トンネル掘削機・シールドマシンのほとんどは地下に置き去りにされる…→その最期がエモくてSF的妄想が捗る皆さん #NHKスペシャル

まとめました。
トンネル NHKスペシャル 巨大地下迷宮 シールドマシン TOKYO REBORN 東京リボーン
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トンネル掘削の工法・シールド工法では、シールドマシンが使われています。
リンク Wikipedia 1 user 2 シールドマシン シールドマシン(shield machine)は、シールド工法で用いられる掘削機。地盤を横に掘り進むことができ、主に地下鉄や下水道トンネルの掘削に利用される。単にシールドとも呼称される。日本国外ではトンネルボーリングマシンの一種として分類されている。 シールドマシンは、円筒状が多いが建設するトンネルの形状に合わせて製造されるものである。また、現場の地質などに合わせて作成される特注の機械であり、工事終了後は、脇に埋め込まれる・解体される・(外殻部分は)トンネルの外壁の一部として利用される、といった扱いが多い
リンク レスポンス(Response.jp) 日立造船、世界最大のシールドマシン完成 …口径17.45m | レスポンス(Response.jp) 日立造船は、米・シアトル向けに世界最大となる口径17.45mの泥土圧シールド掘進機1機を同社堺工場において完成させたと発表した。
NHKスペシャル公式 @nhk_n_sp
地下開発の主役は、 #シールドマシン です。モグラのように進みトンネルを掘る機械です。 過密な地下、軟弱地盤と闘うために日本は、世界最高峰の技術を磨いてきました。 番組には、大小様々なシールドマシンが登場。 #重機 マニア必見です。 「東京リボーン 第2集 巨大地下迷宮」こんや9時! pic.twitter.com/qiNEmmtOqs
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そして工事が終わった後、シールドマシンがどうなるかというと。
NHKスペシャル公式 @nhk_n_sp
ご存知でしょうか。 工事が終われば、多くの場合、 #シールドマシン は使い捨てとなるのです。 トンネルごとに特注で、コストをかけてわざわざ地上に上げる意味はないからです。 トンネルの数だけシールドマシンが地下に眠っている…。シュールですね。 「東京リボーン #巨大地下迷宮 」こんや9時! pic.twitter.com/QbFFDuo07c
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もん @kimigawa
シールドマシンは確かドーバー海峡トンネルにも埋まってる。青函トンネルはどうなんだろ? 掘削機のマスコットとかあったら欲しかったな。
ささみ @torino_sasami_2
親はシールドマシン作ってる側の人だけど、とても大変だって言ってた。 「トンネルの数だけシールドマシンが地下に眠っている」 twitter.com/i/events/10945…
切なさやエモみを感じる。
旅猫 @catonajourney
「トンネルの数だけシールドマシンが埋まっている」 何度聞いても感傷が湧いてくる。 すごいワードだな。 地下を通る時は、壁の向こうも想像してしまうよ。 #NHKスペシャル #東京リボーン 昨日のはほんと面白い番組だった。
雷電五郎 @rd5_amcm
シールドマシンどうやって運んでるんだろうと思ってたけど解体して埋めてしまうのか。これはなかなかエモい。
MeltyKiss @melty810114514
トンネル掘るシールドマシンくん自分の墓穴を掘ってそのまま役目を終えたら戻ってこないの悲しさあるな
鉄島 @ironjima
生まれた時から自分の墓となる穴へと到る土をただ掘り進めるシールドマシンに心がザクザク…
こーき @headlightlady
「シールドマシンは自分の墓穴を掘ってる」ってツイートを見たけど それってまさに「墓穴掘っても掘り抜けて 突き抜けたなら俺の勝ち」そのものだなって……… 生き残るためには掘り抜けるしかないんだ、彼らには(?????)
