10周年のSPコンテンツ!
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りょう @Peugeot206xs16
いや本当さ、外車壊れる壊れるって言ってる奴ら。 しっかりメンテナンスしてみ? ちゃんと定期交換部品変えてみ? 油脂類だってちゃんと変えてってみ? そうやってちゃんと大事にメンテナンスしてってさ、運転も含めて丁寧に負担かけないように。 そうやって出来るだけ大事にしてみろよ。壊れるから。
壊れるのかい!
のうみそ @nou_misso
@Peugeot206xs16 は?何言うてんねんこいつ!外車は壊れるやろ! って思ってたら最後にほんまに壊れて草
日本車が丈夫すぎるだけ
ませさと@エアジャブマイ7 @macesato
@Peugeot206xs16 @ouka_shibasu 逆に考えるんだ。 しっかりメンテして壊れない車がおかしいと FF外から失礼しました。
【熱心な模型愛好家】ダッチ @dutchTF116
外車が壊れやすいんじゃない。 日本車が丈夫過ぎるんだっ!! twitter.com/Peugeot206xs16…
RING @Ring_kamikaze
壊れない日本車が変態なんだよね(о´∀`о) twitter.com/Peugeot206xs16…
外車乗りさん

壊れる

beattypes @beattypes
@Peugeot206xs16 今のチンクは、あまり壊れない…って聞いて買いましたが、まあまあ、壊れます(笑)
はなぢぶー、 @hanajiboo2010
@Peugeot206xs16 外車であっても、整備も運転も愛情を持って接していれば車は応えてくれる。 「よろしくご主人!」と言いながら警告灯がパッと点灯する。 pic.twitter.com/kpmNYX8eSK
拡大
ジェフリー丼 @Geoffreybeing
BMWとワーゲンが高速道路の路肩で死んでいるのはよく見かける。あと、トヨタの紅いクラウンコンフォート笑 twitter.com/Peugeot206xs16…
shima3 @69create
すげー笑った。 なんなら納車前に壊れてる時もある。 twitter.com/Peugeot206xs16…
ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s
@Peugeot206xs16 付き合いが長くなると、「そろそろ、どこかが逝く頃かな……」と虫が知らせるように……
にっし~ @nsmztds0040
マセラティでも勢いよくドア閉めたら窓が落ちるしなw (シャマル持ってた人の証言。いまのマセラティは知らんw) twitter.com/Peugeot206xs16…
えてっち @etecchi1480
プジョー206XSタンジェリンオレンジ号はたしかによく壊れた。 クラッチのレリーズとかなぜかリア左のブレーキランプとか。 部品持って走ってた。 twitter.com/Peugeot206xs16…
ファーストポディウム @firstpodiumota
@Peugeot206xs16 昔プジョー205に乗っていた時、あらゆるところが壊れて泣きました( T_T)\(^-^ )今乗っているフィアットは今のところ大丈夫です。
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コメント

まさご叔父さん @masago53 2018年10月24日
外車を壊れないようにしっかりメンテナンスして大事にするとどうなる? 知らんのか 壊れる
TA @kutakuta1290 2018年10月24日
丁寧に扱われるように出来てないから丁寧に扱うと壊れる。乱暴に扱うとやっぱり壊れる。
ドラゴンチキン @dragonchicken19 2018年10月24日
「カウ○タックが壊れやすいというのは嘘です。最初から壊れているのです」(清水草一:談)
いぬだわん @InuWang 2018年10月24日
冷却水が漏れるから継ぎ足し用の水をペットボトルに入れてたら女の子に猫よけだと思われて遊びに行った先の駐車場で車の外に置かれた事が有る。 猫よけ持ち運ばねえよ…
asa @asa0625 2018年10月24日
こんなゴミ作ってばら撒くってテロだろ。まともに走る車作ってから環境だ走りがどうだって言い始めろよ。日本人にアホみたいに高い値段で売りつけるくせに修理代までかかるとかふざけんな。
cinefuk 🌀 @cinefuk 2018年10月24日
欧州から運ばれる部品代が高いから、車両代は国産車と大差ない値段(中古車だと価格逆転)で買えるけれど、修理代でアシが出るって寸法よ!近所のスクラップ屋に工具持参で部品剥ぎ取りに行ける、国産量販車種のランニングコストは最強
cinefuk 🌀 @cinefuk 2018年10月24日
