えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
1970年 プラハにて橋の強度テストとの由。とても不安になる pic.twitter.com/uP9C1qzANh
2018-05-17 21:08:09
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えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
絵面がものすごい。第三次大戦か大怪獣迎撃かという感じ pic.twitter.com/x17hy3WQlM
2018-05-17 21:27:59
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ma08s@フォロー外からごめんなさい
@bygzam_ma08s
@FHSWman 見た目はヤバいですけど、設計と工事さえ確かなら、自走できるし、並みの車両より遥かに重いし、「錘」としてけっこううってつけかも。70年代のT-55なら、ちょっと余剰気味だったかもしれないし。 瀬戸大橋のテストで、電気機関車9重連の「1000トン列車」を走らせてたのを思い出しました。
2018-05-17 21:53:15
えすだぶ@C103日曜東3"サ"-58a
@FHSWman
@bygzam_ma08s たしかにそれ自体の値段はさておき、持ってくるまでの手間まで考えると悪くなかったのかもですね
2018-05-17 22:02:32※参考リンク↓翻訳したページ
Tamon
@Tamon0703
twitter.com/FHSWman/status… ヴィシェフラート駅北側にある鉄道道路併用橋だ。こんな荷重試験をしていたのか。実は桁の中をプラハ地下鉄C線が通っている。この区間は1974年開通だそうなのでだいたい合っている。
2018-05-17 23:37:28
59224_dog
@59224_dog
瀬戸大橋開通のテストで使われた、重たい電気機関車だけを沢山つないだ1000t列車を思い出す。youtube.com/watch?v=ImA0fh… twitter.com/FHSWman/status…
2018-05-18 00:10:16
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萬屋 直人
@eject3
これ、「おっといけない。強度が足りなかったようだ」になったら大事故だよね?戦車中隊と橋一つなくなっちゃう・・・・・・。 おとなしく非破壊試験やろうぜ・・・・・・。 twitter.com/FHSWman/status…
2018-05-17 21:22:10