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大阪環状線今宮駅の現実

本数増やせないのに通過列車が増えた結果がこれだよ!
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2年前にはこんなこともありましたが

ツイートまとめ 電車 97569 view 322 911 126 users 「大阪都になれば地下鉄に新車が入ってどこでも直通運転できるようになる」「なわけあるか!」 そして都市交通モンロー主義論へ
 
石川博紀 @IshikawaNoriki 2017-09-09 23:59:42
大阪維新が、線路の幅からして規格の違う泉北高速鉄道を地下鉄御堂筋線に乗り入れさせると、訳のわからぬことを堺市で言いだして対立してきた間に、大阪市では大阪環状線が1時間に4本しか走らない路線になってしまいました。これが大阪の現実。 pic.twitter.com/19q4sZ2jGw
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リンク Wikipedia 9 大阪環状線 大阪環状線(おおさかかんじょうせん、英名:Osaka Loop Line)は、大阪府大阪市内の大阪駅 - 西九条駅 - 天王寺駅 - 京橋駅 - 大阪駅間を環状に結ぶ西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(幹線)である。「大阪環状線」の呼称が指す区間は典拠や目的により、次のように使い分けられている。以下、特記がない限りは 1. に従って記述する。なお、大阪をはじめとする近畿地方においては..
リンク www.jr-odekake.net 182 4 users 大阪環状線改造プロジェクト進行中!:JRおでかけネット JR西日本の公式サイト。時刻・運賃検索、列車運行情報(遅延証明書)や駅情報・路線図、車両案内など、鉄道に関するご案内です。
リンク Wikipedia 今宮駅 今宮駅(いまみやえき)は、大阪府大阪市浪速区大国三丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅である。駅シンボルフラワーは「菩提樹」である。関西本線と大阪環状線の2路線が乗り入れており、このうち関西本線を当駅の所属線としている。当駅はアーバンネットワークエリアに入っており、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。1966年(昭和41年)に新今宮駅と..
 