こいけけいこ @dobonbukubuku
年取って再び涙もろくなってきたからトンネルの数だけシールドマシンが眠っているって言葉だけで泣いてる。水分ぬける。
ひーさま꒰・‿・๑꒱ @hi_sama_notari
ちなみに私が話きいて泣いたシールドマシンは、飛騨トンネルの山の圧に負けて壊れて外殻の一部になった子です。
鬼丸のりぞう @onimarunorizou
昨夜のNHK特集、それ以前にもラジオの番組でも知ったんだけど、東京の地下はたくさんの役目を終えたシールドマシンが再び地上の光を見ることなく永遠の眠りについているという。それを考えたらなんだかとても切なくなってきた・・・(ノД`)
( ˙ω˙👐 )パァ @Lake__Tonle_Sap
シールドマシンみてワクワクしたあたり男子らしさは残ってんだなと
かいら @kayiratooshu
工事実績集 | シールド工法技術協会 これ地図と照らし合わせながらマッピングしたい…それで実際埋まってるところに行って「この下にシールドマシンが…」って言って悶えたい shield-method.gr.jp/achivement/
リンク shield-method.gr.jp 工事実績集 | シールド工法技術協会 シールド工事実績表【1997~2017年度】 PDFを開く シールド工事実績グラフ PDFを開く
はちあんԅ( ˘ω˘ԅ).oO @hachian14
あの巨大なシールドマシンどうするんだろう?って思ってたら大体は埋めちゃうんだ👀良いのか?? 解体して地上に上げるんだと思ってた。地上に上げるよりも作った方が安いのかなぁ〜それでも凄い値段だろうけど
Kumagai, M @kumarobo
そういえば、本当にシールドマシンは地下に眠っているのだろうか。 たとえば、昨日の放送の小型機(あの規模でもシールドあるんだ;というか無いと工事つらそう)、解説だと出口は何らかの施設な直方体になっていて、当然じゃまだから(直方体が先でもあとでも)解体して出しそうなのだけど。廃棄でも。 twitter.com/nhk_n_sp/statu…
単純に使い捨てというわけでもない。
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コメント

緑川⋈だむ @Dam_midorikawa 2019年2月11日
捨ててるっていうかトンネルの一部になるんだが
@D9hV1M7YOI3PZCj 2019年2月11日
埋めて捨ててるみたいに勘違いしてる人はなんなんだ
Hussam Kahn @bbyfut 2019年2月11日
勝手に感情移入して涙してる人なんか感受性豊かというか病んでそうで心配になるな。
両棲装〇戦闘車太郎 @d2N5Q4GciZtsa2e 2019年2月11日
あぁ、何かおかしいと思ったけど、やっぱり使い回しできる部品は分解して回収するよな。 あと、青函トンネルの時代はまだシールド工法が完成してなかった筈
竹田一博(さまやん)▷◁楊菲菲P @someryan 2019年2月11日
そのまま埋めるとかエコ的に勿体無いと思った俺は…?
west @flying00w 2019年2月11日
1936年の関門トンネルが国内初の成功。浸水や崩落の事故死を減らした画期的な盾。造船所が一括で製作して、ドーバー海峡用に輸出されたり。
Bernoulli【浮上中】 @civilmarvelous 2019年2月11日
シールド工法を採用するには地盤が一定の強度を持ってる事が条件、青函トンネルは強度不足と出水の可能性で断念したのです。
モンタ 東京ホビーポータル店主 @chrysolina 2019年2月11日
営業時代に特殊グリスを大量に売った記憶があるなぁ。
Naruhito Ootaki @_Nekojarashi_ 2019年2月11日
D9hV1M7YOI3PZCj 番組内でそういう表現があったから。「いつか埋められたシールドマシンが反乱を起こして穴を掘りまくったら……」なんてSFネタっぽいセリフもあったしな。
重-オモ- @__oMo__ 2019年2月11日
「トンネルのパーツを掘削にも使いながら必要な位置に持っていっている」と考えたらいいのか。
mikunitmr @mikunitmr 2019年2月11日
将来ガミラス星人や白色彗星帝国に立ち向かうために復活するのか
五月雨山茶花蝉しぐれ @taken1234challe 2019年2月11日
トンネルの入口にある定礎板は、シールドマシンの墓標だったんだな。
blade0@オッ㌠ @blade0 2019年2月11日
風洞で特定周波数の風切り音を検知すると「BABELBABELBABEL…」って再起動して以下略()
しましま @jkgkikllh 2019年2月11日
テロに使われる映画が作れそう
おれすてす @nojima73 2019年2月11日
地下の金属鉱床から掘り出され精錬された金属が、シールドマシンとして再び地下へと還っていく…
ぶるーとーん @bluetone_ 2019年2月11日
トレマーズはシールドマシンの成れの果て
モミルン @oppai_momirun 2019年2月11日
この番組解体キングダムとか潜れさかなクンのスタッフでリメイクして欲しい
八〇二@さみちゃん改二年 @mk_802_ 2019年2月11日
最近の大規模公共工事なんて進捗中の情報公開かなりやってるんだから、シールドマシンの解体撤去の情報なんてちょっと検索すれば山ほど見つかるだろうに
ヌヌイヌン @momochi_A58RG 2019年2月11日
バビルサみたいな感じかな
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2019年2月11日
d2N5Q4GciZtsa2e 青函トンネルはシールド工法を採用した関門トンネルより古かったとな?
