関空の復旧に対して政府が言及する権限があるのか

政府と両社の関係についてまとめてみました。会見で表に出ているのは関西エアポートのほう。新関西国際空港株式会社がNKIAC、関西エアポート株式会社がKAP。 > 国が100%出資する関空の運営会社・新関西国際空港株式会社(新関空会社)は2015年12月15日、オリックスと仏空港運営大手バンシ・エアポートの企業連合に関空と大阪国際(伊丹)空港の運営権を売却する正式契約を結んだ。 > オリックス・バンシ連合は新会社「関西エアポート」を設立。今年4月1日から、同社による44年間にわたる空港運営が始まる。 https://toyokeizai.net/articles/-/100417
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リンク Yahoo!ニュース 関空、運営会社主導の復旧“見切り” 国交省が対策プラン(Aviation Wire) - Yahoo!ニュース 国土交通省は9月7日、「関西国際空港の早期復旧等に向けた対策プラン」を航空局(JCAB - Yahoo!ニュース(Aviation Wire) 1 user 132

この記事についてのコメント

暁(´・ω・`) @jgc_fy11

また吉川の自己満足記事か(N回目)。民間会社になったとはいえ、国の意向に従うのはやむを得ないだろうが。 関空、国交省が復旧プラン 運営会社主導に“見切り” aviationwire.jp/archives/155277

2018-09-08 16:17:29
家の横の水路に鴨がいる @tomorogisuiro

(1)この記事は、国とNKIACとKAPの関係を全く理解していない 記事と思います 関空、運営会社主導の復旧“見切り” 国交省が対策プラン(Aviation Wire) - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-… @YahooNewsTopics #関西国際空港 #関西空港 #関西エアポート

2018-09-08 20:50:57
家の横の水路に鴨がいる @tomorogisuiro

(2)設置及び管理者はNKIACです。 そのNKIACは国の第三セクター会社です。 国の最終的な意思決定の判断を下すのは、 首相及び官邸です。 #関西国際空港 #関西空港 #関西エアポート

2018-09-08 20:55:20
家の横の水路に鴨がいる @tomorogisuiro

(3)最初の記者会見をKAPの西尾氏が行いましたが  どうして、KAP創設時の人物がしなかったかです。  西尾氏は、創設時の人物ではなく、今年3月に  着任した人物で、コンセッション(運営権)を  統括する立場です。   #関西国際空港 #関西空港 #関西エアポート

2018-09-08 21:01:50
家の横の水路に鴨がいる @tomorogisuiro

4)一番初めの記者会見は、本来KAP側ではなく、  設置管理者のNKIAC側の人間がするのが  本来あるべき姿と思います。  記事を読みましたが、KAPはNKIACの管理の元  運営させて頂いている立場に過ぎないと思います。   #関西国際空港 #関西空港 #関西エアポート

2018-09-08 21:10:20
家の横の水路に鴨がいる @tomorogisuiro

(5)連絡橋の設置及び管理者は、NKIACなので、  この記事を書かれた方は、今後、関西国際空港の  復旧作業を含め、NKIACに取材する事を  お勧めします。 #関西国際空港 #関西空港 #関西エアポート

2018-09-08 21:15:49
家の横の水路に鴨がいる @tomorogisuiro

(6)KAPに取ったらNKIACは、役所で言えばお殿様の  関係で、KAPに災害復旧時の再稼働時の進捗状況を  回答できても、意思決定できる立場は国及びNKIACと  思います。 #関西国際空港 #関西空港 #関西エアポート

2018-09-08 21:18:12

復旧費用の負担について

ぷっちょ @puchogen

関空連絡橋、鉄道は新関西国際空港(オリックス&ヴァンシ)、道路はNEXCO西日本が担当 関空民営化後初の連絡橋大規模損傷アクシデント発生でどちらが負担するか或はドロ沼化するか見もの(^ν^) pic.twitter.com/Q3coO4EdKv

2018-09-05 11:34:12
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いまおか @imaoka334

関空1期島が全域冠水、損害は運営権者の負担か tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/colum… >関西国際空港の1期島にある滑走路や駐機場のほぼ全域が冠水した。浸水深は最大で40~50cmに達する

