ケガをした電車を助けた電車「国鉄クモエ21形電車」

リンク Wikipedia 国鉄クモエ21形電車クモエ21形は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した旧形電車である。車体長17m級の半鋼製事業用制御電動車（救援車）に与えられた形式で、1963年（昭和38年）から1970年（昭和45年）にかけてクモハ11形の改造により10両が製作された。改造種車の出自により2系統に分かれるが、配置区の事情に応じて形態の個体差が大きい。

在羽テヌヒト🐾おフミさん @JRE203kei

という訳で大急ぎで日酸公園の仙石顔のこいつ見てきましたとさきれいに塗り直されてる！でも剥げてたところから気動車色が見えなくなった！(オタク特有の悲劇) pic.twitter.com/Ve1SlbRRmj

2018-01-09 07:44:01

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在羽テヌヒト🐾おフミさん @JRE203kei

塗り直されてた日酸公園のクモエ21001、反響が大きかったのでまた何枚か写真載せてきますよっと pic.twitter.com/4K8USkzhxk

2018-01-11 21:37:59

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在羽テヌヒト🐾おフミさん @JRE203kei

クモエ21001、種車はクモハ11106で、晩年は仙石線で気動車色に塗られて活躍。塗り直される前は剥げたところから元の色が見えていた。貫通扉や反射板掛け、列車番号表示器、移設されたサボ受けにHゴム化された窓など末期の改造されまくった仙石線17m車の面影を色濃く残してるのが特徴。 pic.twitter.com/5I6thUhdAj

2018-01-11 21:47:24

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在羽テヌヒト🐾おフミさん @JRE203kei

運転台が増設された元連結面側。うっすらとドアの跡が見える。こっちも盛岡工場出入場用に反射板掛けがついてる pic.twitter.com/xCSKMvTA1B

2018-01-11 21:51:40

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在羽テヌヒト🐾おフミさん @JRE203kei

側面は大改造を受けて内部に救援用クレーンなんかも設置されてる　乗務員扉傾いてる旧国の写真多いけどこいつも傾いてますね　屋根付きでちゃんと手入れされてるのが嬉しい pic.twitter.com/XRHPv6x2M2

2018-01-11 22:05:33

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在羽テヌヒト🐾おフミさん @JRE203kei

てか現存する17m車って30系多いよね

2018-01-11 22:06:54

hentaijizou @namagusajizous1

@JRE203kei 良く見たら形式表示の頭にGマークがある。❣という事は横軽対応って事ですよね。

2018-01-12 16:23:04

まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

今年で91歳を迎えたクモエ21形電車に会いに来ました。かつて今の京浜東北線で桜木町～大宮を走り、戦後は宮城県の海を見ながら仙石線を走り、国鉄盛岡工場で改造されて、クレーンや機材を中に載せた救援電車として小山電車区に配属されていた車両です。「一言」保存車生活、めっちゃ幸せそう pic.twitter.com/iv4jL4NUkV

2018-08-18 13:16:59

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まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

宇都宮線小金井駅近くの救援電車クモエ21形。リベットが美しかった… pic.twitter.com/D5rFpEwhez

2018-08-21 00:06:31

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まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

児童公園の中に立派な屋根付きホームと保存会があって残されているクモエ21、嫉妬するレベルで羨ましい pic.twitter.com/jFzCQhdKII

2018-08-21 00:30:11

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まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

クモエ21は戦前に京浜線（今の京浜東北線）に配属されて、戦後は宮城の仙石線、そして改造されて小山電車区の救援電車になった。顔も前後で違うけど、こちらの顔に着いている行き先板表示枠は、確か仙石線時代のモノのはず。 pic.twitter.com/eaLCD3ouzt

2018-08-21 00:45:06

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まも（C102お疲れさまでした） @Kojimamo

クモエ21001、配属されていたのは東北本線の小山電車区なんですが、碓氷峠を通過可能な改造が施されている事を示す印●が形式名の前に付いているんですね。電車区開設当時の管轄が高崎鉄道管理局だったかららしいですが、碓氷峠での使用も考えられていたかと思うと凄いマッチョ感が。 pic.twitter.com/tuE8ZtaQAA

2018-08-21 00:52:25