自分で整備すると工賃はタダだしメカに詳しくなって、出先の故障だって自力で対処できるようになる。自動車専門学校に通う学費が要らないので、ボロ車に乗るという行為は「実質無料」どころか丸儲けである
cinefuk 🌀 @cinefuk 2018年10月24日
ただし、故障に備えた予備部品や工具一式をトランクに積んで走る習慣がつくので燃費は悪化する
もこ @mocomb 2018年10月24日
なんでこんなに壊れやすいんだろう。謎。
いぬだわん @InuWang 2018年10月24日
mocomb 日本は高温多湿で渋滞が酷いので外車には厳しい環境というのは良く言われますね。 二輪四輪で何台か外車に乗ってますが高温多湿と関係なく壊れますがw
長柄ミクリ @albacore1111 2018年10月24日
門倉コピペみたいな流れに草不可避
良月 @ryogetw 2018年10月24日
逆に言えば車ってのは基本的に壊れるもんだともいえる。日本のが壊れにくいだけで
うまみもんざ @umamimonza 2018年10月24日
「作った環境と走ってる環境が違うから壊れるのは仕方ない」っていうけど、でも「冬の朝、70年型モーリスはエンジンがかからない。一方、70年型の日産車は何事もなくエンジンがかかる。日本車が来るまで、我々は『車は壊れるのが当然』と思っていた」ってジェレミー・クラークソンが…… https://www.nicovideo.jp/watch/sm6781005
くろだ@虚無感 @ponkotsu14 2018年10月24日
壊れやすくなって壊れるか、壊れにくくはなるが壊れるか、ですな。 日本車がいろいろ特殊なだけで。
まっくろなねこ @blackcat009 2018年10月24日
壊れる壊れないよりも壊れ方が不思議。体験したのは、燃料計が常に0を指す、とか、ブレーキランプがつかないので開けてみたら中から水がジャバーっと出てきたとか。大笑いしたのは、知人のケースだが右ウィンカーを出すとハイビームが点くという・・・
野獣後輩 @yaju5123 2018年10月24日
ハイエースのディーゼル仕様とかいうどうやったら壊れるのか分からない車
kartis56 @kartis56 2018年10月24日
外車でもトラクターとかの農業用やキャタピラーみたいな重機はどうなんだろう
ドラゴンチキン @dragonchicken19 2018年10月24日
医者が往診に行くのに壊れない車を選んだ…というベンツ神話も今は昔。
叢叡世Степин Будимир @kusamura_eisei 2018年10月24日
そりゃイスラム国がトヨタ車を使うよなあ。
RAY@わんこ先生 @rayion89 2018年10月24日
ゴルフⅡのリアワイパーは一回作動させるとエンジン切るまで止まらなかった 修理に出す前にROMがイカれて廃車になったから悩まされるってほどの期間乗ってねえよクソァ!
pintu_darurat @langsung_ke 2018年10月24日
ろ、ロールスロイスなら万一壊れてもヘリで新車持ってきてくれるから・・・
ぱるなす 京屋 @parnas_k 2018年10月24日
ブレーキディスクローター交換時期が国産車の半分ってのの理由は何なんですかね
Hoehoe @baisetusai 2018年10月24日
形あるものは全て壊れる。偏に風の前の塵に同じ
かめあたま さおたろう @yamasan73 2018年10月24日
ワイの知ってる金持ち患者さんはイギリス車、イタリア車、アメリカ車、日本車色々乗って結局ベンツがいいと落ち着いたらしいです。
エリ・エリ・レマ・サンバディトゥナイ @mtoaki 2018年10月24日
parnas_k 柔らかくて、ローターが削れることで制動力を発揮する設計だから、と聞いた覚えがある。
ぽんぽこたぬき @pompocotanuky 2018年10月24日
70年代前半までは日本車だってあちこちボコボコ壊れてたわけで、なんでここまで壊れにくくなったのかが重要。
ぽんぽこたぬき @pompocotanuky 2018年10月24日
umamimonza 70年代英車との比較は割とわかりやすくて、そもそも向こうが品質管理の最低レベルを下回ってる、英国病超ヤバい、これに尽きる。
ぽんぽこたぬき @pompocotanuky 2018年10月24日
じゃあフランス車、ドイツ車は? オイルショック超ヤバい、マジヤバい、だろうな。欧州製品が70年代の10年でどんだけ駄目になっていくのかは、現物見たり乗ってみると実感できます。
Kitty_Guy_Records @cherry_ITO 2018年10月24日
parnas_k あれよ、「パットだけでなくローターも削って停めてる」からよ だから外車のブレーキダストはスゲー出んのよ
Kitty_Guy_Records @cherry_ITO 2018年10月24日
イェーイ、カーアンドドライバー編集部みてるー?
