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日本一ダメな交通系ICカードは福井県で発行されているICOUSAだった?
バス&9129 @BUS94741993
@Tobishimaliner そうなんです。すまいるバスと、駅前のごくわずかの店舗でしか使えないんです。まあ、「ICOCAより安くてICOCAより不便」と覚えてもらえばいいですね。
バス&9129 @BUS94741993
@Tobishimaliner 持ってはございません。だって、いちいち、財布からカード出すより、百円握り絞めて、バス待ってたほうが、早いし
☆ と び し ま ラ イ ナ ー ☆   @3月10日113系讃岐ツアー参加!!! @Tobishimaliner
@BUS94741993 なるほどな~ 福井市の人でも持ってない人がいるとは驚きだわw 確かに使いにくそうだもんね...
バス&9129 @BUS94741993
@Tobishimaliner あと、福井県の野菜などが買える店で使えますって言われても、あまり、地産地消はしnr(殴)
本当にダメダメな様子…
あいこう @aiko_bus
ダメダメ度では飛び抜けてるよ。 ・駅前の市の案内所で「何ソレ」と軽くあしらわれる ・公式では使えることになっているスーパーで「そんなカードあったっけ」「そういえばあったけどどこで売ってるか知らない」と言われる ・結局のところ、まちづくり福井の事務所でしか手に入らない 実話です。 twitter.com/Tobishimaliner…
あいこう @aiko_bus
ちなみにバスで利用する場合、運賃箱にはIC読取部は付いておりません。 カード利用を申し出ると、運転士がどこからともなくハンディ端末を出してくれますので、それで決済するのだそうです。
都市さんぽ@経営再建中? @haruhicity
@Tobishimaliner 福井鉄道やえちぜん鉄道が導入してないのが痛いですね。
Pinky@toneko【FRO】 @LC42632887
これまじで使えるところ限られてるから笑 twitter.com/Tobishimaliner…
ますくど @ssd291
そもそも福井ではコンビニで交通系ICカードでの決済を受け付けてくれません。 twitter.com/Tobishimaliner…
端音まひろ @scrap_sky
コミュニティバス「すまいる」の乗車一回につき100円のところ、コレを使うと90円で乗れたのだけど、もうそのサービスは終わっているので、うまみが一切ないICカード。
ねこぱんち元帥 @punchofcat
日本一ダメなICカード、それは自分が作りにいった時には窓口の人から「本当に作るの?本当にチャージするの?」と言われた伝説のカード twitter.com/Tobishimaliner…
りんごっち @ringo739
そもそも福井県で交通系icがいらない説
日本各地にダメダメな交通系ICカードがあるようで…
なおきょろ™ @70kyr1008
えこまいかより駄目なのか
J1あおさぎ @EgretS02
これ福井大学の近くに通っている時期に見かけたことあるがわざわざ手に入れようとは思わなかったな。 同じ北陸でも富山のえこまいかの方が114514倍有能。 twitter.com/Tobishimaliner…
リンク www.chitetsu.co.jp ecomyca | 富山地方鉄道株式会社 ecomycaカードは、富山地方鉄道のICカード乗車券です。小銭が不要でリーダーにタッチするだけで運賃の支払いができる便利なカードです。 富山軌道線(市内電車・環状線)、路線バス(但し、高速バス、県内高速バス、季節運行バス、特急バス、観光路線、まいどはやバス以外のコミュニティバスは除く)及び鉄道線に乗車できます。
たけや鉄道@多趣味人 @TakeyaRail_Gifu
日本一ダメなICカードがバズっておりますが、我が岐阜県にも負けず劣らずダメなカードがございます(笑) なんと電子マネーすら使えません… pic.twitter.com/qTOFeI1bVG
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リンク www.gifubus.co.jp 1 ayuca|岐阜バスグループ ayucaを掲載しています。岐阜市。路線・高速バスおよび貸切バスの運行。企業・グループ概要、路線や時刻表情報。
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コメント

ねこかんむり @pS2RhvnX 2月16日
>そもそも福井ではコンビニで交通系ICカードでの決済を受け付けてくれません。 !?!?
