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HTB北海道ニュース
@HTB_news
＜北海道＞ＪＲ北海道 札沼線など４線区廃止へ（HTB北海道テレビ放送） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-… @YahooNewsTopics
2018-06-17 18:27:37
特急ニセコ
@ExpressNiseco
＜北海道＞ＪＲ北海道 札沼線など４線区廃止へ（HTB北海道テレビ放送） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-… この記事に対して「え、札沼線と留萌線とあとどこ？」というツイートが結構多いのを見ますと(映像で残り2つが紹介されてます)、ネットの映像付き記事って不便かもしれないですね…
2018-06-17 18:59:16
カホミ・ムハンマド
@KOMIYAKAHOSW20
札沼線、留萌線、日高線、根室線狩勝峠区間はいずれにせよ廃止されることはほぼ確定していたにしろ、今回一番の衝撃は「とりあえず維持はする残りの微妙なラインの路線は、5年毎に存廃試験を課す」ってこと。つまり今回生き残れたとしても宗谷線や石北線は5年後、10年後には無い可能性が高いってこと。
2018-06-17 20:16:28
北海道紀行
@hokkaido_kiko
深川―留萌などＪＲ５区間に国の支援なし ６者協議 社長、８区間存廃にも言及：どうしん電子版（北海道新聞） hokkaido-np.co.jp/article/200354
2018-06-18 06:45:18
北海道新聞🖋️
@doshinweb
３１年度から経営自立 新千歳輸送力を強化 ＪＲ北海道経営見通し案：どうしん電子版（北海道新聞） hokkaido-np.co.jp/article/200372
2018-06-18 06:42:36
北のヨハネ（t-yohane）
@saro61D
今日の北海道新聞朝刊 ＪＲ5区間 国の支援なし 8区間バス転換も 国は公的支援策示さず 「一方的」地元反発 pic.twitter.com/EAbmLBhpHs
2018-06-18 18:57:09
拡大
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デリン
@derinative
JR北は５区間の支援要望に触れず、協議で異論は出なかった。国が輸送密度の低い区間の支援に極めて消極的なためとみられるからか。 深川―留萌などＪＲ５区間に国の支援なし ６者協議 社長、８区間存廃にも言及：どうしん電子版（北海道新聞） hokkaido-np.co.jp/article/200354
2018-06-18 21:38:59
デリン
@derinative
ＪＲ北は廃線の場合、北海道医療大学駅をバスターミナルとして整備する他、自治体負担分のバス運行費用１８年間分の支援案を示しているか。 ＪＲ札沼線が一部廃線受け入れ 北海道月形町長が記者会見 - 産経ニュース sankei.com/politics/news/…
2018-06-18 21:45:00
デリン
@derinative
今後、ＪＲ北と代替バスの詳細を協議するが、月形町長はその交渉次第で「（廃線容認の）白紙撤回も辞さない」としたねえ。 わざわざ言わなくてもいいのに感。
2018-06-18 21:46:03
デリン
@derinative
ちょっと何言ってるかわからない方々が幾人か。 鉄道存続へ制度見直し訴え：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/CMTW1…
2018-06-19 07:30:19
デリン
@derinative
まず、小田清・北海学園大名誉教授はあいさつで「鉄道は全道につながっているからこそ信頼がある。」って言うけど、信頼感って定時性とかを指すんじゃないかねえ。 ただ鉄道があるだけで信頼があるってお守りと一緒。
2018-06-19 07:37:21
デリン
@derinative
さらに意味が分からないのは立憲民主党の荒井聰衆院議員。 ＪＲ北の独自の再生策を提言と語り（１）利益を上げているＪＲ東やＪＲ東海が財政支援する（２）ＪＲ貨物北海道支社をＪＲ北と合併し、線路使用料をめぐる課題を解決（３）ＪＲ北を東西に分割し、東部は鉄道沿線自治体が三セクをつくり運営
2018-06-19 07:37:22
デリン
@derinative
利益を上げている上場会社からどうやって利益を流す気なんですかねえ(呆れ 頭お花畑なんだろうか。 ＪＲ北の経営危機は国鉄分割民営化の失敗が原因だとして「国が鉄道設備を維持し、鉄道運行はＪＲや自治体が協力して担う」とか言うけど、道知事の今までの動き見て話してるんかとしか。
2018-06-19 07:37:22
うえぽん
@kaorurmpom
記事に鉄道関連の有識者とあるのだけど、この会の学者さんを調べてみると概ね鉄道にはあまり詳しくなさそうな経歴しか出てこず、鉄道絡みのお二人は交通権学会で、いつものアレかとお察し。 鉄道存続へ制度見直し訴え：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/CMTW1…
2018-06-19 07:51:24
うえぽん
@kaorurmpom
5000兆円で北海道の鉄道を全道1時間ヘッドネットワークに構築し全駅でバスタクシーを完璧に接続させる社会実験をやってみたい。乗客がいようがいまいがやり続けて5000兆円を使い切ったら終了。
2018-06-19 08:47:40