カテゴリー機能は終了いたしました。まとめ作成時にはタグをご活用ください。
10
きゃび @cabina90
ところがどっこい、そいつが走るのは強風が吹き荒れる橋の上。そんな事ができるのは世界にたった1台。それが耐風調査車である。死ぬまでに拝んでおきたい1台である。 homepage3.nifty.com/kagawaken-idou…
きゃび @cabina90
ちなみに本四公団には強風時でも橋を走行できる耐風車ってのがありまして。ウェイトを積んだトラックのシャシにエスティマみたいなボディ載せたヤツ。写真でしか見たことないんだ。いつか現車を見たいんだが・・・
はまのすけ @hamanosuke
【書評】このほか、新幹線の線路や電気系統の検査を行う新幹線と同型の車両「ドクター・イエロー」(『同3』)や、明石大橋の橋桁を吊るハンガーロープの点検を行うために台風の時でも橋を走行できる改造自動車「耐風車」(『同13』)、(続)
tetsu @metatetsu
明石海峡大橋パトロール隊に配備されている(いた?)「耐風車」。通常の車なら簡単に横転する風速50mでも走行でき、ズームカメラなどで吊橋の点検を行う。エスティマをベースに流線型ボディに変更、さらに3tの錘を搭載している。情報が異常に少なく2001年のJAF雑誌の片隅で紹介された程度 pic.twitter.com/2eAgMHilBy
 拡大
 拡大
RHA(20㍉㍍) @RHA_20mm
@metatetsu メタルカラーの時代に開発者との対談載ってたの読んだ気がする.エスティマのはガワだけで車体はトラックベースだとか...
きゃび @cabina90
いつぞや必死に耐風車の情報を探った事あるけど、個人ブログとかに画像が残ってるくらいで未だに謎が多い。自分のツイート漁ったら2010年くらいのリプライに出て来た。ただのツイートだとまさに去年。
おぴか @o0_pika_0o
さっきの耐風調査車、検索したら大きめの画像がヒットした japannavy.blog29.fc2.com/blog-entry-165…  japannavy.blog29.fc2.com/blog-entry-141… pic.twitter.com/ZVJcdtijBW
 拡大
 拡大
tetsu @metatetsu
おお!鮮明な画像があった!2013年までは活動が確認されているのか >本四高速の耐風車 twitter.com/o0_pika_0o/sta…
リンク pixiv 「幻の「耐風車」」/「こんぶだし」[pixiv] 昨日吹流しを調べていたらこの車が浮んだので。大分前のJAFメイトで紹介されてるのを見てから頭を離れない車です。 本州と四国を結ぶ「本州四国連絡橋」を管轄する本州四国連絡橋公団(現JB・本州四国連
明日からがんばるぅ~(*´ω`*)~ @RR_SilverGhost
@metatetsu @Jibikenn 80年代~90年代前半の雑誌カスタムカー、バニングののりだ(笑)
セイバー☆凛 @seiberrin
@o0_pika_0o リアタイヤがダブルタイヤだから、シャシーは、2tトラックぽい(ホイールキャップがトラック用だし)
おじゃもん @ojamonas
@o0_pika_0o 不思議な後部座席の窓の形状はステッカーだったんですね。
angelcalling1 @angelcalling1
@metatetsu 初代エスティマ TCR11/22系ですかね?
不破雷蔵 @Fuwarin
「耐風車」を「痛風車」と誤読して、大変そうだなと思った系当職。
不破雷蔵 @Fuwarin
ちなみ「耐風車」そのものは情報がほとんどないとのことですが、検索次第でそれなりに情報は出てきます。興味深い車に違いはありませんけれど。
西練馬 @nishinerima
耐風車の見た目がいかにもな流線型なのは、「どうして通行止めなんだ!」と怒る一般ドライバーに「あんな車じゃないと今走れないくらい風が強いので」と言って納得させるためで、耐風性は別に大して優れているわけじゃない。という話を読んだ覚えがあるが、うろ覚え
Chilalausunai™ @chilalausunai
耐風調査車の画像を初めて見たんだけど、まず思ったのが「黄色い救急車、都市伝説じゃなかったんだ」です。
編集担当 @kokutetsu117
今日本四高速の耐風車の給油場面に遭遇したんだけど、やはり写真撮っとくべきだったな
まも【ドボ鎮書いてます】 @Kojimamo
BDF 仕様の維持管理車両走行試験 - heteml (PDFファイル) jcma.heteml.jp/bunken-search/… 明石海峡大橋の耐風調査車がバイオディーゼル燃料試験に使われてる… pic.twitter.com/N0hPj2tN7S
 拡大
 拡大
まも【ドボ鎮書いてます】 @Kojimamo
土産物は、キューピー。 #minkara minkara.carview.co.jp/userid/232097/… @minkaraさんから >SAで写真の車が展示してました。本四高速の調査車(耐風車)で、空力ボディで、スイッチを押すとリアウィンド-から風力計とカメラが出る仕組みでした。
まも【ドボ鎮書いてます】 @Kojimamo
世界初の工法で竣工!~徳島県道29号、阿波しらさぎ大橋(L=1,291m)開通~ - fromとくしま japannavy.blog29.fc2.com/blog-entry-165… >本州四国連絡高速道路 鳴門管理センターの耐風型調査車です >横風に耐える構造が施されているためなのか、総重量は6,060kgもあるそうな。 パット見はエスティマ。
まも【ドボ鎮書いてます】 @Kojimamo
JB本四高速 大鳴門橋ご利用1億台突破記念お客様感謝デー(^^)/ jb-honshi.co.jp/letter/?p=475 >そして、本四の耐風調査車、道路巡回車、パトカーも展示しています。 もっと見せて(懇願 pic.twitter.com/ZwcPZ4yvIL
 拡大
残りを読む(3)

コメント

Leclerc @3adam15 2018年7月24日
竜巻に突撃して行くアメリカ人の車もあんな形だったし、突風でも横転しない、強風の渦でも車体が浮き上がらない、というのを追求するとこういう形になるのか。
山吹色のかすてーら @sir_manmos 2018年7月24日
重量「6,060kg」!エスティマって、まあ2.5tだよね。3.5t増しってことか。
風呂メタルP @hurometal 2018年7月25日
タイヤから判断してベースはたぶん小型トラックのバンとかだろうから、かなり金かかってるカスタムと思う。
ログインして広告を非表示にする
ログインして広告を非表示にする