ながねこ@スパイダーバース見て!! @longcat17 2月16日
いや、少なくともセブンでは普通にsuicaで決済できますよ。めっちゃ使ってる。 そしてこのカードの存在は今初めて知った…
ヨネ @yone_imo 2月16日
ICい~カードも仲間はずれにしないで欲しい。松山では最強だけど中予を出たらほぼ役に立たないカードですよ。今からでも主要カードと相互利用できるようになるといいのにな。
有理数e🎃🍮 @ppknpudding 2月17日
PitapaはJRで使えるようになってからは有能カードの仲間入りしたじゃないですか!!
ykms.zip @y_k_m_s_ 2月17日
ppknpudding オートチャージの残高を意地でも使わせないぐう畜仕様
井水為史 @fh_wellwater 2月17日
PiTaPaは今やJRでもポストペイで使えるから相当便利な部類やぞ。コンビニもファミマなら使えるし。ただし関西でだけだけど
tibigame @tibigame 2月17日
USAのネーミングはカッコイイが
reesia @reesia_T 2月17日
岐阜バスは名鉄グループなんだから素直にmanacaじゃいかんかったんか?
ひろ @hr_togetter 2月17日
アユカ持ってるけど、デジポット分もったいないからいい加減解約に行きたい。ただ現物がどこに行ったかわからない。 manacaじゃないのはふれあいバスとかの独自路線にmanaca組み込むのが大変だったとかかなぁと思う。
Yeme @yer_meme 2月17日
icscaは使える範囲もそれなりに広いんスけどねぇ……その全域でSuica使えるんスよね……
SAKURA87@多摩丙丁督 @Sakura87_net 2月17日
どのご当地交通系カードもそれなりに使えるから話に加われない県
小説を読みたい人のアカウント @xhokGH9RBMmrqfN 2月17日
そもそもこの手の交通系ICカードは定期券を電子化したものなので一社での利用が基本。それより複数社で使えたほうが便利って事で発展したわけだけど
カミ @kami2805 2月17日
マイナンバーとかと紐つけて、ありとあらゆるカード一本化してほしい
ヘリオドール @heliodor_ruby 2月17日
pitapaはポストペイでJR利用可になったから結構有能な部類だと思う。それ以前でも関西系私鉄全般で使えて事前チャージ不要という鉄道利用に関しては結構有能だったと思う。大阪市営地下鉄(現メトロ)では、回数券相当の割引、乗り継ぎ割引の自動適用等とっても使い勝手いいですよ。
かなえ @kanae_0312 2月17日
ポストペイが好きだからPiTaPaやめられないんだよな ポストペイ全国対応してほしい…
鳥公 @crowkou_ 2月17日
税金の無駄遣いってこういうところにたくさんあるんやろうな。くだらない。この手のも開発何千万ぐらいかかってそうだ。
Mr. @gula7trips 2月17日
案の定ayuca出てきて草
電子馬@お腹いっぱい。 @Erechorse 2月17日
ああ...ayucaもゴミだったのか。作らなくてよかった。
あまもく @amamoku 2月17日
icscaはちゃんとバスでも電車でも使えるしポイント還元率高いから!お店では使えないけど!あと雀かわいい。
「隆盛の」サワムラー @shu_alter 2月17日
北海道のsapicaは大きめのお店だと支払いに使えたり、雪まつりやオータムフェストの出店でも使える所が多い(WAON、nanaco、Kitaka/Suica、QUICPayも使えるし雪ミクさん絵のWAONカードも売ってた)ので助かっています。 交通系ICの規格を統一した方が観光客に対しても有用な気がするんですが、導入にお金がかかったり取り分が少ないとかがあるのかもですね。
鹿 @a_hind 2月17日
Suica亜種ってこんなにいたんだな有名どころしか知らなかった
musicsoul @musicsoul0142 2月17日
hanicaはプレミアチャージあるし記名すれば紛失の際の損失マシになるから…
湯屋 @adatiyama 2月17日
その分福岡のSUGOCAは有能。みんな福岡に来てね!
