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わぎ。ちゃちゃちゃ👏👏 @cross_the_X_
みなさん!! この時期の冬タイヤへの交換はしっかりした知識と工具を揃えた上お願いします! 素人が自分で冬タイヤつけて、ポンポン飛ばします!! ちなみにこの車はタイヤ吹っ飛ばして、そのまま火花散らしながら自走で入庫してきたらしいです!! 免許返納していただきたい! pic.twitter.com/9bMCvYI28d
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がせたん @gase0620
@cross_the_X_ こういう奴もいますよね。知識がないのに自分でやるのは本当にやめてほしい物です。 pic.twitter.com/PDjNI4L4m5
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SingleCarb@六四天安門事件 @SingleCarb
@gase0620 @cross_the_X_ ああ、ナットの天地が逆なんですね…? これだとタイヤが振動しまくるわけですね…RT こういう奴もいますよね。知識がないのに自分でやるのは本当にやめてほしい物です。 pic.twitter.com/Vj4zPCFw2g
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△三角のさかもと▽ @YumaYunoki
すごいな。半分近くすり減ってる。
このツイートは権利者によって削除されています。
たみふる @tamiflu555w1
冬タイヤ交換で冬タイヤ飛ばすってどうゆう原因でなるんだ?
後部長 @gobcho
一体、どういうタイヤのはめ方したらこうなるのか知りたい…
ZEUS-X @kitanaininzya
アスファルトは大丈夫なのか?これ…
ゆきちか @_7yuk
トルクレンチ使えって感じだ
_franc_papa @_franc_papa
@cross_the_X_ 増し締めしなかったことが原因ですか?
わぎ。ちゃちゃちゃ👏👏 @cross_the_X_
@_franc_papa 増し締めは逆に締めすぎになるのでやらないでください。逆にボルトが折れます。 トルクレンチという決められた力で締めれるレンチで締めることで締めすぎずに確実に取り付けれます。 ナットにも向きがあります。
_franc_papa @_franc_papa
@cross_the_X_ トルクレンチがなくても大丈夫でしょ。 適度に締めて 5、6キロ走って緩んでないか確認すればそれでいいと思いますが。
MAMI㌠ @MAMI__50
@_franc_papa @cross_the_X_ 外から失礼 整備してる身としてはトルクレンチは基本。普段トルクレンチを使ってる人ならば感覚で締めれるけど、年に二回程しかやらない様な方がやられると締め付け不良またはオーバートルクになってしまい危険。誤った取付方法で付けタイヤが外れ死亡事故、後に整備士が書類送検された事例もある。
ぷろろ/「の」 @plolo_GC
折れたんじゃなく削れてこうなったのか…
ダンテ☄️チャレでカツラでした @ALLflygon9900
専用の工具使わないとしっかり固定できないからね… RT
ちむ猫@原稿したい @chimese_cat
トルクレンチってぎゅりぎゅり言うやつでいい?(認識がアバウト)
専門家に任せた方がよさそう。
ダンテ☄️チャレでカツラでした @ALLflygon9900
タイヤに使われているナットの大きさによって締め付ける力が変わってくるからメーカーに問い合わせるか整備工場にタイヤ持ち込んで交換して貰った方が安心かな!
飛龍@減量中 @hiryu1989
タイヤ交換くらいってつい自分でやっちゃうけど、こういうの見るとお店任せた方がいいんだよなー。
艦これ辞めたときっこ指揮官 @tokky0426
@cross_the_X_ タイヤ交換を自分でしてナットの締めつけが緩い、またはキツすぎてボルトが折れてタイヤが飛んで歩行者に当たってケガ、または死亡させた場合当然ながら過失致傷、または致死となり罰せられます。タイヤ交換に自信ないなら大人しくタイヤ販売店でお願いしましょう!
