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コメント

  • 南極の五斗米道改二@ショートランド @sansenhk 10日前
    記者が勘違いしてるのか意図的にミスリーディングを狙っているのかは知らないが、いずれにせよ一部のベビーカーがアウトだと判断されただけの話。これで経産省を叩くのはお門違い
  • 三角頭 @JHBrennan 10日前
    そんなことより、道を広げて歩道、自転車道、車道を分離しようぜ! なお公共の福祉よりも沿線住人の反対が強くて未来永劫狭い模様。
  • 権中納言明淳 @mtoaki 10日前
    そもそもあんなのに子供を乗せるのがおかしい。どう考えても危ない。
  • pi-bonは云々 @ago_pibon 10日前
    反射的に経産省批判しちゃった人は反省の案件、かなぁ。でも元は自称専門家のフェイクニュースだしな。 あと交通法は経産省じゃなくて警察庁。なので経産省の担当者はダブルでかわいそう。まぁ誤解を受けやすい見出しだったけどね。
  • 権中納言明淳 @mtoaki 10日前
    洋画で病院への潜入・脱出でおなじみのランドリーカートか、補助輪付きのリヤカーにしか見えない。
  • ろんどん @lawtomol 10日前
    自転車だって軽車両ですがな
  • Halfricesetitsmore @Halfriceset 10日前
    山と縄氏が吹聴しまくった挙句、しれっと修正かけてるのが良く判る流れ。まぁ、また国沢アニキかよ、ではある。
  • Takuji Minami @yamaqsha373 10日前
    大元は雉の記事ですかw
  • 公然秘密結社社員 @higrik 10日前
    手押し車とリヤカーの関係に近いようです。
  • 日本でリュウに食わされた納豆 @guilegaguile 10日前
    質問があった規定サイズ外のこの電動アシスト付きベビーカーは軽車両扱いするよ!この話は経産省だけじゃなくて関係省庁みんなで決めたよ!って話なのに、どうしてこうなった http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html http://www.meti.go.jp/press/2017/09/20170907003/20170907003.html
  • name @unagi_anago 10日前
    根本的な問題として、日本の道路に歩道がなさすぎるし、貧弱すぎる
  • r1h3 @r1h33 10日前
    道を広げるのを妨げる沿線住人と言う表現はなぁ、道を広げるので新築したら数m差し出せ!ってなるからそりゃ嫌だよね
  • bss @bss_w_n 10日前
    VWと癒着して提灯記事+他社sage記事を書いていたエセ自動車評論家国沢さんそれはだめだろう
  • 内赤RS @uchiakars 10日前
    デナイノ! にしてやられた感
  • ケイ @qquq3gf9k 10日前
    批判した情弱どもは謝罪しないのか。
  • Nisemono@MSNF @Fake_Otoko 10日前
    軽車両っていうとピンとこないけど、人力車って書くと何でそういう認定になったのか分かると思う。
  • tamama @tamama666 10日前
    写真で見たら予想以上にデカくてワロタ こんなもん許可されても物理的に歩道に収まらんやろってデカさ
  • 窓辺 @madopen 10日前
    いつものマスゴミのマッチポンプ感
  • Akihito(・。・) @Akihitweet 10日前
    「今の法律では軽車両になっちゃうよ」と言ったまでであって、 「これから、大型の幼児車は軽車両として扱う」というわけじゃない。 これから法律が変わっていくだろうね。
  • ゆゆ @yuyu_news 10日前
    近頃はベビーカーに電動アシストつけないといけないほど重いのか、と思ったら、保育園とかで使ってるあれのことなのか。むしろ物理的に歩道通れないとか、歩道の方が危ない凹凸があって危ない感じ。
  • trycatch777 @trycatch777 10日前
    わざわざ問い合わせるから、そりゃ現行法に照らしてこうだよーって解釈を出さざるを得なくなるわけですよね。かといって黙って売ったとしても、「なんであんな大きくてモーターも付いているものが歩道を走行していいんだ!」って社会問題になりそうだし。
  • おいちゃん @semispatha 10日前
    ここまで釣り針のデカいフェイクニュースだから釣られた人は残念でしたという事で「お前らみたいな短絡な馬鹿のせいで子育て組はどんどん肩身が狭くなるんだよ!」と叩かれてください。しかしあのサイズは通れる歩道もかなり限られるよなあ。
  • コマチョ @unagiiiinu 10日前
    なるほど、ベビーカーの規格外の品が、規格外と指定されただけの話なのですな。悪意があるにせよ、取材力不足にせよ、レベルの低い新聞ですな。
  • 羅翁 @raou_de 10日前
    記事配信元のレスポンスから https://response.jp/article/2017/09/12/299642.html "<おわび>当初の表記が曖昧で、すべての電動アシスト付ベビーカーが対象と読める表現になっていました。修正して再公開いたします。" とのこと。
  • Noodle. @Noodle1002 10日前
    そらまあ物によるわな
  • ROM専 @ROM69787270 10日前
    チャリと同じ扱い??子供を死なせたいのかな?
