ベトナム戦争のとき、僚機が被弾し墜落しそうになったところ「文字通り押して」安全地帯まで脱出させたF-4パイロットがいた→「ファントム無類だ…」「神業すぎる」

いくらF-4が頑丈っていっても…
F-4 アレスティング・フック
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某国の整備兵@スクラップポーン @kazoosky
ファントム爺さん武勇伝 Paro’s Push 1967年3月10日 対空砲に燃料タンクにダメージを受け給油機との合流が絶望的になったアマン・ハフトン機をパルド・ウェイン機が文字通り押して安全地帯まで脱出したお話 pic.twitter.com/iHjaS5JV6t
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リンク Wikipedia 205 Pardo's Push Pardo's Push was an aviation maneuver carried out by then-Captain (Lt Col USAF Ret) John R. "Bob" Pardo, USAF in order to move his wingman's badly damaged F-4 Phantom II to friendly air space during the Vietnam War.Captain Bob Pardo (with Weapon System Of
某国の整備兵@スクラップポーン @kazoosky
アマン・ハフトン機の帰投が絶望的になった後、パルドは状況を打破する為にアマンにドラッグシュートの投棄を指示する。 空いた場所に鼻先を突っ込んで押すのを試みるが乱気流で不可能だと早々に悟る。 この時すでにアマン機はラムエアタービンに機体制御と交信を依存していた。 pic.twitter.com/fSsQ6yui3S
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某国の整備兵@スクラップポーン @kazoosky
自機を下に配置して文字通り持ち上げる事を試してみるもこれも不可能だと諦めた後にテールフックを下げさせて風防と機体の境目に引っ掛けて押す事を思いつく。 テールフックによって生み出される1.2メートルのクリアランスが功を制し、20秒前後の短い間ながらアマン機を押す事に成功。
某国の整備兵@スクラップポーン @kazoosky
テールフックで押し上げることを繰り返して降下率を下げながら最終的に安全圏内のラオス上空でアマン、ハフトンはベイルアウト、自らもエンジン火災で肩肺飛行を続けてたパルド機も燃料切れで帰投が不可能な状態となりベイルアウト。 全員命に別状なく救難ヘリで回収された。
某国の整備兵@スクラップポーン @kazoosky
この時なんとパルドは帰投可能な機体を乗り捨てたと見なされ懲罰対象となったが、89年に評価が見直され銀星章を授与されてる。
無茶すぎる
yuki476⛅ @yuki476
〉RT えぇー、なにそれ、そんなことできるんか( ゚д゚ ) 知らんかった。今度調べてみよ
えぞしか @ezodeer_takezo
テールフックを鼻で小突いて距離稼ぐってどんな操縦技術だ…
𝕊𝔻𝕂 @sdkfz_251
下から押し上げて何とか帰還とは・・・
スズ @projectsuzu
機体と風防の間にテールフック引っ掛けようって言う発想がやばい
ぼんど @bonndo12
着艦フックで引っ張ったんかよ笑笑 無理ありすぎだろ笑に twitter.com/kazoosky/statu…
ヰサム @Isam_H
いやいや自分もエンジン火災で片側だけの状態でこれ思いつくのは兎も角実行する胆力よ
ノイズ - 騒々しい紫 - @noisypurple
正気の沙汰じゃあないけど、同僚を救うために必死だったんだろうなあ。 僕にはとても出来ない。
ファントム無類かよ
大町 慧(Kei Omachi) @SgtKoma
>RT群 どっかの百里の680号よりやべーことやってる……
猫がまっくろけ @u31a1
@kazoosky それなんてファントム無頼!