keyston39 @keyston39 2017-09-10 00:17:07
ありゃ!阪急箕面線より少ない?@IshikawaNoriki: 大阪維新が、線路の幅の違う泉北高速を御堂筋線に乗り入れさせると、訳のわからぬことを言いだした間に大阪市では大阪環状線が1時間に4本しか走らない路線に。これが大阪の現実 pic.twitter.com/laCijcKlgz
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syin_jp @syin_jp 2017-09-10 00:26:30
どうしたら泉北高速の話がJR西日本の経営に関係してくるのだろうか。 あたまおかしいんじゃね? twitter.com/IshikawaNoriki…
アカウント(?) @Osaka1192296 2017-09-10 00:28:21
@IshikawaNoriki 2011年3月12日のダイヤ改正で西九条~新今宮間のオフピーク時間帯の普通列車は6→4本(快速列車は6→8本)になりましたが、それだと当時大阪府知事だった橋下さんと、大阪市長だった平松さんの責任、ということでしょうか? 大阪市のことで平松さんの名前を出さないのはアンフェアでは?
YSTK @AYASTKA 2017-09-10 00:32:29
なんで市営地下鉄への乗り入れの話を堺市でしてるんだ。 だいたい堺市なら市長は維新じゃないじゃん。 意味がまったくわからんから時系列で事実を追って全部説明しなきゃ悪質なデマ・印象操作と見做します。 twitter.com/ishikawanoriki…
sien @4e_nz 2017-09-10 00:39:27
山手線は新宿渋谷方面でわかるけど、大阪環状線の西九条弁天町方面ってどこだよって話
ヤギの箱@ボクらの暮らしに維新はいらない @yaginobox 2017-09-10 01:31:14
@keyston39 @AdrMonk @IshikawaNoriki 他にも阪和線の美章園ー杉本町、大和路線の東部市場前ー加美も日中は毎時4本なんですよ。
TAKA-CHIN @Takachan2921M 2017-09-10 02:35:14
大阪環状線の運行本数の増減と維新の政策は全く関係ありません。 大阪駅併設のJR西主導でOPENさせた大阪ステーションシティへの集客で阪和線・関西線沿線都市からの自社線直通快速列車増発の反面で、利用者数の多くない芦原橋駅や野田駅に停まる周回電車を減らしたというのが現実です。 twitter.com/IshikawaNoriki…
りう @riubou 2017-09-10 02:53:35
フェアじゃないな。 一番乗車率低い駅だけ引っ張って1時間に4本とか言うなんて。 てか利用者はわかってるんやから馬鹿をさらけ出してるだけと言うことに気付けよw なんの意味があんねんw twitter.com/ishikawanoriki…
岩田 孝一 @kei___ 2017-09-10 03:02:00
オフピーク時間に諸快速が今宮駅を通過するのがイカンと云うのだろうか? 環状運転の普通・大和路快速・関空快速・紀州路快速がそれぞれ4本で、1時間に16本運行しているが twitter.com/ishikawanoriki…
杜若@低浮上 @tsubakata 2017-09-10 06:31:23
大阪環状線は山手線と違って駅の需要に応じて電車の止まる駅が違う、これは一番止まらない芦原橋か今宮あたりやな
まーちゃん @SakuraMarsGinga 2017-09-10 06:58:42
@IshikawaNoriki ここ20年ほどで、地下鉄長堀鶴見緑地線、JR東西線、阪神なんば線と、都心に直接乗り入れる路線が増え、鉄道網の構造が変わって大阪環状線の地位が相対的に低下してきたということが主因ではないでしょうか?
まーちゃん @SakuraMarsGinga 2017-09-10 07:03:48
@IshikawaNoriki それで、JR西日本は、環状線については大和路線、阪和線と直通する快速列車を重視する方向を打ち出したのでしょう。その結果線内環状運転の普通列車にしわ寄せが。
まーちゃん @SakuraMarsGinga 2017-09-10 07:13:20
@IshikawaNoriki もっとも、USJオープン以降、かつての天王寺~京橋~大阪間区間運転(往年の城東線部分)だった普通列車のほとんどは大阪側が桜島まで伸びていますので、大阪~西九条についてはそれでカバーされていますし、福島や大正を快速停車駅に加えて、しわ寄せを軽減しようとはしていますが。
まーちゃん @SakuraMarsGinga 2017-09-10 07:17:49
@IshikawaNoriki 大阪環状線の変化は、「維新」が出てきたここ数年で収まるものではないのでは? もっと長期的なものが根底にあると思われます。
伊賀遼 @yurusanjie 2017-09-10 08:02:17
@IshikawaNoriki これはどうかしらんが、堺の不便と地下鉄への乗り継ぎの不便は認めるか?
EMUTEA @emutea001 2017-09-10 08:08:26
本当は12本あるんだけど4本は関空快速、4本はゆめ咲線に乗り入れて分岐するから、残った4本だけの環状になっちゃったんだよねぇ、、、 twitter.com/ishikawanoriki…
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コメント