  • 2ch系まとめブログのデマ等まとめます。 @kinoko123456 10日前
    経産省も該当ベビーカーの写真なり載せるべきだったね。わかりにくいんじゃない?
  • マシン語P @mashingoP 10日前
    ダンボールを目一杯積んだ台車が歩行者の倍の速度で歩道を我が物顔で走り回っていたら、迷惑どころか危険だろってことですわな
  • 南極の五斗米道改二@ショートランド @sansenhk 10日前
    ここまでのコメントの流れも見ずに、タイトルだけで判断してコメントしてる情弱はなにがしたいんだろう。名前の通りROM専してればいいのに
  • Rocky @pontaboxz 10日前
    炎上のもとは、親方の記事だったのか…。全くあの方は…。
  • 権中納言明淳 @mtoaki 10日前
    ROM69787270 「これは規格から外れてるので歩道走行不可」という結果なのでチャリ(普通自転車のみ歩道走行可)と同じと言えば同じ。
  • bss @bss_w_n 10日前
    普通自転車は横幅規定が600mmまでなのに、電動ベビーカーは700mmまでなのはいったい・・・オフィス街などの配送業務用のカーゴバイクなどの荷台を拡大した自転車も最近はどんどん活用されてきているんだから、全部700mmにすればいいのに。一度に運べる量が増えればその分宅配業の現場スタッフの集配所との往復回数も減って負担減になるんだしさ。打てる手はなんでもやっていかないと都市部の配送はそう遠くない未来にパンクするぞ。
  • 未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 10日前
    それはともかく、で、歩道がなさすぎる話をするかなあ普通。
  • 一斗@基礎代謝低下 @itto_kh 10日前
    電動車椅子も横幅700mmなので出せるスピードで横幅も規定されてるんじゃないですかねぇ。電動ベビーカー押して歩くので自転車ほど速度でないし、電動車椅子は最高時速6km/hですし。
  • 黒っ子 @DRKS1 10日前
    . guilegaguile 電動アシストに限らないみたいですよ。法律的には「サイズを越えないこと」「電動である場合自発的に動かないこと」「軌条又は架線を用いないもの」等が並列してあって、そのどれかに抵触したらダメってことらしい。なので大きい大八車は人が引っ張っても軽車両扱いだったかと。
  • 黒っ子 @DRKS1 10日前
    . DRKS1 でもって電動車椅子の場合は自発的に動くけど、特例的に認められていて、そのサイズ制限をなぜか当てはめている様にも見えるんですけど。サイズの制限について合理性があるか?って問題もありそう。
  • 黒っ子 @DRKS1 10日前
    まあ、そのサイズを越えるベビーカーは「廃盤になっている」ってな嘘を吐いて必死に経産省かばっている御方もいて、滑稽でしたが。
  • CD @cleardice 10日前
    これ轢かれる心配より轢く心配した方が良さそうな奴だ
  • おちゃづけ @kusarechazuke 10日前
    軽車両扱いということは、自転車通行可の歩道なら大丈夫なんだろうか? 関係ないけど、自転車通行可の歩道と、自転車通行可であることを示す標識もっと増やしてほしい。
  • M18もっこㄘん @Mokko_Chin 10日前
    寸法や移動速度等一定条件を全て満たす場合は「小児用の車(歩行者として扱われる)」とし「軽車両」からは外す(超える場合は軽車両)ってだけの話じゃないの。
  • セバスチャン小林(裏) @Dongpo_Jushi_x 10日前
    「自動車の逆神」国沢光宏って時点でお察しでしょ。VWの排ガス規制偽装を「たいしたことない」って言い続けてた人よ?
