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小笠原新空港滑走路1000m案で就航機体を巡り議論とネタが交錯

まとめました。
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THE PAGE 東京 @tokyo_thepage

小笠原返還50年「船以外に交通手段ない」空港建設なぜ難航?(THE PAGE 東京) yahoo.jp/HeIb6h #thepage_jp #tokyo #東京

2018-06-30 07:45:15
リンク THE PAGE 小笠原返還50年「船以外に交通手段ない」空港建設なぜ難航? | THE PAGE 東京 1968(昭和43)年に小笠原諸島(東京都小笠原村)が日本へ返還されてから、6月26日で50年を迎えた。「東洋のガラパゴス」と称され、貴重な動植物の楽園でもあるこの島々は、現在、船しか日本本土への交... 1 user 146
AVITAMINOSE🍣 @avitaminose

「1000メートル以下と従来のプランより短くする方針に切り替えると表明…これにより工期は20~25年程度に短縮することが可能」 これで決着しても小笠原に空港が出来るのは2040年前後なのね…それまではオスプレイでやりくりするしかないんかな。 r.nikkei.com/article/DGXMZO…

2018-06-30 07:52:40
リンク 日本経済新聞 都、小笠原の飛行場滑走路1000メートル以下で再検討: 日本経済新聞 東京都は小笠原諸島(小笠原村)で設置を検討している飛行場で、1200メートルとしていた滑走路の長さを1000メートル以下に縮めて再検討する方針を固めた。環境にかかる負荷を小さくすると同時に工期を短くする。 1 user 48
リンク Wikipedia V-22 (航空機) Bell Boeing V-22 Ospreyは、アメリカ合衆国のベル・ヘリコプター社とボーイング・バートル(現ボーイング・ロータークラフト・システムズ)社が共同で開発した航空機(垂直離着陸機)である。愛称のオスプレイ(英: Osprey)とは、タカ目の猛禽類の一種である「ミサゴ」を意味する。2012年以降のV-107(CH-46)の退役後を担う機体である。新たにヘリコプターの垂直離着陸能力を持ちながら長距離飛行移動が可能であり、速度約2倍、航続距離約5.6倍、行動半径4倍、輸送兵員数2倍、飛行高度約3. 229
リンク www.okinawa.usmc.mil MV-22B オスプレイ 255
ヴァーミスラックス・ペジョラティヴ ⋈ 5さい @isotakeru

小笠原の飛行場新設問題について。 自分的には、自然保護の観点から貨物輸送と緊急輸送以外での航空航路開設には反対なのだけど多少の観光客を輸送しないと経営が成り立たないと思う。 しかし、現状の航空機が離発着できる1200m級滑走路を作って維持できるのかと言う問題も大きい。

2018-06-30 18:55:12
リンク Yahoo!ニュース 小笠原 滑走路1000m以下検討 | 2018/6/30(土) - Yahoo!ニュース 小池都知事は小笠原諸島の空港建設について、滑走路を1000m以下とする、より環境に配慮した計画を検討する… 6
ただのセールスマン(中学にねんせい) @ryupa1967

@isotakeru だからATR42-600Sの登場だよ。これなら羽田ー八丈ー小笠原で800メートルの滑走路でも飛ばせられる。エアバス様々。

2018-06-30 19:37:05
リンク トラベル Watch JAC、全48席の新鋭機「ATR 42-600」型機の機内を公開。関係者を招いてお披露目式 JAC(日本エアコミューター)は、新たに導入されたATR 42-600型機(登録番号:JA01JC)のお披露目式を、本拠地である鹿児島空港敷地内の格納庫で実施。ATRのスタッフや、デザインに参画した地元の専門学校関係者を招いてのセレモニーとなった。新型機の外観については、1月26日の機体到着時のレポート「JAC、『ATR 42-600』型機の初号機が鹿児島空港に到着」のとおり。今回は報道陣向けに機内公開も行なわれたので併せて紹介する。 2 users 67
リンク YOMIURI ONLINE(読売新聞) 小笠原空港、滑走路1000メートル以下で検討 小笠原諸島(東京都小笠原村)の父島で30日、米国からの返還50年を祝う式典が開かれ、小池百合子都知事は同諸島の航空路整備について、世界自然遺産の区域外にあたる父島・洲崎地区に空港を整備する案に絞って検討を進める考えを明らかにした。これまでの案よりも短い1000メートル以下の滑走路で離着陸可能な航空機の導入も検討する。 1 user 79
産経ニュース @Sankei_news

小池百合子知事、小笠原空港建設「千メートル以下で調査指示」 想定より短く、環境に配慮 sankei.com/politics/news/…

2018-06-30 20:56:16
リンク 産経ニュース 小池百合子知事、小笠原空港建設「千メートル以下で調査指示」 想定より短く、環境に配慮 東京都の小池百合子知事は30日、小笠原諸島(小笠原村)の父島で開かれた記念式典で空港建設に触れ、「千メートル以下の滑走路で運航可能な機材について財政負担も含めた… 2 users 92
佐藤正久 @SatoMasahisa

【小池百合子知事、小笠原空港建設「千メートル以下で調査指示」 想定より短く、環境に配慮】 佐藤も自民党小笠原議連で、環境配慮の空港建設を検討し推進。検討の遡上に上ってものにオスプレイの民間タイプのものもあります。1000mと1200m、この差が実は大きい sankei.com/politics/amp/1… pic.twitter.com/EDC2vloq0p