はるきさん@フンダリ😫ケッタリ😵 @osaka_sirokichi 2017-09-10 19:14:40
鉄道ファンが容赦なく突っ込みまくってますね。 もちろん私もですがw
たけ爺 @take_ji 2017-09-10 20:17:09
これで自民党大阪府連青年局副幹事長って、自民党の劣化も激しいな。
文里 @wenly_m 2017-09-10 22:46:41
自民党大阪府連、心配すぎる。
裸神装攻☆悪趣味な風🔰 @Selector_8743 2017-09-10 23:48:01
オフピークに「関空紀州路快速」が…1時間16本ってツイートあるけど関空紀州路快速は日根野から大阪市内間は元々連結してるでしょーが()
みん☆ねこ @mincat001 2017-09-11 00:35:19
だいたい今宮駅周辺なんて諸事情でほぼゴーストタウンに近い状況なのに駅があって昼間電車が1時間に4本も止まってるだけありがたい話なんだが。
くりあ/CLEA-R-NOT-3 @Clearnote_moe 2017-09-11 00:56:59
自民党大阪府連は別に劣化してないよ。以前からこんな感じだよ。維新が割り込む余地がたくさんあるくらいの質だったよ。
めんぼう @stickcotton 2017-09-11 03:28:45
自民党大阪府連は民進党みたいなもんだから気にしなくて良いよwww
Otani,Masahiro @keteru98 2017-09-11 04:12:24
その時間帯に4本止まってたら「電車の時間を確認してから家を出なくてもあまり問題ない」(個人的な田舎かそうでないかの基準)し、じゅうぶんじゃない?
カプテテフ @sun_moon45632 2017-09-11 04:25:52
国政自民と違い大阪自民はこれが平常運転ってことが大阪以外ではあまり知られていない。府市統合の大阪都構想を言ったのが太田房江氏だってことも知られていない。
ぼーる @maruyama02688 2017-09-11 06:53:27
維新と今宮駅の電車の本数、どういう関係があるんだ?元々環状線の西側西九条から今宮間は前からこんなもん。弁天町大正など地下鉄接続駅は快速もとまるから本数はもっと多い。大阪~天王寺間東側は1時間12本は確保されている。維新憎しの印象操作感がするねこの記事。
おてつ @guruado 2017-09-11 07:30:55
維新支持してないけど、このイチャモンは酷いな。野党的体質を抜けないと勝てないって、自民党ならわかっていそうなもんだが。
鎌倉@台湾行きたい @kamakuracc 2017-09-11 07:44:10
大阪の「維新もヒドいが自民はもっと酷い」って状況何とかしてほしい 大阪に引っ越して初めて公明党に投票したwwww
味噌カッツ @freakykombat 2017-09-11 08:27:02
名鉄で言うと椋岡駅の時刻表出して「名鉄はこんなに本数少ないんです!」って言うようなレベルだったわけね。
ヘイヘイ(自宅) @hey2m 2017-09-11 10:44:29
阪和線(快速)が一時間に3本しかないのも維新のせいって言えば増えますか
コスモ101号 @cosmo101gou 2017-09-11 15:21:33
かつては、環状線の方には駅が無かったはずだが・・。今宮駅。
妙琴@ミリオン5thLVTOHO梅田出走取消 @kapibarap 2017-09-11 18:59:31
維新の無知丸分かりな鉄道政策も酷かったが、この人の主張も大概だなあ。
妙琴@ミリオン5thLVTOHO梅田出走取消 @kapibarap 2017-09-11 19:00:55
今宮~天王寺間は大和路線の普通も合わせると1時間に8本だな。ホームが離れてるから面倒だが。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2017-09-11 21:25:34
sun_moon45632 府市統合は政令指定都市制度が出来て大阪市が政令指定都市化して以来、大阪府の念願、大阪市が拒否るを繰り返す歴史でな……。なお大阪にはその他にも「阪急、四つ橋線乗り入れ構想」「阪急、堺筋線経由南海乗り入れ構想」「京阪、中央線乗り入れ構想」てのがあってですな……。
うえぽん @kaorurmpom 2017-09-12 08:23:00
安易に鉄道ネタを使おうとして失敗する事例がまた一つ。
てつお@岡山 @tetsuo_ka 2017-09-12 08:40:45
福島・西九条・弁天町・大正・新今宮ならともかく、今宮駅ではね。
K.M.T @kmutgj 2017-09-12 12:24:38
この人、以前よりも普通列車が減ったと言う事は認識しているようなので、発想としては 1. 昔より環状線の普通列車が減った 2.その理由は阪和線から来る快速が増えたから 3.なぜ阪和線からの乗り入れが増えたかと言うと、泉北高速が不便だから 4.泉北高速が便利だったなら、JRへの逸走は防げた 5.維新は泉北高速を便利にすると言って無理目な事を主張している。 6.他の方法で泉北高速を便利にすれば、環状線のとある駅はここまで不便にならなかった。 だろうか。 かなり無理がある主張だなあ。
muSHIMaru @muSHIMaru 2017-09-13 20:44:25
なにわ筋線が通れば特急快速が減って普通が増えるのでは。
Chariot@誤タップガチ勢 @BLACK_RX_24 2017-09-13 20:52:22
泉北高速鉄道と市営地下鉄御堂筋線の話に何故かJR西日本の路線の話を持ち出して一時間に4本しか走らなくなってしまったなどと訳の分からないことを(ry
こげぱん @kogemayo 2017-09-18 20:55:42
マジレスすると、大阪の政治家は維新も反維新も「公共交通なんて使わない」特権階級であって有権者と乖離してる、ということの象徴なのではないだろうか…
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