車社会、久御山町の苦難

京都新聞 @kyoto_np

[京都新聞]京都の町で求人倍率６倍　久御山、企業から悲鳴 ift.tt/2BTiQzV

みけねこ @mige_kae_ouji

京都の町で求人倍率６倍　久御山、企業から悲鳴 kyoto-np.co.jp/top/article/20… 確かに、久御山って交通の便悪くて、車持たない若い人が就職するには不便すぎるわね…。

あさなみ @As7mi

京都の町で求人倍率６倍　久御山、企業から悲鳴 kyoto-np.co.jp/top/article/20… 久御山は鉄道もないし行きにくいからね イオンモールと松井山手のバス路線が新設されるのもこの辺が関係してるのかな？

彩葉 @iloha_train

京都山城地方で唯一鉄道の無い久御山町。国の交付金を受けず、国道と高速道が交差し企業が集積しイオンモールもある、まさに京都府最強のクルマ社会の象徴。 だがそれが、逆に若者が定住せず極度の人手不足に悲鳴を上げる展開に。公共交通と教育を無視したツケがここに。 twitter.com/kyoto_np/statu…

彩葉 @iloha_train

(あ、山城でも宇治田原とか和束とかの超山間部は除きますね(^_^;)

彩葉 @iloha_train

(久御山町は、某飛行機のヒトの唱える「高速道IC脇にショッピングモールを配置したクルマ中心、郊外型街づくり」の理想形とも言える町なんだけど、その弊害と弱点を我々に見せつけてくれる存在でもあるのです。)

彩葉 @iloha_train

(いくらICと中心にしても、ヒトは車にで通過するだけだし、ショッピングモールを誘致しても、お客さんは車で来るだけでモールの中から外には出てこない。ましてや定住などしないのだ。)

彩葉 @iloha_train

補足すると、記事にもあるがこの事態は京都特有の面もある。 京都市は大学生の人口比率が高く、周辺自治体／企業にすれば手近に新社会人が沢山いる夢の環境なのだが、京都の街構造のおかげで彼らは車を持っていないのだ。 よって、就職活動の段階から車が必要な久御山町は、真っ先に選択肢から外れる。

たぬとんぼ @simizutanu

久御山は巨椋池干拓後から発展したこともあり、昔から交通の便が悪い。2大一級河川に阻まれた湿地帯で昔は京都市内からは船でしか来れず、その広い田畑から「京都の北海道」と呼ばれてた。1号線が通ったのが車社会の始まり。鉄道網は綺麗に避けていった。今は高速が邪魔だし鉄道を通すのは難しいかもね twitter.com/iloha_train/st…

稲尾 @yattaoxand

久御山はジャスコ、、ではなくてイオンのイメージが 確かにクルマないとあの辺は住み辛いね

ritsuka @ritsukaPya

隣から見た久御山町のイメージ、物流倉庫と工場とイオンモールと高速道路という感じで、人が暮らしてる街という感覚は正直なところ皆無ですね…… （久御山町の人ごめんなさい）

ritsuka @ritsukaPya

京都側から見た場合、その久御山のイオンモールに行くかというと行かない。京都にもイオンモールいくつかあるから。

ritsuka @ritsukaPya

@irsaitama 周辺自治体と違って特異的に久御山町だけがそうなってる、というあたりが面白いところかもしれません

舶匝(はくそう @online_cheker) @online_checker

@iloha_train twitter.com/iloha_train/st… 久御山町なんて、京都市左京区に住んでいると……天竺のような場所に思えるほど(by 元・左京区民)。 しかも、京都市はうっかりすると、運転免許を取り忘れて大学卒業してしまえる程の「自転車天国」かつ「市バス地獄」 せめて市バスがないと……行きたいとも思わない町。

きよ◯12/31コミケ東5ム23a @mexjp

久御山町隣接自治体住民「久御山ってどこに人が住んでるん？」 中心市街地というものが見あたらないんです。

きよ◯12/31コミケ東5ム23a @mexjp

google.co.jp/maps/place/%E4…　今久御山町の町域を調べて初めて気付いたんだけど、ずっと久御山町と思ってた宇治川・木津川・府道15号線の三角地帯がほぼ八幡市だった。マジか‥

彩葉 @iloha_train

これは古地図を見るとすぐに理由が了解できるのです。<RT あのあたりの木津川は明治期に派手に河道を付け替えているんですねぇ。府道15号はこの旧河道の土手にあたります。 この東側から巨椋池南側にかけての旧漁村や農村が、今の久御山町を構成してます。 pic.twitter.com/OtFmMRubO7

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彩葉 @iloha_train

にしても久御山町、北海道とか天竺とか無茶苦茶な言われようですな(^_^;) …まぁ「干拓地の果てのイオンモール」以外全く縁の無い私が言うのもなんですが…。<RT

なんやいね出雲 @oqufj

ついこの前まで久御山に住んでた者の意見言わせてもらうと、バスは日中20分ヘッドで朝は15分ヘッド、一見そんなに不便ではないように見えるけど行き着く先は中書島、淀、大久保、宇治ぐらいだしどうせ電車乗らにゃならん。しかも肝心の朝は道路混んで基本的に定時で着かないから使い物にならない。

なんやいね出雲 @oqufj

通勤通学需要も満たせない貧弱バス以外に何も無い久御山、車社会になるのも当然だし道路のキャパにも限界あるしそろそろ何とかしないとダメでしょとは思ってたけど、まさかここまでとはね

なんやいね出雲 @oqufj

今話題の久御山町を2年前走っていた、コミュニティバスのバス停です。 twitter.com/oqufj/status/9…

なんやいね出雲 @oqufj

廃止されたバス路線のバス停のポールがどうなるか、みなさんご存じですか? こ う な り ま す pic.twitter.com/4TgNqm99y7

2018-01-07 23:40:25

彩葉 @iloha_train

久御山町絡みでも少し補足。久御山町は鉄道は無いもののバス路線は存在する。町南部の府道15号で淀-大久保間を結ぶ路線と、中書島から第二京阪で一挙にイオン久御山まで飛ばし、町内を大久保に向かう路線。どちらも日中20分ヘッドとそこそこの利便性を確保。 kyotokeihanbus.jp/01rosen/rosenz…