わぎ。ちゃちゃちゃ👏👏 @cross_the_X_
@enusakucm ありがとうございます。毎年こういう事故が起こるので是非広めていただきたいです。 もう一つ加えるとしたら。 プロでも間違ったやり方、またはあってはならない完全な締め忘れをする事が本当にあります。プロに任せたあとも自分でもチェックをすることをお願いしたいです。

コメント

ISW @ISW007 2018年2月2日
近くのディーラーに点検に出すと、タイヤレンチを足で踏まないと緩められないくらいナットをきつく締めてくる。プロだからきちんとやってるとは限らないので、自分で日常的に点検するのは運転者の責任だよ。
ヘルヴォルト @hervort 2018年2月2日
NASAは信頼してるからこそ相手の責任にしないために日頃の点検を欠かさないみたいなこと書いてあったの宇宙兄弟だっけ?
エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2018年2月2日
トルクレンチ使うのも知識と技術が必要だしなー。時代はノーパンクタイヤかな。
Ichigo Mayo @15my 2018年2月2日
自分でちゃんとトルクみて締めてるから交換する時に普通に外せるのは当然...と思ってたが途中で点検に出した時点で業者に一回外されてるんだから自分とこのはまともな業者だったことが判明。
エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2018年2月2日
プロに任せても云々と言うのはGSのバイトがやったんじゃないの?
nob_asahi @nob_asahi 2018年2月2日
やったことないからプロに任せるのはひとつの正解だが、その選択肢は永久に自分でできるようにはなれない道。
tsuachiya @tsuachiya1 2018年2月2日
安かろう悪かろう。対価を払ってプロに頼むのが一番だね。
あほんたらこ @avondaran 2018年2月2日
トルクレンチもってないから緩めるときと本締めはクロスレンチ使って手作業、仮締めとナット取外にしインパクトドライバっていう感じにしてる。
でき @dekijp 2018年2月2日
mtoaki タイヤ交換を有料でやってくれるプロに任せたら、結局バイト不適切な工事をやっていた話では?
アカツカイ @akatukai 2018年2月2日
知識が無い?いつから教習所はタイヤ交換を教えなくなったんだ?
Chariot @BLACK_RX_24 2018年2月2日
少し調べたら一般的には軽自動車『70~90N・m(7~9kgf・m)、普通自動車 90~110N・m(9~11kgf・m)』が適正トルク値みたいね。このくらいならトルクレンチで素人でも締められる程度の強さだな。
ポテサラすこすこ @G2d7vpre0FXSLSx 2018年2月2日
トルクレンチなんてそんな高価でもないし一家に一本備えておけばいいのになあ。教習所では応急的な車載工具でのタイヤ交換しか教えてくれないし車載工具にトルクレンチなど無い。
ろんどん @lawtomol 2018年2月2日
自分でスタッドレスに付け替えたら、後日、知り合いのタクシー運転手さんに「ろんどんさん、それ、左右逆」と指摘された経験が(^_^;) (左右どちらにつけても良いタイプのタイヤもあります)
koh @koh37151579 2018年2月2日
ツイート主確かめに行ったら本人もプロじゃないのかよ プロに任せろじゃなくて自分でやりたきゃ知識と道具ちゃんとしろってことだな
nekosencho @Neko_Sencho 2018年2月2日
芝四丁目の交差点で折れたボルト(と、くっついてたナット)を見かけたことがある。 明らかにトラックの車輪用だったのでぞっとした
いぬだわん @InuWang 2018年2月2日
タイヤじゃないけど… 俺:ここの締め付けトルクいくつっすか? プロ:手トルクだから数値分かんないっすw でも素人のトルクレンチよりプロの手トルクのが信用出来る。
ふひひっ☆ @satoda3104s2 2018年2月2日
