銀座三越の駐車場はある意味神戸製鋼その他製造業で続いている末端のいい加減さの象徴だ。

駐車場など大した問題ではないと思うかもしれないが、富裕層が銀座で買い物に行く時、車をどこに停めるかは集客に重要だ。 昔の新宿伊勢丹の駐車場は常にデパートの駐車場で最高評価だった。
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  • 馬場正博 @realwavebaba 2017-10-22 06:04:36
    三越伊勢丹 40~50代の早期退職促進へ 退職金積み増す www3.nhk.or.jp/news/html/2017… 銀座三越にはベンツSクラスは駐車できない。大丸松坂屋グループの銀座シックスは巨大SUVも大丈夫。瑣末なことだが、組織の神経が回っていない。一事が万事なのではないか。
  • リンク NHKニュース 822 208 users 三越伊勢丹 40~50代の早期退職促進へ 退職金積み増す | NHKニュース 業績の低迷が続くデパート最大手「三越伊勢丹ホールディングス」は、人件費の削減に向けて40代から50代の管理職を中心に早期の退職を促すため、退…
  • 馬場正博 @realwavebaba 2017-10-22 06:12:40
    駐車場など大した問題ではないと思うかもしれないが、富裕層が銀座で買い物に行く時、車をどこに停めるかは集客に重要だ。銀座三越の駐車場はある意味神戸製鋼その他製造業で続いている末端のいい加減さの象徴だ。昔の新宿伊勢丹の駐車場は常にデパートの駐車場で最高評価だった。
  • 馬場正博 @realwavebaba 2017-10-22 06:23:25
    ネット販売が主流になっても試着が必要な服飾品と行くしかないレストランは実店舗が勝てる。逆に、化粧品などは商品番号で買えるので実店舗は弱い。ブームの時の国産ウィスキーも伊勢丹から商品が消えたがネットではプレミアム付きならいくらでも買えた。こんな実態を経営者は理解しているのか。
  • 馬場正博 @realwavebaba 2017-10-22 06:33:45
    地方都市にも金持ちはいる。しかし、かれらは地元のデパートで高級品は買わない。ブランド品は東京の路面店や海外で買う。高級品で勝てなければ、イオンモールとネットにデパートが勝てる領域はない。三越伊勢丹は大改革が必要だが、癌の特効薬の発明が必要なわけではない。どうすれば良いかは明白だ。

コメント

  • 緑川だむ @Dam_midorikawa 2017-10-22 11:37:29
    言いたいことはわかるが神戸製鋼を引き合いに出す必要はなかったんでは
  • online_cheker @online_checker 2017-10-22 11:51:06
    駐車場の問題は、建物が建設された年代の問題。建て替えようにも、基幹店の営業を年単位で止める事は厳しい判断(建物建て替えと営業継続は、あべのハルカスの施工ですら苦労した点)。新宿伊勢丹云々は、開業時の地図とコンパスを使われると、そうなった事情がよく分かるかと。店舗の個性は、店の意思以外の事情も絡む。
  • kenjirou_takasima @kenjirou 2017-10-22 11:51:51
    地方の金持ちは外商がやってくる。お取り寄せです
  • kenjirou_takasima @kenjirou 2017-10-22 11:53:31
    最近の欧州車がデカくなりすぎだと思いますね。なんでVWのポロが1750mmもあるのかと。
  • 七篠権兵衛 @504timeout 2017-10-22 13:31:41
    これ店舗デザインの問題、つまり経営判断レベルの問題であって全然末端のいい加減さの問題じゃない
  • うぺぽ @upepo2010 2017-10-22 13:51:30
    さすがに牽強付会過ぎやしないかね。
  • さとうあきひろ @akihirosato1975 2017-10-22 14:44:36
    建て替えは無理にしても、車1台あたりの専有幅を見直すぐらいは(収容台数が減ったとしても)やるべきじゃね?って話と理解。実際今の銀座三越で1台あたりどのくらいの幅を確保してるのかが不明なので、果たして「末端のいい加減さの象徴」と言えるほどひどい状況なのかはわかりませんが。
  • ブナ子 @3Akashi0315 2017-10-22 15:56:15
    タッチアップの重要性を知らないおじいちゃん…化粧品にだって流行はあるし、肌との相性はネットでは分からないんだけどな…
  • アオカビさん @Penicillium_ch 2017-10-22 16:36:13
    むしろ日産や神戸製鋼とかは末端がいい加減とかではなく、組織ぐるみなのでは。昔からよく言われるでしょ、日本人は現場は優れてるけど経営が腐ってると。
  • mogmog @mo9mogg 2017-10-22 16:58:29
    日本の住宅の駐車場に国際的に標準サイズの大きな車が入らないのは、神戸製鋼その他製造業で続いている末端のいい加減さの象徴だ。ちぃ覚えた。
  • r1h3 @r1h33 2017-10-22 17:11:32
    無理なパターンは高さが無理(天井)に長さが無理(坂の角度と長さ)と言った建築的な制限とかあるし幅でも白線ならはみ出ることあるけど壁とかあったらもう……って結局どれだよってなるな
  • 緑川だむ @Dam_midorikawa 2017-10-22 17:30:16
    確かに昔の駐車場は、当時の大衆車にあわせて幅2.3m長さ4.5m程度でこさえてある物件が多い。初代カローラとか現代の軽自動車と同等のサイズしかない。今時のイオンなら幅2.5m長さ5.0mは最低確保する
  • 良月 @ryogetw 2017-10-22 19:53:42
    「一事が万事」という、どんなに話題が飛躍しても繋げられる万能ワード
  • yappari @yappari306 2017-10-22 21:43:06
    三越が古い体制なのは否定しないが、富裕層の行動をロクに知らないジジイのつぶやきは看過できないので。 銀座三越は日本橋本店と並ぶ三越の古くからの旗艦店で、この二店の優良顧客はお店になんか行かない。外商を呼びつける。店に足を運ばせずに売上を作るのが外商員の仕事で、一顧客で億を売ることなんてザラにある。店頭売上に依存したうえ老朽化した建物をようやく立て直した銀座松坂屋なぞと比較するのは大間違い。
  • yappari @yappari306 2017-10-22 21:50:07
    三越伊勢丹でも大丸松坂屋でも、店舗によって顧客は大きく異なる。松坂屋だって名古屋本店は外商の力がすごい。 外商が強いからお店を軽視していいわけではないし、三越が狭い駐車場を放置するのも自らの首を絞めているのもわかるが、都心と三越と松坂屋は比べてもしょうがない。比べるなら日本橋の三越と高島屋だ。
  • Ukat.U @t_UJ 30日前
    地方の古いデパートに対するお年寄りのこだわりすごいよね。都内のデパートより○○さんじゃないとって人結構いる。

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