古井戸 @deepandoldwell 2019年2月11日
何度見てもシールドマンに見えます。自分で自分の墓穴掘るとかセグメントの一部になるとか使える部分は回収されるとか、擬人化してしまうとなんともエモい。
犬の茶碗蒸し @Inuchawan 2019年2月11日
今の世界が超高度先史文明として扱われるくらい人類文明が衰退した未来でこのトンネルが発掘されたら、「超古代に掘削された大規模な謎の地下空洞と、その先に埋められた用途不明の中空金属器」って体の遺跡になったりして。特に制御用の部品を取り外したら余計に地下を掘り進める機械だって分からなくなるし。
moxid @moxidoxide 2019年2月11日
地下にある敵対してるなにかの基地に突入を画策するも妨害にあって万策尽きた時にこの事を思い出して再度火を入れて突入する映画が見たい
SRA @SRA02477127 2019年2月11日
…は█ █ █トンネル掘削時に使用されたと思われるシールドマシンです。 …は19 █ █年の竣工時点でドリルブレード部分を除き解体された記録が残されているにもかかわらず、完全に稼働可能な状態で存在しています。…の異常性は
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2019年2月11日
だいたい1kmくらい掘るならシールドマシンの元が取れると言われてて、20年ほど前からは終点に来たら折り返す技術が出てるので、上手に使い倒す傾向に。京王線調布駅だと3回折り返しって事例が。
八〇二@さみちゃん改二年 @mk_802_ 2019年2月11日
↑の調布駅地下化の工事でも最後はしっかり解体撤去されてる https://www.keio.co.jp/train/chofu/shield/
八〇二@さみちゃん改二年 @mk_802_ 2019年2月11日
lm700j mk_802_ で折り返し時にマシン回転させてるところも、四本目抜いたあとに解体したところも、撤去後にコンクリ打設したところも写真で紹介されてますね。
憑かれた大学隠棲:再稼働リプレイスに一俵 @lm700j 2019年2月11日
ジャッキとか各種機器類は取り外してオーバーホールされて転用されるので、抜け殻を残して魂は転生しているといえるのではないだろうか。
まも【ドボ鎮】 @Kojimamo 2019年2月11日
工事で使用される重機の外殻が再利用される場合があり機材ごと埋まってはいない 生物に近い話だけど、元は船の木板を食い荒らすフナクイムシが由来の一つ
まも【ドボ鎮】 @Kojimamo 2019年2月11日
フナクイムシ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%8A%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%82%B7#%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E5%B7%A5%E6%B3%95%E3%81%AE%E7%99%BA%E6%98% シールド工法の発明 >フナクイムシが木を掘ると同時に木材の膨張からどのようにして身を守るのかを観察
ぷりん @printai100 2019年2月11日
NHKが見てきたような嘘を講談師に読ませたのか。
両棲装〇戦闘車太郎 @d2N5Q4GciZtsa2e 2019年2月11日
Hirarinmac Wikipediaによれば地盤が軟弱で当時のシールドマシンでは施工できなかったそうな
まも【ドボ鎮】 @Kojimamo 2019年2月11日
トンネル工事はシールドマシンだけでなく土砂搬出をする様々な重機や機材が活躍するんで ある意味、隧道という子を造るための群れがあつまる個体群…つまり重機のコロニー。 外からは見えにくいし年々、技術開発で多種多様な重機や工法が産まれてくるんで、ほんと沼。
両棲装〇戦闘車太郎 @d2N5Q4GciZtsa2e 2019年2月11日
d2N5Q4GciZtsa2e なので、シールド工法が未完成は撤回、青函トンネルにシールド工法は使ってないは続行ね
泥水 @doromizu_inoko 2019年2月11日
どうしてもシールドというと盾を連想してしまうので、シールド工法というとメイン盾がシールドバッシュで穴を掘り進めて行く妄想がとまらない
まも【ドボ鎮】 @Kojimamo 2019年2月11日
地中から見つかって故郷に帰ってきた珍しい例もあるよ これは“鉄道遺産”だ! 日本最古のシールド掘削機を発見 - 政治・社会 - ZAKZAK http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20101217/dms1012171932019-n1.htm @zakdeskさんから >昭和47年のトンネル電化工事でこのシールド掘削機が発見され、保存用に先端を幅1・2メートル、長さ2メートルを切断した。
Masa Kid @kida_777 2019年2月11日
みんなシールドマシンが大好きなんだね…わかるけどw
ひかる @hika22 2019年2月11日
昨日見たときに「シールドマシンは使い捨て」ってのに違和感感じてた。再利用する所は再利用するよね。
トッリ @SIRO4i8SATO 2019年2月11日
埋もれた掘削機の名残。ロマンすぐる。クレーンを小さいクレーンで下げて繰り返し、最後に一番小さいクレーンをエレベーターで下げる話もあったような。
山元 太朗 @tarogeorge 2019年2月11日
バブルの頃に大深度地下法ができて、西武新宿線が大深度地下で連続立体化・複々線化するとか、いろいろ吹きまくったプロジェクト案が出たけど、バブル崩壊ですっかり下火に。現時点ではリニア中央と外環道ぐらい?
