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saka_matsumi @matsumi_saka
今から50年前、建設中の東西線行徳駅付近。整理中の区画も水が溜まるばかりでまだ未開発。メトロニュースNo.35(1968年3月)より。 pic.twitter.com/HClIMCaJfB
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ふくもっ㌠ @99_2100
ここ行徳とかマジかよwww何も無いやんけwww
蜂ミツ苺@例大祭 創作パチュリー予定👗 @ichigo_832
行徳、浦安は何もないところだったって聞いてはいたけど想像以上なんだけど…。 本当に何もない。
安納ん芋@新宿の豚 @unknown_imo13
川が見えるってことは、行徳から妙典方向見てるってこと!? 50年前でこんななんだ…
J・S @RoiNw6JouhXnyNT
@matsumi_saka @miyaho これから2〜3年後は、かなりの車通行や人通りになっていたような記憶です。
ろくてつ @mdbdseztt
これが千葉ん中でも人気のエリアに化け、殺人級の混雑路線と化するんだからなぁ
今はこう↓
けーいち@舞鎮魂 9/30 みのりんご収穫祭2018 @kei_ichi
東西線の沿線ってほんと大変だったらしいねぇ。。。
よしりん☆砲雷撃戦お疲れ様でした @yoshirin07151
東西線が出来たおかげで、周辺の土地が100倍とか高騰したらしく、先に東西線の用地として売った人が大損したそうで>RT おかげで、その後の用地買収の時に、知っている人は、この話を持ち出して、高値で売ろうとする例が出てきたそうですねw
加島広基/Hiromoto Kashima @kashima510
東西線地上区間の沿線に住んで住宅ローンに苦しむ人(自分を含む)にとっては、「50年前に土地を買っていれば」と皆が思う景色だね。 twitter.com/matsumi_saka/s…
TunneL @StrangeGateways
ほぇぇ。驚愕の。RT 奥の方に見えるのが我が妙典の駅舎やな。 まぁ、塩田ばかりだったのは確か。 左側に成田向けの街道や徳願寺や家康が鷹狩で訪れたというあたりが、ありますよ。 そら、土地持ちは儲かったろうなぁ。
ぼけら@9/30SSSアムレット1 @adolfass
幼なじみのお母さんは行徳に嫁ぐとき、未開の地へ島流しにあうような気分だったと言っていた。
すてっぷる @sutepru
行徳在住の80歳のおじいちゃんが作ってるサイトに、行徳に土地を買った20歳代頃の話が載ってた。 田んぼやレンコン畑だったそう。 www5f.biglobe.ne.jp/~kouno/page069…
リンク www5f.biglobe.ne.jp 2 市川市行徳の区画整理 市川市行徳の区画整理
青赤ニッキー @hitoshiniki
1968年と2018年の行徳。 マジかよ。 pic.twitter.com/pT4VDWnbL6
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柴田 周平 @abotam
やっぱり 「帝都高速度交通営団」 って名前がかっこよ過ぎる。
いっし〜 @issy__3668
上司は東京メトロじゃなくて営団地下鉄ってよく言ってる
クレイ @chickclock
うちの大学ができた当時の浦安の写真を在学中に先生から見せてもらったけど、マジで埋立地で周りに何もなかった ディズニーランドよりは後に出来てる筈だけど、開園当時は舞浜も同じ感じだったんだろうな…
ニシム監督@新作公開中 @ridil_jp
本八幡から江戸川辺りもその昔湿地ばかりだったんだよね。 鶴が飛来してたらしいし( ˘ω˘ )
@yu_ta60
高島平も50年前は見渡す限り田んぼやったで
ィ為(本体) @itamemono
どんな荒野でも、電車一本引けば「それを作れば 彼は来る」なのだよなあ。
Sugar @tryanderror23
この時代にタイムスリップし、ご先祖様を殴り土地を買わせたい人生だった twitter.com/matsumi_saka/s…

コメント

Kodox @kodokujinsei 21日前
開発の初期に比べ、誘致等が成功したということか。
海◆eoxyl9RE @umi_eoxyl9RE 21日前
