日本の鉄道は世界一ではない論

東洋経済オンライン @Toyokeizai

【｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない】 イメージと現実のキャップが弊害をもたらす : toyokeizai.net/articles/-/208… #東洋経済オンライン

川辺謙一 @kawaberry

東洋経済オンラインに寄稿しました。鉄道について建設的な議論が進むきっかけになれば幸いです。 ｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない イメージと現実のキャップが弊害をもたらす | 鉄道ビジネス - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/208… @Toyokeizaiより

草思社 @soshisha_SCI

新刊『日本の鉄道は世界で戦えるか』の著者、川辺謙一さんによる記事です。／｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない イメージと現実のキャップが弊害をもたらす | 鉄道ビジネス - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/208… @Toyokeizaiさんから

東洋経済オンライン @Toyokeizai

■今人気の記事■ 【｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない】 イメージと現実のキャップが弊害をもたらす : toyokeizai.net/articles/-/208… #東洋経済オンライン

草思社営業部 @soshisha_eigyou

📚東洋経済オンラインさんにて、2月新刊『日本の鉄道は世界で戦えるか』の著者、川辺謙一さんによる記事が公開されました！書籍と合わせて是非ご覧ください！(・x・) 🚄｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない イメージと現実のキャップが弊害をもたらす toyokeizai.net/articles/-/208… pic.twitter.com/rzPf7sbt6o

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うえぽん @kaorurmpom

情緒のヒョーロン。 ｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない イメージと現実のキャップが弊害をもたらす | 鉄道ビジネス - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/208… @Toyokeizai

うえぽん @kaorurmpom

何度読んでも、「｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎずイメージと現実のキャップが弊害をもたらす」という思い込みに陥ったライターによる、現実とギャップのあるヒョーロンとしか読めない。現実の鉄道は世界一と思い込んだ運営なんてしてないよ。 toyokeizai.net/articles/-/208… @Toyokeizai

ヨッチ @yoshi530820

@kaorurmpom 新幹線が高いとかの記事もそうですけどライターの質悪いですね。

きしてる卿 @aim120d

@kaorurmpom どうにも最近、○○が凄いというのに対して実は凄くなくて云々というのが流行っているように見えます 冷静な指摘なら良いのですがどうにも行き過ぎた認識があるようで…

うえぽん @kaorurmpom

@aim120d 逆張りで目立てればいい、というものではないと思いますね……

たれぱん⋈でぃずむ @tarepandism

@kaorurmpom @Toyokeizai そもそも首都圏を離れると「鉄道の存在自体を意識することなく世間が回っている」ていう現実を知らずに東京都内タコツボの中だけで文章書いてるんじゃないかこれ

きしてる卿 @aim120d

@kaorurmpom 諸外国の類似の課題に応えた例等を調べる事自体は凄いのに結論が重要ではない部分の単純比較で日本のここは云々で駄目だとなってしまっていたりと勿体無くも感じます

うえぽん @kaorurmpom

@aim120d あの短い文章の中だけでも、完全高速専用線による安全の確保という、既存設備の貧弱さを克服したアイデアをなぜか酷評してたりと、論点がピント外れになってる違和感がありました。

きしてる卿 @aim120d

@kaorurmpom 場合によっては日本の在来線がびっくりするほど高速運転に向かないということすら知られていないのかもしれませんね イギリスのウエストコースト本線が高速化に不向きな路線として有名なのですが、日本の路線を見慣れた身には素晴らしい線形に見えますし

こっすん🍀UHHD☆ @Kossun_UHHD

@kaorurmpom @Toyokeizai 世界一、って言葉自体に馴染みがないよと思ってたら、本の宣伝の謳い文句と知って納得。鉄道技術自体があまりポピュラーでないのに、これを世界一だと思ってる人がいるなら、大概の事が日本は世界一だと思ってる人だと思います。

YoshihiroⓂ︎ @u50wnyoshihiro

「日本、及び 日本のものが世界からどう見られているか」論が大好き？な「日本人の日本人による日本人のための記事」の典型、という感想しか無い。 twitter.com/kaorurmpom/sta…

青列車@leTrainBlue @EF61501

@kaorurmpom @Toyokeizai 鉄道がほぼ旅客輸送に特化してる日本の事情自体が世界的に見た鉄道の存在理由からかなり外れているので比べても仕方ない気がするのですが…(多くの大陸国家では鉄道≒LandShip＝陸上の船舶≒大単位貨物輸送)

きしてる卿 @aim120d

技術的先進性が重要ならE235系はDDMの連接車だわ

まるせんた＠大洗に行き隊 @marusenta

｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない イメージと現実のキャップが弊害をもたらす | 鉄道ビジネス - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/208… 見出しの｢鉄道世界一は日本人の思い込みにすぎない 」で釣った人も、最初の仮説で離れていきそうな糞駄文。悪い意味で東洋経済クオリティ炸裂。

まるせんた＠大洗に行き隊 @marusenta

ありとあらゆる部分で論拠がおかしい。文章を読んで頷ける部分、というか首を傾げずに読み進められる部分が絶望的に少ない。稀代の駄文ですわ。 toyokeizai.net/articles/-/208…

katamachi とれいん工房 @katamachi

「日本の鉄道技術は世界一である」なんて言ってる人。極少数の鉄道マニアやメディアのポジショントーク以外で聞いたことないよ。「日本人ガー」って主語を大きくして思い込みはよくない / “｢鉄道世界一｣は日本人の思い込み…” htn.to/ufxRyU #鉄道 #海外

きよ◯12/31コミケ東5ム23a @mexjp

｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない イメージと現実のキャップが弊害をもたらす | 鉄道ビジネス - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/208… @Toyokeizaiさんから　評判悪すぎて逆に興味が湧いたので読んだ。冒頭からずっこけた。ああ、自著の宣伝ね‥（逆効果

katamachi とれいん工房 @katamachi

著者が指摘する「鉄道ができると暮らしが豊かになる」って視点にしてもそれが現実にあったのは半世紀前までのことで、80年代以降は「自治体経営」「公共交通機関の維持」という観点でインフラ整備の方便として援用される形になった訳で、やはり「鉄道世界一」との繋がりは希薄だと思う