K.Yanagisawa @K_Yana47 2018年10月24日
ああ世田谷ベースwww
しまやとかきゅるぺぽ☆とかいうひと @t_shimaya 2018年10月24日
parnas_k ブレーキは「鳴かない」「よく効く」「減らない」のどれかを諦めなきゃいけなくて、「減らない」を捨ててる感じ。ダストで真っ黒になるのも減ってるから。20年前のアルピナ(BMW)乗ってるけど、ブレーキのスペックは貧相なのにちゃんと止まる。
さくらこ@清音院殿の研究やって〼 @karin_mducks 2018年10月24日
スマートに乗ってたけど、バックにギア入れてもバックしないっていう罠にハマったことある。
_ @wholescape 2018年10月24日
ガタが来るときには一気に全体に来る、というのは、車両全体の寿命設計がしっかりおこなわれている証拠です。そのような壊れ方をすれば、機械の商品寿命なので新しいものに買い換えようという意思が働きます。そうでない寿命設計の場合には、あちらを直したらこちらが壊れ、そこを直したら又別のところが壊れ、といって小規模な修理を繰り返すことになってしまいます。ある自動車評論家の方の記事では(お名前失念)前者の典型がトヨタ自動車、後者の典型が日産自動車、とのことでした。
messie☆ @fairymessie 2018年10月24日
サーブ乗ってる人が「日本の夏は暑すぎて北欧車は耐えられなくて毎年冷房が死ぬんだよねー」と笑顔で話してて、コノ人はドMに違いないと思ったことある。
🌧️ひと ✧ @hitosi_00 2018年10月24日
車詳しく無いからよく知らんけど、なんか良い外車を中古で200万で安い!って買ったはいいけど整備諸々で100万消えたあたりで手放したって話は聞いたことある そかこの話は特例ではなかったんだな
礼彦 @4SHK_Painter 2018年10月24日
父が買った日本に3台しか入ってなかったベンツ。しょっちゅう入院してトータルで日本産高級車1台買えたわ😡って父キレてた。そいつ廃車にしてそっからずっと国産車しか乗ってない。日本車最高らしい。
ぽんぽこたぬき @pompocotanuky 2018年10月24日
hitosi_00 「良い」外車ってのは大概高級車だから部品代が高い。あといろんな電子装備がついてるとまた修理代がかさむ。尖った設計だったりすると三重苦。
Fortissio Ristretto @GOKIPRESSO 2018年10月24日
外国車にとって雨漏りは故障じゃないん? 標準装備だから話題に出ないん? Z32は19年間雨漏りしっぱなしなのに。
ぽんぽこたぬき @pompocotanuky 2018年10月24日
じゃあどういうのがお財布に優しい良い外車かつーと、設計が古く枯れてるロングセラー大衆車、電子装備一切なし、MT、ある程度余裕と無駄のある設計、自分の場合はルノー4でした。
sako @SSako86 2018年10月24日
まあ、こういうのはイメージの問題もあるから、外車が壊れると「外車だから」で、国産車が壊れると「はずれだった」になるんだよね。
葱敷 @newswatch104 2018年10月24日
アカウントからしてプジョー乗り?そこまで壊れんだろ、プジョー。今も206に乗ってるならメンテに金かかるだろうけど、それは単に古いからだろwww
いかおとこ @mororeve 2018年10月24日
譲って貰ったホンダのスクーター乗ってた時どんなに荒く扱っても壊れないから今考えるとオーパーツだった。そのせいでその後も乗り物適当に扱うようになっちゃったから、最初は壊れやすいくらいでちょうど良いかも知れない笑
ヘルヴォルト @hervort 2018年10月24日
yaju5123 いや壊れるぞ。ATだったけどベルトがすり減ってるのかなかなか切り替わらなくなったり、ベタ踏みでもなかなか速度上がらなくなって高速に乗る時ちょっと不便になったり、一番困ったのはとにかくパワーが無くなって坂道だと全く加速できずにベタ踏みでも30キロくらいしか出なくなったこと。 走行距離はだいたい30万キロだったと思う。社用車だからロクな整備も受けられず走れれば上等、車検通ればオーケーみたいな雑な運用してたけどね。
よつばねぎP @Yotsubanegi 2018年10月24日
「大丈夫 ドゥカティは壊れません」
おく のぶ @samorou 2018年10月24日
プジョー206新車で買って乗ってたけど、全く壊れなかった。当たり外れは結構あると思うけど。
(新)ぼくキャプ村ーN @sinbokukyapun 2018年10月24日
ごめんなさいごめんなさいごめんなさい。女の子にシトロエン勧めたのは私です。C2勧めました。恨まれました
Chariot @BLACK_RX_24 2018年10月24日
唯一の例外、ロールスロイス
yybbjjeehh @yybbjjeehh 2018年10月24日
日本であまり流通してない車のメンテナンスが出来る技術者が少ないからってのが大きいような気もする。通り一遍の基本的な修理はできても、その車の癖とかは分からんだろうし。
(新)ぼくキャプ村ーN @sinbokukyapun 2018年10月24日
今時のフランス車なんだから、きっと昔とは違うよって嘘つきました。ごめんなさいごめんなさいごめんなさい
スロバキアーニ @slovakiani 2018年10月24日
買うなら日本車買いたいんですが、事故ったときのフレーム強度ってアウディとかベンツの方が強いんでしたっけ…?日本車でも強い車種とかあったら教えて下さいませんか?