越ヶ谷レイクタウン駅も、ただの貯水池だったのに新駅開業からのこの10年ほどでほぼ街になりつつある。
かわらもの @daifuku_gess 21日前
すごくどうでもいいけど写真の雑誌の「帝都高速度交通営団」の文字がが右にいくほどちょっとずつ大きくなってるのすごい気になる
重-オモ- @__oMo__ 21日前
「帝都高速度交通営団」だけ、右に行くに従って上にずれていっている。「団」が形状的に大きく見えてることもあって、結果「文字サイズは変わらないのに、右に行くに従って大きくなっているように見える現象」が起きている。
ステンレスたわし @hushuutawasi 21日前
50年で都市化が早いと感じるか妥当と感じるかは人それぞれだろうけど、3.11での浦安の液状化騒動は印象的だったし「まぁあのへんは昔はこうだったろうな」というイメージはある
(あ) @MutsuniNaruBeam 21日前
鉄道が通って発展したところもあれば、さして発展しないままのところもちらほら。あの違いを分けるのはなんなんだろうなあ。
うえぽん @kaorurmpom 21日前
行徳の古くからの集落はこの写真の左端より左側だもんなあ
иооот3.0 @mark_xxii 21日前
この頃からメトロなのか
はやし・しのぶ @Hirarinmac 21日前
戦後、GHQによって続々と解体された営団の中、ここで解体されると路線免許が失効し、地下鉄建設を狙ってた私鉄各社に攫われるからと押し通した唯一の営団でしたな(だから名前が「帝都」という古めかしい名前だった)。
旭町旭 @dondondondon2 21日前
この土地を買えた人は今は大金持ちだ。
ジョルジ=フェルナンデ@流川市民 @JorujiF 21日前
関東大震災おきたら液状化で酷いことになりそうだな……
kathryn @KathrynJpn 21日前
そりゃ、液状化するのは当たり前だわ。覚悟して住むしかないね。
マシン語P @mashingoP 21日前
人口増加に加えて地方から都市部に人口が集中した時代だから上手く行った開発計画。今では土地ころがしの対象になってゴーストタウンが出来るだけでしょ。
MuskaShota @MuskaShota 21日前
この前地下鉄博物館に行った時に、当時東西線の建設にあたった人のエピソードを見て驚愕した。周りに何もないから食料や水の確保に苦労して、暑さでフラフラになりながら測量していたらしい。
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 21日前
うちの実家も都内だけど半世紀くらい昔の航空写真観ると、田んぼ以外何もなかったね。
もねこ @mocomb 21日前
植木等とかの映画見てると東京郊外にまだ茅葺屋根の家が立ち並んでる風景とかみられるよね
sakamoto-tosu @SakamotoTosu 21日前
本当に関東って、徳川家康以降、不断の努力で開発されていったんだなあ
Cook⚡ADHD啓発月間!まとめ紹介中☆ @CookDrake 21日前
1980年代には、平原&干潟系野鳥の楽園になってたなぁ。当時は都内のバードウォッチャーには手頃な観察地だった。
ざわ @zawayoshi 21日前
数年前の新函館北斗駅付近がまさにそんな感じだった気が。
aokieiichi @1enn70senn1 21日前
夏の朝、5000系の車内から見たレンコン畑のピンクの花が東京湾の水の色と併せて綺麗だった、通勤時の楽しみでした。
ケイ @qquq3gf9k 21日前
発展してるように見えるけど買い物する場所はあの辺りそんなに無いんだよね。
pintu_darurat @langsung_ke 21日前
表紙の画像、ビフォーアフターで言えばビフォーなんだけど、津波で建物も線路も根こそぎ流されて海水に浸かった「アフター」のようでもある。
木下(ビーフストロガノフ作戦) @onece_a_fool 21日前
30年くらい前まで沿線にレンコン畑残ってたけどもうないのかな。
Mill=O=Wisp @millowisp 21日前
もはや「A列車で行こう」シリーズ内でもないとそうそう見られないビフォーアフターの光景だなこりゃ
NAMIDAISI @crow27208262 21日前
東葛界隈に昔から住んでる人によると かつては行徳・浦安界隈は陸の孤島でバスに延々と揺られて 往来するしか無かったそうな・・ だからディズニーランドの建設計画が発表された時は 「えっ、あんな漁師町に!?」と仰天したんだと
