【二年前のツイートから】『エスカレーター片側開けて歩くより、両側立って歩かないほうが輸送効率高い』シミュレーション←実情に合ってないと思う

ゆきまさかずよし @Kyukimasa

ロンドン地下鉄で実験された例の『エスカレーター片側開けて歩くより、両側立って歩かないほうが輸送効率高い』シミュレーション telegraph.co.uk/news/uknews/ro… わかっていても、歩きたい（急いでる）人から不評だったのが… pic.twitter.com/3kV0kEjtjy

Nicholai MARO @MAROCKs

主旨に反対はしないけれど、このシミュレーションは実際の状況を反映していないように感じる。 ①左側列は歩かない人だけになっているけれど、数歩でも歩ける隙があると右側から人が入り右側で歩きの遅い人を抜く人もいる。 （続く） twitter.com/Kyukimasa/stat…

Nicholai MARO @MAROCKs

②右側で、立ち止まりはしないけれど後ろから来る人より歩みの鈍い人が左側の隙に一時退避する、もしくは上りきるまで退避する、こともある。 ②-2　退避時に歩まない人までの隙を歩む人もいる。 つまり「左側でも歩く人がいる」点が反映されていない。 よって実情より遅くなっているといえる。

Nicholai MARO @MAROCKs

まぁ元の記事は「ロンドンの地下鉄」とのこと。日本とは習慣・文化が異なるから人の動きも異なるのかも。少なくとも西武池袋駅・半蔵門線三越前駅・有楽町線池袋駅・副都心線池袋駅・副都心線新宿三丁目駅については当てはまらぬ。

@yukio_mat2022@fedibird.com(AKA y_mat2009) @y_mat2009

実際、目撃するエスカレータの光景は歩いてる側もみっしり詰めてるので、モデルとして違うような気が。 twitter.com/Kyukimasa/stat…

Nicholai MARO @MAROCKs

やはりこのような意見があったか。同意。(^_-) twitter.com/y_mat2009/stat…

伊藤公紀 @Itoh_Kiminori

このシミュレーション、歩く人の側は間隔を空け過ぎだと思います。 twitter.com/Kyukimasa/stat…

Nicholai MARO @MAROCKs

僕もそう思う。 twitter.com/Itoh_Kiminori/…

中村　聡/さっし💉×5 @Sa_sshi

経験値で言えば、日本というか関西のエスカレータだとこんな隙間を空けずにズンドコ歩いて登っていってしまう。右に立ってる人も場合によっては左側の隙間に割り込んで登っていってしまう。早い早いぞ！ twitter.com/Kyukimasa/stat…

Nicholai MARO @MAROCKs

んだ、んだ。(^_-) twitter.com/Sa_sshi/status…

Lyiase @lyiase

このシミュレーション、新宿駅みたいな長いエスカレータだと妥当な気がするけど、日本の大抵のエスカレータは短く明けている方の密度が詰まってる方の半分で、しかも速度は1秒で2段ほど進むから合わない気が。 twitter.com/Kyukimasa/stat…

Nicholai MARO @MAROCKs

長いエスカレーターの大江戸線東中野駅にはこのシミュレーションは当てはまらないぞ。左側の立っている人と立っている人の隙に人は入って上っていく。 twitter.com/lyiase/status/…

K.Kishi@SSTR2023#6573なQSA @jn1ayu

日本の場合、右の密集陣形のまま右の列が歩くという状況なので、ロンドンの例はあまり参考にはならないような気がする。それより、上りエスカレーターが2列以上あるときは、うち1台を特急運転してほしい。歩く気がなくなる位(笑)。 twitter.com/Kyukimasa/stat…

Nicholai MARO @MAROCKs

あるんだな、速度の異なったの。(^_-) 大江戸線東中野駅。複数あるのぼり用の一つが「速い」になってる。(^_-) ただし「歩く気がなくなる」ほどは速くはない。(^_^;) twitter.com/jn1ayu/status/…

K.Kishi@SSTR2023#6573なQSA @jn1ayu

@MAROCKs 東横線横浜駅とか、つくばエクスプレス秋葉原駅とかも高速運転あるのですが、もっと速いのがいいですね(笑)。

Nicholai MARO @MAROCKs

一応、「高速」とか他より速い！を示しとくと、歩かないを決めている人は乗ってこないので、結果、歩く人は早くいけますよね。(^_-) @jn1ayu