2018-06-30 21:18:48
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ヌーチク2021年ウマ娘2期🐴(CV 銀河万丈) @nuuchiku

小池知事が小笠原に1,000mの滑走路の空港作ると言ったらしいけど、佐賀にはしばらく持って行けそうもないから、木更津発小笠原行の便としてこの子使ってあげた方が良いんでない? pic.twitter.com/5JDvEoVySX

2018-06-30 21:37:17
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島風 那智 @nachi_shi

この距離でいけそうなのといったら、DHC-6あたりなのかなぁ……//小笠原空港、滑走路1000メートル以下で検討 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/national/20180…

2018-06-30 21:44:29
リンク Wikipedia デ・ハビランド・カナダ DHC-6 デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッター (de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) はカナダのデ・ハビランド・カナダ(現ボンバルディア・エアロスペース)が開発した小型旅客機。未整備の短い滑走路でも離着陸が可能なSTOL性の高い19人乗りコミューター機である。愛称にツイン・オッターという名があるが、通称としてダッシュ 6 (Dash 6) とも呼ばれる。オッター(カワウソ)の愛称を持つDHC-3の双発版であることに由来する。日本では「オッター」が「落ちた」を連 1
Yahoo!ニュース @YahooNewsTopics

【小笠原 滑走路1000m以下検討】小池都知事は小笠原諸島の空港建設について、滑走路を1000m以下とする、より環境に配慮した計画を検討することを明らかに。空港建設は建設コスト、採算性などを理由に何度も頓挫。 yahoo.jp/dW_jnG

2018-06-30 21:47:16
ysdgh @1q8

オスプレイ「呼んだ?」>>小笠原空港、滑走路1000メートル以下で検討 : 読売新聞 yomiuri.co.jp/national/20180…

2018-06-30 21:52:26
ワタヌキモン@画像は硫黄島 @watanukimon

滑走路1000メートル以下に=小笠原空港建設で検討―小池都知事(時事通信) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180630-… 粟国空港800メートルに19人乗りの機材で就航していたけどが、周囲に空港がない空路を長時間だから羽田往復の油が必要だし。ほんと緊急や商用だな。ちなみに小笠原丸892名

2018-06-30 21:56:29
リンク Wikipedia おがさわら丸 おがさわら丸(おがさわらまる)は、小笠原海運が運航する貨客船。本土(東京)と小笠原諸島(父島)を結ぶ定期航路としては唯一の交通手段である。1979年建造の初代おがさわら丸、1997年建造の2代目おがさわら丸、2016年建造の3代目おがさわら丸がある。1968年の小笠原諸島の本土復帰後、小笠原航路は東京都による運航を経て小笠原海運による運航となり、東海汽船から傭船した椿丸、続いて関西汽船から購入した父島丸(元「浮島丸」)が就航していた。本船は父島丸に代わる本航路初の新造船として、三菱重工業下関造船所で建造さ 9
リンク www.ogasawarakaiun.co.jp 小笠原海運 28 users 1762
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コメント

Hoehoe @baisetusai 2018年7月3日
大艇ちゃんの出番かも!
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ユーコン @yukon_px200 2018年7月3日
水上機は良いかもね。オスプレイよりちょっとだけ乗り降りに不便?
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さ​ろ​げー​と @surrogatepair 2018年7月3日
どこまでネタなのか素人には分からないんだけど、オスプレイって旅客輸送に使えるの?
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マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2018年7月3日
これはもう「爆撃機(を改造した旅客機)を空母(型護衛艦)におろしてそのまま入港」させるしか無い!…何かのネタを再構築。
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マク(*´﹃`*)゙ヌス @oa26dl1NAcptdAF 2018年7月3日
そもそも軍用機を民間航空会社が買うことは出来ない、自衛隊が旅客事業をやるなら… surrogatepair
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_ @wholescape 2018年7月3日
羽田空港D滑走路の西側部分のように埋め立てせずに橋梁型に出来ないものですかね
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はやし・しのぶ @Hirarinmac 2018年7月3日
もう海上埋め立てて4000m滑走路3本作って「新東京国際空港」作ったらええやん(投げやり)。
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slips @techno_chombo 2018年7月3日
oa26dl1NAcptdAF それ以前に型式証明とれるのかしら…。
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JINMIN_party_Japan @Net_Uyoku_JpJ 2018年7月4日
とりあえずまとめると「V-22および派生機体民間機仕様」「C-1および派生機体民間機仕様」「An-72および派生機体旅客機仕様」「ATR 42-600改良」「滑走路あきらめて飛空艇、US-2が人気だがCL-415やBe-200あたりの旅客機仕様とかあるいは水上機改造でも」のほかに「ポシャった、あるいは過去の航空機の再生産」があげられている。
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ひろ@猫もふ欠乏症 @hiro_h 2018年7月5日
前提としては八丈島乗り換えなんだろうなあ。インドに出すんだし民間型us-2、ってのも夢がある話だけど:-)
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Kar98K JP @system00734 2019年10月5日
エアバスC295なら800メートル滑走路で充分。 離陸滑走距離: 670 m (2,200 ft) 着陸滑走距離: 320 m (1,050 ft) 航続距離:   最大積載時: 1,445 km (780 nmi) 最大燃料時: 4,500 km (2,400 nmi) フェリー時: 5,220 km (2,820 nmi)
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