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前説：北と東の新型車クロスについて
totori@Next Generation»
@totori_coms
H100系がE的セミクロでオタク様からは不評らしいけど一方で、冷房完備や綺麗なトイレ等で、少なくとも在来車から見ればサービス品質は上がっているのに批判するよねオタク様って
2018-11-05 11:55:16
totori@Next Generation»
@totori_coms
701系や209系にしてもそうなんだけど、確かに外板とかその辺で疑問を呈する事は合ったにせよ、一方で非冷房の50系客レやら経年激しい103系といった奴を早期に置き換えると言う目線で見ればなるほど、まあ理解できなくもないやって感じなんだけど、それ言うとオタク様から袋叩きに遭うじゃん？
2018-11-05 12:03:32
きんてつ たいらんど
@kintetsu5820
「安価で汎用性がある」というだけであればわざわざ東の座席をそのまま使わずとも少なくともロングシートに関してはキハ201や733のロングシートと共通のものを使えばいいわけだし
2018-11-05 15:44:13
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
@kaorurmpom どこのメーカーか未チェックだけど、Wi-Fi&コンセント搭載モデルの近距離高速バス向けもめっちゃ硬くて勘弁
2018-11-05 15:50:22
きんてつ たいらんど
@kintetsu5820
「安価で汎用性がある」というだけであればわざわざ東の座席をそのまま使わずとも少なくともロングシートに関してはキハ201や733のロングシートと共通のものを使えばいいわけだし
2018-11-05 15:44:13
Newlily
@SLPEx_Newlily
E電タイプのボックス席に関してはヘッドレストなんとかしてくれ(HB-E210あたりでだいぶマシになったとはいえ…)
2018-11-05 15:51:50
全部のせ大満開たかぴー
@loveeearth
バリアフリー対応ボックス(2+1)でもシートモケットその他構造を125とかその辺に合わせることはオプションて可能と思うがさて (とは言ってもオプションの時点でコストカット対象→GV-E400仕様に、になりそうではあるが)
2018-11-05 15:58:48本論
うえぽん
@kaorurmpom
今のところ、ディーゼルハイブリッド気動車や蓄電池式電車の難点は、機器類で客室が狭くなると点だなぁ。あと、単行車両だとユニバーサルデザインの関係でトイレスペースが非常に大きく専有してしまう点。
2018-11-05 12:00:59
きしてる卿
@aim120d
DECMOシリーズ、どうせユニバーサルトイレに床面積かなり食われてるんだしもういっそオールロングでも良くねとも思ったり() なんとまあ着席定員ほとんど変わらない
2018-11-05 12:13:33
＠させぼ
@Atsasebo
@aim120d ロングシートは割り込んで座りやすいのですが頭の置き所と飲み食いしにくいのがつらたん 前者はJRQ821系タイプか京王5000やら西武40000やらのロングモードみたいな感じなら解決するかも（するのか）
2018-11-05 18:01:45