gaheki @gaheki 2月17日
JRで地域外跨がなきゃ他地方でも使えるヤツは十分大手ですよ
しぇりりん(予定潰れ) @m_sheririn 2月17日
ICカードより紙の回数券のが便利そうで…導入コスト考えたらいつペイ出来るんだこれ
海苔 @mayu_ri00 2月17日
ayucaは本当にバスでしか使えないし、ポイントもまともに貯まらないのでクソ、メリットは小銭を車内で崩す手間が省けることだけ、車内以外でチャージできる場所も全然ない本当にクソ
飛鷹隼 @junhiyoh 2月17日
てめーら、駄目っぷりでは突き抜けた更にその先を突き抜けてる南海バスのなっちを舐めんなよw 既にPiTaPa&ICOCAが使える現状で登場し、然も南海電鉄では利用出来ずショッピングにも使えない完全無欠の南海バス専用、どう考えてもICOCAがあったらいらんだろうと言うなんの為に存在するのか解らない度天井知らずの無能カードだぞwwww
たるたる @heporap 2月17日
回数券や京都市の市バス専用カードより高機能だし、そこまで卑下するほどの物ですかね?
飛鷹隼 @junhiyoh 2月17日
三井住友PiTaPaベーシックは電子マネーといわれてるけど実際の区分上の扱いはクレジットカードなので無事故で3年も使えばスーパーホワイトでも結構な確率で三井住友VISAの審査通るとかいうオマケがつくぞ。ていうかうちの妹はそれで初クレカがいきなり三井住友VISAだったんだよなぁ……(俺なんかOMCカードだったのにw
sasak @ssk_m13 2月17日
icscaは雀が可愛いから…Suicaユーザーだけど
せりか様は(女の子に)告らせたい @selica_akeno 2月17日
遠鉄のナイスパスは遠鉄や遠鉄バス「だけで使うなら」そこそこ使える。
ソーセージマルメターノ @r_indietro 2月17日
SAPICAはポイントがそこそこたまるから市営地下鉄ヘビーユーザーなら旨味あるだろ!(なお通勤には定期券の方が……)
フローライト㌠ @FluoRiteTW 2月17日
ワリと語呂のいい名前をこんな使いどころのないカードが保有しているのはもったいないかも・・・
ながさん @NomaoiNakabisha 2月17日
icscaは仙台圏の外に出たら使えないからな…… 電子マネーとしても使えないし完全に地元住民用ですわ
でき @dekijp 2月17日
新幹線の車内販売で、交通系ICカードが使えます。って言うからPiTaPa出したw(使えなかった)
takatakattata @takatakattata1 2月17日
導入させた企業の口車に乗せられたんだろうな…
monolith@フォロー外から失礼します @se_monolith 2月17日
コミュニティバス専用ってことは、お役人がブームに乗って適当にカード創設して爆死したってことか?税金いくら飛ばしたんだ?
kacchi8345 @kacchi8345 2月17日
『東京駅から乗り換え無しで行ける都道府県』まとめに続いて、福井県の疎外感がまた証明されてしまった。
かしわ天 @kashiwaten6mai 2月17日
ダメダメな交通系ICカードってこんな日本全国にあるのか...「業者の言うことホイホイ信じて作ったんだろうなぁ。場合によっては直接/補助的に税金が使われてるんだろうなぁ...」とか考えるとちょっとアレだけど、それはそれとして、コレクションしてみたい欲求も沸く...