2018-09-05 18:42:35
いまおか @imaoka334

>関空は大阪国際(伊丹)空港とともに2016年4月から44年間、民間に運営権を売却するコンセッション方式によって関西エアポート(大阪府泉佐野市)が運営している。同社にはオリックスと仏バンシ・エアポートが40%ずつ出資する

2018-09-05 18:43:36
いまおか @imaoka334

>関西エアポートは、これまで関空・伊丹を管理してきた新関西国際空港会社に運営権対価として毎年490億円ずつ支払う。その代わり、航空機の着陸料やターミナルビルにある商業施設からの売り上げなどを自らの収入にできる仕組み

2018-09-05 18:43:55
いまおか @imaoka334

>関西エアポートによると、18年3月期の売上高は関空・伊丹を合わせて前期比15%増の2064億円、営業利益は同40%増の529億円を計上した。今回の大規模な冠水による関空の閉鎖によって、着陸料や商業施設からの収入減に加え、冠水した地上設備の復旧などに要する費用増が見込まれる

2018-09-05 18:44:08
いまおか @imaoka334

>こうした損害は関西エアポートが負担するのか、新関空会社が補償するのか >「詳細は今後、協議しなければならないものの、基本的に関西エアポートが負うべきリスクの範囲に含まれるのではないか」。日経コンストラクションの取材に対して、新関空会社はこのように回答

2018-09-05 18:44:36
いまおか @imaoka334

>関西エアポートと新関空会社が結んだ運営権の実施契約によると、不可抗力で空港の施設に損害が生じた場合、復旧費用が100億円を超える場合に限って新関空会社が超過分を補償することになっている

2018-09-05 18:44:49
いまおか @imaoka334

>また、大阪湾の5km沖合を埋め立てて建設した関空の空港島は、累計の沈下量が所定の値を超えない範囲において関西エアポートが沈下対策を実施し、費用を負担しなければならない契約だ。南海トラフなどの巨大地震による津波対策も、関西エアポートが実施

2018-09-05 18:45:09

政府には権限がない?

渡辺輝人 🇺🇦連帯 @nabeteru1Q78

空港の再開について権限を持ってるわけではない総理大臣が、空港運営会社に裏取りもせずに、同社の責任者の頭越しに、国民向けに明日再開と勝手に言っちゃって、その日のうちに誤報になる現象に名前を付けて欲しい。

2018-09-06 18:45:55
ワールドワイドウェブ @worldwideweb01

@nabeteru1Q78 指定公共機関 : 防災情報のページ - 内閣府 bousai.go.jp/taisaku/soshik… 『新関西国際空港株式会社(法人番号1120001169813)』 「災害対策基本法」において、公益的事業を営む法人等のうち内閣総理大臣が指定するものを指定公共機関と位置付けています。  総理大臣のアナウンスは妥当。無知な批判です。

2018-09-08 00:10:29
ワールドワイドウェブ @worldwideweb01

@nabeteru1Q78 だから、新関西国際空港は内閣総理大臣が指定する「指定公共機関」なんですよ。総理大臣がアナウンスするのも相互協力の体勢を取るのも問題ないし、むしろこれを不当に非難している公共の敵がこの御仁。 不勉強なのか不誠実なのか、どっちですか?

2018-09-08 00:14:47

政府の発表後に行われた関西エアポート側の会見でも同様の発表をしているので、さすがに『空港運営会社に裏取りもせず』『勝手に言っちゃって』はデマに近いかも。

リンク トラベルメディア「Traicy(トライシー)」 関西国際空港、あすから第2ターミナルとB滑走路で暫定運用再開 関西エアポートが会見 - トラベルメディア「Traicy(トライシー)」 関西エアポートは9月6日午前11時から会見を開き、山谷佳之代表取締役社長兼最高経営責任者(CEO)は明日7日に、部分的に関西国際空港の使用を開始することを明らかにした。 また、空港の滞留者は当初発表は3,000人ではなく約8,000人だったとした。B滑走路と第2ターミナルは大きな損傷を受けておらず、空港機能の提供は可能であるとした。部分的に汚水処理ポンプが故障しトイレが利用できない、燃料供給の問題なども解決の方向に向かっているという。 1 user 321