  • 北邑直希 @naoki_ng08 10日前
    しかし「小児用の車」と見なされる条件の「車体幅70cm未満」というのはちと厳しいのでは。寸法については見直してもいいように思える。
  • たるたる @heporap 10日前
    自転車と同じではなく、リヤカーと同じ扱いですね。
  • yuki🌾2さいのさにわ⚔ @yuki_obana 10日前
    "自転車を除く"の標識があってもそれ以外の軽車両って一方通行とか進入禁止になるあたり、守ってくれればそれでいいんだけど、大抵の大型の公園って中央分離帯隔てて片側で途中Uターンできる場所もない立地がおおいから軽車両扱いされるものの導入は現実的じゃないだろう。既に導入してるところは追加費用発生するんだろうな~(´・ω・`)
  • もこ @mocomb 10日前
    記事よく読めば6人乗りって書いてあったからね。ただ個人的にはこの手のはやっぱり歩道があるところは歩道行ってほしいなあ。交通マナーの現状考えるとこんなのが車道にいたら見てる側としても怖い。既存の商品は70センチx120センチ以上のものがないのかもしれないけど。
  • 巳堂鷺之丞 @saginojoh 10日前
    naoki_ng08 路駐の際に「歩行者用に75センチあける」というのがあるから、それとの兼ね合いかなぁと個人的には思ってます。あれもあんまり守られてないですが。
  • 権中納言明淳 @mtoaki 10日前
    許されるはずもないPeace&Loveな3人乗り自転車も要望によって実現した(けどむっちゃ高い)んだから、要望さえあれば柔軟に受け入れて実現させてくれると思うよ。キチンと安全に配慮した高価なものになると思うけど。
  • ISW @ISW007 10日前
    自動車のドライバーに安全意識が徹底されてれば、自転車もベビーカーも安心して車道を通れるのに。自称自動車評論家のバカは、ドライバーに交通弱者を守る運転マナーを啓蒙・浸透させられなかったことを百万回反省しろ。
  • オペル・シグナム @StrikerS_Signum 10日前
    毎日嘘付かないと死んでしまう、フェイクニュースしか流せない、クソでドアホウな国沢の莫迦じゃねーか。
  • @sEN5dYu0rDtxVjQ 10日前
    電動付きベビーカーとかあるのか...進化してるな
  • 北邑直希 @naoki_ng08 10日前
    saginojoh ああ、なるほど腑に落ちます。どうにも調べると幼稚園児などの「お散歩カー」は横幅70~80cm程度が主流のようなので、そのあたりとうまいこと折り合いがつくよう願うばかりですね。
  • 川菜@日曜日東ム28b @kawanapeita 10日前
    リアカーサイズで自走したらそりゃ車両だわ(笑)
  • Halfricesetitsmore @Halfriceset 9日前
    国沢親方、さらに燃料投下!戦線をアシスト関係なくベビーカー全体に拡大! https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170913-00075710/
  • SAKURA87@多摩提督 @Sakura87_net 9日前
    まぁ問題の経産省からの一報をみると、背景を知ってて本文をよく読まないと大型の電動アシスト式全般がダメみたいに思われても無理はないのかなと。とはいえ批判をするならその対象がせめて直接該当する判断基準くらいは確認した上で批判や反論をするべきですね。
  • ばんくるM @bunkle_m 9日前
    大丈夫!?雉沢さんのが書いた記事っすよ。
  • Анамезон🌀Судно @AnamesonCraft 9日前
    この件2015年のリリースも電動アシストについては完璧に目をつぶっててくれてて、役所にしてはえらく気の利いた回答なのに、お役所仕事だの言って叩くってなあ……。
  • bss @bss_w_n 9日前
    日本人の体格の向上などで?軽自動車のサイズ制限がちょこちょこ拡大されてたり、5ナンバーサイズの普通乗用車はいまや少数派だったりと自動車はだんだん大きくなって自動車道もそれに合わせて道幅に余裕がある作りのものが増えてきてるのに、自転車道のサイズを規定する軽車両の想定サイズは大昔からずっと変わってないんだよな・・・80cmくらいまで拡大していいと思うんだが。
  • Tsuyoshi CHO @tsuyoshi_cho 9日前
    このサイズ感は軽車両だなあ(手押しとして)、報道とかの問題かもなあ
  • monchat @monchat 9日前
    ドリフトしながら爆走している電動アシスト付きベビーカーのイラストはよ
