痛ましい豊洲市場のターレ事故はなぜ起きた－都の責任は大きい

各務裕史 @kuninosaiseiwo

１豊洲市場のターレ事故 11月15日５－７街区連絡通路で同乗していた女性がターレから落ちる痛ましい事故発生 被害者は勿論運転手も重大事故当事者として責任が大きいが、一方で運転手にばかり責任を求める風潮もありとても気の毒な状況でもあるため、事故の背景を考えてみる news.nifty.com/article/domest…

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２↓通知文書 都は事故翌日になって、事故があったことを公表し、業者に荷台への乗車禁止の徹底喚起。「ターレの荷台部に人を乗せることは場内交通ルールにより禁止されている」「極めて遺憾」との見解を示した。まるで「業者が悪い」と言わんばかり。（日刊ゲンダイ） pic.twitter.com/OS5Ggiy6HZ

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３都は場内物流規則説明会を開かず 市場内労働者を束ねる東京中央市場労働組合は 「我々が再三にわたり（ルール）説明会を求めて来たが、都はただの一度も「説明会」をしないまま移転を強行してしまった。これが事実。」 pic.twitter.com/WXiycJ1X4s

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４予想されていた事故事故前の10月25日､ﾃﾞｰﾘｰ新潮：「築地でもターレ接触事故はあったけど、せいぜい打撲や骨折。でも、豊洲では半身不随になったり死亡したりする事故が起きる可能性がある。監督責任者の都は、一刻も早く注意喚起すべきです」都は管理責任果たさず dailyshincho.jp/article/2018/1…

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５荷台へ同乗は常習化 実際、場内の写真を見ると、人を乗せたタ－レーが横行 11月16日：昨日、豊洲市場でターレから転落した同乗者の事故があったばかりだというのに、今日関連物販に3、4人載せたままターレが入り込んで来た。 非常識な奴がいるもんだなぁ、と顔を見たら○田さん。 （音喜多都議も？）

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６習熟訓練でも堂々と荷台に人を乗せて実施 この写真を見ると都は全く荷台への乗車が危険ともルール違反とも考えていない事が良く分かる。ここで「こら！荷台に人が乗ってはいかん！」と指導すべきだった。 今さらだが誠に残念 pic.twitter.com/86f78tCLpI

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７豊洲市場は管理監督の乏しい無法地帯化へ 荷を通路にせり出す、入場出来ない人も入れる、掃除が不十分、ターレに同乗、ターレで走れない事になっていた道路でも通行を許可（今度の事故も当初は走れぬ場所でした）等、都が管理責任を果たさず無法地帯化させている。 pic.twitter.com/DZvSV9ufVj

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８何故外周道路での走行を許可したのか？ 当初許可されていなかった外周道路での走行を当初の通りに許可さえしなければ、あるいは、同乗禁止を徹底させていたら、また、ヘアピンカーブがなかったら、運転手が安全運転をしていれば重大事故の加害者も被害者も出さずに済んだ pic.twitter.com/pZ0NwkAbVO

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９重大事故は無法地帯化で発生 自らの設計と予測の甘さが無法地帯化を招いた都 ターレの外周道路走行を許可した訳 ①各街区が大きな道路で分断され離れていて不便 ②駐車場と荷降ろし用バースが大量に不足 ③道路路側帯で駐車・荷の積み下ろしをさせるため ④街区間の連絡・搬送

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10外周道路でターレを走らせてはならない！ ①当初は道路走行禁止されていたはず ②道路のターレ走行はトラックとの速度差が大で余りに危険 ③荷張りをしないターレは道路では荷を落としやすい ④汚染を場内に運ぶ危険がある（連絡通路下は特に汚染水が垂れている）

各務裕史 @kuninosaiseiwo

11被害者加害者とも気の毒な重大事故だった 都の管理監督責任 ①ターレ荷台への同乗黙認 ②安全運転の注意喚起も指導もしなかった ③当初許可されていなかった道路走行を危険を承知で許可した 都が市場で管理監督を果たしていれば起こり得ない事故だったことが分かる。 猛省を促したい pic.twitter.com/PL99ocjqph

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