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二乗（レア）
@sumixer
いいからつべこべ言わずに俺の推し車を見てくれ。日産のエスカルゴ超絶かわいいから見て。 pic.twitter.com/Wh3ECfemT4
2017-03-20 19:31:44
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二乗（レア）
@sumixer
いいから俺の推しをみてくれその２。ダイハツミゼット２。あまりにも性癖の塊すぎて死にそう。かわいい。 pic.twitter.com/OUzErt94fh
2017-03-20 19:37:15
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二乗（レア）
@sumixer
いいから俺の推しを見てくれその３。ホンダのTN３６０スノーラ。キャタピラはロマン。かわいすぎて胸が苦しくなる。 pic.twitter.com/eG9bHOccJ6
2017-03-20 19:45:40
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二乗（レア）
@sumixer
女性向けのかわいいのはラパンとかミラココアとか。ムーブキャンパスもかわいいのに意外と見かけないな。三菱のiもかわいい。iは黄緑色にするとめっちゃ枝豆みたいになるので良い。
2017-03-20 19:55:20
二乗（レア）
@sumixer
なんやかんやしてたときにお世話になった方々、本当にありがとうございました。ろくな礼もできず申し訳ないのですがとりあえず私は元気です。 pic.twitter.com/aVUXF0bwh0
2017-03-20 22:03:25
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二乗（レア）
@sumixer
なんやかんやしてたときのリアルタイムなつぶやきはこちら。いろいろあって恩人達のだれとも連絡がとれてないのめちゃくちゃ気まずい・・・ twitter.com/sumixer/status…
2017-03-20 22:14:58
二乗（レア）
@sumixer
限定解除のときに教官の人がコース間違えてめっちゃテンパったけど終わった後でもう一回ちゃんと３コース走らせてくれました。なんとか合格したけど怖かったあ・・・ pic.twitter.com/vmSyrphZ9d
2018-09-26 22:39:40
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二乗（レア）
@sumixer
ATとMTの違い的な話。MTはスピードの微調整ができるので燃費がいいのです。ただしうまく調整できるかどうかは運転者の腕ですね。僕はできません。それとMTクリープ現象（ブレーキしてないとジワっと動くアレ）とかアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故がないです。 pic.twitter.com/UtKYyAAIVr
2017-03-29 22:17:18
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二乗（レア）
@sumixer
アクセルブレーキに次ぐ三つ目のペダル、クラッチペダルとは、エンジンの回転を駆動輪に伝えたり切り離したりするもので、ギアを動かす時や止まる時使います。 pic.twitter.com/7fgfOzYO7G
2017-03-29 22:44:49
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二乗（レア）
@sumixer
ブレーキは回っているコマを掴んで止めるみたいなイメージ。クラッチは回ってるコマを止まるまで眺めるみたいなイメージ。どっちもまあ止まるけど、止まるまでの時間が違う。スピードが上がれば上がるほどその差は開く。
2017-03-29 22:49:50
二乗（レア）
@sumixer
担当のギアより速度が遅いとｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀってなるし速すぎるとﾌﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｵｵﾝって言って速度上がらなくなってくるので常にベストなところにギアチェンジしなければならないのだ。めんどいけど、ちゃんとやれば快適に走ってくれるのなんか言葉が通じたみたいで楽しいしかわいい。 pic.twitter.com/UXXrEE05kH
2017-03-29 23:11:25
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二乗（レア）
@sumixer
赤信号や一時停止の度にギア１に戻してスピードとともに上げていくの、常に手も足も忙しい。しかもクラッチ→ギア変え（手元を見ることは許されない）→クラッチをちょっとだけ戻す（半クラってやつ）→クラッチ戻すという作業をしなければならない。
2017-03-29 23:25:52