今のドライバーは冬タイヤの交換はおろかタイヤチェーンの巻き方も知らない。
kyk @0_kyk 2018年2月2日
G2d7vpre0FXSLSx タイヤ交換なんてむしろ車載工具で十分で、わざわざ買う必要あんのと思う雪国住んで8年目
tamama @tamama666 2018年2月2日
akatukai 30年前も教えてなかった
眠井 @Haranikusugoi 2018年2月2日
akatukai 少なくとも2年前には教えられてないそうだ
mi1000RR @m2SX_SE 2018年2月2日
satoda3104s2 この時期お約束の画像の出番と聞いてやって来ました。http://cartopi.jp/wp-content/uploads/2016/01/YjielM8.jpg
cinefuk 🌀 @cinefuk 2018年2月2日
最近の新車なんか、スペアタイヤすらメーカーオプション装備だからね。(パンク修理キット付属)/ まあ昔の自動車ガイドブックを読むと「スペアタイヤを含む5本でタイヤローテーションする」と書いてあった訳で(テンパータイヤがなかったころ)
空家の恵比寿様1968 @ebcdic_ascii 2018年2月2日
1枚目の写真で「すげえ、地面にめり込んでる」と思って2枚目を見て「すげえ、すり減ってる」
ヒジャチョンダラ @citabow 2018年2月2日
akatukai タイヤ交換、教わりましたね。でもドライバーの中には自分の車にスペアタイヤがあることも、交換用の工具が積まれていることも知らない人が居たりしますね。
齊藤明紀 @a_saitoh 2018年2月2日
イエローハットだったか?交換後の引き渡しの時に、トルクレンチで締め付けトルクの確認だけは客に視認させてた。
フジタ画伯 @fujitayouchan 2018年2月2日
ナットの正しい締めかたは知識がなければやむを得ないけど、車輪取れて自走してくるのは常識とか知性が不足しているのでは。
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2018年2月2日
いやそもそもここまでなるまで走ってるような人が機械の部品さわっちゃいかんよな。給油すらやっちゃいかんレベルや。
点面悪鬼百之助 @x743 2018年2月2日
教習所で教わった記憶ないな
tsugarulefthorse @tsugarulefthors 2018年2月2日
0_kyk 車載工具よりはしっかりした工具の方が、はるかに楽ですね…
あさま @FujiMountainred 2018年2月2日
なんでレッカーとか呼ばなかったの、、、、
鍛冶屋 @00kajiya00 2018年2月2日
雪で車も歩行者もゆっくり移動になってる所に外れたタイヤなんて来たら怖いな。
らくしぃ @x891rksy 2018年2月2日
スペアタイヤはオプションでもTタイヤはついてるのでは
鍋焼きうどん始めました @ouminoumare 2018年2月2日
x891rksy オプションでは選べるかもしれませんが、果たして選ぶ人がどれだけいるのか。
Otani,Masahiro @keteru98 2018年2月2日
ナット逆なのはよく聞きますね。 別にディーラーでも雑なとこは少なくないですし、お金払ってるからって良いとは限らず、より必要な人には良し悪しがわからないというのも厳しい。 トルクレンチもどこにかかってるか教えてくれるわけじゃない。 あと、スペアタイヤ積まなくていい車もあるし、タイヤ交換なんてテキストでしか教えてないと思う。 まあ日常点検しようって話なんですけど、ここまで来ると異常な自信だけあるやべーやつですから何言ってもどうにもなりません。
mioko青 @mioko1114 2018年2月2日
私の父親はすごい人なんだなあと改めて思う タイヤ交換もバンパー交換もお手の物なんだもの
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2018年2月2日
走行中のトラックから外れたタイヤが歩道の母子を襲って母が死亡した事故も今は昔か。
エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2018年2月2日
トルクレンチ使うならネジ山を清掃してからでないとダメだし、素人が買ったからといってどうなるもんでもないと思うよ。どうにかなるくらいの人なら手トルクでも大丈夫だし。
無法召喚P @MuhouP 2018年2月2日
タイヤ交換は父親に教わったなぁ
カメの子07 @ナゴドお疲れ様でした! @westeye1182 2018年2月2日
車が動く=自走可能⇒レッカー呼ぶのはもったいない、修理で金がかかるから少しでも節約しよう って考えなのかなあ
毛原知英 @arakid 2018年2月2日
ISW007 あるあるですね、プロがトルクレンチ使っていても信用ならない。軽(ワゴンR)なのに14キロで締めるところもありました。
ES@toge専用 @hituji2222 2018年2月2日
トルクレンチ用意出来る頭あるんなら最初から酷い事にはならんやろな。おとなしくDやGS行くのがええで。本当の素人さんは十字レンチもウマもないやろから。車載ジャッキで交換とかホンマあかんで。
cinefuk 🌀 @cinefuk 2018年2月2日
削れてしまったのがサスペンション周りだけで良かったけれど、もし油脂類(果ては燃料タンク)をガリガリやってしまったら、最悪車両火災事故になるところだった fujitayouchan Sakura87_net FujiMountainred westeye1182
太郎 @taro_oniku_ 2018年2月2日
増し締めした事が原因でタイヤ吹っ飛んで親子亡くなった事件ありましたよね。
寺田33 @tera3333 2018年2月2日
言ってる人を非難するほどのことでもないですが「こんなの簡単にできる。できないやついるの?」みたいなできる人の発言を聞いて自分でも簡単にできると思っちゃうというのが原因になっていることが少なくない気がする。
斬九桜 @zankurou2014 2018年2月2日
タイヤを浮かせた状態で対角順で少しずつ締める。タイヤを接地させてから少し強めに締める。数キロ走って、緩みを確認する。翌日夕方に、もういちど確認する。ホイルナットは締まり勝手なので、これで大丈夫なら大丈夫。
スシテン@ベクター乗りらしい… @yasusiten 2018年2月2日
プロがやったからって安心しちゃいけない。会社のクルマは取れた。(それから交換任せる時は必ずチェックするように) 自分のクルマには「縁ないな~」と思ってたけどスタッドレスに換える時、ナットが手で回った。危なかった。。
Ichigo Mayo @15my 2018年2月2日
元ツイートの一番肝心なところを見落としてたわ。 トルクだとかネジが逆だとか、そんなチャチな問題じゃ無え。 「タイヤ付いてない状態で何で走行しようと思った!!!!!!!!!!!!!!!」
アルミナ @super_aaa 2018年2月2日
教習所ではパンクしたらスペアと交換しましょう程度しか教えないかと。しかも今は規制緩和で乗用車とかスペアタイヤ積んでないので教えもしないんじゃね?
Ichigo Mayo @15my 2018年2月2日
そんな発想は無かったからタイヤが外れた際に地面とぶつけて折れたもんだと思っとったわ!!
inazakira @inazakira 2018年2月2日
自分は自動車学校でタイヤ交換の方法習ったな。非常時対応としてだったような。最近はスペアタイヤじゃなくパンク補充材で緊急対応するらしいけど、習わなくなったんかな。
Kazuhiro IWASAKI @iwachan77 2018年2月2日
ひと昔前だとエアーインパクトで締めてそれっきりのタイヤショップも結構多かった。おかげで外そうとしたらボルト折れたこともある。締めすぎも怖い。
おいちゃん @semispatha 2018年2月2日
最近はスペアタイヤがなくてパンク修理剤が積んである車あるので、思った以上に知らない人多いんじゃね。
TA @kutakuta1290 2018年2月2日
