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HIGU @Seibeh1974
@semakixxx さま 銀座線銀座駅、装飾パネル剥がされて空爆跡が露出しています! pic.twitter.com/KrFHZ6A6Gr
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HIGU @Seibeh1974
鉄骨柱が逆A字形に斜めに2本入り、オリジナルの上部梁が見当たらない。天井が不自然に高い。 この部分、元の躯体を完全に破壊されてる。 しかも梁はあり合わせの鉄骨を溶接で継ぎ合せたような跡がある。 これはこのまま保存した方がいいと思います...完全に戦争遺構だ... pic.twitter.com/hJqokrkGXh
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YP @YPY31160044
@Seibeh1974 空爆で完全に穴空いちゃったんですよねこれ。
HIGU @Seibeh1974
@YPY31160044 いまのA2出口と、少なくともコンコースと軌道天井の2層は吹き飛ばしてクレーターを作り、鳩居堂は炎上、という状況だったそうです。 遺構がこれ程ハッキリ残っているとは思いませんでした。
YP @YPY31160044
@Seibeh1974 今までは、鉄骨が歪んでる程度しか分からなかったですよね。
HIGU @Seibeh1974
@YPY31160044 それもこの場所ではなく、一つ手前か奥の既存鉄骨ですね。
HIGU @Seibeh1974
2019年第2週目の収穫 銀座駅空爆補修痕を見ることができたこと。 #今週の収穫 pic.twitter.com/3KXi2GVvqC
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HIGU @Seibeh1974
チャンネル鉄骨梁にも白ペンキが塗ってあるので、当初は露出していたのだろう。 その後鉄骨梁の上から板を貼って、他と同じように見えるように仕上げてあったようで、現状、板を剥がした跡が確認できる。 ラスカットか何かにモルタル塗ってあったんだろうか。 ne.jp/asahi/mulberry…
HIGU @Seibeh1974
しかし1月27日被爆、3月9日復旧、しかも水道管破壊して冠水していた期間と軌道や電車線工事の時間を差し引くと正味半月〜20日位でトンネル躯体を再築していたことに。資材難の中で何とか使える物を掻き集めて施工したのだろう...

HIGU @Seibeh1974
@bli1TBPrsEShCWz 工事前のツイート確認し、RTさせていただきました。 上部の白い部分、鉄骨を隠すように何か被せてあったようですね。 現状と比較すると大変興味深いです。 ぜひ早めに見に行かれて下さい。
ジョリートロリー @bli1TBPrsEShCWz
@Seibeh1974 以前のツイートをご覧頂き、RTまでなさって頂き大変恐縮です!早速見に行って参りました!補修した箇所を見る事が出来、感激しました!(*'▽')ゝ
ジョリートロリー @bli1TBPrsEShCWz
東京鉄道遺産、地下鉄銀座線・銀座駅、1934(昭和9)年開業、先日の続きですが❝銀座線リニューアルプロジェクト❞により本格的に工事が始まった銀座駅2番線ホームの新橋寄りには、1945(昭和20)年1月27日の空襲で投下された爆弾が地上で炸裂し、爆発の衝撃を受け補修された鉄骨も確認する事ができました pic.twitter.com/ApcoMlKvNh
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ジョリートロリー @bli1TBPrsEShCWz
以前、地下鉄銀座線・銀座駅に残る空襲の傷痕を❝東京鉄道遺産❞としてご紹介させて頂いた箇所にも改装工事が行われ、戦前の躯体と空襲を受けて補修した部分が出て来たんですね!居ても立っても居られず早速見に行きました!@S℮ib℮h1974様、ツイートでお教え頂きありがとうございました!(*'▽')ゝ twitter.com/Seibeh1974/sta…
ジョリートロリー @bli1TBPrsEShCWz
東京鉄道遺産、地下鉄銀座線・銀座駅、1934(昭和9)年開業、@Seibeh1974さんんから『装飾パネルが剥されて、空爆の跡が露出』とのツイートを拝見しまして、早速行って参りましたが、そこには改装工事でパネルが剥され、1945(昭和20)年1月27日の空襲で被害を受け、補修した箇所が姿を見せておりました! pic.twitter.com/1qny8HJbwA
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ジョリートロリー @bli1TBPrsEShCWz
東京鉄道遺産、地下鉄銀座線・銀座駅、1934(昭和9)年開業、現在、銀座線各駅では改装工事が行われ、以前ご紹介した京橋駅、神田駅等は工事が終了しておりますが、ここ銀座駅は1945(昭和20)年1月27日の空襲で被害を受け補修した箇所がそのままで気になっていたのですが、状況を窺い知る事が出来ました! pic.twitter.com/649ZUSgXgO
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ジョリートロリー @bli1TBPrsEShCWz
東京鉄道遺産、地下鉄銀座線・銀座駅、1934(昭和9)年開業、1945(昭和20)年1月27日の空襲の被害で補修した箇所の続きですが・・・被害が大きい箇所の鉄骨を繋ぎ合わせたり、壁面が破損した箇所へは鉄骨を新たに配したりと、必死になって地下鉄の運行を支えた当時の職員さん達の思いが伝わるようでした。 pic.twitter.com/52ey28A4a5
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石部金吉 @FIAJ_CPA
@bli1TBPrsEShCWz 空襲の跡が残っているのは知っていたのですが、どれがそうなのか恥ずかしながら把握していません。この写真の場所がそうなのでしょうか。
ジョリートロリー @bli1TBPrsEShCWz
@FIAJ_CPA ご覧頂きありがとうございます。不鮮明な画像で申し訳ないのですが、本来なら継ぎ目が無いはずの鉄骨が、空襲で被害を受けた為に継ぎ足したような部分がありまして、あと壁の一部分にも鉄骨を縦と横に配して補強した箇所がそうみたいです。
おなっとう @onaonato721
@bli1TBPrsEShCWz これは行って記録しとかねば、になりますね。 都心のど真ん中での戦争遺産になりますから・・・何があったかってことを忘れないためにも。
ジョリートロリー @bli1TBPrsEShCWz
@onaonato721 いつもご覧頂きありがとうございます。本格的に改装工事が始まるとパネルで覆われてしまうでしょうから、出来れば混んでない時間帯に早めに記録等をなさって頂ければ幸いです!私も早朝の空いている時にササッと撮影させて頂きました(^_^;)ゝ