毛原知英 @arakid 2018年10月24日
輸入車は、新車買って保証期間内に乗り換えるのが無難。ただ、トラブル自体が嫌な人には向きません。
Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2018年10月24日
イタリアホンダのNSR125に乗ってたけど、うん、もろかった。
もも @HimukaNeko 2018年10月24日
そう!壊れる!wwwww(元ローバーオーナー)
深月 慧☁謎のにゃつめいと @Key_Hukatuki 2018年10月24日
アメリカ「おい、トヨタや。イスラム国がお前らの車を使ってるらしいな。それはいい。問題は―」 _人人人人人人_ >  ISIS  <  ̄Y^Y^Y^Y^Y ̄ 「どういうことや?(威圧)」 トヨタ「全くの偶然でス…(震え)」
ひろ @hr_togetter 2018年10月24日
友人のポロは警告灯がどうしても消えなくて1ヶ月近く預かられたなぁ。なんとか消えたけど原因不明、消えた理由も不明で「むしろ怖い」と言ってたよ
愚者@ C97申込済 @fool_0 2018年10月24日
kusamura_eisei 中東某所へ観光に行った際、現地の案内人親子が二人揃って『トヨタは壊れにくいから最高!』と手放しで賞賛していたのを思い出しました。実際息子の方のマイカーはトヨタ車でしたわ。
kakorukisuto @kakorukisuto1 2018年10月24日
カワサキのバイクってなんか壊れやすいんだよねーって話をしてると、色んなメーカーのバイクを乗ってきた人に「お前ドゥカティに乗ったことがある上でその台詞言ってんの?ねえ?」ってガチに怒られたことがありました。ドゥカティでロングツーリングに出かけてエライ目にあったそうで・・・
neologcutter @neologcuter 2018年10月24日
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_israel_2018 イスラエルでもTOYOTA一番人気。やはり中東ではトヨタだな。
kenjirou_takasima @kenjirou 2018年10月24日
前乗ってたアルファロメオ156は買った時すでにリコールでエアコンの外気導入時の雨漏り防止されてた。 なお、ギアチェンジ時にギアが引っかかる不具合起きて10万2回目の車検45万掛かった挙げ句エアコン壊れて手放しました(結局壊れてるやんけ!)
kenjirou_takasima @kenjirou 2018年10月24日
でも楽しいよ? 国産車ではS660買うまで頭空っぽで山道無心で乗れるの無かったし。(コーナリング脳内麻薬出る至上主義)
平尾 由矢(パブリックエネミー) @astray000 2018年10月24日
外車ガチで乗ってるガチドライバーは、壊れそうなパーツを予め車内に用意しているからな。他のガチドライバーの同種系車種が壊れた時とは分け合ったりするらしい。(外車ガチドライバーやってた知人曰く
(’A`) @YueIZdokuo 2018年10月24日
トヨタ車のランニングコストは、他メーカーに比べて頭一つ低いんですけど そこに追従して同じランキングに名前並べてるメーカーも大体他の日本メーカー そんなメーカーの製品ばっかりに囲まれてれば、こういう体感にもなりますね
Osahiro Nishihata @_Osahiro 2018年10月24日
壊れるのは何であっても仕方ないけど、直しやすいかどうかは部品の在庫確保などでエンジニアじゃない人たちも協力できて、それができると強い、というのを日本メーカーの販売店長を長く務めた親戚のおじさんに聞いた。
もひーとΔ @unskillfulness 2018年10月24日
フィアット乗ってるけどたまに内側からドア開かなくなるな。そして勝手に直る。
ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2018年10月24日
パワーウインドウのガラスが落ちるってのは、以前に乗ってたユーノス・コスモでもしょっちゅう起きてた。個体差もあるとは思うけど、国産でも壊れる奴は壊れる。
ma08s@フォロー外からごめんなさい @bygzam_ma08s 2018年10月24日
ちょいマジな話をすると、最近の(トヨタ以外の)国産車は、コストダウンの悪影響で、以前ほどには「メンテナンスフリー」とはなっていないらしい。1年経ってないのに、ロードサービスの世話になった個体もあったとか。 外車乗りよ、案ずるな。いずれ我らも、「国産並み」となる日が来る。悪い意味で (まあ、壊れた時の修理費とかでは負けるやろうが)
中山文十郎 @shimagaeryryu 2018年10月24日
「警告灯が無事動作すると確認出来て良かった」って話かと思ったら違った。
限界 @m42786821481 2018年10月24日
「ロールスロイスは壊れません」のコピペを思い出した(真偽のほどは知らん)
@道交法微反 @deg2typeR 2018年10月24日
BLACK_RX_24 中古のロールスとか最高に恐ろしい。最高級パーツで出来た英国車の中古やで。
◆FFR41Mr146 @saf_501st 2018年10月24日