  • どんとらい @dododogogogod 9日前
    「ここまではOK、ここからはダメ」の前半を意図的に無視して「ベビーカーが歩道を通っちゃいけないってどういうことだオラアァァァン!??」って騒ぐの控えめに言ってキチガイでしょ・・・
  • もじもじすろくん @suro201303 9日前
    これの報道の仕方ほんとひどい。物事の見方歪みすぎだろ。。マスコミ使うんでなくおとなしく基準満たしてよ。。
  • B9hCgGcM75 @B9hCgGcM75 9日前
    軽車両にならない条件が書かれているのは、道路交通法施行規則 第一条 https://goo.gl/uKec57 多分、これでしょう? 条件がちゃんと法律に書かれているのだから、それを満たせないなら、当然軽車両になるという話で、何がおかしいのか判らない。 経産省は、条件の数字だけじゃなくて、その数字がどの法律のどこにかかれているかくらいは、書いておいても良かったんじゃね?とは思う。
  • ビッター @domtrop0083 9日前
    動力のないリアカーだって軽車両だよ。
  • 古橋 @FuruhasiYuu 9日前
    「明確な基準がないので問題無い」ってベビーカーの作成側がサイズだの速度だの色々拡張してたら「あかん。それはベビーカーとは認めん」って流れの話ですよねコレ。自転車の車道走行とはだいぶ話が違う気がする。
  • 古橋 @FuruhasiYuu 9日前
    B9hCgGcM75 ベビーカー(小児用の車)は解釈上「軽車両ではない」と規定されているのですよ。そのうえで「小児用の車とは何か?」が定義されてないのです。ここを拡大解釈して「ベビーカーなら何やっても問題ないな!」でやってたら「ダメに決まってんだろ。しかたねえからちゃんと決めるわ」という流れになったのが今回。
  • えぬもり @enumori0183 9日前
    一般的な幅の歩道で、車椅子とすれ違えないサイズの車は、歩道に上げるべきではないだろうね。立ち往生する。何cmを基準にするかはともかく、どこかに最大サイズが設定されるのは仕方がないでしょう。
  • たけ爺 @take_ji 9日前
    FuruhasiYuuB9hCgGcM75 まあ、道交法上、身障者用車いす、歩行補助車等、小児用の車が軽車両から除外しているのに、施行令規則第1条、1条の4では「原動機を用いる」身障者用車いす・歩行補助車しか規程しておらず、2015年に”解釈”で済ませた、という話なんだよなこれ。
  • たけ爺 @take_ji 9日前
    take_ji 施行令規則第1条の5あたりに、「原動機を用いる小児用の車の基準」でも盛り込んでおけば済む話なので、来年あたりには盛り込んでくるのではないかと。
  • たけ爺 @take_ji 9日前
    naoki_ng08 これを見直すと、(電動アシスト付き)車椅子・歩行補助車も”同様に”サイズアップを認めないと駄目なので厳しいかと。「なぜベビーカーは大きくてもいいのに車椅子は大きくては駄目なのか?」という話にまで発展します。
  • B9hCgGcM75 @B9hCgGcM75 9日前
    FuruhasiYuu 道交法第二条十一の二 https://goo.gl/6Umplb で、小児用の車についても、()付きで、原動機を用いる場合は内閣府令で定める基準に該当するものを含めるとなっているので、原動機付きのものはその基準に該当しなければ小児用の車にはならないのでは? その内閣府令が、先に挙げている https://goo.gl/uKec57 道路交通法施行規則 第一条 です。
  • 100枚ベストも大丈夫! @Geda_2 9日前
    こないだのママ課独身税騒動はテキトーな母親の集まりが好き勝手言ってただけだけどこれはなあ~w
  • 希望 @nozomi_crs 9日前
    新着コメントに表示された前半のタイトルだけ見て「あ、これ脊髄反射で判断しちゃダメなやつかな?」と思ったらその通りだった。
  • B9hCgGcM75 @B9hCgGcM75 9日前
    というか、既に guilegaguile が挙げてくれてますけれど、http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html で、「小児用の車」に該当する基準は挙げられているし、この基準が発表されているのは日付を見れば判る通り、平成27年1月28日。2年以上前に基準は提示されている。今回騒いだ奴は、それを調べる事もしてないってだけでしょう。
  • leggle @GYMUGYMUGYMU 9日前
    騒ぐだけ騒いで自分の認識が間違ってても知らん顔してればいいんだから楽だよな
