ポスト415系（関門トンネル区間）・再論

まとめ

常磐線415系引退からのポスト415系（関門トンネル区間）についての諸考察 25248 pv 32 1 user

リンク Wikipedia 関門トンネル (山陽本線) 関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡をくぐって本州と九州を結ぶ、鉄道用の水底トンネルである。九州旅客鉄道（JR九州）の山陽本線下関駅 - 門司駅間に所在する。単線トンネル2本で構成され、下り線トンネルは全長3,614.04メートル、上り線トンネルは全長3,604.63メートルである。関門海峡は九州（福岡県北九州市）と本州（山口県下関市）の間にある狭い海峡で、このうち深さの関係から西側の「大瀬戸」と呼ばれる部分に関門トンネルがある一方、もっとも海峡が狭くなる東側の「早鞆（はやとも）の瀬戸」に、他の関 21

リンク Wikipedia 国鉄415系電車 415系電車（415けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した交直流両用近郊形電車。国鉄分割民営化時には東日本旅客鉄道（JR東日本）と九州旅客鉄道（JR九州）に継承されたほか、民営化後にJR東日本が製造発注ならびに西日本旅客鉄道（JR西日本）が113系から改造・編入した車両が存在する。なお、本項では製造目的の共通する以下の車両系列についても記述する。国鉄のカルダン駆動方式の電車としては初の両開き3扉構造の近郊形電車であり、交流電化区間と直流電化区間の電源を車上での切換えで直通運転する交直両用電 2

リンク Wikipedia JR西日本521系電車 521系電車（521けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の交直流近郊形電車である。また、金沢駅 - 市振駅間の北陸本線を移管されたIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道でもJR西日本からの譲受車を保有している。そのため、本項では一括して記載する。2006年10月21日の北陸本線長浜駅 - 敦賀駅間・湖西線永原駅 - 近江塩津駅間の直流化と老朽化した車両の更新を目的に投入された。1987年4月の国鉄民営化以降、JR西日本が新製投入した交直流近郊形電車は本系列が初めてとなる。乗り入れ先となるアーバンネ

リンク Wikipedia JR九州BEC819系電車 BEC819系電車（BEC819けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の近郊形交流用蓄電池駆動電車。「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった「DENCHA」の愛称がある。JR九州が非電化区間で運行しているキハ40系等の気動車の経年置き換えを目的として開発した。世界初の交流方式による蓄電池電車となった817系改造の試作車による試験結果を踏まえ、実用化した量産車両として製作されるものであり、車体・接客設備は817系2000番台をベースとしつつ、305系からのフィード 29

折尾乗務センター@がんばろう日本 @orio_crewing

山陽本線下関駅～門司駅間（関門トンネル内部）で5528M下関行きが車両点検・救援手配を行っています。後続列車及び対向列車については下り線経由で運転を再開します。山陽本線・鹿児島本線・日豊本線一部列車に運休及び大幅な遅延が発生しています。 2017.9.14 20:15現在

2017-09-14 20:18:32

JR_Kyushu @JR_Kyushu

【山陽本線】車両不具合［0:更新］19時31分頃、山陽本線：下関〜門司間において、車両不具合のため、列車のダイヤが乱れています。 bit.ly/NB9eA

2017-09-14 20:22:02

じゅんじ @jun_g1021

しかし関門トンネル内で自走できなくなったってのはヤバい。救援列車で脱出させるまで車内で待ってもらうのかなぁ。

2017-09-14 20:28:03

Ueda Shinnosuke🐧 @shinchoen

415系が絡んだ車両不具合は今月これで2度目かな。偶然かもしれないし、やはり老朽化が進んでいるのかもしれないし。いずれにしろそろそろ本腰を入れて置換列車の検討をしないといけないのでは。 twitter.com/jr_kyushu/stat…

2017-09-14 22:11:20

でいぶ @daveymg_foot

◎本命：817系の交直流版を新製〇対抗：811系を交直流改造 △穴：JR西日本の521系と同一仕様の新車を購入 ✕大穴：BEC819系の増備（関門トンネルは蓄電池駆動） …ってあたりでいかがでしょうか？ twitter.com/shinchoen/stat…