のがみ @nogami136 2019年2月11日
http://www.two-way.jp/sub1.html  最近のはドンガラにコンクリート板取り付けて、そのままヒューム管として利用しているんですがね 中の部品は整備して再利用なんですが
骨まで大洋ファンby革洋同@関根潤三さんありがとう @FanTaiyo 2019年2月11日
シールドじゃなくて、TBMだけど、youtubeで「tbm breakthrough 」で検索すると、こんな動画がいっぱい出てくるのでお好きな方はどうぞ。 https://www.youtube.com/watch?v=Xj8-0w7s6qw
ノドリアXX @m1524124498 2019年2月11日
bbyfut むしろ何も感じないあなたが病んでいるのでは
智子 @kanbetomoko 2019年2月11日
世界で1番遠いおつかいを果たして風になったのはやぶさのように、日本人は機械を擬人化して感傷的な気分に浸るのが好きだよね。機械だけじゃないかもだけど。
赤間道岳 @m_akama 2019年2月11日
長い時間が経った後、遺跡となったトンネルからシールドマシンが発掘されても「大掛かりな祭祀の道具か?」って言われるんだろうか(´・ω・`)?
さろげーと @surrogatepair 2019年2月11日
2013年に地下化された小田急線・世田谷代田駅の仮ホームでシールドマシンの抜け殻部分を見ることができた。2018年の本設ホーム完成で見られなくなったけど。
nekosencho @Neko_Sencho 2019年2月11日
ブラタモリでも関門トンネルのシールドマシンの埋まってるところ映ってたな
ひむひむ @himuro_ccc 2019年2月11日
最後はトンネルの一部となって埋まる、これもこれでなかなかエモい。
黒いぐら @kuroigura 2019年2月11日
海ほたるのカッターフェイスはビットだけ本物で全体はステンレス製のレプリカだよ
YF @annex38 2019年2月11日
使い捨ての機械に感傷を寄せるポエジーな私を見てみたいなアピールきも
しもウサ @shimousasougou 2019年2月11日
シールドマシンじゃないけど、その前に三菱地所の人が東京駅前の地下に都市計画はアリマセンみたいな事言ってたのはかなりドン引きした。だから虎ノ門ヒルズ駅の工事みたいに設計図にない配管が出てくるんじゃん…って思った。 そのうち、設計図にないシーンとか出土しそうだな。
うまみもんざ @umamimonza 2019年2月11日
ポストアポカリプス世界で、滅亡した文明時代のトンネルから遺棄されたシールドマシンを掘り出す流れがありありと浮かんだ
Ichigo Mayo @15my 2019年2月11日
さすがに埋まってるシールドマシンが邪魔になる可能性なんて過去に掘ったトンネルそのものが邪魔になるのと比べたら誤差みたいなもんだろ。
orange @orange_in_space 2019年2月11日
この番組、虎ノ門ヒルズ駅の話の部分が誇張と言うか嘘って言っていいレベルだと思うんだけど>< 前代未聞じゃないし、元々シールド工法を採用するような工事じゃないのに><(開削工法のトンネルを切り開いて駅なり分岐なりを作る工事としてはすごく普通だよね?><)
海◆eoxyl9RE @umi_eoxyl9RE 2019年2月11日
縦断トンネルの掘削作業が完了し、役目を終えたシールドマシンは横穴に埋められてコンクリートで塗り固められた。それから数年後、地質調査の一貫で調査チームがシールドマシンの「墓」をあばいたが、そこにマシンの姿は無かった。 呆然とする調査チームの向こうに果てなく続く暗闇のトンネルが続いている・・・ -小説「墓標」央端社文庫-
亜山 雪 @ayamasets 2019年2月11日
ナウシカの大ババ様が星船について語るシーンを思い出した。
neologcutter @neologcuter 2019年2月11日
地下鉄=トンネル掘削=シールドマシンというわけでもない。露天掘りにした例もあるんだぞ(東京メトロ銀座線、名古屋市地下鉄東山線など)
mikunitmr @mikunitmr 2019年2月11日
そんなことより、銀座線にいまだに木の枕木があるとは知らんかった。驚いた。