  • ゆゆ @yuyu_news 9日前
    そもそもこういう多人数乗りのものまで「ベビーカー」と呼ぶのが誤解のもとだという気がするけど、呼び分けはないんだろうか。
  • しゃなも@秋例大祭 す53b @menteur007 9日前
    ベビーカーって普通に書くから悪いんだろうな。どっちかと言えばキャンプ場にあるリアカーレベルのものを言ってるわけで、時速や大きさで言えば軽車両じゃなきゃ危ないものでしょ。
  • ディア@bot遊び垢 @pokedhia 9日前
    ジョジョの仗助の「誰の頭がサザエさんみたいだって!?」並の沸点よ、ちゃんと読もう まあ、一番悪いのは役所が悪いように書いたマスゴミですが
  • むさむさ @babatune06 9日前
    自転車は車道が危険と判断されれば、歩道でも徐行して走行してオーケーっていうルールがなかっただろうか。ということは、このベビーカーも? そもそもベビーカーはそんな速度でないわけで……
  • 綺天の魔術師Cyrfy @Sou_Cyrfy_ 9日前
    これはなぁ…歩道だと逆に歩行者轢きかねない気がするし…流石に軽車両でしょう…
  • SAKURA87@多摩提督 @Sakura87_net 9日前
    まぁ時速一桁でも電動機はトルクがあるし、状況が人に近い乗り物は自動車とぶつかって安全かどうかより歩行者とぶつかって歩行者を殺さないかという方が優先されるから自然とこうなるのよね。あくまで法律が保護してるのは『歩行者』だしな。
  • 権中納言明淳 @mtoaki 9日前
    これだけたくさんの子供を日常業務として運ぶって事になると、特定旅客運送的な考え方で相応の資格が必要とかめんどくさい話に発展しそうな気がしないでもない。
  • オペル・シグナム @StrikerS_Signum 9日前
    記事を消して雉沢逃亡www そして自サイトでは負け犬の遠吠えwww
  • 奥田茂雄 @okuchangt 9日前
    現物の写真見ると一目瞭然だが・・・。
  • 奥田茂雄 @okuchangt 9日前
    現物らしき写真あり。
  • roostarz @roostarz 9日前
    双子用の並列型ベビーカーでさえまともに通れる歩道は少ないんだぞ。国沢ブログに載ってるようなバカでかいヤツをどこで使うんだよ?
  • jk @jk_1976 9日前
    また国沢か マツダ叩くだけじゃ飽きたらんのか
  • Gorilla0024 @afbaRAVQ34oI2nR 9日前
    わかりやすいイラストをつけない経産省のお役所仕事が悪い。民間なら図面、解説付き。
  • Nisemono@MSNF @Fake_Otoko 9日前
    mtoaki 何度か保育士が非電動の籠型乳母車を運用してる光景を見た事ありますが、あれは小型の人力車と言っても過言じゃないレベルです。何らかの運用指針がないとトラブルを招きそうですね。
  • ながぐつ @high_boots 9日前
    国沢氏のサイトを見に行こうと検索かけたらサジェストに「国沢光宏 おかしい」と出てきて見に行く気をなくす
  • 権中納言明淳 @mtoaki 9日前
    Fake_Otoko 歩行者扱いだから特に決まりがないんだと思いますが、実態を見ると流石に何かしらの対応が必要に思えます。
  • ひろっぺ@シン・十四松・フレンズ @hiroppe3rd 9日前
    絶対車道を走行しなさい!ではなくて、危ないと判断したら歩道に行ってよい。道路交通法にもそう書いてある。
  • 駐日ベイシュノリア国大使館 @TKRB48 9日前
    「法律に当てはめれば分類上は軽車両だけど、車道を歩かせるわけにもいかないから、一定の条件以外のは歩道を歩いて良いよ」ってのを、一部のベビーカーが車道を歩かなくちゃいけないってのを針小棒大に騒いだって感じなのかなぁ
  • Halfricesetitsmore @Halfriceset 9日前
    とりあえず、まとめ主はさっくり削除隠蔽されてリンク切れになってる元ニュースをなんとかしてください。
  • roostarz @roostarz 9日前
    Halfriceset 記事の元はこのブログ http://kunisawa.net/category/diary/ 昨日はしょーもない言い訳までしてるけど馬○丸出し
  • bss @bss_w_n 8日前
    take_ji 今後体格のいい成人が老人になって既存のサイズの車いすでは窮屈だ!という声が上がる可能性を考えたらまとめて70cmにサイズアップしたほうがいいのではと思ったり。座り方的に直接比較出来ない部分もありますけど、電車のシートの一人あたりのサイズも最近は以前より少し大きくなってたりするわけで。
