【バイク】ツーリングプラン2018（首都圏4ゾーン）について

Alpha@元動画師 @2525_Alpha

【管見「ツーリングプラン2018首都圏」】 NEXCO各社が2018年度「ツーリングプラン」発表。 連続ツイートで首都圏4エリアの個人的分析を披露したい。 今回は「関越上信越中央」「東北常磐磐越」「東関館山常磐」「東名中央」となった。 （続）

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（承前） ＜総論＞ エリアを拡大して値上げ。また3日間商品の登場。 今回は主要なツーリングロードやルートを意識した設定となり、例えば関越上信越中央はビーナスラインを意識した設定。 料金額は増加したが、総じて割引率は妥当な範囲に収まったか。 この後、各エリアごとの管見を述べたい。 （続）

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（承前） ＜1：関越上信越中央＞2日4千円 ビーナスラインを使ってほしいという意図あり、 上信越が東部湯ノ丸まで広がり、その代わり関越は高崎まで。 東北は設定から外れて中央道が諏訪まで。 ぐるっと回ってきても元は取れるし、諏訪/湯ノ丸往復でも元は取れる。 （続）

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（承前） [関越続き] 関越は前橋まであればパーフェクトだったかなぁ… 前橋南が入ったからコストコに寄れるよ（笑）。 温泉地もよし、巡りどころありますね。 個人的にはシャトレーゼ白州工場など、いかが？ お得感は十分です。単純往復なら長野県内まで行けばOK！ （続）

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（承前） ＜2:東北常磐磐越＞3日5千円 日数エリア共に拡大の驚愕プラン。初の3日設定。 福島の大半をカバーしてしまう広さが売り。 当然、白河方面の有料道路を狙うコースあり（料金別途）。 ゾーンは福島飯坂・会津若松・相馬が北端。 （続）

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（承前） [東北常磐続き] 福島飯坂なら温泉と競馬場、フルーツ。 それ以外にも乗り放題のメリットを活かした場所が盛りだくさん。 エリア内から仙台宮城までは1100円くらい（休日割）なので、 2000円程度の追加出費で足を伸ばす手もあり！ （続）

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（承前） [東北常磐さらに続き] 詳細規則未発表も、このプランを「東北ドライブプラン」の出入りに利用する手もある。3日間プランで南東北あるいは全東北と組み合わせるということ。3日間プランならGW/お盆以外どこからでも始められるという可能性があります。今後の公式発表にご注意ください。 （続）

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（承前） ＜3:東関館山常磐＞2日3千円 前回の「千葉プラン」拡大版。しかし、拡大範囲は美味しい形に。 千葉全域と常磐道の日立南太田・水戸東道路のひたちなかと東関東新開業区間の鉾田もカバー！ 「ガルパンおじさん」の皆様、出番ですよ！ （続）

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（承前） [東関館山常磐続き] 今回の圏央道経由接続が確保されたことは誠に喜ばしい。 また、外環道も6/2新規開通区間がゾーン内になる。 ある意味横浜・川崎東部の住民歓喜のプラン（アクアが含まれる）。 アクア往復で半分は元取り、狭いように見えて使いでは十分です。 （続）

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（承前） ＜4:東名中央＞2日3千円 東名側が清水・新静岡に拡大、中部横断道の新開業で六郷が追加。 なにげに清水まで伸びるのは大きい。 設定者の意図は国道52号等南北貫通国道を使った周遊であろう。 単純往復で元が確実に取れるプラン、日帰り2回の作戦も有効か。 （続）

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（承前） [東名中央続き] このプラン、清水・新静岡で実は東名中央プラン（中京用）との接点を持つ。 中日本が併用を認めるかどうかは微妙だが、併用可能となれば両プランの契約で 東名中央全線乗り放題6500円コースが作れる。しかし2日間と短く、満喫できないので使えない…中日本の作戦だ。 （続）

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（承前） 今回はエリア拡大・若干値上げという施策で、割引率は単純往復でも50%という区間があり、新たな実験の意味合いが十分考えられる。 通常の企画商品と違い、GW/お盆に制限がかからないので、予定がある方は積極的な利用をお勧めします。ETCマイレージポイントがあるから、最大割引だと… （続）

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（承前） 3000円コース→実効2730円 4000円コース→実効3640円 5000円コース→実効4550円 となるわけで、まぁ、ETCは付けときましょう、ということです。 （続）

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（承前） 本ツイートはプレスリリース時の情報を元にしています。 正確なルール・区間・金額等については、各社の正式な発表をご確認ください。 特にゾーン飛びだし・期間内外の「またぎ」・複数プランの同時併用ルールは注意してください。 （おわり）