みかさよしの @mikasayoshino
すっげ… マンガで描いたら担当さんから「ファントム無頼じゃないんだから…」ってダメ出しされそう twitter.com/kazoosky/statu…
うさだ。 @shghr666
り、リアルファントム無頼…(゚Д゚;)
ドラマ化してる
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コメント

nekosencho @Neko_Sencho 2018年11月29日
ドラマ版のF14だと、エンジンの間隔が広いからエンジン片方ダメな状態だと飛ぶのがやっとで押したりするのは無理だろう
@nikoneko99 2018年11月29日
すごいなー。良くわからないけどこれはファントムが丈夫だからできたってことなのかな?パイロットの技量が一番だとは思うけども。同じことを別の機体でやったら出来るもんなのかな。
仰凝亭源蔵@2/22署長Genzouバイオサバに墜つ @gogot_man 2018年11月29日
エースコンバットのミッション後に追加ミッションとして入れられたらコントローラーを投げ出すレベル。
VSK @VictorSKWRXSTI 2018年11月29日
JAGにそんな話なかったっけ…
さとうあきひろ @akihirosato1975 2018年11月29日
しかし、これだけの神業でパイロット2人(自分たちも含めれば4人)を救出したのに、現場では機体の喪失の方を重く取られて懲罰処分を食らったというのが何とも。今は名誉回復されて勲章ももらってるとはいえ、そこまで至るのにも22年かかってるし。せめて名誉回復はもうちょっと早くできなかったものか。
I-zy @digitaleazy 2018年11月29日
航空機なんてすごく各所シビアできっちりしてそうだけど、発想次第でこんな裏技決められんだなー。
遠藤 @enco2001 2018年11月29日
理解はできるのに絵面を脳が受け入れない
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2018年11月29日
だってベトナム戦争の時は、相当な物資難ですし、戦争当時ともなれば、 日本での1969年 1月10日の国防会議でF-4E(104機)の導入を正式決定しこの時点でのF-4EJ一機当たりの価格は、20億円 と言いますから、 相当責められたんでしょうね。 機体よりも命を軽々しく思われるのが戦争という産物ですから、 それも戦争の狂気といえるでしょう。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2018年11月29日
よし! 今ならバンナムに、 F-4Ⅱの緊急ミッションを、エースコンバット7のダウンロードコンテンツとして搭載してもらおう(暴言
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2018年11月29日
個人的に、エスコンの空中給油ミッション& 着陸や離陸は、基本的にキャンセル出来るので、すっ飛ばしている自分が言うのもなんですが、気が向いたら?やれる仕様にはなっているエスコンの親切な所(笑、空中給油でも中々難しいっすよ。それと 地下トンネル抜けミッションはスキップできませんが、その時はノービス操作にかえる。あれなかなか標準コントローラーでは、背面ボタンでのラダー操作難しいんですよね。
cinefuk 🌀 @cinefuk 2018年11月29日
似たようなケースだと、ドイツ軍のFi103(V-1飛行爆弾)を迎撃に来た英軍戦闘機が、翼で突いて軌道を変えさせる(バランスを崩して墜落させる)という事例はあった。 https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Spitfire_Tipping_V-1_Flying_Bomb.jpg これにヒントを得た『サンダーバード』のエピソードもあったね
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2018年11月29日
テールフック というのは、 アレスティング・フックと言いまして、それでWIKIを見ると?その詳細がわかりますが、 相当丈夫に作られているのがわかります。空母という短い距離で着艦する機体だけでなく 、陸上機にも搭載されていて。 そこにワイヤーを引っ掛けて強制的に止めるものですから、引っ掛ける技術だけで、相当な航空技術がいります。(詳細は割愛
× さむぃ ⊂(゚Д゚⊂⌒~⊃ ))) @cv45ValleyForge 2018年11月30日
ジョット機の真後ろとか、後方排気で普通に飛ぶのも辛かろうに...
くりあ/CLEA-R-NOT-3 @Clearnote_moe 2018年11月30日
「犯罪捜査官ネイビーファイル」はJAGで、それのスピンオフ作品が「NCIS ネイビー犯罪捜査班」です。貼るならこっちで。https://www.amazon.co.jp/dp/B000HKDF2S
ちいさいおおかみ〜クリアカード編〜 @siu_long 2018年12月10日
akihirosato1975 つか、こう云う場合は一般的に、"名誉の戦死"をするのが立派な軍人だ…とか、ヴァカどもはほざいたのでは??そっちの方がよっぽどヴァカだけどなぁ…。
ちいさいおおかみ〜クリアカード編〜 @siu_long 2018年12月10日
cinefuk 確か、無印でも、最新作の『~ARE GO!』でも、コンスタントに使われているネタでもありますねぇ。
ちいさいおおかみ〜クリアカード編〜 @siu_long 2018年12月10日
一方、日本のウルトラ系防衛隊は伝家宝刀が「脱出!!」。命を粗末にしない考え方は、選ばれしエリートたる防衛隊員らしいですねぇ。