横須賀から北九州へフェリーが就航するようです

晃太郎@運用:酉京都遠征(終了)→フリートウィーク遠征(終了)→佐世保鎮守府日帰り出張(終了) @ikoutarou

・西鉄高速バス新塗装化(2018年末～) ・天神大牟田線に座席指定車両導入へ(2020年春にも) ・福岡空港国内線ターミナル再整備完了(2020年) ・阪九フェリー　神戸航路に新造船投入(2020年夏) ・SHKグループ　北九州～横須賀にフェリー就航へ(2021年春)←New!!

高瀬祐一 @YuuichiTakase

横須賀〜北九州20時間半......トラックどれくらい集まるだろうか。

Newlily @SLPEx_Newlily

横須賀～北九州にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181218-… @YahooNewsTopics ヤフー入りした

ななに(C103 2日目 東3 ア-06a 委託) @72kmpost

横須賀～新門司が普通に航行するとざっくり1000km、それぞれ出着岸に15分掛かると計算して航行は正味20時間。で、1000(km)÷20(時間)＝50(km/h)。ノットに直すと…平均26.998ノット…だと…？？

ななに(C103 2日目 東3 ア-06a 委託) @72kmpost

こいつバカみたいに速いぞ

ななに(C103 2日目 東3 ア-06a 委託) @72kmpost

営業で27ノット出せるフェリーって日本国内でも新日本海のはまなす・あかしあ・すずらん(2代)・すいせん(2代)の4船ぐらいしかないのでは…

芋 @185yufu

玉突き転属するにしても新造するしかないよな

ななに(C103 2日目 東3 ア-06a 委託) @72kmpost

@185yufu どう考えても新日本海式のCRPポッド推進じゃないと出せない速力なので新造でしょうね…。200m超えてきそう。

芋 @185yufu

@72kmpost でしょうねー 瀬戸内海を考えてギリギリ200mに抑えるか、ガン無視で200m超えるか気になるとこです

ななに(C103 2日目 東3 ア-06a 委託) @72kmpost

@185yufu さすがにこの航路で瀬戸内海迂回すると大遅延必至なのでは感が

芋 @185yufu

@72kmpost それもそうですね 徳島寄らないなら太平洋突っ走るほうがいいですよね

NT/fiv｜C103-土曜-ユ33ab／日曜-う03b @ntfiv

仮にフェリーを2230発-1900着で仮組みしてみると品川～小倉が24時間てところか（他のフェリー発着の関係で新門司は1830～1930着と予想） 京急品川2017→横浜2038→横須賀中央2106 横須賀新港2230→新門司港翌1900 連絡バス1915→小倉駅2000頃着

はんず @Hands_MC41

横須賀～北九州を20時間30分って相当速いですね🤔 1泊で九州へ行けるのはありがたいですし、四国に寄港するオーシャン東九フェリーとの棲み分けもできそうですし、これは良いニュース。

D.Na/だな@3.31名古屋・Vライフ/N! 代表 @D_Na_mi3

横須賀～北九州にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/82416 まさかの新規航路とは…！20時間半ということは、新日本海フェリーみたく速力の早い船の2隻体制で両港をがんがんまわすつもりでしょうな…。

えりコータロー🍣 @frnktlaw

すげぇ…北九州から横須賀にそのまま行けるのすげぇ…

頭文字にゃあ @nekomaoh

マジか(ﾟдﾟ)！ これなら車で東京行くのが楽になるぞ！！ （現在の東九フェリーは徳島寄港だし、お台場まで入るから時間かかる） 横須賀～北九州にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立 | trafficnews.jp/post/82416

たいのしっぽ N鯖 @tainoshippo

横須賀北九州航路ができると、高速使って九州まで走らなくてもよくなる(疲労か金か) 目的地に着くまでバイクが痛まない (山口まで自走した時はテールランプのネジが全部落ちた 九州に着くまで船の中を探索し放題 良い事づくめだな

東水快速 @Tosuirapid

えっ横須賀から九州までのフェリーだと？ しかも結構速い。

大王＠閉店芸人 @yellow_ymd

オーシャン東九フェリーが運航してる東京〜徳島〜新門司が34時間に対して、新規就航するSHKライングループで横須賀〜北九州が20時間30分とはかなりの時短になるよね。これに対して利用客が動くだろうから東九フェリーが何かしらアクション起こすのかどうかが見もの。太平洋フェリーばりの割引を期待。

東水快速 @Tosuirapid

いやこれ本当に期待したい。 観光需要も例に挙げてるってことは東九みたいな自販機船じゃないよね？？

うらどおり @gloomyshader

横須賀〜北九州のフェリー航路。船が16,000トン級ということは、太平洋フェリー(名古屋〜仙台〜苫小牧)の「いしかり」、「きそ」(写真)と同じくらい。首都圏からのアクセスもよく、船の旅が気軽に楽しめそう。最近のトレンドである個室主体の客室や明るいパブリックスペースがあるといいなと思う pic.twitter.com/VT4KGzDpdH

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うらどおり @gloomyshader

横須賀～北九州にフェリー航路開設へ SHKライングループが新会社設立 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/82416 新しい航路。毎日1便(日曜日除く)、所要時間20時間30分。『使用する船舶は約170台の貨物車を積載できる約1万6000トン級のフェリー2隻を予定』。モーダルシフトの流れに乗った形か

虻✈️C103・12/30（土）東ロ17b @abu0705

ここにきてヤバい航路が出てきやがった

NT/fiv｜C103-土曜-ユ33ab／日曜-う03b @ntfiv

@abu0705 太平洋を時速50kmで爆走するやばい航路です