a_saitoh オートバックスではやってましたね、トルクレンチでの締め付け確認。持ち込みで1本500円くらいで交換して貰えるし下手なところに出すより信頼できるなと思った記憶。
しゅら @syurash 2018年2月2日
雪国だと普通に自分でやってたりする、レンチで仮締め、最後は手動でキツイかなぐらい 手動で締め付けてる限り折れないと思う 折れるのはエアーインパクトでガンガン絞めてるパターン
しゅら @syurash 2018年2月2日
雪国で家に3台ぐらいある家だと年間2回、6台、24本のタイヤ閉めるから慣れちゃうかも
齊藤明紀 @a_saitoh 2018年2月2日
ホイール交換後、変な音がするので止まってみたらホイールナットが緩んでてショックが伝わってたためにボルトがすでに曲がってた、ってのは見ました。あのまま走り続けていればボルト破断にまでなってたと思われます。
FLSlayer @YBNable 2018年2月2日
トルクレンチを「普通のレンチよりも力を込められるレンチ」だと思ってる人がいるのは怖い。実際は「きつく締めすぎないように加減してくれるレンチ」なのに
ますぞー(Masuzoh) @Masuzoh_twt 2018年2月2日
つオールシーズンタイヤ
エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2018年2月2日
YBNable 正確には「設定以上に締めすぎないように加減する目安があるレンチ」かな。
青列車@leTrainBlue @EF61501 2018年2月2日
以前富山に住んでいた頃は毎年冬と春のタイヤ交換は自分でやってたが滅多に雪が降らない現住所に越してきて久々にタイヤ交換したら後日ディーラーに[緩い]と言われたorz…富山時代はまだ若造~若手だったが今じゃロートル、体力の衰えを思い知らされた。それ以降はディーラーに依頼してる(多少カネはかかるが事故ったらえいらいこっちゃ。否てめえ1人クタバルだけならまだ諦めもつく。しかしクルマのチョンボは最悪他人様を殺めてしまう。それだけは絶対に避けねばね…)。
でき @dekijp 2018年2月2日
もしもタイヤが一輪無くて火花散らしながら三輪で走ってる車見かけたら警察に通報する。
カリラ @caolilarz 2018年2月2日
akatukai 約20年前にも教わってないが、いったいいつ頃なら教習所でタイヤ交換のやり方を教えてたんだい?50年前?いや、100年ぐらい前かな?w
もひーとΔ @unskillfulness 2018年2月2日
caolilarz 10年前には教わったが地域で違うんかね?
でき @dekijp 2018年2月2日
unskillfulness 車に搭載されているものがスペアタイヤからパンク修理キットに変わったのはいつなのでしょうかね?
Chariot @BLACK_RX_24 2018年2月2日
教習所でタイヤ交換の方法を懇切丁寧に教わった記憶はないかも。免許取得はおよそ10年前。ちなみに今乗っている車は2006年式だがスペアタイヤは元々積まれていない。
kartis56 @kartis56 2018年2月2日
2枚めよく見ると、ホイールだけじゃなくてサスペンションっぽいとこもすり減ってる…
Ito Manabu (まなびぃ) @manaby76 2018年2月2日
冬タイヤに交換して、めんどくさいなぁーとおもって夏まで走った記憶ある(^_^;) 後で聞いたのだが、スタッドレスタイヤは夏の気温だとゴムが柔らかくなりすぎて、いろいろまずいと知って反省した。
ととっと @xyrLuoihI9vhuex 2018年2月2日
dekijp 車種にもよるしオプションで修理キットに変更が可能だったりとかそんなのもある。なので正確な時期はたぶん誰も答えられないよ。
ふじこ @hujikodesu 2018年2月2日
タイヤ交換店に頼んでも、やるのはバイトなんだが…毎年時期が来るとどの店もバイト募集してるよ。昔アルバイトしてたし。 というか極端な例上げすぎ。タイヤ、オイル、エレメント、エアフィルターぐらいは素人でも簡単。めんどくさいから店に頼むなら分かるが、アルバイト君がやるだけ。
