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かおり⭐️space PLANET
@s_kaori0502
物凄い音と揺れで、爆発した？って窓開けたら えらい事になっております！よくよく気づいたらこれ対向車線じゃん！！ 救急車と警察、報道とヘリの早さにびっくりしております。 怪我された方無事でありますように。 pic.twitter.com/dlfS0UBTWI
2019-01-12 10:30:07
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KuchiwaWazawainoMoto
@wazawaino
@s_kaori0502 @masa_mynews コイツの給料は明日から5万円で良い。都バスだから直ぐに復帰して年収700万か❗特権階級だな
2019-01-12 11:43:23
SQUP
@SQQUP
@wazawaino @s_kaori0502 @masa_mynews 安全性を確保するには、それなりにお金がかかります。 過酷な労働で心身が疲弊します。 次の日も働かないといけませんが、疲労困憊な体で車を運転すれば事故を起こすでしょう。 ですので家賃高くても車庫から近い場所に住み、質の高い食事と生活環境を整えるべく高めの給与が必要なのです。
2019-01-12 12:03:13
渡邉正裕
@masa_mynews
都バスは異常な高賃金で年収736万円。高すぎて辞めないから高齢化。健康検査厳しくして引っかかったら乗務から即外さないと事故が増える／東京都の民間バス会社社員の平均収入は573万円である。しかし都バス運転手の平均年収は736万円と、大阪市と同様に民間より格段に高い。 news-postseven.com/archives/20120… twitter.com/SQQUP/status/1…
2019-01-12 14:37:56
渡邉正裕
@masa_mynews
都バスは、ドライバーの給与をカットして安全対策に回すべきですね。通常は採用ページで待遇面を強調するのに、もう批判を恐れて賃金のことを公式サイトに書けないくらい高い給与になりすぎちゃって、さらに別途、福利厚生で宿舎が充実。即刻、民営化して税を有効活用すべき。kotsu.metro.tokyo.jp/information/ca…
2019-01-12 14:50:27
まっちゃん@Deaf bus driver
@matsutokyobus
まだこんな事を言う人が居るんだ。 安月給に長労働時間。誰がやるんだろうか。 一度、バス運転をやってから発言したら良いのでは… pic.twitter.com/ihyCnuw7aE
2019-01-12 15:13:31
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工藤つばさ @ 次回１月10日 #フラワーデモ横浜
@KQWing_Tsubasa
@matsutokyobus 同感です、現実や現場を見ないで公の場でこの発言は許されません。 異業種(というか今はまだ無職)の私がこのコンテンツをずっと見ているだけでも考えられません。 NHK NEWS WEB スペシャルコンテンツ「路線バス」 www3.nhk.or.jp/news/special/b…
2019-01-12 21:17:16
ジプシー公務員
@Gypsykoumuin
@wazawaino @s_kaori0502 @masa_mynews ただでさえバス・トラック運転士が不足してるのに。 というか700万で「特権階級」とかブラック経営者に飼い慣らされてるとしか。
2019-01-12 15:32:09
のらさん
@nonodatomo
@masa_mynews あなた様はどれだけ偉いかしりません。 業界の勤務状態や事故に対するリスクやその他諸々を考えて言ってますか？ 異常？ 人の命を運ぶ仕事ですよ？ あなた様の発言は恐らく多大な影響力があると思います。 でも、細部まで物事キッチリ調べ上げてから発信した方がよろしかと思います。
2019-01-12 15:34:26
Hiro氏
@Mr_longshot
@masa_mynews 人件費を削った分は安全対策にはまわらず、契約社員ばかりになって熟練ドライバーがいなくなります。駅前で、某私鉄系バス会社の組合員たちが待遇の改善を訴えてました。路線バスの事故増加の一因では？
2019-01-12 15:52:44
get taro
@shyde3
@masa_mynews 公務員憎しだけで公営企業の職員を非難する。 交通労働に携わるものは全て民間で、規制を緩くして安く押さえるのが正義ですか？ スキーバスの死亡事故をお忘れですか？ あれこそ、安くてなんぼで安全は二の次の結果ではなかったでしょうか？
2019-01-12 15:55:28
シルバー苦労
@nekoga
命を載せて運んでるってものを安くていいと考えれるリスクヘッジのなさは、なかなか味わい深いものがありますね、飛行機のパイロットとか船の操舵士も安くていいとお考えなのでしょうかねぇ。 twitter.com/masa_mynews/st…
2019-01-12 16:16:41
うえぽん
@kaorurmpom
給与水準を維持して人材を確保するのも、運輸業にとっては大事な安全対策なのです。 twitter.com/masa_mynews/st…
2019-01-12 16:28:27
てっちゃん
@lazio1900_
@masa_mynews 根本的に民営バスの待遇が低すぎる事を認知してないな… 大型二種免許を取得して、乗客の命を預かる仕事を軽んじてないか？ 果たして低賃金で旅客運送業に従事する人間が居るのか？ こういう考え方って、ワタミと変わらん気がするわ。 pic.twitter.com/1SXTQCF5lH
2019-01-12 16:34:00
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うえぽん
@kaorurmpom
それにしてもマイニュースジャパンって左寄りメディアだという認識なんだけど、現場労働者へのこのシバき体質はなんなんだろう。超勤手当が生活給にならないよう基本賃金を充実させるって、長年のテーマなんだけどな。 twitter.com/masa_mynews/st…
2019-01-12 16:35:31
Hiro氏
@Mr_longshot
@masa_mynews 停留所とドアの位置がズレてる状態で停車、ブレーキも荒いのも日常茶飯事。職人気質のベテランドライバーが少なくなりました。1年中、某私鉄の車内広告で社員登用ありの契約バス運転手の求人広告を見ます。言葉遣いがよくなったのは営業・事務系からの転職ドライバーが増えたからでしょうか。
2019-01-12 16:43:48
のの
@cure_nobita0
@masa_mynews ドライバーの給与をカットして熟練運転手を減らして、低賃金長時間労働の運転手を増やす事が安全対策に必要なんですかね？ ドライバーを大事にする事が1番の安全対策になると思いますが、どうお考えなのでしょうか？ 緊急時の事を考えたら営業所に近い宿舎も必要です。 ご意見をお聴かせ頂きたいです。
2019-01-12 16:46:40
remii
@remii201409
そうだね。700万円台が普通かそれ以下でなきゃいけないのに・・今の現実は・・ 労賃のコストカットと円安で一部のみが儲けて行き着く先はどうなるんだろ twitter.com/kaorurmpom/sta…
2019-01-12 16:48:04