  • たけ爺 @take_ji 8日前
    bss_w_n 総合的道路政策として認められればその筋もあるでしょうが、今のところ、「1人1m幅(両側それぞれ15cmの余裕)」(歩道幅は2m)で通行するという設定で、歩道を設計・確保しているので、”70cm”を”80cm”にすると、”歩行者間のスペース”が30cmから20cmに小さくなり厳しくなるのです。
  • たけ爺 @take_ji 8日前
    ”歩道幅を広げる”となると>既存の道路幅自体を広げないといけない>道路横の建物をどかしてスペースを造らないといけない、まで話が広がるので、実質「無理筋」。まあ、既存の「一人1m」空間自体が妥当なので、これ以上のサイズアップは難しいというところです。どうしても70cm幅で収まらない人については”仕方ない”ので認める可能性はあるでしょうが、必然性が無いのに”70cm幅を守らない”というのは認められないかと。 take_ji
  • たけ爺 @take_ji 8日前
    take_ji で、大型ベビーカーは「大型でなければならない」理由が無い。(保育園等の経済的合理性(コストカット)のためでしかない)ので”無理筋”というところだと思います。
  • bss @bss_w_n 8日前
    狭い日本で拡幅が難しいのはわかっていますが、自動車道のほうは新設されたバイパスなどはより幅的に余裕を持たせているところが多いわけで(3ナンバー車が増えたから?)歩行者優先・安全確保の観点からしても歩道の拡幅もできるところからでいいのでやっていくべきではないかと思います。
  • bss @bss_w_n 8日前
    ま、世界トップクラスの自動車産業が盛んな国のためか、日本の道路行政は自動車最優先で動いているように見うけられますので、その点からしても難しいんでしょうねぇ(苦笑
  • オペル・シグナム @StrikerS_Signum 8日前
    http://kunisawa.net/?p=27611 国沢は超内弁慶で電話で取材アポを取ることさえ出来ません。なにせカートップの記事の取材なのに、ベストカーの若手編集部員にアポを取らせるような人物です。
  • たけ爺 @take_ji 8日前
    bss_w_n ”新設”時に規格を広げるのは可能でしょうが、”既存”の歩道を拡張するのが難しいのですよ。で、多くのベビーカーは”既存”の歩道・道路を利用する。<ここが一番のネックということです。
  • たけ爺 @take_ji 8日前
    take_ji で、基準は「どこでも使える=既存の道路」で考える必要があるのです。 ”新規格の道路のみ利用を認める”拡大基準があってもいいのですが、それではほとんど意味が無い。”新規格に面した”保育園でしか使えない。
  • あごにー @Agony_01 8日前
    要するに非常識だったのは爆走ベビーカーとマスコミだったって事ですかね
  • あーめ @a_mememe_a 8日前
    この記事を読んでひどいだとか経産省に文句をつけているマスコミ関係者や有名人、親たちは子供のことを本当に考えている人達ではないということ。ろくに調べず適当に子供の安全の話をしている人達です。本当に子供の安全を思う人なら、そんな適当なことは絶対にしません。
  • neologcutter @neologcut_er 8日前
    掲載元と経産省(←ここが謝るのが不思議)は謝罪したようだが…国沢は言い訳してるだけなのかね?ああいうのに限ってなかなか世の中から引っ込まないよなあ~
  • しかちゃん @sikachan001 8日前
    電動車椅子にだって歩行者扱いになるガイドラインがちゃんとあって、それに該当しないものは原動機付自転車だ。今回の6人乗りベビーカーのガイドライン制定もそういう事なのだろう。
  • アルミ缶 @toolazytobegood 7日前
    どうしてこの手の人達って、一度流し読みした程度で全てを理解した気になれるんだろう。僕には理解出来ないよ(´・ω・`)
  • Chariot@誤タップガチ勢 @BLACK_RX_24 7日前
    国沢の記事は話半分どころか7割方疑ってかからないと痛い目を見る
  • 時事ネタコントの仲の人 @ErikaAndAh 7日前
    6人乗りに車突っ込んだら一網打尽っていう問題は解決してないんだよなあ。あのサイズが通れる歩道って滅多にないけど。
  • 隠居した死んだライオン @rochonaco 5日前
    |_・) そりゃ海外と日本は道路事情違うしなあ…

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