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こじこじ🎄
@cozi_cozy
今回のバイク購入はレッドバロンでお世話になったんだけれども、レッドバロンについてネット上で色々調べてみると評判良くない書き込みも少なくないんだよね。 まだ納車されてないから中古バイクの仕上がりやアフターサービスについては評価できないんだけど、その他感じたことについてまとめてみる。
2018-10-17 21:04:03
こじこじ🎄
@cozi_cozy
レッドバロンとは日本最大の独立系バイク専門の販売店である。 ま、これは客観的な数字からも表せるよね。 各メーカーの新車も扱うし、それ以上に中古も扱っている。 新車だけでなく中古もそれ以上に積極的に取り扱っているのはバイクにおけるバリューチェーンの確立を目指した戦略だと思われる。
2018-10-17 21:10:12
こじこじ🎄
@cozi_cozy
この手の大規模な展開をする上で、多く取られる手法として、フランチャイズ制度があるんだけど、レッドバロンは全て直営。 店長、店員、整備士は皆、RBの社員という立場であるということは特徴のひとつかもしれない。 自動車の各メーカーのディーラーだってメーカー直営なんてところはないからね。
2018-10-17 21:14:02
こじこじ🎄
@cozi_cozy
ネットにおける悪評というのは、大抵個別の事象（クレーム）の積み重ねであって、個々の内容ってのはどこにでも起こり得る事象なのかな、って印象を受けた。 （クレームの1/100は当事者にとっては1/1であるってことは忘れちゃいけないことだけどね）
2018-10-17 21:17:15
こじこじ🎄
@cozi_cozy
レッドバロンの整備における特徴として、独自に全店舗に導入しているACIDMという設備があるようだ。 これによりベテランの整備士でなくてもバイクの状態をシビアに数値化する事で定量的に診断することができるというものらしい。
2018-10-17 21:20:45
こじこじ🎄
@cozi_cozy
また、業界固有の状況からすると、美容師などの業界と同じように、二輪の整備士の業界においても、技術を習得すると転職したり独立したりするケースも多いらしい。 そういう点では体型的に技術を習得できるRBは就業する人にとっては良い環境なのではないかとも思える。
2018-10-17 21:23:52
こじこじ🎄
@cozi_cozy
逆に捉えると、それだけ人材の流動性の高い職場だからこそ、属人化しない機械化による整備技術が必要だったのではないかとも思える訳で。 レッドバロンにおける悪い評価は店員の応対に依るものが多く、それは社員の流動性によるものなのではないかと感じた。
2018-10-17 21:27:48
こじこじ🎄
@cozi_cozy
オイルリザーブの仕組みや、ロードサービスの仕組みなんかは顧客の囲い込みという点では真っ当なサービスであると思えるし、一度バイクを販売した顧客のバイクのコンディションを把握し維持しながら最終的には良いコンディションで買い取り、新たな商品とするモデルはよく考えられたモデルだと思う。
2018-10-17 21:30:24
こじこじ🎄
@cozi_cozy
別の視点から見てみると、インフラ的にはかなり時代から遅れているようにも感じた。 まず、販促施策が店舗とチラシのみ。 WEBにおける情報提供は一切行われていない。 「レッドバロン」で検索すると、広告欄の最上位に「バイク王」が出てくるのがその証拠でもある。
2018-10-17 21:34:09
こじこじ🎄
@cozi_cozy
車検証のコピーをメールで送ってくれと依頼したら「店舗にメールが無いのでFAXでいいですか？」と聞かれた。 幸い我が家にはFAXが存在してたけど、今の時代は電子メールの方が圧倒的に多数だと思うぞ。
2018-10-17 21:36:18
こじこじ🎄
@cozi_cozy
こんな感じでこれまでお付き合いしてきた範囲でのレッドバロンの評価をしてみた。 あとは実際納車されてどういうサービスを提供してくれるかだね。 長いおつきあいをしたいから、期待してるんですけど。
2018-10-17 21:37:52