(あ) @MutsuniNaruBeam 2月17日
交通系ICカードのくくりでこれだけど、もしかしたら交通系でないけどやっぱりアレなICカードがまだまだあるかもしれない…
water20 @water20 2月17日
ICカードでこれだから、QRコード決済では更にダメダメなサービスが増えると思われる(すでにその兆候あり)。役所は自分たちの仕事を作るために無駄と分かっていてもやるからな。
あのにうむ @anonym2525 2月17日
PiTaPaは実質クレカみたいなものだから手にするまでのハードルが高いのと落とした時に怖いのがなぁ
BQ @BQ_Doughnut 2月17日
熊本も「西鉄派」と「肥後銀行派」に分かれちゃってるから始末が悪い
北大 輝@忌中 @honda_sado 2月17日
流石『長寿男女2位・貯蓄高3位・持家率3位・過ごしやすさ1位・知名度最下位の桃源郷』地元福井www
にゃぼにゃ a.k.a. ぼんやり @apple_love1127 2月17日
昔あったバス共通カードのがまだ便利そう
やし○ @kkr8612 2月17日
はやかけんとかnimocaって優秀だったんだな…(どっちもSUICAあれば要らないっちゃいらない)
Vostok @vostok7777 2月17日
手持ちのカードで一番すごいのはSKYRAIL PASS http://www010.upp.so-net.ne.jp/radiogenic/ic/sky.htm
防砂林 @kanaxzunex 2月17日
icscaはポイント付くだけいいと思ってる。
Off Black @OffBlack1 2月17日
kkr8612 福岡民からしたらnimoca一枚で、東京のICが乗れるからね。これで優秀じゃないって言われたら、他のICは瀕死だわw
黒田クロ @kurotoya 2月17日
「Suica導入でよかったのでは?」と思う方も居るだろうが、Suicaは読み取り速度の高速化のためにカード本体に金額情報が記録されている。これがSuicaの長所であり問題点でもあるわけで、「残高情報を書き換える鍵は流出してはならない」という絶対条件の下に運用しなくてはならない。なのでそもそも一般化には向いてない規格ともいえるのですよ。
Off Black @OffBlack1 2月17日
しかし、なんでこんな無駄な投資してIC化するんだろ。IC化するほどのメリット、デメリット、ちゃんと検討したのかな。外注の店舗への根回しも無さ過ぎるのも如何にも田舎丸出しっていうね…
愚者@BOOTH通販開始 @fool_0 2月17日
よかった、PASPYは許されたんだ……
Sanka @Sanka_black 2月17日
利権かなにかしらないけど本当に規格化、統一化できないよねぇ 全国規模で使えれば(消費者にとっては)便利だけど・・・
HunterLemmy @HunterLemmy 2月17日
2001年から導入されたひまわりバスカードも。Suicaと同年に導入ってのもびっくりしたわ。ただ、互換性は全くない。
しもウサ△ @shimousasougou 2月17日
PiTaPaの本質的な不便さはPiTaPa対応自販機で全国の交通系ICが使えないことと、極めつけは阪急のキオスク。あれは現金とPiTaPaのみ。クレジットカードすら使えない。
マーライオン @merlion1971 2月17日
バス等の運行事業者がICカードを導入する動機は定期券や回数券の代替なので、回数券代替機能のポイントサービスなどで独自性を持たせるのが難しい全国相互利用タイプのICカードよりも、自社内や狭い地域で完結するタイプのカードの方が使いやすいというのはあるんですよね。 JR東日本が1枚のカードにSuicaと地域独自カードの両方の機能を持たせた新タイプのカードを検討しているのも、こういった事情を考慮してのものだし。
絶望党員 @zetuboutouin 2月17日
EdyとSuicaの寡占状態ならもっと使いやすかったのになあ。何故乱立させたのか。ポイントカードみたいな「顧客囲い込み手段」になったのが悪かったのは知っているけど、他の可能性もあったのでは?
gunjo-chan @yama4321 2月17日
落としたり盗まれた時ほとんど使われる心配がなくて安心(適当)
駄文屋あさひ@iM@s最高! @asahiya_WWer 2月17日
わい福井県民存在をこのまとめで漸く知る。100円循環バスにはお世話になってるけど、聞く限り使い道がない(
瑞樹 @mizuki_windlow 2月17日
こういうのを見ると琴電のIruCAって結構有能なんだね……持ってないけどw
kakorukisuto @kakorukisuto1 2月17日
2019年度中にはJR東が安価な簡易クラウド型Suicaを始めるらしいので、それでこのカオスな惨状が緩和されるのではないかと期待しています・・・
[74]Kirara@繁忙期なう @Kirara1314 2月17日
長崎県内本土のほぼ全域で使えた長崎スマートカードの機器寿命による代替で他社がnimocaを入れる中あえてまちカードとかいう長崎バスグループ以外で使えないかもしれないハウスカードを導入する長崎バスグループは許されますか?