slovakiani 16〜17年のユーロNCAPでEクラスやQ5と同じ五つ星評価を受けた日本車がイグニス,C-HR,レヴォーグ,ハイラックス,プリウスでしたネー
中山文十郎 @shimagaeryryu 2018年10月24日
二台目のホンダBEATに乗っているけど、メンテナンスマメにやると壊れないな。初代は壊れまくったけど。でもそれは知識不足や不精も大きかったから日々のメンテは必ず役立つ筈。で、それでも壊れたら笑顔で直す。好きならOK。
EML @EML19 2018年10月24日
いわゆる「シビアコンディション」というやつですな…
風呂メタルP @hurometal 2018年10月24日
走行不能にならなければ故障じゃない。
K2 @K__R_K_ 2018年10月24日
海外メーカーはシェアが一向に増えないから非関税障壁ガーとかいうけど、だったら同じくらい壊れないクルマ作れってね(サイズの問題もあるか)。ドイツ車あたりが少しづつシェア伸ばしてるのはそのへん同等になりつつあるのかもしれないけど。
スロバキアーニ @slovakiani 2018年10月24日
saf_501st ありがとうございますっ!参考にさせて頂きますm(_ _)m
寺田33 @tera3333 2018年10月24日
ポロは適当に乗ってたけど壊れなかったよ。10年以上立ってるから処分にお金かかるかもと言われたけど状態いいからってすぐ買い手がついたとのこと。
お豆さん @feijao0131 2018年10月24日
slovakiani BBCお墨付きのハイラックス
あらP★ @arapix 2018年10月24日
ダッシュボードの表面がベロベロに剥げて修理費用が掛かったけど、また数年して再発した。日本の気候が酷しすぎなんや...そういうものだと諦めるしか...。
ビッター @domtrop0083 2018年10月24日
国産量産車と比べてパーツが頻繁に交換できないし、外車マニアは多少古くなっても構わず乗るしで確率が上がってる面もあると思う。
mikumiku_aloha @mikumiku_aloha 2018年10月24日
コンピューター関係の障害対応の仕事をしていて、社内の営業に車は壊れないのにコンピューターはよく壊れると言われる時は、車検で定期的に工場検査と部品交換している車とは違いますと答えたりしたもので。 車検でどのぐらい部品交換しているかで、故障のしやすさも多少違うかも。
endersgame @endersgame3 2018年10月24日
「外車」みたいにクソも味噌もひっくるめて語るような言説にはだいたい価値はない
しぇりりん(令和の次はがんばる) @m_sheririn 2018年10月24日
外車買うならレクサスにするわ(ダイナミック勘違い
積雪時 有効(キュアジェノサイド) @murakumo13 2018年10月24日
マジレスすると消耗品に対する考え方が違うからな。性能優先>耐用年数。特に足回りはその傾向が強い。日本車の感覚で乗るとあっという間に消耗していく。
@Q_fever 2018年10月24日
まあ修理に頻繁に行ける財力と時間、そして愛がなければ乗れんよなあ、と思う(そしてそれだけ手をかけた分楽しいことはわかる)。日本車を煽り日本車に道を譲らない、ただブランドステータスが欲しいだけで買ったようなエントリークラスの外車が傲慢な運転してるのを見るとものすごく残念な気持ちになる。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2018年10月24日
今どきのルノーなら設計や車台が日産と大して変わらないし壊れないんじゃないの?(偏見)
みま⛰🏕 @mimarisu 2018年10月24日
人間のメンテナンスするが車のメンテナンスしないのが外国人。車のメンテナンスするが人間のメンテナンスしないのが日本人
葱敷 @newswatch104 2018年10月24日
20年くらい前にプジョー買った時に、自動車通(自称)に言われたのは「最近、ラテン車は良くなったよね、最近のプジョーとかルノーはドライブ行っても帰ってこれるんでしょ。アルファロメオですら最近は燃えないみたいだよ」って感じだった。本当はFIAT PANDAの最終型?がほしかったけど、流石にそれはやめた。
席上 @Nonsomnia 2018年10月24日
pimp my rideだっけアメリカの車改造番組、一方であんなのだとそれもうフレームだけじゃん!みたいなボロボロのぶっ壊れた車が平気で公道走ってたりするんだよな。当たり外れが激しいだけでピンキリなんだろうな。
94式北海黒竜王V、 @DoomDrakeV 2018年10月24日
ロールスロイスの信用度だけ青天井w
自転車乗ってました @jitensha_nori 2018年10月24日
どうあがいても日本国内の海外車両の運用は壊れます。そして下手すると日本国内の販売台数が少ない車両だと治らない可能性もあります。なので保険で毎日洗濯せずに使うタオルと同じ様に日本車1台持った方が良いと自分は思います。日本の気候は多分海外車両には厳しすぎるんでしょう(それだけでは無いと思いますが)
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2018年10月24日
日本は湿気が多いからほら。きっと母国なら壊れないんだよ。きっと。