ねねっとテックダイナー ぶり姫配信中! @nenet_techdiner 21日前
つくばエクスプレスのおおたかの森とかも似た感じだね…。(リアルで街ができてくるのは毎度通ってて面白かった)田園調布とか二子玉川のあたりも親世代に言わせると何もなかったってよく言ってますしね。
アステカ妙琴@デレ6thナゴド両日 @kapibarap 21日前
蓮根畑の中を高架鉄道が貫いて都市化した例といえば、大阪地下鉄御堂筋線の新大阪駅近辺も当てはまるな。もっともあちらは近所に集落や工場が散在していたし、神崎川や東海道線が近くを通っていたから、ここまでだだっ広くはなかったが。
風のSILK @PSO_SILK 21日前
四年前まで住んでたw まぁ半世紀も経てばねえ。
monolith@F失 @se_monolith 21日前
今中国で進行中の光景
かつま大佐(えび・かにを含む製品と共通の設備で製造) @kamiomutsu 21日前
そういや「東京メトロ」って名前にも慣れちゃったなあ…
もうだめぽ @moudamepo150701 20日前
さすがにここまでじゃないが台場も30年前は原野だったよ。首都高はあったけど。
mikunitmr @mikunitmr 20日前
高架線作るに当たっても、確か不等沈下対策のためにロングレールにしなかったというような話を読んだな。
tokutokutokku @tokunawonozomi 20日前
それでも311の時は液状化そこまでひどくなかった記憶 浦安は浦安でも、新浦安のあたりはすごかった
Kei K @keix_k 20日前
ディズニーランドが出来た当初は京葉線なかったから浦安からバス。歩くと小一時間かかるんだけど、開演当時は周囲に大きい建物が少ないため距離感が薄く、無理して歩いて彼女からブン殴られる案件があった。 その光景がなぜかアイドルソングになってます。 聞いてください、南野陽子「シンデレラ城への長い道のり」
安田菓子 @yasudagasi 20日前
あの悪名高き行徳富士が緑豊かな山になった位だからなあ。つか、行徳富士なんて知らないか…
徒然なる一日さん @tsuredure_day 20日前
葛西付近とか湿地帯だったし。
araburuedamame @rpdtukool 20日前
都内のビルなんかも基礎の工事期間がめちゃくちゃ長くて、それ終わった途端にたけのこのような勢いで建物生えるの見るたびに「地盤弱い(確信」って思うよな・・・。
どんちゃん @Donbe 20日前
俺が一番驚いたのは溝の口だな。 大卒後の住む場所第一候補にしてたんだが、いろいろあって就職辞退して帰郷することになった。 で、何年かして溝の口が再開発になると聞いて懐かしいな、住むはずだったアパートまだあるかな、てテレビみたら全く違う風景が広がってた。 あらゆる小道が整備され、Googleマップでもアパートの場所まるでわからなかった。
どんちゃん @Donbe 20日前
あ、あとはお台場だ。 フジテレビとビッグサイトの周りの建物以外なーーーーんにもないころに行って、物陰でちちくりあってたのもいい想い出wそーゆーカップルが当時割といた。
inu @inu1122 20日前
mocomb クレージーの無責任シリーズはいいですね。 東京の懐かしい風景がたくさん見れて本当に楽しいです。
じ〜げん〜 @jigen357mgnm 20日前
30年くらい前には、行徳に家電やPCオーディオなどを激安で売るSTEPという伝説的ディスカウントショップがあったんだよなー。わざわざソニーのテレビ買いに行ったもんねw そのころはもうソコソコ都会だったw
山吹色のかすてーら @sir_manmos 20日前
地震おきたら確実に液状化するなぁ。杭を打ってから家立てるべき。
まうみん @maumin66 20日前
A列車でもこうはならねぇぞ
はくしんかわ @sato231031 20日前
そう考えると千葉県の市川市や浦安市にある駅は出来上がる前はこういう様子だったんだろうな
そらのわたる @soranowataru 20日前
地上に線路を作った理由がよくわかるよね。土地が安かったから地下に作る必要がなかったのだと言うことにすごい納得。
えーし @A__shi 20日前
20年くらい前の南草津駅もこんな感じだったな。駅から国一見えたもんなあ。
伍長 @gotyou_H 20日前
こういう大発展する場所は、「大発展するだろうから今のうちに土地抑えにゃ!」みたいな連中がいないのが前提条件。 そういう連中が群がるとどこもかしこも誰も何も建てらんないから発展しない。
