2018年12月3日

国の対処が遅い上に方向違いで『整備士』の労働環境が極悪地獄…次々と人材流出し外国人労働者が支える状況へ

そして日本人は飢えていく
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そらねこみみさん @ovocvcvvv

整備士「頼む。給料上げてくれ」 国会「ダメです😘」 整備士「なんの為の国家資格だ。頼む」 国会「ダメです😘」 整備士「人手不足すぎなんだ」 国会「やだ☺」 整備士「最悪夜中まで作業なんだよ」 国会「知らない🐴」 整備士「退職」 国会「どうやったら人手不足解消できるかな…」

2018-12-01 11:59:01
そらねこみみさん @ovocvcvvv

@4OlR0JqndmfTFi3 実は……ここだけの話……国会じゃあなくて……国って打って速攻ツイートして…… 今こんなになってて……もう消せない状況なので……塩おにぎり食べてます…… 私も 元トラック運送ドライバー近場配送 夜勤 しておりました…… トラックになると……整備すら一苦労になってしますよね💦

2018-12-01 22:18:30
とん汁屋。 @NMPwQrt7s8IbiI5

@ovocvcvvv 更に 整備士「仕事が終わらないから、残業だ」 国「残業はダメです」 だもんね

2018-12-01 22:03:18
とん汁屋。 @NMPwQrt7s8IbiI5

@kuroT16777216 @ovocvcvvv 整備士「仕事終わらないから、休日出勤だ」 国「休みは必ず取って下さい」

2018-12-02 15:48:47
けろT @kuroT16777216

@NMPwQrt7s8IbiI5 @ovocvcvvv うちの業界だと「残業なしってことになってるから『自主的労働』ってことにしとくけど明らかに過労死ライン超える労働量課しておくからね」です。やはり倍率は著しく低下してます。

2018-12-02 05:14:52

国はいつも手遅れすぎる

ユユ・エーデルフェルト @pso219950506

@ovocvcvvv 国会って職業のやる人が居なくなってから対処するから遅すぎるんですよね

2018-12-01 19:56:14
ユユ・エーデルフェルト @pso219950506

@haruchikag @ovocvcvvv 結局人がいないから外人さんを使えばいいって考えになって今の問題ですよ!外国人雇用問題!

2018-12-01 22:24:18
Rachel-S-1996 @SistersFlandre

@pso219950506 今度は受け入れ過ぎで日本人の就職先がなくなりそうです

2018-12-01 22:38:11
ゆうずぃ @4OlR0JqndmfTFi3

@ovocvcvvv 走行距離に合わせて税金を取るのと同じ話ですよね… 自分はトラック関係ですが、外国人労働者が増えてますよ… 日本人がやらないなら、外国人の方がガツガツやってくれるよ‼️的な流れに…

2018-12-01 22:16:01

就職難を引き起こす

陽星 @yose0123456789

@SistersFlandre @pso219950506 もしかしてそれが少子化なのに就職が難しくなってる要因の一つなんですかね?

2018-12-02 01:28:54
ユユ・エーデルフェルト @pso219950506

@BOOtaro_0629 @SistersFlandre それです!まさに! 今以上に外国人を雇い入れれば日本人の働くところが無くなっていきます!! 外国人雇用制度が設けられれば移民してくる人が増え、さらに働くところが無くなります!

2018-12-02 10:00:00
陽星 @yose0123456789

@pso219950506 @SistersFlandre なるほどです、つまり当分は学歴社会がまだ続きそうですね...自分は学生なので正直辛いですね

2018-12-02 10:19:47

整備士や車関係の労働環境が悪すぎる

ちくわ大明神 @02Krimv3TAbXEr9

@mo42018693 @ovocvcvvv 僕の父親も二級整備士やらなんやら いっぱい資格もってキャタピラー三菱に勤めてましたが2004年ぐらいだったかにやめましたね。 本人曰く 目の前に人参を吊るされた馬みたいに走るのがいやになった。 そうです。 整備士の知り合いがいますが,,, 今一番労働環境がよくないのは 整備士ですね( ;∀;)

2018-12-01 23:24:49
m.o( やまなしMO320) @mo42018693

@02Krimv3TAbXEr9 @ovocvcvvv ちくわさんのお父さん同業者だったんですね。お父さん見てればわかると思いますけど、色々な意味で車関係の仕事は結構きついですよー。ちなみにうちはマイナス5度くらいの洗車が一番きつかったな。早くやらないと凍って傷つけるし

2018-12-01 23:30:44
ちくわ大明神 @02Krimv3TAbXEr9

@mo42018693 @ovocvcvvv ブルのエンジンの交換が 凄かったという話は聞いてます D8だったかな 真夏に埋め立てかどっかで動いてた ブルが止まってサービスカーで 見に行ったらエンジンがだめで すぐさま営業所で部品確認して 営業所の作業場でエンジン着けて 回転数あげて 地獄だっと言ってましたが その時の顔は楽しそうでした

