- zionadchat
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列車側面から1光秒離れた位置に観察局所点を設(もう)けたように、 線路側面から1光秒離れた位置に観察局所点を設ける。 pic.twitter.com/CjcN2uH8jV
2017-09-19 08:34:48いままで、列車慣性系をイメージしても、 列車側面の設計図を拡げたのを見ていた感じだった。 見るという行為は、日常では奥行きと視野角を伴う。 カメラアイ、ミサイル先端のガンカメラにとってもだ。
2017-09-19 08:35:04これは線路から1光秒離れた位置の観察局所点から、 「45度+45度」視野角と、 「60度+60度」視野角の線路系観察者。 pic.twitter.com/Lq4INLCnIJ
2017-09-19 08:35:361秒前と1秒後の先頭車残像を重ねれば、 1秒前の左に見える先頭車尾部と 1秒後の右に見える先頭車先端までの長さがわかる。
2017-09-19 08:36:06こっちは、先頭車3つ並べた中央の先頭車から1光秒離れた観察局所点。 「45度+45度」視野角と、 「60度+60度」視野角の列車系観察者。 pic.twitter.com/PoMCho9rCX
2017-09-19 08:36:36中央の先頭車側面から飛び出た座席位置から、 進行方向、後ろと前の、隣に接続する先頭車も見える。 視野角が45度から60度になったから、 視野が拡がって、連結する車両まで見えた。
2017-09-19 08:37:00視野角を「90度+90度」近くにすれば、 無限性である数直線そのものが見える感じ。 シュモク鮫(ハンマーヘッド)のように。 pic.twitter.com/vfVQM7q11O
2017-09-19 08:37:44進行方向がわかるように、先頭車を数珠つなぎにしただけで、 長方形の客車でもいい。 ところで、数直線を横ズラシしても縮まない。 数直線に無限個の客車イメージくっつけても、 たぶん横ズラししても縮まない。 線路イメージを基準慣性系にした数直線に対して。
2017-09-19 08:38:58さて、これでだいたい準備できた。 列車内で光子ピストル真上に放ったり、 列車の床を突き抜け、砂漠の線路下からの光線が どういう角度に、列車内では見えるとか。 ま、その前に、
2017-09-19 08:39:16平均台の上を目を閉じて歩こう。 歩きながら左右に光子ピストルから光子を放つ。 1秒後、光子は自分の真横に居るかな? pic.twitter.com/sOZx9aejRW
2017-09-19 08:39:42上り列車グリーンが線路を走っている。 この絵図は、線路慣性系からの絵図だけど、 君は上り列車内。 pic.twitter.com/KT2ukEzQQw
2017-09-19 08:40:20君は右車窓に、大木を見る。 線路から大木までの距離、1光秒離れてる。 いま見た大木は、右車窓正面奥行き方向。 真正面に見える感じ。 でも、それ1秒前の光映像情報見てるから、 列車内の自分と同時刻の大木存在は、すでに後方???
2017-09-19 17:34:54君は左車窓に線路と平行な道路を見る。 線路から1光秒離れてる道路。 ワゴン車が並走している。 ワゴン車は、列車と相対速度Vで動いてる。 ワゴン車と列車の相対速度はどうでもいい。 いま左車窓正面に見えるワゴン車の姿は、1秒前のもの。
2017-09-19 08:40:57【物理】量子力学において粒子が慣性の法則を破っている可能性 広島大学 egg.2ch.net/test/read.cgi/… pic.twitter.com/lE1i9pqsJ9
2017-09-19 13:53:32trickzionad.blogspot.jp/2016/04/mokuji… pic.twitter.com/UR0B2LtM60
2016-09-27 04:52:27ブログにも、だいたい同じもの掲載しました。 列車速度を定義する。の13 窪田登司氏、登場3。 flowchartzionad.blogspot.jp/2017/09/f10130…
2017-09-19 20:13:26特殊相対性理論を「検証」する。 まとめ目次2017 ローレンツ収縮の幻想 trickzionad.blogspot.jp/2017/05/blog-p…
2017-05-18 07:17:39