介護、観光、コンパクトシティ ――日本再生のため、産業構造の変化を見すえた政策は何か?

「コンパクトシティ」という言葉はもう知っている、という人でも、 「介護」「観光」との関連性にまで深く考えているでしょうか? 本記事では、介護と観光という軸から、大規模SCに欠けるものを説明していきます。
観光 介護 公共交通 都市計画 コンパクトシティ
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しろうと @sirouto
togetter.com/li/1286652 医療不安、年金不安、老後不安…… 少子高齢化の社会問題を解決するための「コンパクトシティ」
しろうと @sirouto
togetter.com/li/1286927 エネルギー、交通、環境、農業、商業…… あらゆる政策が「コンパクトシティ」に通じる!
しろうと @sirouto
togetter.com/li/1287324 格差社会と郊外化、それを直すコンパクトシティ ~日本に欠けている意識とは何か?
しろうと @sirouto
今日もコンパクトシティの話をしていきます。
しろうと @sirouto
「コンパクトシティ」はまずもって、少子高齢化で人口減少する日本社会を財政破綻から救済するための、集住による公共インフラのコスト削減、という重大な任務がある。
しろうと @sirouto
コンパクトシティへの反対者は、この代案を示せていない。「代案なき批判」である。「イオンがあるからいいじゃん」で今は良くても、ドライバーが高齢化する将来には破綻する。
しろうと @sirouto
だから、コンパクトシティは基本的に撤退戦になる。それを隠蔽すると、偽善になる。今まで何回も言ってきたように、「弱者切り捨て」は話が逆で、多くの弱者を救うためには、集住しないと救えないのだ。
しろうと @sirouto
ところが、コンパクトシティ論を知っている人の中にも、「コンパクトシティは、郊外化の防止であって、限界集落は関係ない」という人が一部いる。これはあまりに現実を見ていない。
しろうと @sirouto
すごく大ざっぱに言うと、限界集落が1万以上、過疎集落は6万以上ある。これがコンパクト化にまったく関係ないというのは、ちょっと考えればありえないと分かる。
しろうと @sirouto
こういう人は、郊外の外に限界集落が広がっているイメージで言っているのだろうが、実際は郊外と範囲が重なっているし、中心街の近郊まで迫っていることもある。
しろうと @sirouto
郊外化と限界集落の問題は、別々ではなく重なっている。なぜなら、自動車が出てきてから、あちこちに散らばって住むことが可能になったからだ。車のない江戸時代以前に、現在と同じように散らばれるはずがない。
しろうと @sirouto
前回述べたように、郊外化は非正規とも関連している。なぜそう言えるかといえば、面積当たりの売上効率は落ちているからだ。
しろうと @sirouto
それはシャッター街が下げていて、イオンなどの大規模SCができて上がっているでしょ? と思うかもしれないが、そうではない。一貫して下がっているのだ。
しろうと @sirouto
車社会で郊外化して、人口密度が下がったから、商業施設の売上効率も落ちて、結果的に、非正規に頼るような産業構造を生み出してしまった。もちろん、それだけがすべてではないが、重要な要因である。
しろうと @sirouto
だから、コンパクトシティは「社会的公正」を実現するが、今の日本でそのように考えられる人は非常に少ないので、必然的に海外の事例を見ることになる。イギリス、ドイツなどのヨーロッパだ。
しろうと @sirouto
ドイツのコンパクトシティは成功しており、実際にデータが出ている。フライブルク市と青森市を比較したとき、フライ市が22万人で青森市が29万人なのに、フライ市の方が域内総売上高が千億円くらい大きい。
しろうと @sirouto
フライ市は土地利用面積が、ざっくり青森市の五分の一で、だから人口密度が大きい。フライ市は人口増で、青森市は人口減。もちろん、国家環境の条件が異なるから単純に比較できないが、コンパクトシティの効果は大きい。
しろうと @sirouto
さて、あまりコンパクトシティの撤退戦の側面を強調してしまうと、「広がりません、(人口が)増えるまでは」みたいな、禁欲を強いるイメージがあるかもしれない。楽しいジャスコ/イオンの方が好きだと。
しろうと @sirouto
コンパクトシティはインフラのコスト削減だけでなく、産業の発展に寄与する。人口密度が上がれば全産業に影響を及ぼすのは当然だが、ここではとくに、「介護」と「観光」を取り上げよう。
しろうと @sirouto
総務省などが出している統計データによると、全就業者の約45%が、「卸売/小売」「製造業」「医療/福祉」の三大産業で働いている。
しろうと @sirouto
高齢化社会の一方、工場が海外移転したので、医療福祉が小売業や製造業に並ぶ、日本の主要産業になっている。農業など一次産業は、もはや3%しかない。
しろうと @sirouto
この産業構造の変化、という大前提を認識しないと、噛み合わない議論が出てくる。具体的にはどういうことか?