君津区 @Dr_KIMMiK 20日前
昔の、子供向けの鉄道豆知識本読むと「新大阪や新横浜など新のつく新幹線新駅は周囲が田舎」なんてのがあったりするからなあ。ご丁寧に百姓が鍬持って田んぼのあぜ道歩いてるイラスト付けてるの
太田 @hiro20121212 20日前
tokunawonozomi あの時は行徳住みだったんですが浦安との被害の違いはよくわかりませんね 海側は地割れ等の被害はあったけどそれ位でしたもんね
君津区 @Dr_KIMMiK 20日前
yasudagasi 調べたら、浦安沖更に埋め立てる予定だった土が環境保全の名目で使えなくなってそのまま残土として放置され、更に最終処分場としての計画があったために不法投棄のメッカになってる37メートルの山とか出てきた。植物は強いんですなあ
K.M.T @kmutgj 20日前
同じ頃に完成した名古屋の東山線の高架部分も、同じように何もなかった。但し丘陵地だったけど。
Cook⚡ADHD啓発月間!まとめ紹介中☆ @CookDrake 20日前
yasudagasi 初耳だったのでググってみました。凄まじいですね…。>https://tokyodeep.info/gyotoku-fuji/
waruiko_chii @Waruiko_chii 20日前
今は行徳に何かあるかのような言い方だな。
たけ@もう一頂終了(ITADAKI)! @takebor 20日前
妙典なんて20年前ですらまだ原野だったよ。駅もなかったし
きっし= @lr_ishy 20日前
工事はしやすそうだな。住みたくはないけど。
蒼野アキラ@精神大破・・・ @aquila_f15 20日前
景色の変わりっぷりが凄すぎる・・・
青列車@leTrainBlue @EF61501 20日前
新大阪駅だって出来る前あの場所はホント長閑で閑静な田園風景の中家屋も所々にあるって感じだったが今や完全な市街地になってる。新山口駅の新幹線口だって、山陽新幹線乗り入れ前の小郡駅時代はそちら側に改札口すらなかったし辺りは田園風景が広がっていた。今や10階以上あるBuildingがゴロゴロ建っててまるで雰囲気変わってる。新横浜駅周辺も新幹線開業以前は田園風景が広がっていたし、鉄道の開通は駅周囲を劇的に変えるものだね(^^);
ののまる @nonomaru116 20日前
江戸川柳で行徳といえば、素行の悪い娘をそこの叔母さんに預けるところってことになっていた場所だから、そのくらい(グレた娘の素行が収まるくらい)のお察しなところだったわけで。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 20日前
Dr_KIMMiK そりゃまぁ原爆投下後には「100年は草木も生えない」と言われた広島長崎が実際には草木バンバン生えてるくらいですし……。
monevbgn @monevbgn 20日前
なにせ郵便番号272-0133、住所表示に「行徳駅前」があるからね。「駅あれ。そうして駅があった」ということ(適当
ざっぷ @zap3 20日前
液状化に関しては東西線沿線と京葉線沿線の数km差で全然違ったよ。 だから行徳〜浦安は(比較として)大したことなくて、新浦安がヒドかった。 同じ埋め立てでも時期で全然違うんだね(内陸でも沼の埋立地とかで問題起きてたけど)
サディア・ラボン @taddy_frog 20日前
大阪では、ぼくは、2009年の12月に、大阪市から枚方市に引っ越したけど、  それより前は、沢山の、コンクリート製の鳥居みたいなのが並んでいて、  2010年の春に、同じ場所に、カマボコ道路が完成して開通しました。
ありえない @tkr_nkn 20日前
パクツイいらんやろ
すぎぴー @sugi_orange 20日前
sato231031 行徳のあたりとかはそうですね。京成線、総武線沿線が昔ながらの市街地です。ていうか北総線のほうが、北側に松戸あるしまだ何かあったかもというレベルで東西線沿線なにもない
未知神明(みちがみ・あきら) @ontheroadx 20日前
『喜劇 駅前団地』の百合ヶ丘団地とその周辺・駅前もいいですね。グーグル・マップで場所ちょっと確認してみました。
KEN(リフレ派) @EFT91150978 20日前
誰か書いてるかもしれないけど,強風で東西線が脱線したことがあるらしいね。海側のG高校からよく見えたと知り合いの先生が言ってたわ。