ふぃずばん @fizzbang_alvitr 2018年10月24日
昔勤めてた会社の先輩がゴルフ(結構古めに見えたけど型番はしらない)乗ってたけど、少なくとも月に一回は修理とか点検に出してたなぁ。まぁ外回り営業車両として乗ってたからなおさら壊れやすかったんだろうけど。
ぽんぽこたぬき @pompocotanuky 2018年10月24日
newswatch104 70年代末から80年代前半の日本仕様が品質低下と排ガス対策相まって体感的に一番酷い。ブローバイガス還元装置とかキャタライザーとかいろいろごちゃごちゃ付いてるし。本国仕様と全然別物だったり。
alan smithy @alansmithy2010 2018年10月24日
スティーヴン・キング「お客さん、クリスティーンってベッピンな車をちょうど仕入れたんだけどどうだい? どれだけぶつけようがプレスしようが元通りだぜ。ただしヤキモチ焼きなのが玉に瑕だがね」
Hiro0138🤔㋿元年度中に本気出す(多分) @Hiro0138 2018年10月24日
そりゃあランクルが紛争地で活躍するわけだ
slips @techno_chombo 2018年10月24日
hervort 逆に手荒な扱いされて30万キロ走ってその程度のガタってのがオーパーツではないかと。
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2018年10月24日
コマンドーならエンジンぶっこ抜いて筋肉で動かすから問題ない。
ユーコン @yukon_px200 2018年10月24日
ハーレー2台、ベスパ数台、プジョー1台乗ってきたから言わせてもらうが外車を壊れないようにメンテする方法はある。新車より多めの金をメンテにつぎ込むことだ。
毛海王⋈ @masu_ooyama 2018年10月25日
イタ車やアメ車ならともかくドイツ車はしっかりしてるイメージだったけどここの報告見ると勝手な思い込みだったようだ。
マガミ@「南洋通商」 @ryuya_magami 2018年10月25日
必要な時に動く。これが当たり前の日本車に感謝したい
PlatoonLeader @442ndCombatTeam 2018年10月25日
外車って「この車種はここが弱い」みたいな感じで壊れる箇所が決まっているから、設計上の部品品質の管理が出来てないだけなんだよなぁ・・・
海◆eoxyl9RE @umi_eoxyl9RE 2018年10月25日
クルマがなくなっちゃってもサリーを利き腕じゃない方でつかんだのち離してやれば次のクルマが手に入るし問題ない
PlatoonLeader @442ndCombatTeam 2018年10月25日
日本車が壊れないかと言われると、経験上はそんなイメージないなぁ。 外車:部品やメンテがちょっと悪いとすぐ音を上げる、日本車:部品やメンテが悪くても、黙り続けて死ぬまで(致命的なダメージを受けるまで)走り続ける ←こんなイメージ
しまやとかきゅるぺぽ☆とかいうひと @t_shimaya 2018年10月25日
センサーやブッシュ、ラジエータみたいな経年交換部品はボッシュとか製造元が自分のところで売ってるし、まともなメーカーから謎の中国製までいろいろ互換部品があるんでうまく付き合えば国産より金がかからなかったりはします。ディーラー丸投げだと大変だろうけど。
しまやとかきゅるぺぽ☆とかいうひと @t_shimaya 2018年10月25日
20年くらい前のドイツ車はプラとゴムがホントダメ。ハーネスとか。カチコチのボロボロ。
ayaqui@キュニコス派 @aya_qui 2018年10月25日
うちの米国JEEPは壊れない。オルタネーターとエアコンはデンソー、ミッションはアイシン、ライトは小糸、イグニッションコイルとスパークプラグはNGK。安心のアメ車。
ぽんすけ @tomtom4440 2018年10月25日
まるで日本車が壊れないかのツイートだけど、日本車だってメンテしてても壊れるし初期不良だってある。少なくとも俺が過去所有した3台のクルマはそうだった。
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 2018年10月25日
ハリウッドの外車もすぐ爆発するもんな。
どんちゃん @Donbe 2018年10月25日
修理に出せばちゃんと直るから実質壊れないのと同じ(伊達理論 修理に出しても直らないのは要は壊れてない車は最初からなかったのと同じだから、つまり壊れてない(超伊達理論
TaiDa @idarf777 2018年10月25日
15年くらい前のVW車は表面処理された内装材が10年もすると加水分解を起こしベッタベタになりますが、こういう品質の低劣さは走りがどうとか以前の問題だと思いますね。
フローライト @FluoRiteTW 2018年10月25日
怖いからなかなかルノーメガーヌ買えない…… それにしても、あんなに低劣なのにどのツラさげてウエメセなんだろうね欧州さんって
Hydra @Hydra_118 2018年10月25日
設計上で日本の気候を考慮していないパターンと現場の作業員が「まぁ、いいや」で品質管理してるパターンの複合で故障率が高いので、設計だけ頑張っても数字上の効果は薄いってのがね。
痛日記P @IDOLort6 2018年10月25日
門倉コピペを思い出す
inu @inu1122 2018年10月25日