しろうと @sirouto
車社会が合理的だったのは、製造業の最盛期だ。工場は街の中心に置けないので、郊外の工場まで、労働者は車で通勤する。
しろうと @sirouto
しかし今は、介護の割合が大きい。それなら、高齢者が中心市街地に近い方に集まって住めば、介護職での「職住近接」が実現できる。
しろうと @sirouto
介護業の待遇が社会問題になっているが、しかし一方、待遇改善は税金や保険料の負担増につながる。つまり、「給料を上げろ」と「税金を上げるな」という要求が衝突する。
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コメント

緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2018年11月13日
「ドイツ人がありがたがっている」というだけで、もうコンパクトシティ政策の破綻と失敗は確実だな。たしかに絶滅収容所を作った国であればコンパクトシティも可能だろう
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2018年11月13日
あと最近の風潮としては、「観光客は迷惑だから減らそう」「観光資源の寺社仏閣があるから来て欲しくもない外国人が押し寄せる。ならば焼き払おう」のほうが強いよな
やまだ @sakusakutoux 2018年11月13日
コンパクトシティなんて言ってるのは恐らく地方の実情知らない人の話だぞ 地方こそ車社会が進みすぎてて今更不便な電車生活なんてできない体になってる これは名古屋や福岡・札幌クラスの200万レベルの大きな地方都市でさえ顕著な傾向で それ以下の人口の都市じゃ車社会を前提にしない都市計画とか社会主義並に実情無視の絵空事でしか無い
地球ネコ @c9nk 2018年11月13日
コンパクトシティって乱暴に言えば「若者が郊外にマイホームを建てるのはケシカラン。中心部のマンションに住め」ってことだから、そこで地主が『土地は手放さんぞ。マンション住民は永遠に家賃を払え』ってスタンスだと、格差を固定・拡大するバイアスになってしまう。 一方で、最近の地方都市の公営住宅を見ると、コンパクトシティ的発想を採り入れた中心部の新築物件は人気が高く高倍率。 コンパクトシティが一概にダメということではなく、やり方次第なんだろうね。
さどはらめぐる @M__Sadohara 2018年11月13日
京都、鎌倉、ヴェネツィア、バルセロナを見て、まだこんなこと言えるなら大したタマやな
さどはらめぐる @M__Sadohara 2018年11月13日
日本みたいに限界集落からジジババかき集めて一か所に押し込んだら、院内感染を都市レベルで再現実験するようなもんでしょ。日米のようなトップクラスの医療レベルの国でも、現状の医療施設とスタッフでパンデミックをコントロールするには1都市40万人が上限と言われているのに。
さどはらめぐる @M__Sadohara 2018年11月13日
日本でコンパクトシティを実現するとなると、今以上の住居の高層化は不可避。でもって、横移動よりも縦移動の住設機器のほうが維持費が高い。また、縦方向には動線の選択肢が少ないためインフルエンザやノロウイルスなどの空気感染や接触感染のリスクが高まり、縦移動の動線の多くは住民以外の目に触れないため突発の意識障害など身体的トラブルの際の被発見率が低い。つまり、何かあったときに手遅れになりやすい。
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2018年11月13日
結局、コンパクトシティ政策ってどんだけ美辞麗句並べても「過疎地の住民を引っ剥がして強制移住させる」じゃないの。原発事故でそれに近いことが起きたけど、同じことを日本中で災害でもないのに実行できると思ってるとしたらサイコパス
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2018年11月13日
しかも、住宅公団も廃止縮小して「公営住宅は最小限度とする」という政策なんだから、田舎から引っ剥がした年寄りの住む場所は用意せずに「都会でホームレスとして路上で野垂れ死にしろ」と言うのがコンパクトシティ政策と言うことになる
○○もへじ @marumarumoheji 2018年11月13日
客が呼べる観光地があるならシャトルバスぐらい用意するし、ツアー団体の観光バスを呼び込むためにも広い駐車場は必須で、車ての移動を考慮せずにすむ観光地を複数持てるなんてのは極一握り。 つか、複数あるショッピングモールを結ぶシャトルバスや駅とショッピングモールを結ぶシャトルバスがある状態でショッピングモールを敵視されてもな。
緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2018年11月13日
まあイシキタカイ系の間抜けはおおむね「自家用車とイオンモール」と言う現実を嫌悪する。現実を嫌悪したところで現実は変わらない
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