mikunitmr @mikunitmr 2019年2月11日
なぜ開削工法(露天掘り)にするかといえば、その方が安上がりだから。 ただし、当然長期にわたる交通規制が発生するし、深いところは掘れないので、その場合はシールド工法になる。
ノリエガ将軍 @steel_ball_run 2019年2月11日
こういうエモい表現のほうが視聴者受けするから仕方ないけど、こういうことするからテレビがどんどん嫌われて信頼を落としまくってきたわけですよ。
mikunitmr @mikunitmr 2019年2月11日
神谷町ヒルズ駅、遺跡か化石の発掘なみだな
mikunitmr @mikunitmr 2019年2月11日
orange_in_space 「土をまるごと取っ払って」駅を作るのが初めてということかね?
orange @orange_in_space 2019年2月11日
mikunitmr 『開削工法で作られた既設トンネル』に『駅を』と限られた例だとすぐには具体例は思い出せないけど、"土をまるごと取っ払って"は開削工法ならそりゃそうでしょだし、流石にそこまでNHKはアホじゃないと思いたいけど謎><;
K山、 @henzanryou 2019年2月11日
地下通路の奥で待ち構えていたエアロボットの正体は彼等だったのか。しかしいつになったら続編『ガンヘッド2』が観られるのだろう。 .
orange @orange_in_space 2019年2月11日
orange_in_space この定義での前例、メトロ銀座線溜池山王駅も一応そう?>< 番組見てる時に「前代未聞じゃないじゃん!><」って真っ先に思い浮かんだのが、小竹向原駅改良工事の分岐部>< 最近の例で既設トンネルが開削工法じゃない例だと、首都高?の横浜?のジャンクションの工事?(『土木施工』の該当の号が見つからなくてわかんない><;)
colonoe @colonoe 2019年2月11日
擬人化したシールドマシンが出てくるゲームがすでにあったりする
八〇二@さみちゃん改二年 @mk_802_ 2019年2月12日
orange_in_space ナレーションは、「トンネルの周りの土を取り除き、壁をぶち抜いて、既存の線路の途中に新駅を造るという、前代未聞の工事」ですね。
順三朗 @junzabroP 2019年2月12日
シールドマシン「私は好きにした、君らも好きにしろ」
潔癖症ニート @8165_4_65A 2019年2月12日
資源的にもったいないなあと思ったけどただ単にセグメント代わりにするだけだったか
ちこたん @chiko_tam 2019年2月12日
外殻をセグメント代わりにする例もありますけど、多くは地中に埋められるんですよ。
飛鷹隼 @junhiyoh 2019年2月12日
ドーバーの事例だと両側から掘り始めてシールドマシン同士がぶつかるの防ぐ為に切羽同士が繋がる手前で片方深深度に落して埋めてもう1台だけ貫通したトンネルから外に出した(現在静態保存)んだよな
kartis56 @kartis56 2019年2月12日
欲望がどうとか変に感情的だなって
ふひひっ☆ @satoda3104s2 2019年2月12日
まずこんなでかすぎる掘削機をいちいち地上に引き上げる作業の方がよっぽどめんどくさいし周囲に迷惑かけるのは見てわかるだろうに。埋めて捨てるとか馬鹿げてること抜かす奴、生き埋めになって一生出てこないでほしい。
Hiroshi Yamashita @HiroshiYamashi4 2019年2月12日
内臓取り去って皮だけ放置と考えるとなかなかに猟奇的
げんじーにょ🦑 @guendhinho 2019年2月12日
祭りの夜にホワイトドールが崩れてシールドマシンが出てくる所まで妄想した
ɐɥuıɥsnoʇʇɐɥ @hattoushinha 2019年2月12日
bbyfut 勝手にしない感情移入を見たことないぞ
atlan @atlan1701 2019年2月12日
最近だとトンネル長と工期の関係で複数のマシンで同時に掘り進むってのもあるからトンネルの数とマシンの数は絶対に一致しない しかし副都心線とか大江戸線ってシールドなのに開削が多くて道路随分と塞いでくれたよなぁ
aitsuki @aitsuki2 2019年2月12日
抜け殻も捨ててないし…… トンネルの壁の一部として使われてるからな……?
