【日本ハム新球場】JR北海道が北広島市での4者協議に初参加し、現駅改修と新駅協議で合意(2/27)

2月27日に開かれた北広島市、JR北海道、日本ハム、北海道ボールパークの4者による協議のまとめです。また、2月23日のシンポジウムの様子の一部も紹介しています。
JR北海道 新球場 北広島市 プロ野球 日本ハム
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過去のまとめ
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ツイートまとめ 北海道日本ハムファイターズ、本拠地移転候補地を北広島市で決定。市会見などまとめ(3/26) プロ野球・北海道日本ハムファイターズの本拠地移転構想を巡り、球団が移転候補地として札幌に隣接する北広島市を決定しました。この日の市の動きや、会見要旨についてまとめました。北広島市の位置やデータ、協議の推移は過去まとめからどうぞ。 11729 pv 75 7
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ツイートまとめ JR北海道社長定例会見の、日本ハム北広島移転や新駅関係のQ&A(4/12) 4月12日のJR北海道・島田修社長の定例記者会見で出た、北海道日本ハムファイターズの北広島移転関連についての質疑要旨のまとめです。 4182 pv 14 1 user 3
ツイートまとめ 日本ハムはなぜ北広島市への移転を選んだのか。球団会見詳報とQ&A(3/27) プロ野球・北海道日本ハムファイターズの北広島市・きたひろしま総合運動公園への移転についての球団会見詳報です。半月もお待たせしてしまいましたが、過去のまとめとともに新球場・ボールパーク構想と移転について理解の一助になれば幸いです。 なお、この会見の後に既に新会社と市の協議なども行われており、一部情報は最新でないことは留意いただければと思います。 10958 pv 16 1 user 2

 