みや @rocokings69 20日前
地盤難しいからねえあの辺。駅の拡張工事も難しそう。
88doken @88doken 20日前
これ見るとつい「この時点なら余裕で複々線引けたなあ」と思っちゃうのは私だけではないはず。
neologcutter @neologcut_er 20日前
https://mainichi.jp/graphs/20160914/hpj/00m/040/002000g/20 同じころ名古屋の上社付近は東名名古屋ICと地下鉄東山線上社駅があったにもかかわらず何もなかったりする。
neologcutter @neologcut_er 20日前
http://fanblogs.jp/tanauan/archive/158/0 名古屋の原バスターミナル付近なんて1978年当時でも「何もない」場所だったりするんだよなー
trueよりも浅い場所 @ibaranika 20日前
EFT91150978 だから東西線は少しの風でもゆっくり走行になるので、それがラッシュ時だと、乗車率200%オーバーの状態で身動きもできず、酸欠になりかけながら、通勤客は耐えるしかないという…
shiroi @68Shiroi 20日前
こういうの見ると新幹線の岐阜羽島駅とかで頑張って銅像の建ってる政治家とかが出るのわかるなぁ ただ、相変わらずリニアとかでも夢見がちな地元の要望で揉めてるのはどうかと思うけど
ゆゆ @yuyu_news 20日前
湿地だけど、水運の上ではそこそこに古い土地ではあるよね。南総里見八犬伝にも出てくる。
ジョウカイボン @Joukaibon 20日前
「今昔マップ (http://ktgis.net/kjmapw/index.html)」ってサイトで、昔と今の地形図を同時表示して見比べられますよ。話題の場所は60年代と70年代ですっかり別の土地になってて、高度経済成長すごいってなる。
ハチマキくろだ@新潟ティア13b @hatimaki_kuroda 20日前
実は液状化が懸念されてるのはここじゃなく旧江戸川橋による自然堤防で寺院がいっぱいあるほうだったりする。
おこそとのホモよろを @aiueo2341 20日前
不謹慎を承知の上で書くが、津波の被災地のよう。
messie☆ @fairymessie 20日前
昔の千葉でしかも海のそばなんてまぁこんなもんですわーと思ってる。でも、行徳からそんな遠くない本八幡周辺は早くに東京脱出したお金持ちが集まったから割と古くから街だったり。
空弁者 @scavenger0519 20日前
まだとてつもなく幼少の頃、下落合に住む祖父母がいた。最寄り駅はJRの目白なんだけれど、高田馬場にも歩けていける距離で。祖父が飯田橋の病院に入院した時、まずは祖母の家に行き、歩いて高田馬場まででて東西線に乗って飯田橋まで行った。高田馬場駅の地下通路は暗く怖かった。
アルビレオ@炙りカルビ @albireo_B 20日前
kodokujinsei 開発の初期というと家康の江戸城築城あたり?
たくさん @RascalTaku 20日前
地域が違うけど吉宗・田沼・水野忠邦がやった印旛沼・手賀沼開拓って大変だったんだろうな…お疲れ…ってなった。
Daregada @daichi14657 20日前
総武線が行徳地区を避けるように北に曲がってるあたりの話はまだか
叢叡世Степин Будимир @kusamura_eisei 20日前
水浸しってことは、大きな地震があると液状化現象が起きるってことだよなあ。
Flying Zebra @f_zebra 20日前
これだけ何もない土地でもちゃんと最初から道路を整備して、鉄道も高架で立体交差にしているのがエライ。とりあえずで安い盛土構造にしてしまうと後からの拡張性が大きく阻害される。
しぇりりん(金欠ちゃん) @m_sheririn 20日前
京葉線もむかーしは途中までだったからなぁ。計画通りできる路線もあれば途中でポシャる路線もある、と
Mtodo @Mtodo 20日前
約20年前の妙典駅ができる前の、現妙典駅近辺は湿地帯だった。 後、表紙写真に写っている中学校は確か前田敦子の出身校。
guitarcollect @guitarcollect 20日前
その昔、千葉の免許センターに運転免許を取りに行ったとき、海浜幕張の海側は一面葦が茂ってたなぁ…
もつまつ @fursultiamine 20日前
今熱いのは、新函館かな。 前回行った時は、なんもない田舎だったけど今どうなってるのかね?