「川崎か…」のコピペ感がすごい
しょうちゃん @show__chan 2018年10月25日
そろそろ、グランドツアー シーズン3か。今月末からスタジオの撮影始まるらしいんだよね。
ruquia @ruquiaccountant 2018年10月25日
w212の5年目だが、消耗品交換以外の故障は無いかな。 当たり個体…だったら良いのだけどw
やまぬこ @manul_0 2018年10月25日
ドゥカティのオイル漏れが凄いとはよく聞きますね…
◆FFR41Mr146 @saf_501st 2018年10月25日
manul_0 ついでにごく最近のパニガーレか超古いモデルでない限り、デスモドロミックのカム駆動がチェーンではなくコグドベルトなのでその…2万kmくらいでタイベル交換をですね…
GEN @gent9310 2018年10月25日
idarf777 それVWに限った話じゃないです。他の欧州車でもそうだと思います。っていうかそうです。
Irana Til Ark @irana_gmw 2018年10月25日
昔とーちゃんがBMWの745乗ってた時電装系が滅茶苦茶壊れたっけな… あと、大昔、仕事の同僚がアルファロメオ乗ってたけど、滅茶苦茶壊れるからメンテ代稼ぐ為に仕事してるって言ってたw
昆布出汁 @kobu_dasi 2018年10月25日
???「自分でやれば200ポンドの節約になります」
holozoa @holozoa55 2018年10月25日
こういうのを聞くと、結局、国産車の検査データ改ざんとかVWの排ガスデータ改ざんとかいったい何なんだと思ってしまう。
とらとら @toratora_gomi 2018年10月25日
langsung_ke ロールスロイスは壊れません
かりあげチャーハン @Kariage_Chahan 2018年10月25日
ソニータイマーとかそんな生易しいものじゃない、おれはそんな、空恐ろしいものを見たんだ
山吹色のかすてーら @sir_manmos 2018年10月25日
BMW R1000RTの乾式単板クラッチは2、3年で絶対すべり始めるって言ってたなぁ。
kartis56 @kartis56 2018年10月25日
Sakura87_net 霧の都ロンドン製なら同じぐらい壊れにくいということもなく
もこ @mocomb 2018年10月25日
なんで外車は壊れやすいのか真面目に誰か調べて本にしてほしいわ。設計が悪いのか製造が悪いのか。車は壊れるものだというのが普通の感覚なら、逆に日本車が壊れにくいってのも謎だし。湿気や渋滞なんかでは片付かないでしょ。
もこ @mocomb 2018年10月25日
wholescape ある自動車評論家(雉)とかじゃないだろうな。
まきにょ @makinyopp1 2018年10月25日
idarf777 それはウレタンコーティングの加水分解で国産のカメラやオーディオでも古いのは問題になってる。あの艶消し黒な感じが高級感あるとして多用された時代だった模様
TaiDa @idarf777 2018年10月25日
makinyopp1 ですね。三脚のパンハンドルなんかもそうでしたが、より過酷な状況下に置かれる自動車部品はちゃんと試験しておいてもらいたかったところです。
VitzRsTurbo @VitzRsTurbo 2018年10月25日
中東向けラジエーターと欧州向けタービンを装備した俺参上!なお初期ロットはエンジンルーム内のレイアウト問題で泣いた模様。
sukebenayaroudana @Sukebenayarouda 2018年10月25日
manul_0 「坊や、オイルが漏れるってことはオイルがちゃんと入っているっていうことなんだぜ」by 漢Kawasaki
SHOTT @SHOTT2012 2018年10月25日
今の時代「外車」と一括りにするのはちと無理があるでしょ。日本者以外は全て外車なんだから。今時のドイツ車は車検の間ノーメンテなんて当たり前に耐えるよ。壊れた時の部品代はやはり外車だけど。
なんもさん @nanmosan 2018年10月25日
イタリア人がフィアットだけは乗るなと言ってたからイタ車はガチなんだと思いますけど、ドイツとフランスの車はそうでもないんじゃないかな。
◆FFR41Mr146 @saf_501st 2018年10月26日
いやあVWとかアウディとか当たり前のように窓落っこちますし…ドイツ信仰なんかするだけ無駄
ぽんぽこたぬき @pompocotanuky 2018年10月26日
「英車はやめとけ雨漏りするぞ」「仏車はやめとけ床が腐るぞ」「イタ車はいいぞお風呂になる」
くにまさ @f_kuni 2018年10月26日
フィアット2台を16年+2年の18年乗っているけど車をおいて帰ってきたのはそれぞれ1回だけだから。 最初の車の時もそろそろ交換しようと思っていたオルタネーターのベルトが切れたという消耗品の問題だし。今の車もAMTのセンサーの故障というマイナートラブル
mr_harlock @mr_harlock 2018年10月26日
その昔、ローバーのディーラーで仕事していたやつが教えてくれたが、エンジンからオイルが漏れて地面と車体が糸のように垂れているオイルで繋がらないとオイル漏れとは言わないそうだ。つまりオイルの雫がポタポタはオイル漏れにはならないらしい。ほんとかよ…?