野原寛史 @mainichikitaspo
おはようございます。日本ハムのボールパークを巡る四者の会談がまもなく始まります。JR北海道の島田社長も、先ほど北広島駅から歩いて市役所に到着。 pic.twitter.com/cQYm6BbduV
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野原寛史 @mainichikitaspo
四者会議は終了しました。現地視察に同行するので詳報は後になりますが、 ・23年開業に間に合うように現北広島駅を整備 ・新駅については請願駅設置に向けて積極的に協議。(23年開業の可否は明言せず) ・今後月1で実務者協議 その他複数項目を四者で合意しました。
野原寛史 @mainichikitaspo
きょうの北広島市、JR北海道、北海道日本ハムファイターズ、北海道ボールパークの4者協議後の会見について、いつもの方式で詳報します。 pic.twitter.com/13FF2cmHcp
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野原寛史 @mainichikitaspo
◇上野市長が説明した、きょうの協議の4者合意事項 ①北海道の将来に向けてそれぞれが今以上の価値を見いだし、国、道、4者、参画するパートナー企業と力を結集し、交通アクセスの向上とともに道のシンボルとなるボールパーク作りを行っていく
野原寛史 @mainichikitaspo
②JR北海道にはBPの趣旨を理解していただき、共同創造空間を作り上げる一員として関わっていただける ③既存駅については開業までに来場者の安全対策を講じるため、整備を進める。新駅についてもBPに必要な機能として理解をしていただき、設置に向けて積極的に協議を進める
野原寛史 @mainichikitaspo
④4者はBPからもたらされる価値と機会を最大限還元し、JR北海道も道全体の鉄路のあり方に還元できる方策を検討する。今後は月1回程度の実務者協議を行う
野原寛史 @mainichikitaspo
以下質疑応答 (HTB) Q・島田社長に伺います。新駅についてはどのような説明をしたか 島田社長A・これから具体的に費用面も含めて、安全対策上どのような設備にしていくかしっかり協議を進めていくことで、月1回実務者の打ち合わせを始めます。
野原寛史 @mainichikitaspo
Q・新駅はBP開業に間に合わせるのか、状況見てからか A・それらも含めて協議になります Q・現駅改修はどのように改修するのか A・(最大)1万3500人を一つの目標に、現駅と、どうなるかわからないが新駅で合わせて対応して何とか私どもの役割を果たせると思っている。現駅改修は(続く)
野原寛史 @mainichikitaspo
絶対にやらななければということで、取り組まねばならない。 Q・ホーム増設は A・それらもこれから詰めて参りたいと思います。
野原寛史 @mainichikitaspo
(道新) Q・新駅は23年に間に合うのか 島田社長A・駅を作れば対応できるということではありませんので、それ以外のバスや道路整備の交通手段がどうなるか。輸送対応をしていくための輸送力増強がどのようなものが必要か。これらを合わせての協議になるので、現時点で明言できる段階にありません。
野原寛史 @mainichikitaspo
Q・新駅の駅舎は費用負担できないということだったが、市と球団で負担については決めているのか 上野市長A・請願駅でありますので、球団やパートナー企業と協議しながら負担する方向になっていくかと思います。
野原寛史 @mainichikitaspo
Q・全額負担か 上野市長A・これからの実務者協議になるかと思います。 竹田社長A・市長から話があったとおり、請願駅ということで市中心に話を進めていくということです。
野原寛史 @mainichikitaspo
Q・新駅設置するかしないかも含めて検討するということか。設置は決めて協議していくのか 島田社長A・現時点では設置に向けた協議を進めていくということです。
野原寛史 @mainichikitaspo
(HBC) Q・現駅から1・5㌔の距離があることはどう考えるか。(メジャー含め?)他球団を参考することは 上野市長A・他球団(の手法)については担当者が調査することになっておりますが、現駅からの1・5㌔は、新駅が開業までにできないということであればシャトルバス等を検討しております。
野原寛史 @mainichikitaspo
(毎日新聞) Q・島田社長に伺います。北広島駅の整備と、新駅は駅舎は請願駅としても周辺設備の整備はJR北にとってもかなりの投資となります。一方で球団が30年北広島に根を下ろせば、一定期間運賃の収益が見込めるということもありますが、長期的な事業、収益性としてどのように考えますか。
野原寛史 @mainichikitaspo
島田社長A・千歳線は現状の輸送力的には厳しい状況にあり、貨物・特急も走っている中で快速増強も大きな課題になっています。それに加えてBPの輸送力増強をどのようにしていくかは、様々な観点からの検討が必要ですので、現時点では成案は得ているわけではありません。(続く)
野原寛史 @mainichikitaspo
輸送力増強に伴う費用は、我々で負担していかなければならないと考えますが、駅舎については請願駅ということで地域を中心として作っていただきたいと思います。
野原寛史 @mainichikitaspo
Q・先日のシンポジウムでもJRを巻き込んで駅周辺開発という話があった。JRとしても新駅周辺に事業展開して、運賃以外で収入を得るという考え方もあるが、それについてはどうか 島田社長A・それらも含めて、これから協議の中で検討すべき事柄が出てくれば考えたい。
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コメント

ねこかんむり @pS2RhvnX 2019年2月27日
1.5kmくらい歩けばええやん
せりかざんまい @selica_akeno 2019年2月27日
pS2RhvnX それこそ「ファイターズストリート」を作るくらいの勢いで。
森のクマッチング(ぽっけ風) @peerchaky 2019年2月28日
道路整備はするみたいだし歩道を広めに取るとか、埼玉スタジアムみたいにスタジアムまで信号はないけど脇道もない歩行者専用道路を作るとかするのかな?
kame4477 @kame4477 2019年2月28日
大曽根駅とナゴヤドームがそんぐらいでみんな歩いてるからヘーキヘーキ。
CD @cleardice 2019年2月28日
現状で森と畑しか無いようなとこ冬も歩けるように整備するならバス手配した方が安上がりだなあ・・・
tamama @tamama666 2019年2月28日
よくわからないけど猛吹雪の中1.5km歩くようになるのかな
Type Tc72 @kuha_72jp 2019年2月28日
コンサドーレサポーターなら雨天でない限り同じくらいの距離の大谷地駅と厚別競技場の間を歩く。
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