Sひろし @1970er 2019年2月12日
シールドマシン見学は稀に機会があるので実見をお勧めしたい。最近まで、横浜環状北西線の工事は何回か見学会をやっていた。横浜の工事は終わったので、外環道工事のほうに期待したいところ(規模は小さいが、東京都水道局の幹線水道工事も期待できそう)
Briareos@残弾数はいつも────── @briareos 2019年2月12日
数千年後、滅亡した旧文明の都市の地下道から発掘された、謎の金属の塊を巡って(以下略 ッて書こうと思ったら、似たようなことすでに書かれてた
バレルロール @zoahunter 2019年2月12日
『エイリアン』の謎の遺跡や、『宇宙のランデヴー』のバイオットーみたいになったら、ロマン有るよねぇ。
kartis56 @kartis56 2019年2月12日
HiroshiYamashi4 それ言うなら掘ってる間って、皮だけ伸びてくわけで
ZORAC@混沌の侵略に敗走中 @zorach2002 2019年2月12日
シールドマシンで埋まっているのは外殻だけ、トンネルを掘り終わると脱皮して次に向かうんだ…
a7R2Lj @a7R2Ljtm 2019年2月12日
kanbetomoko 付喪神の国だからね。
【わちゃっとピンボールDLよろしく勇気!】ねねっとテックダイナー @nenet_techdiner 2019年2月12日
埼玉の龍Q館の時計もシールドマシンのカッターだった気がする。陽の光を再度浴びれるかどうかも判らないせかいなのね。
Katana Edge@中2超美少女 (cv: 広川太一郎) @amiga2500 2019年2月12日
そして核戦争後の未来の地下ではシールドマシンが自立して動き回るようになり、それらは「鯨」と呼ばれた。それを掘り起こして売ることによって生計を立てている荒くれ者の集団が生まれて、その一員になることを夢見る女の子が自分の性別を隠して「荒くれ者のリーダー」に接近し・・・・。
しょうちゃん @show__chan 2019年2月12日
番組見たけど、番組スタッフ分かってないよ>シールドマシン 放置したら土壌汚染するかもしれない油圧や動力部分は撤去するんだから、どんなことあっても動くわけないのに、勝手に動き出すかも言いだしているし、アホかと。
よんかま @yon_kama 2019年2月13日
北越急行ほくほく線の鍋立山トンネル(日本史上屈指の難工事だったトンネル)の建設エピソードを見ると、掘り進んでたシールドマシンが地圧で動かなくなり仕方なく手作業で掘り進めたり、TBMが地圧に負けて押し戻されスタート地点よりも後退してしまったりとトンネル工事は常に地盤との戦い
片岡靖博 @katakatayayayaa 2019年2月14日
虎ノ門ヒルズ駅とかそもそも既存の地下路線に準備工事もなく新しく駅を作ること自体が奇跡みたいなもので、埋設が古すぎて水道やガス管がどこに埋まっているか資料に残っていない場合が多くて危なくて重機が使えないんだよ。
jiji @kumattasan 2019年2月14日
そもそも穴を掘りながら外壁を設置する機械じゃないの?ホチキスの針みたいなもんだろ?
Ü @S10KX 2019年2月17日
お前がトンネルになるんだよ!
ニコナマン @Niconaman 2019年2月17日
シールドマシン好き。 自由断面掘削機も多機能型全断面掘削機も好き。
な.ん.ば. @namba_1301 2019年2月18日
エコエコ言う人ってガソリン代無視するよね なにかを移動させるのも資源の消費
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