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X-103
@X103hakodate
103系、仙石線で乗ったなぁ。HNの元ネタだけどさ。 とはいえあの当時だとまだ仙石線仙台駅は地上のままだったし、妙に薄暗い連絡通路抜けて中央改札から出たにせよ、あの薄暗い連絡通路がまさか私鉄時代の地下駅だったとは、当時は知る由も無かったわ・・・。とはいえ乗れてよかったわ・・・。
2017-10-03 15:40:47
Mr.Nu
@nu92101
@ao_gaeru5000 個人的に103系は､｢国鉄の通勤電車｣として､それ以上でも以下でもないという印象ですね｡ただこれから数10年が経つと､印象は少し変わるかも知れませんね｡
2017-10-03 16:09:57
東武おかわり❬PSD❭
@Tobu_81114
FF外から失礼します 確かにその通りですね… 201でさえ結構年取ってますし… twitter.com/ACDCSection/st…
2017-10-03 17:30:45
デッドセクション
@ACDCSection
もちろん103系の果たした役割は大きいし、歴史的価値もある。個人的にも幼い頃から京阪神緩行や環状線で乗り慣れて親しみもある。 ただ、そうであるからこそ、老いを隠せないその車体に鞭打ってまで大阪の最前線で走らせ続けろとは余りに酷では無かろうかと思う。
2017-10-03 12:36:31
デッドセクション
@ACDCSection
@ao_gaeru5000 確かに私にとってもあまりアンティークという感じはしないですね。子供の頃はそれこそ大阪にも東京にも掃いて捨てるほど居ましたから。ホンマもんのアンティークと言うとクモハ12辺りかな？ただ、今103系を追いかけてる人は比較的若い人が多いようなので、あえてアンティークと表現した次第で。
2017-10-03 17:43:31
東海のぞみ(ㄊㄡㄎㄞㄋㄛㄗㄛㄇ一)＠うまうまうみゃうみゃ
@cassiopeiasweet
103系で思い出すのは横浜線。 通常、103系の後継車両が登場したら「103系も徐々に減って行くんだなぁ」とか思うでしょ。そして実際にじわじわ減って行く。 だけど、横浜線に初めて205系が入ってから、103系がいなくなるまでは、たった158日しかなかったのだ。
2017-10-03 19:44:35
東海のぞみ(ㄊㄡㄎㄞㄋㄛㄗㄛㄇ一)＠うまうまうみゃうみゃ
@cassiopeiasweet
ちなみに、その205系がE233系に置き換えられることになり、初めてE233系が運用に入ってから205系がいなくなるまでは194日しかなかった。
2017-10-03 19:46:36
東海のぞみ(ㄊㄡㄎㄞㄋㄛㄗㄛㄇ一)＠うまうまうみゃうみゃ
@cassiopeiasweet
つまり、名残を惜しんで撮影するべきタイミングは「もう先が長くない」と自分で感じた時であって、引退発表があった時ではもう遅いよ、と^^;
2017-10-03 19:49:08
長崎県立大学鉄道研究会OB会
@expwasyu_ob
【動画】さらば、オレンジ１０３系―大阪環状線で半世紀、ラストラン終え引退 - 産経ニュース sankei.com/west/news/1710… @SankeiNews_WESTさんから 結構勘違いしてる人多いけど103系がなくなる訳じゃないから。 なくなるのは環状線の103系だから。 pic.twitter.com/cHFXxtAVtA
2017-10-03 21:29:27
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保線後ティータイム
@hosengoteatime
なんかオレンジバーミリオンの103系ばっかりTLに出てくるので違う色のを出しとく pic.twitter.com/aHLMSL5xJJ
2017-10-03 21:41:20
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ぱんだくらぶ
@mazda6carp
NHKのニュースにて、大阪環状線103系引退の話題。 その冒頭にて、イエローの代表が総武線ではなく南武線。そして瀬戸内色まで。なんだかマニアックなチョイスだ！ #103系 pic.twitter.com/sMHGa2pv6g
2017-10-03 21:43:50
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せきもと
@Tenkenjakui
さて数年活躍すると経歴上の100歳を迎えそうなこちらの103ですが pic.twitter.com/RghJnedVEF
2017-10-03 21:53:34
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こはくきよひめ提督 艦これアカ
@SS_JadeAmber
爆音抵抗制御で爆弾ダァで扇風機搭載でたくさんの乗客を運んだ103系はなんだかんだ言われたけど日本の都市発展に最大級の貢献をしてくれたまさに名車だよ。もちろんその基になった90系や101系もね
2017-10-03 22:51:22
西埼チャンネル📹
@WestSaitamaCh
103系と言えば常磐線。 本来山手線用で高速走行は大の苦手なんだが、そこを気合と根性と不屈の精神で快速線を爆走してる様は圧巻でしたねぇ。 ……とはいえ、いくら103系が好きでも毎日乗りたいとは思いませんでしたが。
2017-10-03 23:04:40
西埼チャンネル📹
@WestSaitamaCh
毎日常磐線や成田線で通学してた時はボロいだのうるさいだのさっさと新車に置き換われだの散々ボロクソ言いまくってた俺ですが、 実は電車で一番好きなのが103系だったりします。
2017-10-03 23:07:27
タイゾー@この垢あんまり意味ないよ
@astaroth_yo
@ACDCSection 3年号を跨げと言わんばかりな意見ですねwww 正直、消費電力などの問題も多いんでしょうね
2017-10-03 23:24:11
靖間 誠
@SEI_YASUMA
宇田さんだったか、ブレーキは103より変にいじってない101の方が素直に効いたと書かれてた記憶が。管路が複雑化する分、どうしても応答が悪くなっていたと。 twitter.com/gobanyak/statu…
2017-10-04 04:01:28
解放迷
@gobanyak
「103が扱いにくい？応荷重装置ついてんだろが平成採が」と書こうとおもったら「たしろ某」なる東労組の落選議員のブログが。ドア扱いによっては失効しちゃうのね～。しかし元参議院とはいえこの期に及んでFBも半年更新されてない。カオも＊＊が＊そう。さすが＊＊＊。
2017-10-04 02:51:59
うえぽん
@kaorurmpom
「103系 名車」で検索すると本気で名車だと思ってるっぽいツイートがいっぱい出てくるので、引退ネタになりゃ何でもかんでも名車扱いってことなんかね、と。
2017-10-04 08:58:25
YoshihiroⓂ︎
@u50wnyoshihiro
103系って、101系で出てきた電力負荷的な問題を解決するために生み出された「妥協の産物」だったよねえ…。 台車周りも技術的進歩が見られなかったし… twitter.com/kaorurmpom/sta…
2017-10-04 09:01:41
純@異次元フェスお疲れ様でした❗
@j_sakura1127
個人的には103系って名車か？と思うところがあって、確かに山手線ではその性能を遺憾なく発揮できてた一方で、高速運転が要求される常磐快速・中央快速線での高速性能の悪さが目立ってたのがねえ。
2017-10-04 09:03:59
deco
@deco_j
@kaorurmpom D51型蒸気機関車の評価と同じようなものかと。最大両数が製作されたという点で「最適化されたもの」と見る人も居れば、純粋技術面から厳しい評価をされる方もいらっしゃる訳で。「大都市圏の風景を構成する一要素となった」という点でのノスタルジーもあるでしょうし。
2017-10-04 09:06:46