RXF-91 @rxf_91 2018年10月26日
外車の修理が高くつくのには原因があって、外国はちょっとした修理でもディーラーに丸投げする人は少数派(最近は増えつつあるそうだが)で、車の修理は深刻な故障を除きオーナー自らするものである事。自宅で作業すれば300ポンドの節約です!って事がまず一つ。
RXF-91 @rxf_91 2018年10月26日
次に輸入車の部品は輸送費ブーストが掛かるので高くなるのが二つ目。 三つ目が外車の部品はアッセンブリー交換が前提の設計のモノが多くて故障した部品を替えようとするとその部品を含む特定構成部品まるごと交換せなアカンようになってる事が多い事。 これは「ご家庭でも丸ごと交換するなら自分で出来るので500ポンドの節約になります」と言う事ですな。
昆布出汁 @kobu_dasi 2018年10月27日
ラリーやル・マンで勝ちまくってるの外車だし、そんなことないやろと思うんだけど、そうでもないのか。
ざわ @zawayoshi 2018年10月27日
壊れないと次の買ってくれないからさー
ぽんぽこたぬき @pompocotanuky 2018年10月28日
f_kuni フィアットが本当に終わってたのは128とか131の時代。
◆FFR41Mr146 @saf_501st 2018年10月28日
kobu_dasi ラリーは復帰したトヨタにマニュファクチャラーズ持ってかれそうになってますね
昆布出汁 @kobu_dasi 2018年10月28日
saf_501st そういやル・マンもとうとうトヨタが勝ったし、いやしかし耐久レースに勝ち続けてきた欧州メーカー…
お猿さん@轟驫麤 @mamachari3_Jpn 2018年10月29日
昭和の時代のおベンツ様は輸入通関終わったら即座に工場で全バラして組み立てなおしてから納車してたって噂を聞いたんだが本当なんだろうか.....
くにまさ @f_kuni 2018年10月29日
pompocotanuky なので自分はあまり壊れないと思ってます。
Kazuhiro IWASAKI @iwachan77 2018年10月30日
白夜の田舎道でエンコしたら生命の危機なので、壊れても乗って帰れるにこだわったボルボはえらい。ATが壊れれば3速固定で、エンジン周りのセンサーが壊れれば、固定値を代入してとりあえずノロノロでも自走して帰れる。よく壊れるけど。
黒ベエ @96beE3 2018年10月30日
「血統書付きの駄馬に魅力を見出だせるか否か。外車のオーナーになるとはそういうことだ。」昭和の昔に誰かが言ってたような気がする。
◆FFR41Mr146 @saf_501st 2018年11月6日
kobu_dasi なお二輪の方の耐久レースはとっくの昔に日本車の天下になってましたというオチ 2001年からホンダヤマハスズキしか居ません…(チーム自体はフランスとかオーストリアとかベルギーなんですが)
野獣後輩 @yaju5123 2018年11月24日
hervort むしろ耐久性証明してて草
アリ〜 @Rn3oAxnzuRvPt9l 2018年12月2日
知人も20歳代からベンツに乗って現在40歳になりますがベンツです。購入して何年か毎に元の車を土台にして壊れる前に買い換えております。ハイオクも満タンに入れると燃費悪いと言うか(お金ない)ハーフとか少しづつやってます。自身はベンツの助手席に乗って居りましたが今は自家発燃徒歩で御座います。
真砂 @okayasumasa 2018年12月21日
門倉コピペかな?(すっとぼけ)
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