おらおら @oraora1966 2018年2月2日
アスファルトの上を引きずるだけできれいに削れるんだな~。 ぜひ切削面を見てみたい。 まるでカッタウェイモデルみたい。
ふじこ @hujikodesu 2018年2月2日
てか今の車を買って最初のタイヤ交換でレンチの上に乗ってジャンプしても緩まず、仕方なくレンチにジャッキをかませて緩めた。プロに任せっきりにするのも危険だと実感したわ。
青列車@leTrainBlue @EF61501 2018年2月2日
caolilarz 少なくとも、1983/昭和58年の時点では実地こそしてないけれど座学の際動画を見せられたよ。当時だから当然フィルム撮影ものだったけれど。5つ穴の一つ置きに大まかに絞めて行って最後に微調整するって感じだったかな?そのせいか後年実際にパンクに遭遇しても自力でスペアタイヤに交換できた。
cherimoya @shiyron 2018年2月2日
タイヤ交換どうのこうのじゃなくて、この状況で走り続けられる人間が恐ろしい。ってかタイヤ交換できるならもう一度はめられるだろうに。工具ないクルマもあるだろうけどさ。
CVB @NqL7i7n1NitbuL0 2018年2月2日
どんな車種でも規定トルクは同じってわけでもないし、取り付けから長時間が経過していたり作業者の筋力や体重が足らないせいでナットが回せないこともあるので、詳しい情報もなしに「自分で緩められなかったから締めすぎ」はさすがに言いすぎだし、センス無い人や加減がわからない人に「簡単に緩む程度でいいのか!」みたいな変な誤解を抱かせかねないので、注意喚起がしたい人は「信用できる整備工場を探して自分で知識も身に着けなさい」程度に留めて欲しい
ぉ拓さんだかDJ_SWだか @DJ_Silkworm 2018年2月2日
年1でキャリブレーションに出す人だけ、トルクレンチ持ってるぜーでドヤりなさい
ちいさいおおかみ〜クリアカード編〜 @siu_long 2018年2月2日
背筋が凍る、嘘の様な本当の話…。これ、…事故車としか云い様がない。車軸とかよくこれで可怪しくならなかったなぁ(これ前輪交換ものだ)。
ちいさいおおかみ〜クリアカード編〜 @siu_long 2018年2月2日
つか、吹っ飛んだ車輪の方はどうなったんだろう?
エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2018年2月2日
hujikodesu タイヤ以外は難しいし自分でやる理由もメリットもないからやらない方が良い。
RXF-91 @rxf_91 2018年2月2日
いやー自分でタイヤ交換出来ないアホに免許くれてやっちゃダメでしょ。タイヤ交換とチェーン装着も実技試験に含まれてておかしくない。
aka @Aka3213Aka 2018年2月2日
一番の問題点はこれでアクセルをを踏んだやつが居るって事なんだと思うよ
FRKW808 @annex38 2018年2月2日
ついでにローテーションも覚えてくださいね
しゅら @syurash 2018年2月2日
この件に関してはちょっとうーんと思う所あってそもそもそんなにタイヤが外れるなら 日常ニュースになってる物だと思うんですよ、そもそも運転中に閉まる構造になってるし ディーラーだって知らない事も以外とあったりする
すめらぎ @eCh00HcE 2018年2月2日
いや教習所でタイヤの交換の仕方教わったけどな……もっともパンクしたときとかにスペアタイヤに変える方法でそのまま店行けって言ってたから普通のタイヤも同じ方法かは知らない
でき @dekijp 2018年2月2日
Youtubeで探すとあるものですねー。 https://www.youtube.com/watch?v=aqd9eatF1f4 前を走る軽自動車のタイヤがヤバい...
でき @dekijp 2018年2月2日
ここまで極端なのは珍しいですが、パンクしたまま走る動画は一杯みつかります。
でき @dekijp 2018年2月2日
https://www.youtube.com/watch?v=Bn2MMHaXBxc タイヤが外れる動画って意外と一杯ある!?
Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2018年2月3日
新潟の教習所は教えてたよ。自習室でチェーンを巻く練習をしてる人もいた。切実なんでな。
裸神装攻☆悪趣味な風🔰 @Selector_8743 2018年2月3日
スクショのようなポカやらかす奴はナットを「1か所ずつ」「徐々に」締める事も知らなさそうだなー
裸神装攻☆悪趣味な風🔰 @Selector_8743 2018年2月3日
1か所ずつってか全箇所仮止めしてからすこーしずつレンチで締めてく…的意味での「1か所ずつ」「徐々に」と↑を自己補足させていただきます
ととっと @xyrLuoihI9vhuex 2018年2月3日
アルバイトもきちんとやり方習っていればド素人とは比べ物にならないいい仕事すると思うけどね。少なくともテーパーナットの意味はきちんと教えるはずだ。あと個人がトルクレンチを所有する意味はそれなりにある。別に年一で校正に出さなくてもいいんだよ。+-10%やらその程度の誤差ぐらいなら正直許容範囲だと思う。
HILANDER @VR747TYPEA8 2018年2月3日
クルマ好き()「プリウスガーATガーアベノミクスガー」
介党鱈海彦(地獄博士) @umihiko1 2018年2月3日
オートバックスで頼んだときは目の前で確認、サインだったなぁ。あと、路上でのタイヤ交換、車載のジャッキは路面が不安定だと危ないから遠慮なく呼んでってJAF人が言ってた。
Wandrfalke(中将) @Wanderfalke_ 2018年2月3日
ナットもドラムも走行中に脱落脱輪した割にはダメージが無いようだが、ナット入れ忘れで脱落脱輪してサイドブレーキでも引いたんだろうか?
seidou_system @seidou_system 2018年2月3日
年に二回ぐらいしか使わない道具を自分で管理するなら、スタンドのバイトに任せた方がましだな。
roostarz @roostarz 2018年2月3日
caolilarz ずいぶん昔だが、カリキュラムとしては存在した。ただし自由参加
roostarz @roostarz 2018年2月3日
他の人も指摘しているが、素人作業云々よりもタイヤが脱落したまま走り続けたことが驚愕。 その面では免許返上に価する。
roostarz @roostarz 2018年2月3日
koh37151579 『整備工場に入庫した客の車』の話なんだからプロに任せろって言ってもおかしくない
お豆さん @feijao0131 2018年2月3日
自分でできなくても問題は滅多に無いけど、やり方すら解らないってのは教習所で寝てたのか、試験だけで免許貰えるぐらい優秀だったのか
くすき @kusuki_xx 2018年2月3日
タイヤ交換をディーラーに頼んだら、人力ではゆるめられないほど硬く締められてた。スタンドでやってもらった時は最終確認としてトルクレンチで目視させてたしで、「プロに頼む」というのは良いけど、その時の担当者や店舗での指導によって偏りがあるようであてにならない。
ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2018年2月3日
リアル「素人は黙っとれ」事案。おいらもこれほどではないけれど、やらかしてからは、走行系、電装系は玄人さんに任せてる。
まきにょ @makinyopp1 2018年2月3日
ホイール脱着なんて100回以上やってて自分でしっかり締めたのに走行中に緩んでナット飛ぶのが3ヶ月で同じホイールで2回起きた、ハブボルト交換で治まったよ…延びてたようだ。旧車乗りはこんなところも注意(´・ω・`)
kartis56 @kartis56 2018年2月3日
タイヤじゃなく、ここのキャップがオチてるのをたまによく見かけるけど、あれも…
ふじこ @hujikodesu 2018年2月3日
mtoaki 俺も自分でやるまでは難しいと思ってた。
ヴァラドール @_Vorador_ 2018年2月3日
昔パンクしたという知人のタイヤ交換しようしたらタイヤが磨り減りすぎて内側にワイヤー出てて手をザックリ切ったことがあるのでそれからそういうのは手を出さないようにしています プロというか、なれた人に任せたほうがいいですね
RXF-91 @rxf_91 2018年2月3日
車イジる時に軍手しない時点でどうなのよ
Kawa @kw1zt 2018年2月3日
タイヤがリタイヤ
風祭司 @whoxi4 2018年2月4日