kakorukisuto @kakorukisuto1 2月17日
地域住民への値引きなどのメリットが大きい地域カードと、値引きはないけど地域以外の住民が便利に使える簡易Suicaのハイブリッドが一番いいですね。札幌のSAPICAとか富山のパスカ・えこまいかなんかは値引きが本当に大きいですから地域住民には欠かせない仕組みのはずですし。
Live long & prosper @titan3xFnfxte 2月17日
住基カードや二千円札以上に使い道がないのか。
おらおら @oraora1966 2月17日
ここまで無能な交通系カードだと記念切符みたいに欲しくなるw
おらおら @oraora1966 2月17日
利用シーンが限られるという意味では交通系カードはまだいい方で、地元スーパーが独自に発行している電子マネーの方が限定度がすごい。知ってる限りではヤマザワの「にこか」、みやぎ生協の「miica」。
冶金 @yakeen4510 2月17日
関東では当たり前だった自動改札、金沢で使えなくて驚愕したのはいつだったか(相当前)。
しょうちゃん @show__chan 2月17日
なっちは、プレミア付きプリペイドカードのなんかいバスカードの後継サービスなので、ICOCAで代替は無理でしょ。 ICOCAは基本的にその手の割引サービス想定してないので、JR西日本や京阪バスは結構無理矢理なポイントサービスの実装してる(ポイントの即時反映ができない、登録必須、JR西日本の場合はポイントは翌月反映で乗客がチャージしないといけないなどなど)。 SuicaやPASMOはバス特サービスとして基本的に実装してる。
秋庭誠 @autumn_gardens 2月17日
上にもあるけど、遠州鉄道(および遠鉄バス)のみで使えるナイスパスのように、チャージで積み増し金額が増えるから車もたない自分のような地元民には欠かせないカード(1万チャージで1300増額される+オートチャージでポイント100ptで実質還元率14%)。そういう「地元カード特有の制度」があればいいんだけどね。岐阜バスのayucaもmanacaと同じ還元率に悪化したみたいですし
みさご@アタシってほんと迷惑 @misagoya 2月17日
yakeen4510 金沢駅に自動改札ができてもう2年くらい経つはずですけど
しょうちゃん @show__chan 2月17日
PiTaPaが初期費用の軽減のためにポストペイ導入したために、普及進まないし、結局ICOCA相互利用などでプリペイド関係の投資しないといけないし、独自バスカードどころかスルッとKANSAIカード互換カードが生き残るし、結構安物買いの銭失いな状況。
ざの人(togetter用垢) @zairo2016 2月17日
バスの運転手が携帯端末を取り出して決済じゃ使えないね。 使う理由はスピーディーに処理するのが目的だからそれで時間を食ってるんじゃ、じゃあ現金でってなるな。岐阜バスだったら、MANACAじゃなかったんだ?ともおもったけど、で知らべたらICOCAが2018年夏までに導入予定ってあったけど、いまそうなってるのだろうか?https://www.westjr.co.jp/press/article/items/180821_00_icoca_1.pdf
ik @space_sk4500 2月17日
fool_0 PASPYは県内にいる限りは有能じゃん。ICOCAあったらいらんけど。
帝国 @akunoteikoku 2月17日
正直福井県民としては、すまいるバスは百円玉ワンコインで乗れるから十分楽ですわざわざカードにチャージする必要性が……
きよ @rider_kiyo 2月17日
阪急バスのhanicaは阪急バスしか使えませんが、障害者手帳割引専用のカードがあるのだけは特筆できると思う。あと、PiTaPaは静岡鉄道が採用してるから、静岡市清水区〜菊川市の広い範囲でもポストペイで使用可能。阪急タクシーもポストペイ使えるぞ。
負傷系男子きょんぴ @kyompi 2月17日
ローカルICそんなにあるのか。欲しい。
バラン @hhoppelllesss 2月17日
ICカードが使えるなんてハイカラだなぁ… おらが村は中心の市でもまだIC非対応だよ
Amts @amts1 2月17日
岡山のHarecaも電子マネーも使えないしほぼICOCAの下位互換で存在する意味がわからない。一応微妙に乗継割引などの特典があるのはあるけど……
