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harapeko11
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taturo ω
@taturon
軽量戦闘車両の超信地旋回 …やっぱり車でやられると 凄いけど気持ち悪い w pic.twitter.com/6zpCumj1vs
2018-10-06 11:09:58
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
ところでインホイールモーターだが、いろいろ利点はあるものの欠点も滅茶苦茶多いのできちんとした研究をしなければならないのだ。きちんとした。
2018-10-06 14:33:15
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
なんでってお前、一箇所乙っただけで最悪ぜんぶダウンするぞ。 可能性の話だが、これを避けたければ冗長性を確保するためにデフとシャフトどころじゃない工夫がいるし、前線に電工技師はいないです。
2018-10-06 14:47:34
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
インホイのユニット自体がクソデカ・クソ重だがここに更に中子式コンバットタイヤとブレーキ系統が付くぞ。やったねたえちゃん！１トン近いよ！！！ 履帯かな？
2018-10-06 14:51:07
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
仮に死ぬ程頑張って軽くしたとして、これがデフとシャフトより軽いとしてもまぁかなり重い。足回りンｔくらいだとしてその上で全備１５ｔ。 電力は欲しいがキャパシタも必要だしで発電系にンｔくらい。 殻に回せる質量が防御レベル想定（素材選択も）松竹梅でまぁンｔ。
2018-10-06 14:54:25
上ポン屋@SL
@UEPONYA
インホイールモーターの技術障壁は 実質的に超電動モーターの実現なのよ じゃないとパワーウェイトレシオが スクーターレベルでしか割に合わない あとメンテ時は容易に消磁して 砂鉄系のダスト除去出来る必要がある 物理世界って砂鉄が案外山のように落ちてるのよ
2018-10-06 15:01:11
｜日０☆TK
@kyuumaruTK
Wasshoi！！！！って交換して復帰可能、そうか。 なんでピンポイントで車軸より末端だけ破壊される想定なんだ。 その想定ならタイヤ交換して終了のほうが許容性あるぞ。
2018-10-06 15:04:05
予備役赤色提督(CV.中田譲治)
@Admiral_Kirov
ただ、タイヤへの負担は大きそうだなという感想を持ちました。かなり煙を上げているうえに、跡も残っているので…その辺を考えると難しいです。 #週刊安全保障 twitter.com/Admiral_Kirov/…
2018-10-06 15:07:32
予備役赤色提督(CV.中田譲治)
@Admiral_Kirov
陸装研一般公開にて、軽量戦闘システム研究試作車の超信地旋回。目を疑いたくなる起動。装輪車両にあるまじき動きですね… #週刊安全保障 pic.twitter.com/d5ZRS0CJhI
2018-10-06 14:58:48
上ポン屋@SL
@UEPONYA
所謂"電磁駆動"のシステムは そこらじゅうのメカニクスから 出てくる鉄粉との戦いだよ 一般的な乗用車でもプロ洗車の最初の段階は 泥とかホコリとかの除去だけど 次の段階は鉄粉除去だゾ 山のように出るゾ インホイに安いからって安易に永久磁石とか使ったら死ゾ 超電動モーター使いたい
2018-10-06 15:07:51