数年だけの仮設線 - 鷲宮新幹線建設基地の連絡線を探る -

東北新幹線を産むために生まれ 僅かな時のあいだ、バラストやレールを運んだ線路に思いを馳せる。
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幻の工事連絡線
烏㋕㋶㋜ @unc_inc
東鷲宮駅保線基地の線路は昔から久喜方面に伸びてたか調べていたら新たな発見をした。 鷲宮保守基地から東北新幹線に伸びる線路は現在東京方面を向いているのだが、1975年の時点では盛岡方面を向いている。 これは総合試験線車両の出入り口か? pic.twitter.com/zQv9gJ60VC
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まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
いま昔の空中写真を見てて気が付いたんだが 東北新幹線に廃止になった高架区間(保線基地側線)があるの!? は!?マジで!? 一枚目から昭和50年・55年 pic.twitter.com/Lc0Tz8x7i9
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まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
鷲宮保守基地の引き込み線、昭和の末の建設にしちゃ高架橋が新しめだなぁ…とは思ってたが、東北新幹線の本線が小山試験線として開業したからか 最初は北側にルートが別にあったんだ…。
まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
場所は東鷲宮駅に今も併設されている鷲宮保守基地の引き込み線です。 小山試験線として先行開通した区間への工事資材輸送線として造られて 資材輸送の役目を終えたのちに開通した東北新幹線への保守基地引き込み線と して南側に新線を造ったのが真相のようです。 twitter.com/Kojimamo/statu…
まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
鷲宮保守基地の連絡線、なんで初代が廃止になってんだ?と思ってたら いまの小山車両基地を当初は保線基地として使用する予定が 車両基地として使うことになったから鷲宮の工事基地を保守基地に使うことにしたんか
まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
鷲宮保守基地連絡線の廃線跡が生まれた訳 東北新幹線着工、保守基地は小山に予定 ↓ 東北線久喜北側に工事基地と資材搬入の仮設線が竣工 ↓ 「工事竣工。仮設線剥がして跡地は貨物駅に」 ↓ 大宮暫定開業になり小山が車両基地に取られた ↓ 急遽、鷲宮を保守基地に ↓ 「また連絡線造るのか…(困惑」
まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
@kanto_ce そうそう、そこです。痕跡は中央の雑木林の北側の線形くらいです。 工事用の資材運搬線なので、数年だけの供用だったようで地元の郷土史にも 載ってないみたいです。新幹線接続部の高架橋に僅かながら形状が違う部分があります。
T-24(08nl) @3710dc205
@Kojimamo 工事誌や技術書だと、軌道工事のところで触れられてますね。保守基地の出入線を使わなかった事情は見つかりませんでしたが、工程の都合なんでしょうか。 pic.twitter.com/SAd3Wd5W9V
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@3710dc205 おお、ありがとうございます。 保守基地出入り線はあくまで工事期間中の仮設線路という事で、自治体や地権者へ期間を定めて契約を結んでいたと思うので、そのまま常設にするのは困難だったのかもしれません。
市野川 @irsaitama
東北新幹線から東鷲宮基地への引き込み線は、当初のものと現在を比較すると向きだけじゃなくて線路自体が南寄りになってる
まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
東北新幹線鷲宮建設基地の連絡線と本線接続部のアップの空中写真 国土地理院のサイトより引用 【MKT722X 撮影年月日1972/08/13(昭47)】 接続部が鋼製の仮設高架橋らしく、まだ敷設工事の時。気になるのは本線高架上まで連絡線の橋桁が載っているが使用時はどのような光景だったのか? pic.twitter.com/nKZNgmQrRG
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まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
同じく国土地理院の空中写真サイトより鷲宮建設基地の連絡線。1980/10/15(昭55)の撮影。赤の矢印の基地から青の本線部まで敷設されていたのだが、なんとこの時点で既に撤去され、跡地も鷲宮町の区画整理事業や洪水調整池の造成でほぼ跡形もない。本線は小山総合試運転線としての役目を終えた後だ。 pic.twitter.com/iHX4waoQl4
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まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
東北新幹線鷲宮建設基地(1981年の空中写真) 黒の矢印は国鉄鷲宮貨物ターミナルを建設中 赤の矢印二つの間に建設工事の連絡線があった。白い辺りは鷲宮ニュータウン造成現場 青の矢印の地点で新幹線大宮方面の高架橋が切れており、つまり鷲宮基地は小山試験線区間の建設に使用されたという事になる。 pic.twitter.com/HFSqvGg9dQ
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まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
1986年の空中写真 青の矢印が新しく竣工した鷲宮新幹線保守基地への連絡線 赤の矢印二点の間に建設基地時代の仮設線があった。 いや、こんな短期間で変貌してこの状態で、地元の人でも気がつかないし覚えている人は極限されるな。 pic.twitter.com/Li1OPGQtS8
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まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
1986年の鷲宮保守基地の空中写真 赤の矢印が基地でその左に国鉄鷲宮貨物ターミナル、さらに左が東北本線。 二枚目はググる先生の地図の空中写真より、赤の矢印が今の保守基地。 上にかつての用地境が地割として、うっすら見える。 pic.twitter.com/9NjNobe3kV
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まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
操車場省力化の実験側線があったんやよね。 タンク屋しんちゃんのブログ ロープ式入換装置 rail.hobidas.com/blog/tankuya/a… >東鷲宮の試験ヤードにありましたが、ヤード輸送廃止により夢と消えたようです。 なお遠景左にいるのは、同時に試験されていた無線操縦の入換動車です。
まも【ドボク鎮守府書いてます】 @Kojimamo
数年だけの仮設線だった鷲宮建設基地連絡線の廃線跡…というより沿線風景がかろうじて残っている中間地点のググる先生のSVリンク。背景の農家さんの屋敷林は当時からのもの。google.co.jp/maps/@36.08457…
保守基地連絡線
@ryo_in
2016/10/1 鷲宮保守基地 高架引込線 線路ウォークより pic.twitter.com/I9KvwfC5Wd
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@ryo_in
2016/10/1 鷲宮保守基地 高架引込線 線路ウォークより ② pic.twitter.com/emECPbdz88
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赤べこ+ @oep7KubqRkWc1Xr
#鉄道の日 鉄道の日に鷲宮保守基地公開に行きました。 鷲宮保守基地の歴史がありました。 その① pic.twitter.com/QkxiTZnxDd
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コメント

亜山 雪 @ayamasets 2018年1月6日
都会の線路跡ってあっという間に道路や公園になって痕跡を探すのも難しくなるよね。田舎の林鉄跡は50年たってもレールが残っていたりするけど。
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