じんすけ(Jinsuke)❄ @_1nsk 2月17日
ひまわりバスカードもなんとかしろやって思ったけど、ここまでひどくなかった、すまんな
めっしゅの靴下(狂神MESH) @socks_of_MESH 2月17日
amts1 Harecaは1000円チャージ毎に80円分おまけしてくれるから充分価値あるで。消費税が10%になったら100円になるのかどうかは微妙だが。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2月17日
shimousasougou アズナスや阪急のネスカフェスタンド、今はICOCAなどの交通系ICカードどころかWAONやEdy、nanacoまで使えるようになってる。
wazenyobe @wazenyobe 2月17日
kkr8612 ポイント貯まること考えたらSuicaより地元系の方がいいのでは
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2月17日
良かった、SMAPカードは忘れ去られたんだな(Sapporo Multi Access Portの略)。
高山椎菜@奪sh! にじぽりFC @TakayamaShiina 2月17日
ここまでnicopaが出てないのが不思議
遠藤 @enco2001 2月17日
Suica対応したことで新潟交通の乗り換え割引以外にメリットがなくなってしまったりゅーとより使い勝手の悪い交通系ICカードがこんなにあるんだ。
pintu_darurat @langsung_ke 2月17日
longcat17 昔は駅の売店とか自販機でも使えたのにな…
当たって砕けテンノ! @GoChestTenno 2月17日
SUGOCAって鹿児島ローカルだけかと思ってたら結構広かった。福岡ならはやかけんってのがあったけど、SUGOCAに比べて範囲が狭いのね。
M.AMA @MAMA43746925 2月17日
確か福井駅にはいまだに自動改札が無かったような…
cocoon @cocoonP 2月17日
電子マネーや電子書籍、音楽配信のフォーマットもそうなんだけど、こういうの乱立させないでとっとと強いところが天下統一してくれないと利用者は不便を強いられるんだよね……。
夢浦忍 @Y_SINOBU 2月17日
ayucaはかわいい岐阜バスマスコットキャラクターの名前でもあるんだ https://togetter.com/li/801035
🇸🇲izumi。⊿ヲタ活休養中 @nogiizumi 2月17日
yone_imo ICい~カードは記名式が去年までデポジット無料の時点で松山市内では強かった。 路面電車も3回目からは自動的に一日乗車券に化ける機能があるし、松山に数年に1回でも行く気があるなら持ってて損はなかったはず。実際、自分は最初のチャージ2000円を使い切ったし。
🇸🇲izumi。⊿ヲタ活休養中 @nogiizumi 2月17日
fool_0 PASPYは運賃10%引きが空港リムジンバスでも使えるのが大きい。 あれのおかげで、空港を利用する出張客なら持っていて損はないカードになってる。 同じように北陸鉄道のIcaも小松空港ー金沢市内を3回利用だけでデポジット超えるから使える。
倉瀬美都 @clausemitz 2月17日
奈良交通のバスでしか使えないシーカが最低と思ったけど、まだ上がいたのかw
saku @sakuuuuuuune 2月17日
reesia_T manacaは2011年、アユカは2006年で、アユカの方が先発だったんだよね そろそろリプレースしてもいいかもしれないけど、なんせ運行本数がどんどん減ってるような現状では、投資するのをためらう気持ちもわかる。 メイン利用者の年寄りはICカード使わないし
マシン語P @mashingoP 2月17日
江戸時代:藩札 20世紀:軍票 21世紀:ICカードマネー
ぷらねろ @pltrock 2月17日
有象無象のICカードが淘汰されて最終的に天下統一する規格が残る…前に電子決済に駆逐されそうな気がする
ボリゲル @borigeru 2月17日
そういうクソポンコツ交通ICカードすらない田舎に住んでるんやな、ということをしみじみと悟らされたまとめ
black.king @northern_shower 2月17日
yone_imo ICい〜カードのいかんところは、機能面というよりも、誰もが真っ先に思いつくIYOCAという名称を伊予銀行に取られた結果、地域性・特徴ゼロの名前になったことだと思う