2018-12-01 23:36:28
m.o( やまなしMO320) @mo42018693

@02Krimv3TAbXEr9 @ovocvcvvv 個人的に40ブル30ユンボ持ってるから、重機系大変なのはわかります(^^;大型トラックのミッション交換とか、面倒な仕事もやってました。キャパオーバーでジャッキがパンク(^^;4中リフト駆使して吊り上げました。

2018-12-01 23:39:13
m.o( やまなしMO320) @mo42018693

@ovocvcvvv @02Krimv3TAbXEr9 2級ガソリンディーゼル取得、落ちてしまったけど1級過程の勉強してました。初任給手取り12万、月1〜2回休みでした(´・ω・`)

2018-12-01 23:07:19
そらねこみみさん @ovocvcvvv

@mo42018693 @02Krimv3TAbXEr9 4㌧ダンプエンジンかかる時の揺れが私は好きです(*ΦωΦ*)

2018-12-01 23:44:10
m.o( やまなしMO320) @mo42018693

@ovocvcvvv @02Krimv3TAbXEr9 たしかにディーゼル特有の振動いいですよね。それわかります

2018-12-01 23:53:26

他の業界に流れていく

🦋あー🦋🧹NO WAR! @a_ssann

@ovocvcvvv @4OlR0JqndmfTFi3 車が好きで整備士になって、整備士の職場環境が長時間労働 安給料すぎてやめてほかの職種(事務系)に転職した人を知ってる。 ほかにも保母さんとか 歯科技工士とか 国家資格持ちの方が 長時間労働安給料で辞めてほかの職種に転職したの知ってる。

2018-12-02 11:18:15
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コメント

dronesubscriber @dronesubscriber 2018年12月3日
原因は極めて単純で車検制度の規制緩和ですね。緩和の流れになったのはもうかなり昔ですが。正直言って過剰な整備点検であることが明らかだったかつての車検制度に依存した歪な業界だったことをここに挙げられたTwも認識していないのが不思議です。日米包括経済協議での米国からの指摘に端を発した規制緩和であるため国の責任を問う気持ちも分かりますが、経過措置の間に何もせず、不要な規制に依存したままの業界が最大の問題だと思います。今更旧車検制度の復活は不可能でしょう。
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しょーた @shota243 2018年12月3日
保育士とかと似た構図か…
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エンピ(無能で怠け者で卑怯者と嘘つき) @muridesune 2018年12月3日
ふむふむ、出版業界と同じで昔からの業界システムが変わらなかったのが原因で崩壊の道に進んでいるのか。
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にににry⋈ @for_registratio 2018年12月3日
父が車関係の仕事だったけど、整備士確保はホント大変そうだったね。整備系の学校と色々やったり奨学金みたいな事やったりとあの手この手は打ってたみたい。給料は上げられないのん?と聞いた答えは覚えてないが苦慮はしてたみたいだった。
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ソフトヒッター99@ファイザー2回・免疫確立済み @softhitter99 2018年12月3日
どこもかしこも「●●の若者離れ」だったら、「ああ、全体に若者が少ないんだ」といい加減に気が付け。
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funpan @funpan2015 2018年12月3日
国はいつも手遅れ過ぎるというか、ガチの問題点って多くの場合はそれを利用して利益を得てる人がいて、それが資産家などの無視できない存在だったりするから本当に必要な対処がなかなかできないって感じなんだろうなぁ。
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フレンディーたかた @butter_knife_ 2018年12月3日
現場で若い奴の時間を買い叩いて稼ぐビジネスモデルが少子化で崩れた。 そこに外国人入れて問題解決? 30年デフレまっしぐら中にそんな事して…。
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ソフトヒッター99@ファイザー2回・免疫確立済み @softhitter99 2018年12月3日
どんなに国に頼もうが、いないものはいない。団塊の世代や団塊ジュニアは1歳あたり200万人以上、その狭間の世代や団塊ジュニア直後は1歳あたり150万人くらい。しかし、団塊ジュニア以降は漸減し、今の二十代は1歳あたり120万人くらいで、十代は110万人。そして、去年・一昨年は出生数が百万人割れ。若い奴に労働力とか購買力の量的充足を求めるのは、もう不可能なんだよ。
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manaju @junakabaroru 2018年12月3日
同僚の元トラック屋さんに話聞いたら月手取り20万も無いのに24時間ロードサービスの担当をローテでやってたり、日付変わるまで仕事とかザラだったらしいので、仕事変わって良かったねと言っておきました。そんな同僚の彼は今の仕事に変わって土日祝日完全休みで残業は基本させない会社で、整備士時代より給金貰ってかなり生活しやすくなってるはず。私も整備士だったのでよく分かりますけどね。えぇ。
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瀬賀或 @Kesizumi 2018年12月4日
介護や保育は国からの費用で経営してる面があるので国に訴えるのは効果的だと思うんですが ほぼ民間の整備士は業界の立場が弱くて適性なラインまで値上げ出来ない状況だったりするんですかね?
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name @unagi_anago 2018年12月4日
なんで国のせいなんだろ 介護や保育は、国によってサービス提供価格が決められてるから、人件費の原資となる収入に国の関与があるけど、車の整備費用に国は関与してないでしょ
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