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Ueda Shinnosuke🐧
@shinchoen
宇部線はBRTで朝夕の需要を捌ききれるかなぁ… 沿線は空港や商業施設、病院、観光地などがあり潜在需要はある。まずはダイヤや車両や集客策などを見直すべきでは…🤔 逆に小野田線はバス転換を検討する時期にあると思う。全便気動車化（電化廃止）でも削減できるコストは限られるだろうし…🤔 twitter.com/chugokushimbun…
2019-01-12 00:13:19
げんしんご
@bomber45gen
小野田線はバス専用道化の価値はないが、宇部線は意外と面白いかもしれない。 JR宇部線・小野田線のBRT化を研究。宇部市など、人口減少を見据え tabiris.com/archives/ubese… @タビリスから
2019-01-12 09:29:00
黒カモメ
@nishimonai_f
僕は逆かな。さすがに宇部線がBRTはラッシュ時に輸送力不足だと思う。 一方の小野田線もバス化するなら専用道を設けるほどの意味はないんだが。小野田線を路線バスにしたら、いつの間にか小野田市街～宇部新川がなくなってそうでもある。
2019-01-12 11:15:23
黒カモメ
@nishimonai_f
あと、これ以上宇部線遅くしてどうすんの？感もある。マジで新幹線駅と宇部市街地を結んでるという最大のメリットを捨てる気なの？みたいな。
2019-01-12 11:18:13
🐸かしけん🐸
@Kashiken_N
は？営業中の鉄道を廃止してBRT化？！馬鹿だろ！ なんで日本の役人どもはバスなら安上がりで済むと勘違いしてるんだ？ 撤去や舗装のコストだって馬鹿にならんし、人件費だって余分にかかるし、何より地図から消えるので鉄道の求心力を失う事になるぞ。 余計な事業費掛けるならそれを赤字補填に回せよ！
2019-01-12 13:21:46
黒カモメ
@nishimonai_f
これは正論だと思う。道路の保守がタダだと思ってる節があるのよね。普通なら路線バス化でしょう。それが無理なら鉄道でいい。何かの条件がものすごく整わないと、BRTって難しい思う。日立電鉄の例はあるけど...
2019-01-12 13:56:54
🐸かしけん🐸
@Kashiken_N
これに関してはツッコみたい所が3つある ・自動運転化でコスト削減 →全く実用レベルに無いのに何言ってるんだ？ ・現在より増便が可能 →現状でも10箇所行き違い設備があるので余計な投資しなくても増便は可能 ・コンパクトシティー化を目指す →軸が無くなるのにどうしてコンパクト化できるんだ？
2019-01-12 14:07:01
🐸かしけん🐸
@Kashiken_N
@akasen_iyomin 連節バスを導入とありますが、電車1両分しか運べない上に他所での潰しが効かない車両を8000万も掛けて新規導入するメリットは果たしてあるのか、電車なら都会の中古を導入だって出来るのに。
2019-01-12 14:08:45
黒カモメ
@nishimonai_f
ある程度の距離のある鉄道廃止跡バス専用道、僕が知ってるだけで、福島の白棚線、岡崎の福岡線、富山の四方線、山梨の小笠原方面とかがあるけど、残ってるのは最初と最後のやつだけで、白棚線は専用道区間は短くなってるし、山梨はラッシュ時のみ専用道経由。富山の専用道もラッシュ時だけだった。
2019-01-12 14:10:08
((꜆꜄ ˙꒳˙)꜆꜄꜆
@ex_yakumo
@Kashiken_N あれ八千万円もするんですか！？ やっぱりあの計画は問題ありまくりですね 費用や人材もそうですが、現えちぜん鉄道のように国道の渋滞も大変なことになりそうですね。考えれば考えるほど問題点がでてくる
2019-01-12 14:14:29
黒カモメ
@nishimonai_f
ここまでの例を見る限り、結局、勝手に保守される立派な道路があるのに、わざわざ自前で車両交換もできない道路持つ意味が見えないんだと思う。時短効果や定時性はそれに勝てない(そもそも一部だけ専用道でも定時性はうたえないだろう)
2019-01-12 14:19:01
黒カモメ
@nishimonai_f
そんなこんなで僕はあんまりバス専用道に肯定的になれないけど、なにか成功している例があるのなら考え直さないといけないし、ご教示願います...
2019-01-12 14:21:27
ぷよ太郎
@puyotaroh
@bomber45gen なんか、こういう発想が出てくるのは、地元の宇部興産が大規模な私有専用道を持っているからかもと思いました。 宇部線は、山口宇部空港へのアクセス路線としての活用が見込めますが、BRT化すると直接空港前に乗り入れできる反面、山口線方面は乗り換えるか渋滞する9号を走るかになってしまいますね。
2019-01-12 14:35:34