夏々(なつなつ)@相互フォロー @nadenadenana 2月17日
岐阜バスを主要移動に使ってる弱者だから名入ayucaめちゃくちゃ酷使してるしバス利用者は現金2割ayuca8割だよ
夏々(なつなつ)@相互フォロー @nadenadenana 2月17日
あ、あとayucaはBEMANIのアーケードゲームでプレイヤー登録出来ます何故かわからんけど
夢浦忍 @Y_SINOBU 2月17日
sakuuuuuuune 岐阜市だとお年寄りはayucaとは別に支給される敬老ICカード乗車券持ってますからね
リリカルみやみや@L.G1.19参加 @miyanoki_miya 2月17日
イクスカは自宅と職場の両方が地下鉄沿線とかでもない限り、持つ意味が皆無なICカード 仙台圏のJRとか石巻や山形行の高速バスでも使えるけど、だったらスイカで良いという
でくのバー @umasgil 2月17日
nadenadenana e-amusementパスってFelica規格だったからじゃなかったでしたっけ おサイフケータイでもsuica互換カードでも使えるはず
wazenyobe @wazenyobe 2月18日
GoChestTenno はやかけんもSUGOCAも利用範囲はSuica互換だから一緒。ポイントの貯まり方が違うけど。というか、JR九州のカードをなぜ鹿児島限定と思ったんだろう。
亜山 雪 @ayamasets 2月18日
PiTaPaは圏内ではすごく便利。でも大阪市内でも使える店が少なくてしょんぼりする。あれ、多分店の初期投資も高めなんやろな。Book1stだけは安心して使える。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2月18日
ayamasets PiTaPaはiDと一緒に導入されてたので(セールスが一緒だった)、変な話、初期導入店は東京から沖縄まで幅広かった。今や関西圏にほぼ縮小されたけど。
X-103 @X103hakodate 2月18日
ICASnimoca(函館市電・函館バス)は、まだいいほうよね・・・。全国相互利用できるし、そもそもnimoca一門だからねぇ・・・。プロポーザルの結果だけど、独自の入れなくて本当よかった・・・。
点面悪鬼百之助 @x743 2月18日
大阪の交通機関の券売機にある対応カードリストを見て知っているカードが一つもなかった思い出
Vostok @vostok7777 2月18日
OffBlack1 なんだって実質suicaと同じ機械使うなら大量生産されてて機材が安いからに決まってる。
knil17 @knil17 2月18日
もうすでにこの世から消えてなくなった「せたまる」についてもみんなに覚えておいてほしい
Ichigo Mayo @15my 2月18日
イサカアワー(微妙に関係ない)
ならちゃん @nara_chane 2月18日
高知に行ったらJRでICOCAが使えなかった。 電車(路面電車)とバスには「ですか」ってカードがある模様。 他の地域では使えないみたい。
はやし・しのぶ @Hirarinmac 2月18日
pltrock Felica並みの高速R/Wが出来ればだろうけど。ちなみに航空券をQRで処理してる羽田空港の年間利用客数を365で単純に割れば西船橋や武蔵小杉、柏レベルなんですよね(関西で言えばJRの京橋駅や三ノ宮駅)。
愚者@BOOTH通販開始 @fool_0 2月18日
しかしコメント欄がICカードの一覧表と化してるw
Off Black @OffBlack1 2月18日
vostok7777  だって売り上げどころか、どう見ても初期導入費用と開発費で赤字なのにさらに筐体維持費と電気代で大赤字じゃんww
koumi@社交不安 @say_koumi 2月18日
たまに岐阜バス使うからayuca買うか悩み中。TOICAかmanaca使えればいいのに... カードの規格? が違うそうで相互利用は多分実現しないらしいし
みながわ あおい @Minagawa_Aoi 2月18日
近江鉄道バスICカード、近江鉄道バスのうち瀬田~南草津~草津周辺でしか使えない。それ以外の地域(大津駅付近も!)は現金オンリーだし、近江鉄道バスICカードが使えるエリアでもICOCAなどほかのICカードの使用は一切不可。
Vostok @vostok7777 2月18日