ハチマキくろだ@新潟ティア13b @hatimaki_kuroda 20日前
albireo_B 北条氏が下総に勢力伸ばした頃 (その頃から塩田が盛んになったそうです)
仙童孝義@丙丙丙丁丁(完走) @sendoutakayoshi 20日前
幕張の帰りに通過したとこじゃんここ
yuki🌾遠征から一時帰還⚔ @yuki_obana 20日前
メトロは都市の規模に応じて再工事できる余地が少ないからなぁ〜(´・ω・`)本数で調節する以上のことができないから開発限界はあるんだろうなって。バスも限界あるし。
165hir @165hir 20日前
近隣の習志野に住んでる友達が小学生の頃「自分の生まれる〇〇年前の街の地図を見てみよう」という授業があって、クラスの大半の子の家は海中だったといってたな
m.t @Ellfas3 20日前
想像以上になにもないと言われても1940年代終わりまでその辺りは行徳塩田って言って塩田地帯でしたのでそりゃなにもないのは当然では…
_ @wholescape 20日前
建設時に複々線用地を確保していれば…
司馬鹿太郎 @s_shiba 20日前
昭和の時代の海浜幕張もそのメトロニュース表紙写真似たようなものでしたね。 下記URLのページの「昭和55年」のところに出てくる航空写真より少し後、まだ京葉線が開通してなかった頃の(今の)海浜幕張も、開通したばっかりの東関東道より海側はまだ埋め立てて造成しただけの土地だけが広大に広がっていた記憶があります。 https://www.city.chiba.jp/sogoseisaku/sogoseisaku/makuhari/makuharishintoshingaiyo.html
Gakuou @gakuou 19日前
この写真頃に浦安に生まれで数年後に東西線開通。行徳におばーちゃんちがあったが電車で行徳駅に降りてバスの距離でこんなに水田は無かったがマジで駅前なんにもなかったよw埋め立てたばかりで砂埃が酷かった。 浦安も今でこそ舞浜新浦安が中心みたいになってるがあそこらへんはみんな海だったんだぞwなんたって今の新浦安駅あたりで泳いだ記憶があるくらいだ!
Gakuou @gakuou 19日前
EFT91150978 小学校の時だね、江東区から江戸川区にかかってる鉄橋の上で葛西寄りでひっくり返った! 兄貴の担任が通勤できなくて代理の先生が授業してたな。 http://www.ne.jp/asahi/aluminium/mania/al_train/t_eidan_clash2.htm
やまだ @sakusakutoux 19日前
gotyou_H それが難しいみんな線路が通ると土地上がるのわかってるから 田園都市線なんかも値上がり期待で農家が全然土地を売ってくれなくて総事業費がどんどん膨れ上がったくらい これが戦前だと阪急みたいに線路通さないと嘘ついてだまし討で土地買収なんてやれたけど 戦後はさすがにね
やまだ @sakusakutoux 19日前
neologcut_er なんせあの板東英二が中日ドラゴンズ入団して初めて名古屋来た時路面電車で郊外へ向かった時の感想が 覚王山からもう山だっただからね そこから考えれば今の名東区なんて山奥だったわけで
iga9984 @iga9984 19日前
yasudagasi 246から見える廃棄物の山ですね、たしか。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 19日前
68Shiroi あのルートは国鉄が大野伴睦というベテラン政治家から海部俊樹元首相という一宮あたりを地盤としてた当時1回生議員までそれこそ岐阜愛知の国会議員聞いて回った結果だしなぁ。
やまだ @sakusakutoux 19日前
68Shiroi 岐阜羽島は勘違いされだちだけど 大垣と岐阜で駅を取り合って話がつかないから県の建築許可が降りない自体に困った国鉄が地元の実力者の大野伴睦に仲介を頼んだんだぞ で大野伴睦が大垣と岐阜をあの位置で駅を作ることで説得した結果新幹線が開通した だから大野伴睦はむしろ国鉄側の立場で駅でゴネたのは地元
株式会社C&Cファクトリー @c2factory 19日前
50年前まで遡らなくても、オレが小学校の頃もこんな感じでした。西葛西の友人宅に行って、恐ろしくなんにもねぇとこだなぁ!と思った記憶があります。
赤間道岳 @m_akama 19日前
半世紀前の写真がカラーか(´・ω・`)
ハチマキくろだ@新潟ティア13b @hatimaki_kuroda 19日前
wholescape おとなりの京葉線「確保したんですがいつ使えばいいのかな」
mikunitmr @mikunitmr 19日前
iga9984 246じゃなくて357。どちらも1つおきだけど。 あれ、山を崩してるのかと思ってたら土を積み上げたものだったのか。何度も見てるのに知らんかった。
N.Mizusawa (水澤信雄) @wtp2005ap 16日前
これが行徳。東京にいた頃近くの川にに釣りに行った。釣竿を持ってウロウロ歩いたあたりが、全部湿地だったのか。
ちいさいおおかみ〜クリアカード編〜 @siu_long 14日前
今大学のある、印西牧の原駅辺りに、仕事で出向いた事があるけど、建築現場の工事事務所のプレハブだとかの他は、殆ど何もなかった…。一応北総線(モノレール)は走っていたけど…。
牟田口廉也(fake)空腹実現党総裁 @renya_mutaguchi 13日前
高度経済成長期のイケイケな雰囲気がすごい。
とてくのん@Catholic or Protestant ? @Toteknon 13日前
夢の島がゴミの島だったのもこの頃かな。
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