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コメント

夏々(なつなつ)@相互フォロー @nadenadenana 1月14日
戦時中って普通に電車走ってたんだΣ(゚д゚;) この遺構は貴重ですね!どこかに移設保存して欲しい
tgttr @tgttr4 1月14日
写真だけ撮って綺麗にしてほしい
銀月 @Luna_de_argint 1月14日
やっぱり鉄道って早期復旧が使命なのか補修でなんとかしちゃうこと多いんだろうか 三宮駅とか大阪の玉造駅にも見えるところに機銃掃射の後残ってるし
さろげーと @surrogatepair 1月15日
これは是非この場所に残しておいてほしい。リニューアル計画の変更は必須だろうけど、「銀座にこれがある」という事実はまず重要。
TD-M18もっこㄘん @Mokko_Chin 1月15日
崩れたら人骨出てきそう。
ねねっとテックダイナー ぶり姫配信中! @nenet_techdiner 1月15日
戦争末期に中山道とか地上の大きな道路がかなり空爆で随分陥没して命からがら底を縫うように走ったって地主のおばあちゃんから聞いたことある。地下鉄も銀座線や丸ノ内線の震度が低くないものだとトンネル内が露出してたんですね…。銀座駅がってことは皇居近くも結構な状況だったのだろうなぁ…。
もこ @mocomb 1月15日
これ直そうとすると上物も絡んでくるし相当な大工事が必要でお金もかかるだろうから、心配しなくてもしばらくはこのままなんじゃないかな。
やまだ @sakusakutoux 1月15日
Mokko_Chin 真面目な話大都市で地面掘り返すと人骨がゴロゴロって事はあるみたいですよ 流石に今は稀ですけど昭和の時代は結構あったとか 空襲の後に死体をまとめて火葬なんてやってましたしね
kartis56 @kartis56 1月16日
吉村昭(彩られた日々 水の葬列に収録)読んでると、そのへんの空き地に穴ほって埋めてるから、気づかずに上にバラック建ててその後も低層住宅だったりするとまだ埋まってる出てくるかと >人骨
さろげーと @surrogatepair 1月18日
まとめ冒頭でメンションが送られ、まとめ末尾で急いで現場を見に行った小久保せまきさんによる解説記事です。 → 銀座線銀座駅リニューアル工事により銀座空襲の爆撃跡が露出してる件について https://rail-to-utopia.net/2019/01/1846/
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