スズキのXBEE(クロスビー)に試乗してきたまとめ。
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さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
スズキのXBEE(クロスビー)試乗してきた。エンジンは1.0Lターボで約1000kgの車重に対して99ps、トルクは15.5kg・mと必要にして十分。ロックアップ機構なしの6ATはスムーズな加速感を提供してくれる。乗り味は柔らか、悪く言うとフワフワして、突き上げがあるくせに少し落ち着きに欠ける。
2018-01-03 15:55:0615.5kg・mではなく、正しくは15.3kg・m。
トルクバンドは1700-4000rpmと幅広く、ブーストをコントロールしてトルクを絞り出していると分かる。
オートマなので、馬力よりもトルク重視の設定になっていると思われる。
ただ、スポーツモードに切り替えた時にはレスポンスが鋭くなり、少し馬力寄りの性格になっている気がした。
足回りについては、応答があまり良くないという印象。ショックアブソーバーは固めで、スプリングは逆に少し弱いような感じ。
ギャップなど道路の不良箇所で「ドン」と突き上げがあるのだけれども、一瞬遅れて二度目の突き上げがある。
船を思わせる乗り味。
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
スポーツモードではパワーの出方とシフトチャンジのタイミングとか選択するギアが全く異なり、スタートダッシュから違う車のようなフィーリングになる。アクセルの反応はモードに関係なく遅延する感じはなく、リニアに反応する印象。ステアリングは小径で太く、スリップしにくく扱いやすい。
2018-01-03 15:57:59スポーツカーと比較してしまうと多少遅延する感じはあるが、今時のあえてスタートダッシュを遅らせる設定ではない。普通にダッシュできる。
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
パドルシフトが装備されているが、ほぼ必要性を感じない程度にATが熟成されていると感じた。ブレーキは一定の踏力でも途中で制動力に介入があり、突然制動力が増す感じがあった。途中で介入されるので、予定よりも手前で停止する。ここに不自然な感じを受ける人も、中にはいるかも知れない。
2018-01-03 16:01:16ブレーキに関して言えば、もしかしたら回生ブレーキの影響があるのかも知れない。
回生モニタ？を良く見ていれば、その辺はもう少し分かったのかも。
あと、AT車のブレーキはガツンと効くイメージが強かったが、この車のブレーキは踏力に対してマイルド且つリニアに効くので、非常に扱いやすいと感じた。
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
速度感が今ひとつ掴みにくい。簡単に速度が出るのに、速度感がないのでブレーキの感覚も今ひとつ掴みにくい。60km/hを超えても、体感的には40km/h程度に感じる。これは、少し危ないかも知れない。ブレーキの性能は、必要十分と感じた。車線逸脱警告が敏感で、車線合流にも反応する。
2018-01-03 16:04:04
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
助手席側のドアミラーに付く補助ミラーは左側面の視界を補助するものだが、慣れないと車両に対する感覚が全く掴めないと思う。ミラー自体の見た目の高さが低く、認識しにくい。
2018-01-03 16:06:34ルームミラーは必要最低限のサイズで、慣れれば問題ないと思われる。
個人的には、幅広のミラーをかぶせて後方視界を広く取りたい。
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
インテリアは、シートやステアリングなど作りも質感も悪くない。ダッシュボード周りは、良くも悪くもスズキの車といった感じでプラスチック感が丸出しな印象。
2018-01-03 16:08:51
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
室内は十分に広さがあり、リアシートを倒せばかなりのラゲッジスペースが確保できる。室内長もそれなりにあるので、ロッドホルダーなどを取り付けて少し長めの竿を掛けることも可能と思われるが、室内高はそれ程ないので頭上のスペースには注意したい。個人的には、ハイルーフ版があると良いと感じた。
2018-01-03 16:13:01
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
基本的にアウトドア向けにデザインされている車ではあるが、アウトドアに使おうとすると3名乗車が限界。本気アウトドアだと2名。2WDだとラゲッジ下のスペースに81L取れるが、4WDだと半分以下の37Lになるので、使い勝手と走破性のトレードオフになってしまう。
2018-01-03 16:19:41
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
悪い車ではないが、個人的な感想を述べさせて貰うと、今の自分の物欲をそそる車という感じではなかった。ただ、ファミリーカーとしてならば非常に魅力的で、サイズ感も使い勝手も丁度いいかも知れない。
2018-01-03 16:22:27
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
注意したいのは、燃料タンクの容量が4WDで30L、2WDでも32Lと非常に小さく、一度の満タンでの実用走行距離は長くても350km程度かも知れないというところ。アウトドア寄りの車ならば、燃料タンクはもう少し大きくして欲しかった。
2018-01-03 16:26:27
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
XBEEは、速度計が200km/hまで刻んであって160km/h(100mph)が12時辺りに表示されているのを見ると、海外展開を考えているのかも知れないとも思える。ただ、海外展開を考えるのであれば燃料タンクがいささか小さすぎると思う。
2018-01-03 17:13:09
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
XBEEのエクステリアに触れると、これは完全にミニのクロスオーバーを意識している感がある。シルエットにしてもカラーリングにしても、非常に近いものを感じる。
2018-01-03 18:06:16
さかきみなと🌗榊鐵工
@syouth
燃料タンクが小さいと書いたが、今時は長距離のドライブは少数なのかも知れないし、長距離ドライブでも休憩で給油できると考えると、必要最低限のニーズは満たしているのかも。
2018-01-03 18:08:14当たり前だけれども、良いところも悪いところもある。
エンジンは素晴らしい。15.3ｋｇ・ｍのトルクは、車をグイグイ引っ張ってくれる。ダウンサイジングターボらしく、ターボ感は感じられない。
ATの応答も良いし、シフトアップダウン時の回転合わせもビタッと決まるし、スポーツモードでは、きちんとスポーツ感を演出してくれる。
乗り味は船のようで、運転が少しでも下手だと酔う人が出そうな感覚。個人的には、もう少し応答性が良い足回りにして欲しいと思う。
燃料タンクは、せめてあと10Lは欲しいと思う。
果たして売価200万円前後のこの車(4WDモデル)に、それだけの金額を支払う価値はあるのかと言うと、現在の価値の感覚では「ある」と言えると思うし、この価格帯では頑張っている方だとも思う。
個人的には、嫁と子供がいれば、欲しいと思える車であることは間違いない。