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大きく変る2019年度のぐるっとバス、過去のことも振り返ってみた。

県庁横の「奈良公園バスターミナル」が、この春供用開始になるのに合わせて、平城宮跡ルート、奈良公園ルートの「ぐるっとバス」も大きく変化するようです。 赤い小さな奈良公園ルートのバス(日野ポンチョⅡ)に乗客が乗りすぎる問題なども解消できるかもしれません。 こちらのまとめもご参考に https://togetter.com/li/1303476
奈良 春日大社 奈良公園 公共交通 平城宮跡 交通結節点 渋滞 ならまち
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猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
昨日、毎日新聞の奈良版ページでも、2019年度の「ぐるっとバス」運行についての記事が、ずいぶんと大きく載っていた。 この記事は(県の発表の仕方もだけど)「これまで回り道して時間がかかっていた平城宮跡ルートが、スイスイ速く走りますよ」という感じなのだけど、ちょっとそれは単純すぎるやろ。 pic.twitter.com/2NeLis7511
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奈良の「ぐるっとバス」、少し過去の様子を振り返ってみよう。

猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
はじめて現行の「平城宮跡ルート」は、2013年春のシーズンから運行開始されたかと思います。togetter.com/li/495428 この時、平城宮跡からの「帰り」の便が、JR奈良駅西口から、ならまち大通りを通って、工芸館、奈良ホテル、県庁前へと戻るようになりました。
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
本当に久々に、ならまちを乗り合いバスが走るということで、ちょっと興奮したのを思い出します。togetter.com/li/547214 この年、初めて夏にも「奈良公園ぐるっとバス」が運行されたと思います。ただし、この頃は高畑から奈良ホテル>県庁前>近鉄>JRで、ならまちは通っていません。
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
この時(2013年)のぐるっとバス平城宮跡ルートは、JR西口を出たあと、大宮通りへ戻らずに、三条添川交差点から、三条栄町をとおり、現在工事中の県営プール横で「奈良市庁前」として停車、そのまま真っ直ぐ近鉄の踏切を越えて、菰川橋南詰から、法華寺・海龍王寺へ向かっていました。
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
その先は、現行ルート(3月まで)と同じく、「大極殿」を経て、二条町交差点から南下して「朱雀門」(当時は朱雀門西北の仮設駐車場が健在)へ向かっていました。(2013年春の時点は、まだ「三条アンダー」が工事中だったけど、JR西口から工芸館へは、大森町まわっていたのだろうか。) pic.twitter.com/wJOgTfMdNU
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猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
さて、2013年から「平城宮跡・ならまちルート」として、「横8の字」のような運行が始まりました。「右折」の極力少ないルートで、「法華寺」から平城宮跡の「大極殿」「朱雀門」をまわり、JR西口からならまち大通りで「ならまち工芸館」、そして「奈良ホテル」から県庁へもどります。 twitter.com/sarukame999/st…
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
この時点では、「奈良公園ルート」のバスは、「ならまち大通り」には入らず、高畑を出ると「奈良ホテル」、そして県庁前から近鉄、JRと戻っていました。
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
この頃って、大極殿・朱雀門と遣唐使船&平城京歴史館はあったけど、今のような「朱雀門ひろば」の施設はなく、観光スポットとして未整備だったから、いわば「ならまち、法華寺と抱き合わせ」みたいな形でルートが設定されたという感じでしょうかね。そのため時間がかかるといえばかかると。 twitter.com/sarukame999/st…
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
togetter.com/li/559484 さて2013年の夏、平城京天平祭の期間中、「ぐるっとバス平城宮跡ルート」は、大極殿折り返しになりました。天平祭シャトルバスに朱雀門横駐車場を明け渡したという感じでしょうか。
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
この時期は、まだ、三条アンダー(三条本町線)が未完成で、JR西口からならまち方向へ向かうバスは、大森等交差点を回っていたようですね。twitter.com/sarukame999/st…
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
過去の写真を辿ってみると、ならまち大通りに直結する「三条アンダー(三条本町線)」が完成して、JR西口とならまちが「イケイケ」状態になったのは、2013年の12月のようです。 pic.twitter.com/5Pje2zTbPs
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「奈良公園ルート」の日野ポンチョⅡが、ならまち大通りにやってくるようになった。

猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
そして、商店街などの要望もあって、「奈良公園ルート」のバスが、高畑からならまち大通りへ入って、ならまちにやってくるようになったのが、翌年の2014年4月からでした。まだこのころは、奈良交通の標準塗色でしたが、ならまち大通りで平城宮跡ルートと奈良公園ルートがすれ違うようになりました。 pic.twitter.com/SwMjLM75tZ
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猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
そして2014年6月からは、現在のような、青=平城宮跡ルート、赤=奈良公園ルートという「ぐるっとバス専用ラッピング」になり、この時のルートが、ほぼ現在まで続いていることになります。 pic.twitter.com/KQzGSXDTPD
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「平城宮跡ルート」は、「大宮通りルート」として大きく変化する。

猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
でも、ちょっと考えてみると、この2014年以来のラッピング、4月以降どうするんだろう。 「大宮通りルート」のバスは、ならまちへも、大極殿へも、JR奈良駅にも行かないんでしょ。どうするのかな。 pic.twitter.com/Osn5WN5n44
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猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
現行の「平城宮跡ルート」が、わざわざ、法華寺・大極殿を回ってから、朱雀門にやってくるのは、もう一つ大きな理由があります。それは、朱雀門駐車場ヘ入るには、東行車線からしか入れないということです。「渋滞対策」のバスが、Uターンで交通阻害できないから、大極殿までぐるっと回ってくる。 twitter.com/sarukame999/st…
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
なので、今度の「大宮通りルート」の「直行」コースでも、市庁前過ぎたあと、一旦南へ曲がって、三条大路に入り、尼ヶ辻から、朱雀門ひろばへ戻ってくるという「遠回り」をしているんですね。ただこの遠回り、向きを変えるためだけのコースで、大極殿や法華寺のような「目的地」はありません。 pic.twitter.com/EoN7XoUPX6
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今回の「ルート見直し」の理由を考えてみる

猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
そして、今回久々に、ぐるっとバスのルートが全面的に見直しされることになったわけですが、特に大きい原因は二つ。小型の赤い「奈良公園ルート」への過大な需要の問題が一つ。togetter.com/li/877556
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
そして、中型バスの「平城宮跡ルート」の利用者が、イベントのない時期に伸び悩み、ガラガラで走らせていることも多いこと。 今回のルート変更では、これらの課題の解決が目指されたことが読み取れます。特に「朱雀門ひろば」の完成と、「奈良公園バスタ」開業とも関連しますね。 pic.twitter.com/0huznexOQM
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今度のルートを具体的に検討してみる。

猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
では2019年版の「ぐるっとバス」運行について、ちょっと細かく見ていきます。 まず日程ですが、「幹線」ともいうべき青の「大宮通りルート」(春日大社~県庁前~近鉄~市庁前~朱雀門)は、年間通して毎日運行になります。そりゃ「朱雀門ひろば」に安定してお客さん呼ばないとダメですよね。 pic.twitter.com/SZksLf5Vrq
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猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999
ただし、現在の平城宮跡ルートが20分間隔なのに対して、平日は30分間隔、休日は15分間隔ということで、15分間隔の奈良公園ルートなどとスパンが揃ってくるわけですね。「大宮通りルート」は、これまでの平城宮跡ルートが県庁前までなのに対して、春日大社まで入っていきます。 pic.twitter.com/dQu8R4zYco
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コメント

猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999 2月9日
2019年度からのぐるっとバスについて、まとめを更新しました。
Ito Manabu (まなびぃ) @manaby76 2月9日
奈良って頭につけてもらわないと、東京都内の「ぐるっとパス」と混同しかねない(^◇^;) まとめ開いてあれ?と思った。 「ぐるっとパス」は都内各博物館・美術館の入場券・割引券と都交通局・東京メトロの乗り放題きっぷがセットになったもの。
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999 2日前
編集部が、「平城京など奈良県の観光地を巡回する」と書いてくれてるんですけど、あくまでも奈良市内のみですので、誤解のないように。
猿沢亀 緊縮・消費増税反対 @sarukame999 2日前
manaby76 運行主体の「奈良中心市街地公共交通活性化協議会」では、シーズンに「木簡型一日乗車券」(500円)を発行して、ぐるっとバス各ルートの他、西ノ京や浄瑠璃寺なども含めたエリアのバスが乗車できる他、様々な施設で特典が受けられるようになっています。http://www.nara-access-navi.com/season-bus/pdf/mokkan_guide.pdf (昨秋版) 2019年春の分について詳細は未発表。
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