OffBlack1 普通の料金箱より安いし、メンテコストも低いぜ。もちろん電気もかからん。まあ微々たるものだが。
(「・ω・)「ガオー @shutorumobic 2月19日
いつか統一すると信じてイカスニモカ使わないマン
pdx_jp @pdx_jp 2月19日
ICカード共通化できないのは運用コストの問題が大きいんですよね。他社との相互利用になると決済ネットワークに参加して維持費払わなきゃいけないし、停留所や駅名のIDは他社と重複できないし、エラー等の例外処理に対応しないといけないし。こういうコストを払えるほど他社から利用客が見込めない会社でも、自社専用カード発行することで現金収受や駆動部分があって故障等の問題がある磁気カードリーダの廃止ができるメリットはあるわけです。
冶金 @yakeen4510 2月19日
misagoya ちゃんと「(相当前)」と書いておいたのだが、2年より前のことだとは読み取れないのだろうか。それにしてもたった2年前とは!(やっぱり驚愕)。
ぢゃいける@厚真町 @jaikel 2月19日
KITACAはエゾモモンガの絵が可愛いし…
にゃ @nyakagawa_r 2月19日
他社線でもコンビニでも使えないのに、ほとんどの地元民が持ってるナイスパスとかいう神カード。 名前が〜caじゃないのも好き
ま   す @ryuta100kg 2月19日
ここまで挙げられてすらいないRapiCa。市電、市バス、南国交通、桜島フェリー(但し自動車航走不可)だけってのはだいぶダメだと思ってたが、下には下がいるものだ。
雪見月 @yukimituki11 2月19日
福井市のコミュニティバスは全国的にみても早い時期に始まったけど、どうしてこんなことに・・・ 既に全国ではないものの相互運用の利便性が分かり始めた時期の導入で何故北陸各県で独自に別に立ち上げてポイント制のあるmanaca共通でもなかったのか・・・
田部大輔 @Infantrytank 2月19日
交通系ICで地域WiMAXのようなバカをやってる事例があるとは!
goya9 @goya9 2月19日
世の中は広いので、ここまで既出の交通系ICカードを「ほぼ」コンプリートした勇者、1人ぐらいはいるハズ
pdx_jp @pdx_jp 2月20日
熊本市公共交通協議会に地域独自のICカードを導入した場合と交通系ICカードとの相互利用の場合の運用費用の試算が提出されてます。対象地域の事業者の運賃収入(利益ではない)の合計が年8億円で、独自カードなら運用費用が年3000万円で、相互利用だと年1億2千万円。高くなるのは決済手数料の発生と相互接続のための設備維持の上昇のため。これでは相互運用導入は地方交通事業者に死ねと言ってるに等しいわけです。
name @unagi_anago 2月20日
y_k_m_s_ ほんと、1000円ぐらい入ったままだよ・・・・
夏々(なつなつ)@相互フォロー @nadenadenana 2月20日
umasgil なるほどー!FeliCa規格だったんですね!目からウロコですありがとうございます!
_ @wholescape 2月21日
独自システムを新たに組むくらいだったら函館のように福岡にボールを投げてnimocaを入れるのがいいですよ。鉄道にもバスにも使えてポイントバックシステムも出来て全国相互利用がもれなく着いてきます。
ぱんどら @kopandacco 2月21日
思うんだが、そして今さら無理だが、国が基準とする規格を決めて(発行はしない)、交通機関はその規格に対応したカードを発行する形にすれば互換性が保たれたのに。そうARMみたいに(ちょっと違わないか
pdx_jp @pdx_jp 2月21日
wholescape いやいや、そのnimocaを利用する手をPASMOで実際にやったのが千葉モノレール。PASMOとSuicaしか使えない現状でも、当初年5000万と言っていた負担金が年1億円に上がり、独自の割引等もままならなくなって困ってるらしいです。
pdx_jp @pdx_jp 2月21日
kopandacco 互換性というより、運用コスト、もっと有り体に言えば決済システムの維持管理に金がかかる、というのが最大の問題のようです。他社との決済のための回線とサーバ、それに伴う動作検証や維持管理コストの増大が相互利用のメリットをあっさり食いつぶしてると。
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