001

本当は12本あるんだけど4本は関空快速、4本はゆめ咲線に乗り入れて分岐するから、残った4本だけの環状になっちゃったんだよねぇ、、、 twitter.com/ishikawanoriki…

2017-09-10 08:08:26
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