ディーラーだと忙しいからって電動だけでやって締め付け調整してない所もあるから、(最後だけでも)トルクレンチで手締めが一番よ。大型トレーラーのダブルタイヤの片方飛んでくのも締め付け調整ミスだし
風祭司 @whoxi4 2018年2月4日
あとタイヤ交換教習って、自由設定のコマで、教習所によっては高速道路の出入りとかやってると記憶
gx9900 @GX9900GUMDAMX 2018年2月4日
つまり車に乗らないのが一番かしこい。
フローライト㌠ @FluoRiteTW 2018年2月4日
四の五の言わずにディーラーでやりゃいいんだよ。自分でやってどうする。責任を企業にも半分持ってもらうんだよ
ひろっぴ@鉄道記録屋(自称) @hiroppi1969 2018年2月4日
15my 救援を要請して発生する費用をケチったからだろうね。でもあの写真を見る限りだと足回りの部品交換やらが発生しそうなのでケチったのをうわ丸費用を請求されそうですが。
堀石 廉 (石華工匠) @Holyithylene 2018年2月4日
kartis56 ホイールキャップは縁石でこすったりすると結構簡単に飛んでいっちゃいます。交通量の多いところだと取りに行くに行けず……(ごめんなさい案件
m.i. @L_z_m_i 2018年2月5日
特に都市部でクルマ離れが広がる昨今だとクルマに接する機会(子供でも親のクルマのタイヤ交換を手伝うなど)の無いような家庭も増えていそう、そういう家庭で育って自動車学校でも正しいタイヤ交換のやり方が指導されていないというならば、たとえ大きくなってクルマを持つようになっても元ツイのようなことをやってしまう人が今後増えるのかも、このままでは
雑魚寝 @zakone_world 2018年2月5日
>akatukai 自分は習いました。免許取得は三年前です。
RAY@わんこ先生 @rayion89 2018年2月5日
20年以上前だけど教習所でやらせてもらえたなホイール交換と金属チェーン樹脂チェーンの脱着。ミッションオイルの抜き取りからクラッチプレートの交換は見学どまりだったけど。指導教官に恵まれたんだな僕。
bss @bss_w_n 2018年2月5日
タイヤ交換に自信がないなら、今どきのスタッドレスならグリップも減りにくさもけっこう良くなってるし一年中スタッドレスでも良いと思うんだけどね。交換サイクルが多少早くなる分のコストは、スタッドレス用のホイール買う分のコストで相殺出来るし。
草餅 @Kusamochi_0101 2018年2月5日
うちでは小学校中学年の時に親の車のタイヤ交換を半ば強制的にやらされたなあ。でもそのおかげで難なく自分の車のタイヤ交換できるようになりました()
ハーミッセイーニヨッ @ishiyuriniwa 2018年2月5日
みんなが車を運転するような社会に誰がしたんだよ
トリニガス @torini311 2018年2月5日
交換作業自体の講習は無かったけど「スペアタイヤと工具は積んで、自分で交換できるようになっとけよ」的なことは言われた記憶>教習所
でかつ(お盟主様)@5/5 豊平川マラソン @deka2 2018年2月5日
北海道の帯広近辺でWRCのラリージャパンやってた頃、陸別のSSでハブごと折れて一輪無い状態で帯広のSPまで走ろうとしたドライバーが居たけど、途中でお巡りさんに捕まって超怒られてるのを見たことある(;^ω^)
papa_wolf(PA製作所)@求職活動中 @PA_papa_wolf 2018年2月6日
とりあえず車載工具しかない時の取り付け方は勉強しましたね…。自分は20年近く前ですけど。 今の子は車に予備のタイヤが無いから破裂しようがどうなろうが、JAFかロードサービス呼ぶしかないんですよね…
夏越丸@ねんくり引き取り先募集 @nagoshimaru 2018年2月7日
教習所では一応タイヤ交換倣ったし、昔はよく「タイヤ交換もできない女性ドライバーwwww」みたいに言われてたから自分で交換して当たり前なのかと思ってた。
眠井 @Haranikusugoi 2018年2月9日
nagoshimaru それは一定以上の世代の言う「マニュアル車も乗れない今のドライバーwwww」みたいなもんで単純にそういう時代(その場で携帯からJAFなり何なり手配した方が結局安心確実)になってきてるというだけではなかろうか 自動車学校でタイヤ交換習ったことないという声も多い中でもタイヤ交換教えてるのは「自力で一通りメンテできないとサポート頼むのも大変」という地域が多い気がする 特に冬場スタッドレスやチェーンが必須だったりするとこ
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