2017-09-14 23:04:58

朝日新聞(asahi shimbun） @asahi

関門トンネルで列車立ち往生　３時間半、車内に１６０人 t.asahi.com/nt9w

2017-09-14 23:44:06

リンク朝日新聞デジタル関門トンネルで列車立ち往生３時間半、車内に１６０人：朝日新聞デジタル１４日午後７時半ごろ、ＪＲ山陽線の下関（山口県下関市）―門司（北九州市門司区）間にある海底トンネルの関門トンネルで、行橋発下関行きの上り普通列車（４両編成）が故障し、立ち往生した。乗客１６０人にけが… 27 users 260

まーちゃん(趣味系アカウント) @m2101trby

関門(鉄道)トンネルで発生した車両故障の件ですが、モーターのトラブルが原因だったとのこと。救援車両(JR貨物所属のDE10-1745)を使って門司駅へ回送されたようです。当該車両は415系Fo-104で、鋼鉄製の車両(4両編成)でした。

2017-09-15 00:35:37

つばめ@描き鉄子：787.TSUBAME @type787tsubame

～関門鉄道トンネルは、今日恐ろしく久しぶりに通りました。もちろん当該列車じゃなく、お昼です。＜関門トンネル＞車両不具合で停車　救援車と連結し門司駅に（毎日新聞） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170914-… @YahooNewsTopics

2017-09-15 00:43:59

リンク Yahoo!ニュース＜関門トンネル＞車両不具合で停車救援車と連結し門司駅に（毎日新聞） - Yahoo!ニュース１４日午後７時半ごろ、ＪＲ山陽線下関－門司間の関門トンネル内で、行橋発下関行き普 - Yahoo!ニュース(毎日新聞) 18

大阪魂 @ken_skatan

JR九州としたら若松線に入れた819を増備して山陽線にも共通運用させるらしいが、むしろ西の521の下回りと819の車体を合わせた511系(仮称)を入れたほうがいいんじゃないか？＞関門トンネル区間

2017-09-15 05:01:22

reratea(レラティー) @reratea

関門トンネル内で列車停止　ＪＲ山陽線：どうしん電子版（北海道新聞） hokkaido-np.co.jp/article/132329 : ４１５系も、そろそろいい加減老朽化していると思う。　かといって、ここだけのために新たに交直流電車を造るとも思えず、ＪＲ九州は東日本辺りから買うのではないか？

2017-09-15 07:21:03

産経ニュースＷＥＳＴ @SankeiNews_WEST

#九州との海峡、海底…関門トンネル乗客３時間“缶詰め”　列車モーター不具合、傾斜を上れず - 産経ニュース sankei.com/west/news/1709… @SankeiNews_WESTさんから pic.twitter.com/heASboeeO5

2017-09-15 08:03:55

拡大

リンク産経WEST 関門トンネル内で列車停止、モーター不具合で傾斜上り切れず…乗客１６０人“缶詰め” １４日午後７時半ごろ、本州と九州を結ぶ関門トンネル内で、ＪＲ山陽線の行橋発下関行き上り普通列車（４両）がモーターの不具合で傾斜を上りきれず、停止した。乗客約１６… 2 users 28

パックのおじさん @d_stand

関門トンネルの事故で思い出した。現在計画中のJR西日本の夜行電車がディーゼル機関車牽引でせめて小倉まで来てくれると色々嬉しいなあ、とか妄想してたけど客室の電源をどうするかが解決できてなかったのでそのまま忘れてたんだ。

2017-09-15 10:41:25

U.S.S.BlackPrince @HMS_BlackPrince

関門トンネルを超える列車、昔はディーゼルがあったりして、ＪＲ西日本の山陰線は非電化なので、交直流関係なく門司から関門トンネル超えてそのあと山陰線に向かうとかそういう。でも今はないよね。

2017-09-15 11:08:26

門脇康博 @lNhVtEFeZbm7r4G

関門トンネルでの４１５系のトラブルは車両の老朽化の一言につきますね。新しい交直流電車を作るか、関門トンネルを交流改築して交流電車が下関まで入れるようにしないと、またトラブルが起きるかも。どうする？、ＪＲ九州。

2017-09-15 12:34:48

きょーじゅ（大田浩）@RJFR @kkj_prof

関門鉄道トンネル全区間の交流化と、交直流電車の新造（４１５系電車の置換）と、蓄電池併用電車の導入。代替案のなかから、そろそろ選択しなければなるまい、ＪＲ九州。

2017-09-15 12:58:20

いま話題のタグ